CN208230676U - 一种汽车零部件定位冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件定位冲压模具，包括成模组件和除料组件，所述除料组件包括除料器、液压杆、密封圈、缸盖、缸筒、液压缸和缸底，所述凹模的内部下方设有所述除料器，所述除料器与所述凹模滑动连接，所述除料器的左侧设有所述液压杆，所述液压杆与所述除料器固定连接，所述液压杆的外部设有所述缸筒，所述缸筒与所述液压杆滑动连接；通过设置了除料器，在一次冲压模具之后，凹模内部的除料器会由上至下的将内侧壁的残留的物料刮除，这样可以避免粘附的物料影响下一步工作，并且可以提高模具的合格率，还设置了液压杆，液压杆与除料器固定连接在一起，利用液压杆的伸缩冲击原理，可以使磨具压制成型更快。

Description

一种汽车零部件定位冲压模具

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车零部件定位冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将金属材料或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

原有的冲压模具将凸模与凹模相夹合，使物体材料形成一定的形状，但是在制造的过程中由于机器批量生产，容易使冲头形成机械热量，材料容易附着在内侧壁，影响下一步生产工作，甚至导致成型模具不合格，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件定位冲压模具，以解决上述背景技术中提出的原有的冲压模具将凸模与凹模相夹合，使物体材料形成一定的形状，但是在制造的过程中由于机器批量生产，容易使冲头形成机械热量，材料容易附着在内侧壁，影响下一步生产工作，甚至导致成型模具不合格，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件定位冲压模具，包括成模组件和除料组件，所述成模组件包括上模座、立杆、凸模固定板、下模座、凸模、凹模、凹模板、卸料螺钉和凹模固定板，所述上模座的下表面设有所述凹模固定板，所述凹模固定板与所述上模座固定连接，所述凹模固定板的右侧设有所述立杆，所述立杆与所述凹模固定板滑动连接，所述凹模固定板的下方设有所述凹模，所述凹模与所述凹模固定板固定连接，所述卸料螺钉位于所述凹模的两侧，且与所述凹模固定连接，所述卸料螺钉的外侧壁设有所述凹模板，所述凹模板与所述卸料螺钉固定连接，所述凹模板的下方设有所述凸模固定板，所述凸模固定板与所述凹模板滑动连接，所述凸模固定板的内部设有所述凸模，所述凸模与所述凸模固定板固定连接，所述下模座位于所述凸模固定板的下方，且与所述凸模固定板固定连接，所述除料组件包括除料器、液压杆、密封圈、缸盖、缸筒、液压缸和缸底，所述凹模的内部下方设有所述除料器，所述除料器与所述凹模滑动连接，所述除料器的左侧设有所述液压杆，所述液压杆与所述除料器固定连接，所述液压杆的外部设有所述缸筒，所述缸筒与所述液压杆滑动连接，所述液压杆的外侧壁左侧设有所述密封圈，所述密封圈与所述液压杆固定连接，所述密封圈的左侧设有所述缸底，所述缸底与所述密封圈滑动连接，所述液压缸位于所述缸筒的外部，且与所述缸筒固定连接，所述液压缸的右侧设有所述缸盖，所述缸盖与所述液压缸固定连接。

优选的，所述缸筒的内部设有所述液压杆，所述液压杆与所述缸筒滑动连接。

优选的，所述凹模固定板的下方设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与所述凹模固定板固定连接。

优选的，所述立杆包括导套和导柱，所述导套位于所述上模座的内部两侧侧，且与所述上模座固定连接，所述导套的内侧壁设有所述导柱，所述导柱与所述导套滑动连接。

优选的，所述凸模的两侧设有导料柱，所述导料柱与所述凸模固定连接。

优选的，所述下模座的上表面设有下垫板，所述下垫板与所述下模座固定连接。

优选的，所述上模座的上方设有模柄，所述模柄与所述上模座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：为了解决冲压模具存在的不足之处，通过设置了除料器，在一次冲压模具之后，凹模内部的除料器会由上至下的将内侧壁的残留的物料刮除，这样可以避免粘附的物料影响下一步工作，并且可以提高模具的合格率，还设置了液压杆，液压杆与除料器固定连接在一起，利用液压杆的伸缩冲击原理，可以使磨具压制成型更快。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的液压杆结构示意图；

图中：10、成模组件；11、上模座；12、立杆；121、导套；122、导柱；13、凸模固定板；14、下模座；15、凸模；16、凹模；17、凹模板；18、卸料螺钉；19、凹模固定板；20、除料组件；21、除料器；22、液压杆；23、密封圈；24、缸盖；25、缸筒；26、液压缸；27、缸底。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件定位冲压模具，包括成模组件10和除料组件20，成模组件10包括上模座11、立杆12、凸模固定板13、下模座14、凸模15、凹模16、凹模板17、卸料螺钉18和凹模固定板19，上模座11的下表面设有凹模固定板19，凹模固定板19与上模座11固定连接，凹模固定板19的右侧设有立杆12，立杆12与凹模固定板19滑动连接，凹模固定板19的下方设有凹模16，凹模16与凹模固定板19固定连接，卸料螺钉18位于凹模16的两侧，且与凹模16固定连接，卸料螺钉18的外侧壁设有凹模板17，凹模板17与卸料螺钉18固定连接，凹模板17的下方设有凸模固定板13，凸模固定板13与凹模板17滑动连接，凸模固定板13的内部设有凸模15，凸模15与凸模固定板13固定连接，下模座14位于凸模固定板13的下方，且与凸模固定板13固定连接，除料组件20包括除料器21、液压杆22、密封圈23、缸盖24、缸筒25、液压缸26和缸底27，凹模16的内部下方设有除料器21，除料器21与凹模16滑动连接，除料器21的左侧设有液压杆22，液压杆22与除料器21固定连接，液压杆22的外部设有缸筒25，缸筒25与液压杆22滑动连接，液压杆22的外侧壁左侧设有密封圈23，密封圈23与液压杆22固定连接，密封圈23的左侧设有缸底27，缸底27与密封圈23滑动连接，液压缸26位于缸筒25的外部，且与缸筒25固定连接，液压缸26的右侧设有缸盖24，缸盖24与液压缸26固定连接。

本实施例中，卸料螺钉18的数量为两个，分别位于凹模固定板19的下方两侧，并且卸料螺钉18呈内螺纹式，这样既可以用来固定凹模板17，也可以很方便的对凹模板17进行拆卸。

本实施方案中，通过在凹模16的内部下方设置了除料器21，除料器21与凹模16之间可以滑动，这样在一次冲压模具之后，除料器21会由上至下的将内侧壁残留物料刮除，从而避免粘附的物料影响下一步工作，并且可以提高模具的合格率，还在除料器21的上方设置了液压杆22，液压杆22与除料器21固定连接在一起，利用液压杆22的伸缩冲击原理，可以使磨具压制成型更快，方便工厂批量生产。

进一步的，缸筒25的内部设有液压杆22，液压杆22与缸筒25滑动连接。

本实施例中，液压杆22在缸筒25内伸缩滑动，可以在压模过程辅助模具成型，使压模速度更快，提高生产效率。

进一步的，凹模固定板19的下方设有伸缩弹簧，伸缩弹簧与凹模固定板19固定连接。

本实施例中，伸缩弹簧的数量为两个，分别位于凹模固定板19的下方两侧，可以减小压模产生的冲击力，起到缓冲，减小震动的作用。

进一步的，立杆12包括导套121和导柱122，导套121位于上模座11的内部两侧侧，且与上模座11固定连接，导套121的内侧壁设有导柱122，导柱122与导套121滑动连接。

本实施例中，导套121和导柱122属于定位元件，模具在制作时，导套121首先进行初步定位，然后导柱122进行精确定位，以保证模具的准确性。

进一步的，凸模15的两侧设有导料柱，导料柱与凸模15固定连接。

本实施例中，导料柱就是在模具中送料起导向作用，同时它也起卸料作用。

进一步的，下模座14的上表面设有下垫板，下垫板与下模座14固定连接。

本实施例中，下垫板可以承受压模铲产生的冲击力，防止下模座14凹陷。

进一步的，上模座11的上方设有模柄，模柄与上模座11固定连接。

本实施例中，模柄呈圆柱形，用于连接外部的压力机，使上模座11在压力机上有一个比较准确的位置。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将模柄连接外部的压力机，便可以进行压模工作，在凹模16的内部下方设置了除料器21，除料器21与凹模16之间可以滑动，这样在一次冲压模具之后，除料器21会由上至下的将内侧壁残留物料刮除，从而避免粘附的物料影响下一步工作，并且可以提高模具的合格率，还在除料器21的上方设置了液压杆22，液压杆22与除料器21固定连接在一起，利用液压杆22的伸缩冲击原理，可以使磨具压制成型更快，方便工厂批量生产。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：包括成模组件（10）和除料组件（20），所述成模组件（10）包括上模座（11）、立杆（12）、凸模固定板（13）、下模座（14）、凸模（15）、凹模（16）、凹模板（17）、卸料螺钉（18）和凹模固定板（19），所述上模座（11）的下表面设有所述凹模固定板（19），所述凹模固定板（19）与所述上模座（11）固定连接，所述凹模固定板（19）的右侧设有所述立杆（12），所述立杆（12）与所述凹模固定板（19）滑动连接，所述凹模固定板（19）的下方设有所述凹模（16），所述凹模（16）与所述凹模固定板（19）固定连接，所述卸料螺钉（18）位于所述凹模（16）的两侧，且与所述凹模（16）固定连接，所述卸料螺钉（18）的外侧壁设有所述凹模板（17），所述凹模板（17）与所述卸料螺钉（18）固定连接，所述凹模板（17）的下方设有所述凸模固定板（13），所述凸模固定板（13）与所述凹模板（17）滑动连接，所述凸模固定板（13）的内部设有所述凸模（15），所述凸模（15）与所述凸模固定板（13）固定连接，所述下模座（14）位于所述凸模固定板（13）的下方，且与所述凸模固定板（13）固定连接，所述除料组件（20）包括除料器（21）、液压杆（22）、密封圈（23）、缸盖（24）、缸筒（25）、液压缸（26）和缸底（27），所述凹模（16）的内部下方设有所述除料器（21），所述除料器（21）与所述凹模（16）滑动连接，所述除料器（21）的左侧设有所述液压杆（22），所述液压杆（22）与所述除料器（21）固定连接，所述液压杆（22）的外部设有所述缸筒（25），所述缸筒（25）与所述液压杆（22）滑动连接，所述液压杆（22）的外侧壁左侧设有所述密封圈（23），所述密封圈（23）与所述液压杆（22）固定连接，所述密封圈（23）的左侧设有所述缸底（27），所述缸底（27）与所述密封圈（23）滑动连接，所述液压缸（26）位于所述缸筒（25）的外部，且与所述缸筒（25）固定连接，所述液压缸（26）的右侧设有所述缸盖（24），所述缸盖（24）与所述液压缸（26）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：所述缸筒（25）的内部设有所述液压杆（22），所述液压杆（22）与所述缸筒（25）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：所述凹模固定板（19）的下方设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与所述凹模固定板（19）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：所述立杆（12）包括导套（121）和导柱（122），所述导套（121）位于所述上模座（11）的内部两侧侧，且与所述上模座（11）固定连接，所述导套（121）的内侧壁设有所述导柱（122），所述导柱（122）与所述导套（121）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：所述凸模（15）的两侧设有导料柱，所述导料柱与所述凸模（15）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：所述下模座（14）的上表面设有下垫板，所述下垫板与所述下模座（14）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具，其特征在于：所述上模座（11）的上方设有模柄，所述模柄与所述上模座（11）固定连接。