CN204871156U - 一种方向盘及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方向盘及汽车，涉及汽车多功能方向盘开发领域。该方向盘包括：设置有第一卡接部(11)和第二卡接部(12)的方向盘本体(1)；与所述第一卡接部(11)卡接的第一按钮底座(2)；与所述第二卡接部(12)卡接的第二按钮底座(3)；其中，所述第一按钮底座(2)上设置有摇柄控制按钮(21)，所述摇柄控制按钮(21)通过方向盘开关线束(4)经插接件与整车线束连接，并通过所述整车线束连接至汽车的车载电脑。该实施例的方向盘使驾驶员能在手不离开方向盘的状态下对汽车进行多种操作，实现了按钮布局的集约化，给驾驶员的操作提供便利。

Description

一种方向盘及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车多功能方向盘开发领域，特别涉及一种方向盘及汽车。

背景技术

随着汽车电子化设备的增多，越来越多的功能需要驾驶员进行操作，因此，汽车方向盘都配备了各种按钮式的开关以便于驾驶员对汽车进行快速的操作。但是由于按钮式的开关占据的空间较大，而方向盘可布置开关的区域有限，通常只能将部分操作开关布置到方向盘上，这样，就造成了驾驶员使用不便，在行车过程中存在了一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方向盘及汽车，使驾驶员能在手不离开方向盘的状态下对汽车进行多种操作，实现了按钮布局的集约化，给驾驶员的操作提供便利。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种方向盘，包括：

设置有第一卡接部和第二卡接部的方向盘本体；

与所述第一卡接部卡接的第一按钮底座；

与所述第二卡接部卡接的第二按钮底座；其中，

所述第一按钮底座上设置有摇柄控制按钮，所述摇柄控制按钮通过方向盘开关线束经插接件与整车线束连接，并通过所述整车线束连接至汽车的车载电脑。

其中，所述第一按钮底座上还设置有第一组按钮，所述第二按钮底座上设置有第二组按钮。

其中，所述第一组按钮和所述第二组按钮均通过方向盘开关线束经插接件与整车线束连接。

其中，所述第一按钮底座的底部边缘设置有第一卡接件，所述第一按钮底座通过第一卡接件与所述第一卡接部配合，卡接至所述方向盘本体上；

所述第二按钮底座的底部边缘设置有第二卡接件，所述第二按钮底座通过第二卡接件与所述第二卡接部配合，卡接至所述方向盘本体上。

其中，所述方向盘本体包括与操作杆连接的中心部、环状手握部以及在不同位置连接所述中心部和所述环状手握部的第一连接部和第二连接部；

其中所述第一卡接部和所述第二卡接部分别位于所述第一连接部和所述第二连接部上。

为达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括车载电脑，所述汽车还包括如上所述的方向盘。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的实施例中，方向盘的第一按钮底座通过卡接固定在方向盘本体上对应的第一卡接部，第二按钮底座通过卡接固定在方向盘本体上对应的第二卡接部，其中第一按钮底座上的摇柄控制按钮通过方向盘开关线束经插件与整车线束连接，并通过整车线束连接到汽车的车载电脑上。这样，驾驶员在行驶中，手扶方向盘的同时，只要对摇柄控制按钮进行对应的操作，即可对汽车电子设备进行多种操作，实现了按钮最大限度的集约化，给驾驶员的操作带来了便利。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的方向盘的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的方向盘的部分结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的汽车内电子设备的按钮式开关大量设置方向盘上，造成驾驶员使用不便以及存在安全隐患的问题，提供一种方向盘，使驾驶员能在手不离开方向盘的状态下对汽车进行多种操作，实现了按钮布局的集约化，给驾驶员的操作提供便利。

如图1所示，本实用新型的实施例的一种方向盘，包括：设置有第一卡接部11和第二卡接部12的方向盘本体1；与所述第一卡接部11卡接的第一按钮底座2；与所述第二卡接部12卡接的第二按钮底座3；其中，所述第一按钮底座2上设置有摇柄控制按钮21，所述摇柄控制按钮21通过方向盘开关线束4经插接件与整车线束连接，并通过所述整车线束连接至汽车的车载电脑。

结合图1，方向盘的第一按钮底座2通过卡接固定在方向盘本体1上对应的第一卡接部11，第二按钮底座3通过卡接固定在方向盘本体1上对应的第二卡接部12，其中第一按钮底座2上的摇柄控制按钮21通过方向盘开关线束4经插件与整车线束连接，并通过整车线束连接到汽车的车载电脑上。这样，驾驶员在行驶中，手扶方向盘的同时，只要对摇柄控制按钮21进行对应的操作，即可实现在车载电脑上的选择和确认。该摇柄控制按钮能够实现鼠标相对于电脑显示屏的操作功能，进行相应的选择确认，如此，驾驶员就能够通过此摇柄控制按钮对汽车电子设备进行多种操作，本实用新型实施例的方向盘实现了按钮最大限度的集约化，给驾驶员的操作带来了便利。

上述的摇柄控制按钮可以通过机械按压的按钮开关实现其功能，也能够通过触摸式按点的设置由手指在触摸面上按压触发开关来实现其功能，等等，摇柄控制按钮的具体实现在此不一一列举。

在本实用新型实施例中，如图2所示，所述第一按钮底座2上还设置有第一组按钮22，所述第二按钮底座3上设置有第二组按钮31。

为了提高用户的使用感受，在第一按钮底座2上还设置有第一组按钮22，在第二按钮底座3上设置有第二组按钮31，第一组按钮22和第二组按钮31是驾驶员常用按钮，这样不用驾驶员先通过在车载电脑中查看后再使用摇柄控制按钮进行操作，直接在方向盘上操作即可，进一步提升驾驶员的操作便捷性，提升用户体验。

进一步的，所述第一组按钮22和所述第二组按钮31均通过方向盘开关线束4经插接件与整车线束连接。

在本实用新型的实施例中，结合图1、图2，所述第一按钮底座2的底部边缘设置有第一卡接件51，所述第一按钮底座2通过第一卡接件51与所述第一卡接部11配合，卡接至所述方向盘本体1上；所述第二按钮底座3的底部边缘设置有第二卡接件52，所述第二按钮底座3通过第二卡接件52与所述第二卡接部12配合，卡接至所述方向盘本体1上。

由上述内容可知，第一按钮底座2和第二按钮底座3是分别通过其底部边缘设置的第一卡接件51和第二卡接件52，与方向盘本体1上的第一卡接部11和第二卡接部12配合卡接的。通过将第一按钮底座2和第二按钮底座3卡接到方向盘本体1上，实现了按钮布局的高度集约化。

在驾驶员行车过程中，驾驶员扶握方向盘时，要进行按钮的操作，若按钮位置设置不当，驾驶员不能在进行按钮操作的同时保证方向盘的控制，可能就会造成不可挽回的后果。因此，如图1所示，所述方向盘本体1包括与操作杆连接的中心部13、环状手握部14以及在不同位置连接所述中心部13和所述环状手握部14的第一连接部和第二连接部；其中所述第一卡接部11和所述第二卡接部12分别位于所述第一连接部和所述第二连接部上。

第一连接部和第二连接部是方向盘本体1上在不同位置连接中心部13和环状手握部14的位置，第一卡接部11和第二卡接部12分别位于第一连接部和第二连接部上，这一布局设置是的驾驶员更轻易的接触到方向盘的按钮，在按钮操作后及时回位到方向盘的操控上，保证了驾驶安全性。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括车载电脑，所述汽车还包括如上所述的方向盘。

该汽车的方向盘上设置有摇柄控制按钮，驾驶员在行驶中，手扶方向盘的同时，只要对摇柄控制按钮进行对应的操作，即可通过此摇柄控制按钮对汽车电子设备进行多种操作，实现了按钮最大限度的集约化，给驾驶员的操作带来了便利。

需要说明的是，该汽车是包括了上述方向盘的汽车，上述方向盘的实现方式适用于该汽车，也能达到相同的技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种方向盘，其特征在于，包括：

设置有第一卡接部(11)和第二卡接部(12)的方向盘本体(1)；

与所述第一卡接部(11)卡接的第一按钮底座(2)；

与所述第二卡接部(12)卡接的第二按钮底座(3)；其中，

所述第一按钮底座(2)上设置有摇柄控制按钮(21)，所述摇柄控制按钮(21)通过方向盘开关线束(4)经插接件与整车线束连接，并通过所述整车线束连接至汽车的车载电脑。

2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述第一按钮底座(2)上还设置有第一组按钮(22)，所述第二按钮底座(3)上设置有第二组按钮(31)。

3.根据权利要求2所述的方向盘，其特征在于，所述第一组按钮(22)和所述第二组按钮(31)均通过方向盘开关线束(4)经插接件与整车线束连接。

4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述第一按钮底座(2)的底部边缘设置有第一卡接件(51)，所述第一按钮底座(2)通过第一卡接件(51)与所述第一卡接部(11)配合，卡接至所述方向盘本体(1)上；

所述第二按钮底座(3)的底部边缘设置有第二卡接件(52)，所述第二按钮底座(3)通过第二卡接件(52)与所述第二卡接部(12)配合，卡接至所述方向盘本体(1)上。

5.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述方向盘本体(1)包括与操作杆连接的中心部(13)、环状手握部(14)以及在不同位置连接所述中心部(13)和所述环状手握部(14)的第一连接部和第二连接部；

其中所述第一卡接部(11)和所述第二卡接部(12)分别位于所述第一连接部和所述第二连接部上。

6.一种汽车，包括车载电脑，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1至5任一项所述的方向盘。