CN208225941U - 一种动力电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池模组，包括由多个单体电池串联和/或并联连接形成的电池组以及设于所述电池组外的模组框架；所述模组框架包括两非金属端板、一侧板和一金属端板，两所述非金属端板分别位于所述电池组的堆叠方向的两端，所述侧板围设于带有两个所述非金属端板的电池组的两侧面、一端面和一底面，所述金属端板设置于带有两个所述非金属端板的电池组的另一端面且与所述非金属端板贴合。相比于现有技术，本实用新型结构整体性强、重量轻、组装工艺简单且成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池模组。
背景技术
随着新能源汽车行业的兴起和发展，动力电池行业也在不断的发展，模组是其中重要的环节。模组的结构简单可靠，低价高效也变得更加重要。
电池模组通常是由若干电池依次成叠，由两块端板和两块侧板焊接形成框架将电池固定形成模组。其中，两块端板和两块侧板之间需要通过胶接或者焊接的形式进行连接，这样不仅会增多组装工序，而且组装后的框架整体性差。另外，端板与侧板多为金属材质，质量较重，成本也较高。总而言之，现有技术中的模组框架生产工艺较为复杂，整体性较差，生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种动力电池模组，结构整体性强、重量轻、组装工艺简单且成本低。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种动力电池模组，包括由多个单体电池串联和/或并联连接形成的电池组以及设于所述电池组外的模组框架；所述模组框架包括两非金属端板、一侧板和一金属端板，两所述非金属端板分别位于所述电池组的堆叠方向的两端，所述侧板围设于带有两个所述非金属端板的电池组的两侧面、一端面和一底面，所述金属端板设置于带有两个所述非金属端板的电池组的另一端面且与所述非金属端板贴合。
需要说明的是，在本实用新型中，侧板将原有的两块侧板一体化形成一个件，减少了侧板的数量，整体性更强，使得与电池组贴合的端板可以为非金属，减轻模组重量；同时该结构减少了焊接次数，可以使得组装工艺简单，成本降低。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述侧板包括支撑部以及垂直于所述支撑部的第一侧部、第二侧部和挡位部，所述第一侧部、所述挡位部和所述第二侧部连续相接。支撑部是用于限制和支撑单体电池的。第一侧部、第二侧部和挡位部是用于限制单体电池的。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述挡位部与所述第一侧部和第二侧部的连接的两端均设置为圆角，所述第一侧部、所述第二侧部和所述挡位部三者与所述支撑部的连接处也均设置为圆角。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，两所述非金属端板的远离所述电池组的一面均设置有第一凹槽。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述第一凹槽的形状与所述挡位部的形状相匹配。第一凹槽形状与挡位部形状相互匹配，使得挡位部能紧贴非金属端板，确保模组框架结构紧凑。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述第一凹槽的深度与所述挡位部的厚度相同。第一凹槽的深度和挡位部的厚度相同，使得非金属端板和挡位部能完全贴合并且外表面平整，结构整体性强。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述金属端板设置有与所述第一凹槽相互匹配的第二凹槽。如此设置使得第二凹槽能较为紧密的贴合于第一凹槽，提高整体结构的稳定性。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述侧板的厚度为0.8~1.5mm。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，两所述非金属端板与所述电池组胶接。胶接工艺相比于焊接工艺来得简单。
作为本实用新型所述的动力电池模组的一种改进，所述金属端板与所述侧板焊接或胶接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种动力电池模组，包括由多个单体电池串联和/或并联连接形成的电池组以及设于所述电池组外的模组框架；所述模组框架包括两非金属端板、一侧板和一金属端板，两所述非金属端板分别位于所述电池组的堆叠方向的两端，所述侧板围设于带有两个所述非金属端板的电池组的两侧面、一端面和一底面，所述金属端板设置于带有两个所述非金属端板的电池组的另一端面且与所述非金属端板贴合。相比于现有技术，本实用新型结构整体性强、重量轻、组装工艺简单且成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中局部A的放大图。
图3是本实用新型中侧板的结构示意图。
图4是本实用新型中非金属端板的结构示意图。
图5是本实用新型中金属端板的结构示意图。
其中：1-单体电池，2-模组框架，3-非金属端板，4-侧板，5-金属端板，31-第一凹槽，41-支撑部，42-第一侧部，43-第二侧部，44-挡位部，51-第二凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式并不限于此。
如图1~5所示，一种动力电池模组，包括由多个单体电池1串联和/或并联连接形成的电池组以及设于电池组外的模组框架2；模组框架2包括两非金属端板3、一侧板4和一金属端板5，两非金属端板3分别位于电池组的堆叠方向的两端，侧板4围设于带有两个非金属端板3的电池组的两侧面、一端面和一底面，金属端板5设置于带有两个非金属端板3的电池组的另一端面且与非金属端板3贴合。
进一步地，侧板4包括支撑部41以及垂直于支撑部41的第一侧部42、第二侧部43和挡位部44，第一侧部42、挡位部44和第二侧部43连续相接。
进一步地，挡位部44与第一侧部42和第二侧部43的连接的两端均设置为圆角，第一侧部42、第二侧部43和挡位部44三者与支撑部41的连接处也均设置为圆角。
进一步地，两非金属端板3的远离电池组的一面均设置有第一凹槽31。
进一步地，第一凹槽31的形状与挡位部44的形状相匹配。
进一步地，第一凹槽31的深度与挡位部44的厚度相同。
进一步地，金属端板5设置有与第一凹槽31相互匹配的第二凹槽51。
进一步地，侧板4的厚度为0.8~1.5mm。
进一步地，两非金属端板3与电池组胶接。
进一步地，金属端板5与侧板4焊接或胶接。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (10)
1.一种动力电池模组，包括由多个单体电池串联和/或并联连接形成的电池组以及设于所述电池组外的模组框架；其特征在于：所述模组框架包括两非金属端板、一侧板和一金属端板，两所述非金属端板分别位于所述电池组的堆叠方向的两端，所述侧板围设于带有两个所述非金属端板的电池组的两侧面、一端面和一底面，所述金属端板设置于带有两个所述非金属端板的电池组的另一端面且与所述非金属端板贴合。
2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：所述侧板包括支撑部以及垂直于所述支撑部的第一侧部、第二侧部和挡位部，所述第一侧部、所述挡位部和所述第二侧部连续相接。
3.根据权利要求2所述的动力电池模组，其特征在于：所述挡位部与所述第一侧部和第二侧部的连接的两端均设置为圆角，所述第一侧部、所述第二侧部和所述挡位部三者与所述支撑部的连接处也均设置为圆角。
4.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于：两所述非金属端板的远离所述电池组的一面均设置有第一凹槽。
5.根据权利要求4所述的动力电池模组，其特征在于：所述第一凹槽的形状与所述挡位部的形状相匹配。
6.根据权利要求4所述的动力电池模组，其特征在于：所述第一凹槽的深度与所述挡位部的厚度相同。
7.根据权利要求4所述的动力电池模组，其特征在于：所述金属端板设置有与所述第一凹槽相互匹配的第二凹槽。
8.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：所述侧板的厚度为0.8~1.5mm。
9.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：两所述非金属端板与所述电池组胶接。
10.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：所述金属端板与所述侧板焊接或胶接。
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2018
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