CN208232965U - 一种汽车饰板 - Google Patents
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Abstract
一种汽车饰板，包括汽车饰板主体，汽车饰板主体从上至下依次设置有第一定位卡扣、第二定位卡扣和第三定位卡扣，汽车饰板主体上设置安装框，安装框上开设有孔，孔内容纳有第一定位卡扣，第一定位卡扣包括卡头，卡头的后端连接有卡紧部，卡紧部后端连接有伸缩机构，伸缩机构的尾端设置圆台卡紧件，伸缩机构包括多个套轴，多个套轴依次从大到小套接。本实用新型具有以下有益效果：当安全气囊充气爆开时，汽车饰板与汽车主体之间涨开的缝隙大，容易使得安全气囊出来，且由于圆台卡紧件的存在，汽车饰板不会完全脱离汽车主体。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车饰板。
背景技术
现有的汽车饰板包括很多部分，最常见的就是位于汽车挡风玻璃板两侧的汽车饰板，该汽车饰板上一般设置有三个定位卡扣，依次从上到下排列，位于最上方的卡扣与汽车内部的金属件扣在一起。
汽车饰板内放置有副驾驶安全气囊，该安全气囊充气膨胀后，由于强大的冲击力，会使得饰板脱离汽车本体，最上方的卡扣不会脱离，因此卡扣能够保证饰板不会飞出去，但是现在的卡扣都是不可能调节的，因此气囊爆开时的缝隙较小，很容易导致气囊出不来，由于气囊出不来，甚至是把汽车饰板最上方位置弄破，导致碎屑飞溅，进一步加害使用者。
发明内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种汽车饰板，来解决现有的一种汽车饰板安全气囊充气过程中，与汽车主体之间开合的距离较小，无法调节，导致气囊出不来的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现。
一种汽车饰板，包括汽车饰板主体，所述的汽车饰板主体从上至下依次设置有第一定位卡扣、第二定位卡扣和第三定位卡扣，其特征在于，所述的汽车饰板主体上设置安装框，所述的安装框上开设有孔，所述的孔内容纳有第一定位卡扣，所述的第一定位卡扣包括卡头，所述的卡头的后端连接有卡紧部，所述的卡紧部后端连接有伸缩机构，所述的伸缩机构的尾端设置圆台卡紧件，所述的伸缩机构包括多个套轴，多个套轴依次从大到小套接。通过伸缩机构加长整个第一定位卡扣的长度，能够使得汽车饰板与汽车主体的缝隙在气囊弹开时变大，而又不会脱离汽车主体。
作为优选，所述的卡紧部的直径与伸缩机构最大套轴的直径相同。
作为优选，多个套轴在打开时，通过挡块进行连接，多个轴套伸长后的最大距离为10mm到20mm之间。确定最大的拉开缝隙距离，气囊弹出的最佳位置。
与现有技术相比：当安全气囊充气爆开时，汽车饰板与汽车主体之间涨开的缝隙大，容易使得安全气囊出来，且由于圆台卡紧件的存在，汽车饰板不会完全脱离汽车主体。
附图说明
图1为本实用新型的整体图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的第一定位卡扣的结构示意图。
具体实施方式
一种汽车饰板，包括汽车饰板主体1，所述的汽车饰板主体1从上至下依次设置有第一定位卡扣2、第二定位卡扣3和第三定位卡扣4，所述的汽车饰板主体1上设置安装框24，所述的安装框24上开设有孔，所述的孔内容纳有第一定位卡扣2，所述的第一定位卡扣2包括卡头21，所述的卡头21的后端连接有卡紧部22，所述的卡紧部22后端连接有伸缩机构23，所述的伸缩机构23的尾端设置圆台卡紧件25，所述的伸缩机构23包括多个套轴，多个套轴依次从大到小套接，所述的卡紧部22的直径与伸缩机构23最大套轴的直径相同，多个套轴在打开时，通过挡块进行连接，多个轴套伸长后的最大距离为10mm到20mm之间。
当汽车安全气囊充气爆开时，第二定位卡扣3和第三定位卡扣4，用的常规卡扣，而最上方的第一定位卡扣2由于卡头21和汽车主体上的金属件固定连接，因此卡头21是不会移动的，移动的整体是安装框24以及与安装框24一体注塑成型的汽车饰板主体1，安装框24以及与安装框24一体注塑成型的汽车饰板主体1整体远离卡头21，首先会经过一个卡紧部22，卡紧部22与安装框24的孔是过渡配合，因此稍微用力，安装框24以及与安装框24一体注塑成型的汽车饰板主体1就会往后退，当安装框24的孔到达伸缩机构23时，由于伸缩机构23的最大套轴的直径与卡紧部22的直径相同，当孔到达最大套轴处，最后到达圆台卡紧件25处，安装框24对圆台卡紧件25产生一个向后的拉力，此时伸缩机构23的多个套轴被拉出，因此安装框24向后的相对距离增加。
相较于常规卡扣，本结构中的伸缩机构23延伸了卡扣的长度，因此安全气囊膨胀弹开时，汽车饰板上端与汽车本体之间的缝隙变大，方便气囊出来。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车饰板，包括汽车饰板主体（1），所述的汽车饰板主体（1）从上至下依次设置有第一定位卡扣（2）、第二定位卡扣（3）和第三定位卡扣（4），其特征在于，所述的汽车饰板主体（1）上设置安装框（24），所述的安装框（24）上开设有孔，所述的孔内容纳有第一定位卡扣（2），所述的第一定位卡扣（2）包括卡头（21），所述的卡头（21）的后端连接有卡紧部（22），所述的卡紧部（22）后端连接有伸缩机构（23），所述的伸缩机构（23）的尾端设置圆台卡紧件（25），所述的伸缩机构（23）包括多个套轴，多个套轴依次从大到小套接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车饰板，其特征在于，所述的卡紧部（22）的直径与伸缩机构（23）最大套轴的直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车饰板，其特征在于，多个套轴在打开时，通过挡块进行连接，多个轴套伸长后的最大距离为10mm到20mm之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820750876.1U CN208232965U (zh) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | 一种汽车饰板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820750876.1U CN208232965U (zh) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | 一种汽车饰板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208232965U true CN208232965U (zh) | 2018-12-14 |
Family
ID=64580429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820750876.1U Active CN208232965U (zh) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | 一种汽车饰板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208232965U (zh) |
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2018
- 2018-05-21 CN CN201820750876.1U patent/CN208232965U/zh active Active
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