CN208238889U - 一种油舱液位校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油舱液位校准装置，包括液位传感器、连接杆以及反射板，所述液位传感器设于舱顶上，所述连接杆的一端设于舱底，所述连接杆的另一端与所述液位传感器相连接，所述连接杆贯穿于所述反射板上，使得所述反射板具有相对于所述连接杆轴向移动的自由度。所述反射板可用于模拟液面，通过所述液位传感器所获取的测量高度和所述反射板到舱底的实际高度进行相比较，达到对所述液位传感器进行参数的校准，所述反射板可在所述连接杆之间进行轴向的移动，进一步验证所设参数是否为正确的参数，本实用新型所述的油舱液位校准装置可免除了向油舱进行加水作业，从而节约了大量的时间以及降低建造成本，具有结构简单、实用性强等优点。

Description

一种油舱液位校准装置

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种油舱液位校准装置。

背景技术

船舶建造过程中，需要对油舱液位的遥测进行校准，以保证液位检测的准确性，油舱多采用雷达式液位传感器进行遥测。

目前采用通用的校准方法是向油舱进行加水，以水代替油，然后使用雷达式液位传感器对其进行校准，所以在实际加水过程中需要增加单独搭建管道系统和水泵，才能达到在不同液位高度下对雷达式液位传感器进行校正，而校正完成后又需要将油舱内的水抽走，并且清理干净。按照目前船舶的建造规格，每条船上有6个油舱，每个油舱的体积大约为300立方米，每个油舱都需要对其进行加水、抽水、校准以及清理的过程，该过程耗费了大量的人力物力财力，具有效率低，成本高等缺点。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种可直接对液位传感器进行校正且结构简单的油舱液位校准装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油舱液位校准装置，包括液位传感器、连接杆以及反射板，所述液位传感器设于舱顶上，所述液位传感器设有用于与控制装置相连接的电缆，所述连接杆的一端设于舱底，所述连接杆的另一端与所述液位传感器相连接，所述连接杆贯穿于所述反射板上，使得所述反射板具有相对于所述连接杆轴向移动的自由度。

作为优选方案，所述反射板上设有用于与所述连接杆相贯穿的通孔，以及用于连通所述通孔与所述反射板的侧边之间的缝隙。

作为优选方案，所述通孔设于所述反射板的几何重心上。

作为优选方案，所述反射板的形状呈圆形状，所述通孔设于所述反射板的中心上，所述缝隙沿半径方向连通于所述通孔与所述反射板的侧边之间。

作为优选方案，所述反射板朝向所述液位传感器的一侧覆盖设有用于反射微波或者超声波的材料；或者所述反射板由具有反射微波或者超声波的材料制成。

作为优选方案，所述连接杆呈竖直方向设置，所述反射板呈水平方向设置。

作为优选方案，所述液位传感器与所述舱顶之间设有安装底座，所述液位传感器固定设于所述安装底座上，所述安装底座通过可拆卸结构设于所述舱顶上。

作为优选方案，所述可拆卸结构为螺纹连接。

本实用新型实施例所提供的油舱液位校准装置及校准方法，与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的通过所述反射板设于所述连接杆上，使得所述反射板可用于模拟液面，通过所述液位传感器所获取的测量高度和所述反射板到舱底的实际高度进行相比较，达到对所述液位传感器进行参数的校准，所述反射板可在所述连接杆之间进行轴向的移动，进一步验证所设参数是否为正确的参数，本实用新型所述的油舱液位校准装置可免除了向油舱进行加水、抽水、清洁等过程作业，从而节约了大量的时间以及降低建造成本，具有结构简单、实用性强等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的油舱液位校准装置的安装结构示意图。

图2为本实用新型实施例的油舱液位校准装置的反射板结构示意图。

图3为本实用新型实施例的油舱液位校准装置的第一测量点位置示意图。

图4为本实用新型实施例的油舱液位校准装置的第二测量点位置示意图。

图5为本实用新型实施例的油舱液位校准装置的第三测量点位置示意图。

图中：1.液位传感器；2.连接杆；3.反射板；4.舱顶；5.舱底；6.底座；7.电缆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图5所示，本实用新型优选的实施例提供了一种油舱液位校准装置，包括液位传感器1、连接杆2以及反射板3，所述液位传感器1设于舱顶4上，所述液位传感器1设有用于与控制装置相连的电缆7，所述连接杆2的一端设于舱底5，所述连接杆2的另一端与所述液位传感器1相连接，所述连接杆2贯穿于所述反射板3上，使得所述反射板3具有相对于所述连接杆2轴向移动的自由度。

基于上述技术特征的油舱液位校准装置及校准方法，通过所述反射板3设于所述连接杆2上，使得所述反射板3可用于模拟液面，通过所述液位传感器1所获取的测量高度和所述反射板3到舱底5的实际高度进行相比较，达到对所述液位传感器1进行参数的校准，所述反射板3可在所述连接杆2之间进行轴向的移动，进一步验证所设参数是否为正确的参数，本实用新型所述的油舱液位校准装置可免除了向油舱进行加水、抽水、清洁等过程作业，从而节约了大量的时间以及降低建造成本，具有结构简单、实用性强等优点。

如图2所示，所述反射板3上设有用于与所述连接杆2相贯穿的通孔，以及用于连通所述通孔与所述反射板3的侧边之间的缝隙，所述通孔实现所述反射板3可移动地套设于所述连接杆2上，所述缝隙便于所述放射板可以快速安装在所述连接杆2上，以及可以快速从所述连接杆2上取下。

进一步的，所述反射板3朝向所述液位传感器1的一侧覆盖设有用于反射微波或者超声波的材料；或者所述反射板3由具有反射微波或者超声波的材料制成，实现所述反射板3模仿可反射微波或者超声波的液位面。

进一步的，所述通孔设于所述反射板3的几何重心上，便于将所述反射板3调整到水平位置，避免所述反射板3因倾斜而导致测量不精确。

进一步的，所述反射板3的形状优先呈圆形状，所述通孔设于所述反射板3的中心上，所述缝隙沿半径方向连通所述通孔与所述反射板3的侧边之间，便于对所述通孔以及所述缝隙的定位。

可以理解的是，在本实用新型的具体实施例中，所述反射板3可以采用的是3mm厚的圆形板，圆形板的材质可以是木板，纸板，塑料板，铁板等薄板，用锡箔纸将整个圆形板覆盖，并沿半径向圆心方向剪开，形成所述缝隙，并在薄板中心用手电钻钻出一个直径4mm的所述通孔，所述连接杆2可以采用的是钢丝，所述液位传感器1可以采用雷达式液位传感器，本实用新型并无对上述的材料、尺寸、形状等等进行限制。

进一步的，如图1所示，所述连接杆2呈竖直方向设置，所述反射板3呈水平方向设置，使得所述反射板3可模仿液位水平面的升降。

进一步的，所述液位传感器1与所述舱顶4之间设有安装底座6，所述液位传感器1固定设于所述安装底座6上，所述安装底座6通过可拆卸结构设于所述舱顶4上便于对所述液位传感器1进行安装与拆卸，所述可拆卸结构优先为结构简单，安装牢靠的螺纹连接。

如图3至图5所示，一种基于上述油舱液位校准装置的校准方法，具体包括以下步骤：

步骤一、将所述反射板3置于所述连接杆2的第一测量点上，保持所述反射板3呈水平方向放置，通过控制装置查看所述液位传感器1获取的舱内初始测量高度，再用测深尺测出舱底5与所述反射板3之间的实际高度；

步骤二、将获取的所述初始测量高度和所述实际高度相比较，重新对所述液位传感器1的参数进行设定调整，使得所述液位传感器1获取的测量高度和所述实际高度相一致；

步骤三、将所述放射板移至多个其它测量点，分别就同一测量点所获取的所述测量高度与所述实际高度进行核对，验证所述液位传感器1上设定的参数为正确参数；

步骤四、取出所述反射板3，完成对所述液位传感器1的测量参数的校准。

基于上述的校准方法，将雷达式液位传感器1通过钢丝通过所述圆形板上的缝隙，到达所述圆形板的中心；保持所述圆形板水平，位置不变，雷达式液位传感器1通过测量电缆7与电脑相连接，电脑查看目前模拟出的舱室的初始液位高度；再用测深尺测出舱底5距离圆形板的高度；将雷达式液位传感器1测量的高度和实际测深尺的测深高度相比较，重新对传感器的参数进行设定，使得雷达式液位传感器1测量的高度和实际测深尺的测深高度一致；再重新选取该舱室钢丝绳的不同两点，分别核对雷达式液位传感器1的测量高度和实际测深尺的测深高度，验证参数设定正确，本实施例可直接对所述液位传感器1进行校正验证，无需向油舱进行加水作业，从而节约了大量的时间以及降低建造成本，同时具有操作简便的优点。

进一步的，为了使得验证参数的过程又快又准，所述其它测量点包括第二测量和第三测量点，所述第一测量点在所述第二测量点与所述第三测量点之间，扩大验证数据的范围，提高验证参数过程的准确性，如图3至图5所示，所述第一测量点、第二测量点、第三测量点到所述舱底5的高度分别为H、h1、h2。

综上所述，本实用新型实施例所述的油舱液位校准装置及校准方法具有以下优点：(1)避免了向油舱加水作业，从而省略了加水，抽水，清洁油舱等工作步骤，节约了人力、物力以及财力；(2)缩短了雷达式液位传感器的校准时间，通过本实施例的可以快速校准油舱的不同高度，节约时间；(3)减少参与对油舱的雷达式液位传感器校准的人数，不需要人员进行加水、抽水以及清洁的工作，减少人力成本的支出；(4)优化了油舱的报验流程，直接进入油舱内模拟传感器高度，避免了测深的工作；(5)减轻了调试人员的劳动强度，不需要调试人员对通过测深管进行一一测量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种油舱液位校准装置，其特征在于，包括液位传感器、连接杆以及反射板，所述液位传感器设于舱顶上，所述液位传感器设有用于与控制装置相连接的电缆，所述连接杆的一端设于舱底，所述连接杆的另一端与所述液位传感器相连接，所述连接杆贯穿于所述反射板上，使得所述反射板具有相对于所述连接杆轴向移动的自由度。

2.根据权利要求1所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述反射板上设有用于与所述连接杆相贯穿的通孔，以及用于连通所述通孔与所述反射板的侧边之间的缝隙。

3.根据权利要求2所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述通孔设于所述反射板的几何重心上。

4.根据权利要求3所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述反射板的形状呈圆形状，所述通孔设于所述反射板的中心上，所述缝隙沿半径方向连通于所述通孔与所述反射板的侧边之间。

5.根据权利要求1所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述反射板朝向所述液位传感器的一侧覆盖设有用于反射微波或者超声波的材料；或者所述反射板由具有反射微波或者超声波的材料制成。

6.根据权利要求1所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述连接杆呈竖直方向设置，所述反射板呈水平方向设置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述液位传感器与所述舱顶之间设有安装底座，所述液位传感器固定设于所述安装底座上，所述安装底座通过可拆卸结构设于所述舱顶上。

8.根据权利要求7所述的油舱液位校准装置，其特征在于，所述可拆卸结构为螺纹连接。