CN208248023U - 一种多功能汽车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能汽车坐垫，包括：坐垫本体，坐垫本体由靠背和底座组成；靠背和底座内置有低风阻导风板和螺旋加热电阻丝；下端安装有高速静音风机和主控电路板，两侧对称设有按摩震动马达；在底座的低风阻导风板上配设有压力传感器。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：（1）内置的震动按摩器对驾驶员的腰部进行按摩，可以有效的缓解久坐疲劳；（2）内置的压力传感器，驾驶员坐下自动开始，离开自动关系，可以实现自动启停，使用起来更智能、方便；（3）温控开关带有五种温度控制自动感应温度，自动匹配适当风量或加热大小；（4）导风板、风机、加热丝、震芯以及传感器的结合，提升了效果，给驾驶员带来更好的体验和舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说是涉及一种多功能坐垫。
背景技术
随着汽车领域的不断发展，汽车坐垫也得到了长足发展，汽车坐垫的功用得到了广泛的挖掘。因此，设计功能性更强，更实用的汽车坐垫成为生产厂家和汽车爱好者的不断追逐。
而且，车辆驾驶者在驾驶过程中由于长期保持固定坐姿，特别是长途路程很容易造成腰背酸痛和疲劳等症状。目前市场上的汽车坐垫产品品种繁多，但是大多数都是功能单一的坐垫，并不能实际的帮助驾驶者解除痛苦，不具备按摩以及加热等实际功能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种具有舒适、通风、加热以及按摩功能于一体的多功能汽车坐垫。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多功能汽车坐垫，包括：坐垫本体，所述坐垫本体由靠背和底座组成；所述靠背和底座内部均设置有低风阻导风板和螺旋加热电阻丝；其中，所述螺旋加热电阻丝嵌合在所述低风阻导风板上；在所述低风阻导风板的下端依次安装有高速静音风机和主控电路板，两侧对称设有按摩震动马达；其特征在于，还包括：在所述底座的低风阻导风板上配设有压力传感器。
优选的，在上述一种多功能汽车坐垫中，所述坐垫本体还配备温控开关，能控制温度、风速以及震感。
优选的，在上述一种多功能汽车坐垫中，所述坐垫本体具有五种不同的模式。
优选的，在上述一种多功能汽车坐垫中，所述五种不同的模式包括：当环境温度低于10度时，自动开启加热功能；温度在11-19度之间坐垫本体不工作，驾驶员可以手动控制；温度达到20度时高速静音风机开始微风工作；温度达到25度时高速静音风机开始快速工作；温度达到30度时高速静音风机开始全速工作。
优选的，在上述一种多功能汽车坐垫中，所述压力传感器设置在底座的内部，驾驶员坐下坐垫本体自动开始工作，离开自动关闭。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：（1）内置的震动按摩器对驾驶员的腰部进行按摩，可以有效的缓解久坐疲劳；（2）内置的压力传感器，驾驶员坐下自动开始，离开自动关系，可以实现自动启停，使用起来更智能，更方便；
（3）温控开关带有五种温度控制自动感应温度，自动匹配适当风量或加热大小；
（4）导风板、风机、加热丝、震芯以及传感器的结合，大大提升了使用效果，给驾驶员带来更好的体验和舒适感。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1 附图为本实用新型的内部立体结构示意图。
图2 附图为本实用新型的背面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种具有舒适、通风、加热以及按摩功能于一体的多功能汽车坐垫。
请参阅附图1、附图2，为本实用新型公开的一种多功能汽车坐垫，具体包括：
坐垫本体，坐垫本体由靠背和底座组成；靠背和底座内部均设置有低风阻导风板1和螺旋加热电阻丝2；其中，螺旋加热电阻丝2嵌合在低风阻导风板1上；在低风阻导风板1的下端依次安装有高速静音风机3和主控电路板4，两侧对称设有按摩震动马达5；其特征在于，还包括：在底座的低风阻导风板1上配设有压力传感器6。
本实用新型一种多功能汽车坐垫，包括：坐垫本体，所述坐垫本体由靠背和底座组成；所述靠背和底座内部均设置有低风阻导风板和螺旋加热电阻丝；其中，所述螺旋加热电阻丝嵌合在所述低风阻导风板上；在所述低风阻导风板的下端依次安装有高速静音风机和主控电路板，两侧对称设有按摩震动马达；其特征在于，还包括：在所述底座的低风阻导风板上配设有压力传感器。本实用新型具有以下优点：（1）内置的震动按摩器对驾驶员的腰部进行按摩，可以有效的缓解久坐疲劳；（2）内置的压力传感器，驾驶员坐下自动开始，离开自动关系，可以实现自动启停，使用起来更智能，更方便；
（3）温控开关带有五种温度控制自动感应温度，自动匹配适当风量或加热大小；（4）导风板、风机、加热丝、震芯以及传感器的结合，大大提升了使用效果，给驾驶员带来更好的体验和舒适感。
为了进一步优化上述技术方案，坐垫本体还配备温控开关，温控开关与内部的主控电路板配合使用，能控制温度、风速以及震感。
为了进一步优化上述技术方案，坐垫本体具有五种不同的模式。
为了进一步优化上述技术方案，五种不同的模式包括：当环境温度低于10度时，自动开启加热功能；温度在11-19度之间坐垫本体不工作，驾驶员可以手动控制；温度达到20度时高速静音风机开始微风工作；温度达到25度时高速静音风机开始快速工作；温度达到30度时高速静音风机开始全速工作。
为了进一步优化上述技术方案，压力传感器6设置在底座的内部，驾驶员坐下坐垫本体自动开始工作，离开自动关闭。
为了进一步优化上述技术方案，具体工作原理为：当驾驶员坐到坐垫本体上时，在压力传感器的作用下，坐垫本体自动开始工作；当环境温度低于10度时，坐垫本体自动开启加热功能，在加热电阻丝的作用下对驾驶员背部以及臀部进行加热；当环境温度在11-19度时，坐垫不工作，驾驶员可以根据自己的需求，通过手动控制温控开关，进行加热、振动按摩；当环境温度达到20度时，风机开始微风工作，对驾驶员的坐垫进行散热；当温度达到25度时高速静音风机开始快速工作；当温度达到30度时高速静音风机开始全速工作；五种不同的模式，可以根据驾驶员的需求手动或者自动切换。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种多功能汽车坐垫，包括：坐垫本体，所述坐垫本体由靠背和底座组成；所述靠背和底座内部均设置有低风阻导风板和螺旋加热电阻丝；其中，所述螺旋加热电阻丝嵌合在所述低风阻导风板上；在所述低风阻导风板的下端依次安装有高速静音风机和主控电路板，两侧对称设有按摩震动马达；其特征在于，还包括：在所述底座的低风阻导风板上配设有压力传感器。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫本体还配备温控开关，能控制温度、风速以及震感。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫本体具有五种不同的模式。
4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车坐垫，其特征在于，所述五种不同的模式包括：当环境温度低于10度时，自动开启加热功能；温度在11-19度之间坐垫本体不工作，驾驶员可以手动控制；温度达到20度时高速静音风机开始微风工作；温度达到25度时高速静音风机开始快速工作；温度达到30度时高速静音风机开始全速工作。
5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车坐垫，其特征在于，所述压力传感器设置在底座的内部，驾驶员坐下坐垫本体自动开始工作，离开自动关闭。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN208248023U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112319330A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-05 | 劲宁科技(广州)有限公司 | 基于驾驶数据的汽车多功能座椅智能控制方法及系统 |
| CN112498198A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-03-16 | 和美汽车零部件青县有限公司 | 一种加热通风坐垫 |
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2018
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| CN112319330B (zh) * | 2020-11-09 | 2021-08-24 | 劲宁科技(广州)有限公司 | 基于驾驶数据的汽车多功能座椅智能控制方法及系统 |
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