CN208232929U - 一种汽车照明信号灯具失效报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车照明信号灯具失效报警装置，包括分别于汽车左灯具、右灯具相连接的左检测电路、右检测电路；所述的左检测电路的输出端以及右检测电路的输出端分别对应连接左信号处理电路和右信号处理电路；所述的左信号处理电路的输出端与右信号处理电路的输出端分别连接至比较电路；所述的比较电路的输出端连接报警显示模块。本实用新型可快速方便地对旧车加装本装置，对原车电路改装量很少；装置集成化程度高，主要由电子芯片及周边电路组成；体积小，安装方便，可安装在汽车前后靠近灯具的任意位置；节电效率高，本装置只在相关照明或信号电路开关接通时才得电工作；工作可靠，采用工业控制中的成熟芯片，性能稳定；生产成本低。

Description

一种汽车照明信号灯具失效报警装置

技术领域

本实用新型涉及一种报警装置，尤其是一种汽车照明信号灯具失效报警装置。

背景技术

现代汽车部分已具有照明信号灯具失效报警功能，基本都是采用灯光控制模块集中管理灯光与信号系统，控制模块ECU检测开关信号与灯光工作电路工作电流，如开关闭合而无工作电流则说明灯具损坏。

上述现有技术本身具有一定的先进性，但在使用范围上存在相当大的局限性，这项技术必需是使用于汽车生产厂家，对将要生产的汽车才能采用。而对现有市场上大量的存量汽车不能使用，因为必需要对汽车整体电子电路与全车线束进行全方位的改造，难度很大，成本很高，基本不具有可操作性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提出一种汽车照明信号灯具失效报警装置，能够在汽车照明与信号灯具如前照灯、雾灯、行车灯、制动灯、转向灯、倒车灯等灯丝熔断时自动报警，提示驾驶员及时检修更换。

本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车照明信号灯具失效报警装置，包括分别于汽车左灯具、右灯具相连接的左检测电路、右检测电路；所述的左检测电路的输出端以及右检测电路的输出端分别对应连接左信号处理电路和右信号处理电路；所述的左信号处理电路的输出端与右信号处理电路的输出端分别连接至比较电路；所述的比较电路的输出端连接报警显示模块。

进一步的说，本实用新型所述的左检测电路包括第一检测电阻，右检测电路包括第二检测电阻；所述的第一检测电阻与左灯具串联；第二检测电阻与右灯具串联。

再进一步的说，本实用新型所述的左信号处理电路与右信号处理电路通过各自的检测电路中的检测电阻得到输入电压后分别产生差分输出信号给比较电路。

再进一步的说，本实用新型所述的比较电路具有两个输出端；所述的两个输出端分别连接报警显示模块的LED灯；所述的LED灯为车辆仪表盘上的转向指示灯。

本实用新型的有益效果是：

1)可快速方便地对旧车加装本装置，对原车电路改装量很少；

2)装置集成化程度高，主要由电子芯片及周边电路组成；

3)体积小，安装方便，可安装在汽车前后靠近灯具的任意位置；

4)节电效率高，本装置只在相关照明或信号电路开关接通时才得电工作；

5)工作可靠，采用工业控制中的成熟芯片，性能稳定；

6)生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理框图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种汽车照明信号灯具失效报警装置，利用汽车照明灯具的左右对称性，在左、右灯具端电路中串联检测电阻，经左、右各自检测跟随电路进行处理，再经信号电路放大，输出到比较电路，如左、右灯具正常，则比较电路无输出，报警指示灯不亮。如单侧灯具损坏，产生的电压差驱动芯片输出信号，进而输出到仪表盘报警灯。本装置不需要改装仪表盘，可以利用仪表盘上的现有转向指示灯兼作灯具失效报警灯用。这种转向指示灯兼用是学合理而可行的，原因是：用作转向指示灯时，其状态是闪烁且伴有转向继电器的闭合断开声；用作灯具失效报警时，其状态是常亮且没有转向继电器的闭合断开声。

本报警装置由芯片A7840、TL082C、SX1328、78L05、ST7812及LED指示灯、相关周边电路组成。灯光开关接通之后，由78L05及周边电路向A7840的1、4脚和5、8脚提供+5V相互隔离的工作电源；A7840的2脚通过检测电阻得到输入电压后，6、7脚产生差分输出信号供给TL082C；TL082C的工作电源为+15V与-15V，通过汽车电源+12V经SX1328升压至+30V，再经后电路处理而成。TL082C与A7840为不同零电位，TL082C的1、7脚为输出端，如两边灯具都发光正常，LED则因1、7脚输出电压相同而不亮，如一侧灯泡损坏或一侧接地电阻过大而光照强度不足，LED则因1、7脚输出的电压差而点亮，两个LED灯(LED1和LED2即为仪表盘原装左右转向指示灯)分别表示左右侧灯具工作状态。

图2中以车辆前照灯具检测报警为例，进一步详细描述：

1)前照灯主电路可简写为蓄电池→保险丝F→前照灯开关K→灯泡S1S2→搭铁。

2)前照灯开关接通之后，检测电阻RJ1、RJ2上有电流通过，经R1、R2输入到两个A7840的2脚，6、7脚差分输出信号经R3和R4、R5和R6分别输入到TL082C的5和6、2和3脚。

3)在灯泡S1、S2工作正常时，TL082C的1、7脚有输出电压，如一侧灯泡不亮，则1、7脚有一脚没有电压输出。假设S1不亮，则7脚无输出，LED2亮，反之，LED1亮，LED1、LED2与限压电阻R9安装在仪表盘上。

4)A7840的1、4脚需加+5V工作电压，由蓄电池+12V经78L05降压滤波至稳定的+5V。

5)TL082C的4、8脚需供电+-15V，A7840的5、8脚需加+5V工作电压，由蓄电池+12V经ST7812稳压至+12V，再供给SX1328升压至+30V。

6)+30V经二极管VD单向保护后，由C1、C2、VS2得到+15V与-15V电源供TL082C的4、8脚。

7)+15V分出一路经78L05得到+5V电源供给A7840的5、8脚。

8)A7840的5、8脚+5V与+15V、-15V同零点，其与A7840的1、4脚间+5V电源相隔离。

本装置功能是：汽车单侧灯具失效、单侧搭铁不良时向驾驶员报警。当灯具因过电流、寿命、接地不良等原因失效时，通过LED指示灯及时向驾驶员提出警示，及时更换灯具或检查接地电阻；能够为不具有灯具失效报警功能的存量汽车提供一种安装方便快捷且成本低廉的检测模块。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。

Claims (4)

1.一种汽车照明信号灯具失效报警装置，其特征在于：包括分别于汽车左灯具、右灯具相连接的左检测电路、右检测电路；所述的左检测电路的输出端以及右检测电路的输出端分别对应连接左信号处理电路和右信号处理电路；所述的左信号处理电路的输出端与右信号处理电路的输出端分别连接至比较电路；所述的比较电路的输出端连接报警显示模块。

2.如权利要求1所述的一种汽车照明信号灯具失效报警装置，其特征在于：所述的左检测电路包括第一检测电阻，右检测电路包括第二检测电阻；所述的第一检测电阻与左灯具串联；第二检测电阻与右灯具串联。

3.如权利要求1所述的一种汽车照明信号灯具失效报警装置，其特征在于：所述的左信号处理电路与右信号处理电路通过各自的检测电路中的检测电阻得到输入电压后分别产生差分输出信号给比较电路。

4.如权利要求1所述的一种汽车照明信号灯具失效报警装置，其特征在于：所述的比较电路具有两个输出端；所述的两个输出端分别连接报警显示模块的LED灯；所述的LED灯为车辆仪表盘上的转向指示灯。