CN208237066U - 一种旋钮换档机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及旋钮换档机构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的旋钮换档机构，包括壳体、换挡旋钮以及旋钮控制器，换挡旋钮自壳体内部伸出壳体外，而旋钮控制器与换挡旋钮连接；还包括设置在壳体内的振动装置，振动装置包括电路板、反馈振动连接柱以及振动器，电路板电连接至旋钮控制器并与振动器连接，反馈振动连接柱一端连接至换挡旋钮的底端另一端连接至振动器。本实用新型的旋钮换档机构，可保证驾驶员视线在车前时也能够准确的确认档位信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种旋钮换档机构。
背景技术
在现有技术中，如图1所示，旋钮换挡1在选择档位2时只能凭借观察旋钮换挡开关面板上的档位标识及组合仪表上显示的档位标识才可确认档位信息。如果驾驶员视线在车前，在不观察换挡开关面板上的档位标识或组合仪表上显示的档位标识是无法准确的确认档位信息，存在驾驶安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种旋钮换档机构。
一种旋钮换档机构，包括壳体、换挡旋钮以及旋钮控制器，所述换挡旋钮自所述壳体内部伸出所述壳体外，而所述旋钮控制器与所述换挡旋钮连接；其特征在于：还包括设置在所述壳体内的振动装置，所述振动装置包括电路板、反馈振动连接柱以及振动器，所述电路板电连接至所述旋钮控制器并与所述振动器连接，所述反馈振动连接柱一端连接至所述换挡旋钮的底端另一端连接至所述振动器。
其中，所述旋钮控制器设置在所述壳体的上端。
其中，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述换挡旋钮自所述上壳体内部伸出所述上壳体外。
其中，所述振动器位于所述下壳体内。
其中，所述上壳体与所述下壳体通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的旋钮换档机构存在以下有益效果：
本实用新型的旋钮换档机构，可保证驾驶员视线在车前时也能够准确的确认档位信息。
附图说明
图1为现有技术中的旋钮换档机构的结构示意图。
图2为实施例1的旋钮换档机构的结构示意图(不含下壳体)。
图3为实施例1的旋钮换档机构的截面结构图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的旋钮换档机构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-3所示，本实施例的旋钮换档机构，包括壳体、换挡旋钮20以及旋钮控制器21和振动装置。所述壳体包括上壳体11和下壳体12，所述上壳体11与所述下壳体12作为示例性地通过螺栓连接。所述换挡旋钮20自所述上壳体11内部伸出所述上壳体11外，而所述旋钮控制21设置在所述上壳体11的上端并且与换挡旋钮20连接。所述振动装置包括电路板31、反馈振动连接柱32以及振动器33。所述电路板31电连接至旋钮控制器21并与振动器33连接，振动器33位于下壳体12内，反馈振动连接柱32一端连接至换挡旋钮20的底端另一端连接至所述振动器33。
本实施例的旋钮换挡机构以振动形式通过反馈振动连接柱传递至旋钮换挡机构的换挡旋钮上，在驾驶员旋转换挡旋钮时，旋入的档位通过旋钮控制器将档位信息传递至电路板，振动器接到更换的档位信息时按照编辑好的设置振动(作为示例性地，例如可以按照如下方式振动：R挡振动频率为振动4s停1s，10s后停止振动、N挡-无震动、D挡振动频率为震动1s停1s，10s后停止振动、S挡振动频率为振动3s停1s，10s后停止振动)。驾驶员手直接接触后可通过触觉清晰的感知反馈信息。本实施例采用的旋钮换挡机构增加了振动装置，极大的增加了驾驶员对档位信息的准确性，大幅提高了驾驶员的行车安全性。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种旋钮换档机构，包括壳体、换挡旋钮以及旋钮控制器，所述换挡旋钮自所述壳体内部伸出所述壳体外，而所述旋钮控制器与所述换挡旋钮连接；其特征在于：还包括设置在所述壳体内的振动装置，所述振动装置包括电路板、反馈振动连接柱以及振动器，所述电路板电连接至所述旋钮控制器并与所述振动器连接，所述反馈振动连接柱一端连接至所述换挡旋钮的底端另一端连接至所述振动器。
2.根据权利要求1所述的旋钮换档机构，其特征在于：所述旋钮控制器设置在所述壳体的上端。
3.根据权利要求1所述的旋钮换档机构，其特征在于：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述换挡旋钮自所述上壳体内部伸出所述上壳体外。
4.根据权利要求3所述的旋钮换档机构，其特征在于：所述振动器位于所述下壳体内。
5.根据权利要求3所述的旋钮换档机构，其特征在于：所述上壳体与所述下壳体通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820184329.1U CN208237066U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种旋钮换档机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820184329.1U CN208237066U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种旋钮换档机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208237066U true CN208237066U (zh) | 2018-12-14 |
Family
ID=64579382
Family Applications (1)
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| CN201820184329.1U Active CN208237066U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种旋钮换档机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN208237066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112443654A (zh) * | 2019-09-03 | 2021-03-05 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 旋钮式换档装置、副仪表板总成和汽车 |
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2018
- 2018-02-01 CN CN201820184329.1U patent/CN208237066U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112443654A (zh) * | 2019-09-03 | 2021-03-05 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 旋钮式换档装置、副仪表板总成和汽车 |
| CN112443654B (zh) * | 2019-09-03 | 2022-03-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 旋钮式换档装置、副仪表板总成和汽车 |
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