CN208231304U - 一种数控车床的弹性夹具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其为一种数控车床的弹性夹具结构，包括壳体，壳体内设有固定仓，固定仓的外壁处均匀等间距的设有若干滑板，固定仓内竖直设有固定板，固定仓内设有若干夹板，夹板与滑板之间均匀等间距的设有若干连接杆，连接杆的两端均连接有第一转轴，固定仓的中央位置水平设有推杆，固定板远离夹板的一侧设有传动杆，壳体靠近传动杆一端外壁设有限位杆。本实用新型结构简单，在固定的时候只需要将禁固件放入固定仓内便能够进行禁锢，并且能够避免震动而造成紧固件的松动，省时省力，便于推广使用。

Description

一种数控车床的弹性夹具结构

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床的弹性夹具结构。

背景技术

数控车床，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

在数控车床的组件之中，夹具起到很重要的作用，夹具的好坏能够直接影响产品的质量，现有的夹具在夹紧的过程中很不方便，费时费力。而现有的夹具大都数都是在夹紧之后通过螺栓进行禁固，但是在车床工作的时候产生振动，这会造成螺栓的松弛，进而会影响生产出产品的质量问题。鉴于此，我们提出一种数控车床的弹性夹具结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床的弹性夹具结构，以解决上述背景技术中提出的紧固的时候不方便，在工作的时候螺栓容易松动等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种数控车床的弹性夹具结构，包括壳体，所述壳体内设有固定仓，所述固定仓的外壁处均匀等间距的设有若干滑板，所述固定仓内竖直设有固定板，所述固定仓内设有若干夹板，所述夹板的一端设有弹簧棒，且所述弹簧棒远离所述夹板的一端与所述固定板相连接，所述夹板与所述滑板之间均匀等间距的设有若干连接杆，所述连接杆的两端均连接有第一转轴，且两个所述第一转轴分别与所述滑板以及夹板转动连接，所述固定仓的中央位置水平设有推杆，且所述推杆依次贯穿所述固定板以及壳体的一端与外界相连通，所述固定板远离所述夹板的一侧设有传动杆，所述壳体靠近所述传动杆一端外壁设有限位杆，且所述限位杆通过扭力弹簧与所述壳体转动连接。

优选的，所述固定板上水平设有圆桶，且所述圆桶与所述推杆的外表面滑动配合。

优选的，所述夹板远离所述滑板的一端设有推块，且两个所述推块之间的距离是所述推杆顶端圆盘直径的二分之一。

优选的，所述推杆位于所述壳体外侧的一端外表面均匀等间距的设有限位槽，且所述限位槽与所述限位杆卡接配合。

优选的，所述传动杆的拐角处转动连接有第二转轴，且所述第二转轴与所述固定仓的内壁相连接，所述传动杆的两端均设有第三转轴，且所述第三转轴分别与所述滑板的一端以及推杆的外表面相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本数控车床的弹性夹具结构通过圆筒，保证了推杆的稳定性，而滑板通过滑动带动传动杆转动，进而通过改变角度能够使夹板对紧固件进行夹持，推杆以及传动杆方便了对滑板滑动时的控制，并且能够实现了夹板在紧固件完全进入夹具的时候才会进行夹紧，使用起来更加的方便。

2、本数控车床的弹性夹具结构，推杆限位槽以及限位杆，保证了推杆只能单线的移动，进而实现了在将紧固件夹紧之后不会因为震动而造成紧固件松弛的问题发生。

本实用新型结构简单，在固定的时候只需要将禁固件放入固定仓内便能够进行禁锢，并且能够避免震动而造成紧固件的松动，省时省力，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的结构放大示意图。

图中：1、壳体；11、滑板；12、固定板；121、圆筒；13、夹板；131、弹簧棒；132、推块；14、连接杆；141、第一转轴；15、推杆；151、限位槽；16、传动杆；161、第二转轴；162、第三转轴；17、限位杆；171、扭力弹簧；18、固定仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

如图1所示，一种数控车床的弹性夹具结构，包括壳体1，壳体1内设有固定仓18，固定仓18的外壁处均匀等间距的设有若干滑板11，固定仓18内竖直设有固定板12，固定仓18内设有若干夹板13，夹板13的一端设有弹簧棒131，且弹簧棒131远离夹板13的一端与固定板12相连接。

本实施例中，固定仓18的截面呈圆形。

本实施例中，滑板11与固定仓18水平滑动连接。

本实施例中，夹板13的材质为高速钢制成，不仅能够增加结构的使用寿命，并且不易变形，增加了产品的合格率。

如图1所示，夹板13与滑板11之间均匀等间距的设有若干连接杆14，连接杆14的两端均连接有第一转轴141，且两个第一转轴141分别与滑板11以及夹板13转动连接，固定仓18的中央位置水平设有推杆15，且推杆15依次贯穿固定板12以及壳体1的一端与外界相连通，固定板12上水平设有圆桶121，且圆桶121与推杆15的外表面滑动配合，夹板13远离滑板11的一端设有推块132，且两个推块132之间的距离是推杆15顶端圆盘直径的二分之一，通过圆筒121，保证了推杆15的稳定性，固定板12远离夹板13的一侧设有传动杆16，传动杆16的拐角处转动连接有第二转轴161，且第二转轴161与固定仓18的内壁相连接，传动杆16的两端均设有第三转轴162，且第三转轴162分别与滑板11的一端以及推杆15的外表面相连接，滑板11通过滑动带动传动杆16转动，进而通过改变角度能够使夹板13对紧固件进行夹持，推杆15以及传动杆16方便了对滑板11滑动时的控制，并且能够实现了夹板13在紧固件完全进入夹具的时候才会进行夹紧，使用起来更加的方便。

本实施例中，传动杆16采用碳素钢制成，碳素钢硬度大，能够保证在夹紧之后的稳定性。

本实施例中，传动杆16呈V字型。

如图1和图2所示，壳体1靠近传动杆16一端外壁设有限位杆17，且限位杆17通过扭力弹簧171与壳体1转动连接，推杆15位于壳体1外侧的一端外表面均匀等间距的设有限位槽151，且限位槽151与限位杆17卡接配合，推杆限位槽151以及限位杆17，保证了推杆15只能单线的移动，进而实现了在将紧固件夹紧之后不会因为震动而造成紧固件松弛的问题发生。

本实施例中，限位杆17呈V字型。

本实施例的数控车床的弹性夹具结构在使用的时候，将需要夹持的紧固件通过若干个夹板13之间的间隙放入固定仓18内，在紧固件移动的时候会抵触推杆15的一端，进而带动推杆15一起移动，当移动至推块132的时候，通过带动推块132使夹板13向固定板13一端移动，与此同时，在推杆移动的时候会带动第二转轴161移动，进而使传动杆16转动，在转动的时候传动杆16的另一端会产生相反的力，进而能够带动滑板11移动，滑板11在移动的时候带动连接杆14转动，在连接杆14角度变化的过程中，会使滑板11与夹板13之间的距离变大，进而使若干夹板13之间的距离变小，进而能够对紧固件进行了夹持。而限位杆17在扭力弹簧171的作用下与限位槽151卡接，避免了推杆15向反方向移动。当需要将紧固件取下的时候，也只需要按动限位杆17远离推杆15的一端，使限位杆17与限位槽151相互分离。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种数控车床的弹性夹具结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设有固定仓(18)，所述固定仓(18)的外壁处均匀等间距的设有若干滑板(11)，所述固定仓(18)内竖直设有固定板(12)，所述固定仓(18)内设有若干夹板(13)，所述夹板(13)的一端设有弹簧棒(131)，且所述弹簧棒(131)远离所述夹板(13)的一端与所述固定板(12)相连接，所述夹板(13)与所述滑板(11)之间均匀等间距的设有若干连接杆(14)，所述连接杆(14)的两端均连接有第一转轴(141)，且两个所述第一转轴(141)分别与所述滑板(11)以及夹板(13)转动连接，所述固定仓(18)的中央位置水平设有推杆(15)，且所述推杆(15)依次贯穿所述固定板(12)以及壳体(1)的一端与外界相连通，所述固定板(12)远离所述夹板(13)的一侧设有传动杆(16)，所述壳体(1)靠近所述传动杆(16)一端外壁设有限位杆(17)，且所述限位杆(17)通过扭力弹簧(171)与所述壳体(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的数控车床的弹性夹具结构，其特征在于：所述固定板(12)上水平设有圆桶(121)，且所述圆桶(121)与所述推杆(15)的外表面滑动配合。

3.根据权利要求1所述的数控车床的弹性夹具结构，其特征在于：所述夹板(13)远离所述滑板(11)的一端设有推块(132)，且两个所述推块(132)之间的距离是所述推杆(15)顶端圆盘直径的二分之一。

4.根据权利要求1所述的数控车床的弹性夹具结构，其特征在于：所述推杆(15)位于所述壳体(1)外侧的一端外表面均匀等间距的设有限位槽(151)，且所述限位槽(151)与所述限位杆(17)卡接配合。

5.根据权利要求1所述的数控车床的弹性夹具结构，其特征在于：所述传动杆(16)的拐角处转动连接有第二转轴(161)，且所述第二转轴(161)与所述固定仓(18)的内壁相连接，所述传动杆(16)的两端均设有第三转轴(162)，且所述第三转轴(162)分别与所述滑板(11)的一端以及推杆(15)的外表面相连接。