CN208222568U - 一种自动加料节能灶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动加料节能灶，包括灶体、加料机构；灶体内设有炉桥，灶体内位于炉桥的上方设有燃烧腔，灶体内位于炉桥的下方设有落灰腔，灶体上对应落灰腔的壁上设有出灰口；加料机构包括加料通道、推料板以及驱动组件，加料通道的一端设有加料口，另一端连接在灶体上，加料通道与燃烧腔连通，推料板滑动连接在加料通道内以用于推动加料通道中的燃料，驱动组件与推料板传动相连以用于驱动推料板滑动。通过加料通道与推料板组成加料机构，使加料通道与灶体内的燃烧腔连通，推料板在驱动组件的驱动下移动，推动加料通道内的燃料落入燃烧腔，使节能灶能够燃烧利用各种形状的燃料，进而提升节能灶的功能性。本实用新型应用于燃烧设备领域。

Description

一种自动加料节能灶

技术领域

本实用新型涉及一种节能灶，特别是涉及一种自动加料节能灶。

背景技术

节能灶在生活中是一种不可缺少的厨房用具，对比传统的灶具，节能灶节约能源，保护环境的特点符合国家的现行基本国策。因此，节能灶适合在厨房用具中推广使用。但是，在现有技术中，节能灶的类型虽然多种多样，但一种节能灶大多只能燃烧对应的燃料，比如块状燃料或粉状燃料或条状燃料，无法做到有效的燃烧各种形状的燃料。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种自动加料节能灶，能够更加高效的燃烧利用各种形状的燃料。

本实用新型所采用的技术方案是：一种自动加料节能灶，包括灶体、加料机构；

所述灶体内设有炉桥，所述灶体内位于炉桥的上方设有燃烧腔，所述灶体内位于炉桥的下方设有落灰腔，所述灶体上对应落灰腔的壁上设有出灰口；

所述加料机构包括加料通道、推料板以及驱动组件，所述加料通道的一端设有加料口，另一端连接在灶体上，所述加料通道与燃烧腔连通，所述推料板滑动连接在加料通道内以用于推动加料通道中的燃料，所述驱动组件与推料板传动相连以用于驱动推料板滑动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动组件包括传动杆、传动索、第一导向轮、导向杆、第二导向轮与重力件；

所述传动杆的一端位于加料通道内并连接在推料板背向灶体一端的端面上，所述传动杆的另一端穿过加料通道背向灶体一端的壁后位于加料通道外；

所述第一导向轮设在加料通道的内壁上，所述第一导向轮位于灶体与推料板之间，所述导向杆的一端连接在加料通道侧部的外壁上，另一端位于加料通道的上方并与第二导向轮相连；

所述传动索的一端连接在传动杆位于加料通道外的一端上，所述传动索的另一端依次经过加料通道端部的壁、第一导向轮、加料通道的侧壁、第二导向轮后与重力件相连，所述传动索分别与第一导向轮的周面、第二导向轮的周面相贴。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传动索上对应重力件的一端设有承重板，所述重力件包括若干可拆卸叠加在承重板上的重力块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加料通道与灶体相连的一端的顶部设有向灶体内延伸的挡料板，所述挡料板上设有若干通孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加料通道与灶体相连的一端的底部设有导料板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述灶体上设有出烟管，所述出烟管的一端连接在灶体侧壁的顶部上，另一端设有烟囱，所述出烟管的中部与加料通道的侧壁相贴。

作为上述技术方案的进一步改进，所述出烟管上靠近烟囱的位置设有余热水箱。

作为上述技术方案的进一步改进，自动加料节能灶还包括蒸汽系统，所述蒸汽系统包括蒸汽发生器、第一蒸汽管与第二蒸汽管，所述炉桥上设有炉内胆，所述燃烧腔设在炉内胆内，所述炉内胆的顶部设有出烟口，所述第一蒸汽管的一端与蒸汽发生器相连，所述第一蒸汽管的另一端依次穿过灶体侧壁的顶部、炉内胆的顶部后与燃烧腔相通，所述第二蒸汽管的一端与蒸汽发生器相连，所述第二蒸汽管的另一端依次穿过灶体侧壁的底部、炉桥后与燃烧腔相通。

作为上述技术方案的进一步改进，自动加料节能灶还包括配风系统，所述配风系统包括通风管，所述通风管的一端设有进风口并位于灶体外，另一端依次穿过灶体侧壁的底部、炉桥后与燃烧腔相通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述炉内胆的外壁与灶体的内壁之间设在通风腔，所述炉内胆的顶部与灶体的内壁之间设有挡风板，所述炉内胆侧壁的顶部与底部分别设有二次配风口。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过加料通道与推料板组成加料机构，使加料通道与灶体内的燃烧腔连通，加料通道内的推料板在驱动组件的驱动下在加料通道内移动，同时推动加料通道内的燃料缓缓落入燃烧腔内，使得节能灶能够有效的燃烧利用各种形状的燃料，进而提升节能灶的功能性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型整体结构图。

具体实施方式

如图1所示的自动加料节能灶，包括灶体1、加料机构；

灶体1为空心圆柱结构或者空心方柱结构，灶体1顶部设有加热口11，可以用于放置炒锅等，灶体1内设有炉桥12，灶体1内位于炉桥12的上方设有燃烧腔13，灶体1内位于炉桥12的下方设有落灰腔14，灶体1上对应落灰腔14的壁上设有出灰口15。

加料机构包括加料通道2、推料板3以及驱动组件，加料通道2的一端设有加料口21，另一端连接在灶体1上，加料通道2与燃烧腔13连通，加料通道2为空心圆形喇叭柱或者空心方形喇叭柱，加料口21位于喇叭柱上靠近小端的侧壁上，以防止加料口21进入加料通道2内的燃料在加料通道2内堆积。加料通道2与灶体1之间的夹角为0～90°，加料通道2远离灶体1的一端向下倾斜，以防止灶体1内燃料燃烧的火苗窜入加料通道2中，同时防止加料通道2内的燃料在重力的作用下滑入灶体1，在有优选的情况下，加料通道2与灶体1之间的夹角为75°。推料板3滑动连接在加料通道2内以用于推动加料通道2中的燃料，驱动组件与推料板3传动相连以用于驱动推料板3滑动。

本实施例通过加料通道2与推料板3组成加料机构，使加料通道2与灶体1内的燃烧腔13连通，加料通道2内的推料板3在驱动组件的驱动下在加料通道2内移动，同时推动加料通道2内的燃料缓缓落入燃烧腔13内，使得节能灶能够有效的燃烧利用各种形状的燃料，进而提升节能灶的功能性。

进一步优选的，驱动组件包括传动杆41、传动索42、第一导向轮43、导向杆44、第二导向轮45与重力件46；

传动杆41的一端位于加料通道2内并连接在推料板3背向灶体1一端的端面上，传动杆41的另一端穿过加料通道2背向灶体1一端的壁后位于加料通道2外；第一导向轮43设在加料通道2的内壁上，第一导向轮43位于灶体1与推料板3之间，导向杆44的一端连接在加料通道2侧部的外壁上，另一端位于加料通道2的上方并与第二导向轮45相连；传动索42的一端连接在传动杆41位于加料通道2外的一端上，传动索42的另一端依次经过加料通道2端部的壁、第一导向轮43、加料通道2的侧壁、第二导向轮45后与重力件46相连，传动索42分别与第一导向轮43的周面、第二导向轮45的周面相贴。其中第一导向轮43、导向杆44、第二导向轮45均起到导向作用，以使得重力件46的重力能够通过传动索42传递到传动杆41上，进去驱动推料板3移动，当推料板3运动到第一导向轮43的位置后，拉动传动杆41使推料板3复位，再重新向加料通道2内加入燃料，以此往复。通过重力件46的重力来替代电力达到自动加料的效果，有效的节约能源。

进一步优选的，传动索42上对应重力件46的一端设有承重板，重力件46包括若干可拆卸叠加在承重板上的重力块。通过在承重板上叠加不同数量的重力块来改变重力件46的重量，进而控制驱动组件的驱动力的大小，以控制推料板3的移动速度，等效控制加料速度。

进一步优选的，加料通道2与灶体1相连的一端的顶部设有向灶体1内延伸的挡料板22，挡料板22上设有若干通孔221。挡料板22的一端连接在加料通道2上，另一端向灶体1内的斜下方延伸，挡料板22与灶体1内壁的夹角为0～60°，优选的情况下为30°，以防止加料速度过快。挡料板22上的通孔221能够使得被挡料板22挡下的燃料即便没有落下也能有一定程度的燃烧。

进一步优选的，加料通道2与灶体1相连的一端的底部设有导料板23，通过导料板23使得从加料通道2内落下的燃料能够落在炉桥12的中部位置，使得燃烧腔13内能够均匀焚烧。

进一步优选的，灶体1上设有出烟管5，出烟管5的一端连接在灶体1侧壁的顶部上，另一端设有烟囱51，出烟管5的中部与加料通道2的侧壁相贴。出烟管5上设有积灰槽52，用于收集烟气中的灰尘，积灰槽52上设有排灰口与封堵塞53，封堵塞53嵌入排灰口内，在需要排灰时手动拿下封堵塞53即可。出烟管5的中部与加料通道2的侧壁相贴能够利用烟气的余热对加料通道2内的燃料进行余热，实现余热利用。

进一步优选的，出烟管5上靠近烟囱51的位置设有余热水箱54，进一步的余热利用，实现能源的充分利用。

进一步优选的，自动加料节能灶还包括蒸汽系统，蒸汽系统包括蒸汽发生器61、第一蒸汽管62与第二蒸汽管63，炉桥12上设有炉内胆7，燃烧腔13设在炉内胆7内，炉内胆7的顶部设有出烟口71，第一蒸汽管62的一端与蒸汽发生器61相连，第一蒸汽管62的另一端依次穿过灶体1侧壁的顶部、炉内胆7的顶部后与燃烧腔13相通，第二蒸汽管63的一端与蒸汽发生器61相连，第二蒸汽管63的另一端依次穿过灶体1侧壁的底部、炉桥12后与燃烧腔13相通。通过蒸汽系统向燃烧腔13内通入蒸汽，由于燃料在燃烧的过程中会产生大量的碳颗粒，而碳与水蒸汽在高温的情况下发生反应生成一氧化碳与氢气，用于燃烧，进一步提升燃料的利用率。

进一步优选的，自动加料节能灶还包括配风系统，配风系统包括通风管8，通风管8的一端设有进风口并位于灶体1外，另一端依次穿过灶体1侧壁的底部、炉桥12后与燃烧腔13相通。通过配风系统向燃烧腔13内通入空气，来提升燃烧腔13内的燃烧效率。

进一步优选的，炉内胆7的外壁与灶体1的内壁之间设在通风腔9，炉内胆7的顶部与灶体1的内壁之间设有挡风板91，炉内胆7侧壁的顶部与底部分别设有二次配风口72，出灰口15即相当于一次配风口。经过通风管8通过的空气经过二次配风口72与通风腔9后到达炉内胆7的上部空间，提升炉内胆7的上部空间水蒸气与碳颗粒生产的一氧化碳与氢气的燃烧效率。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种自动加料节能灶，其特征在于：包括灶体、加料机构；

所述灶体内设有炉桥，所述灶体内位于炉桥的上方设有燃烧腔，所述灶体内位于炉桥的下方设有落灰腔，所述灶体上对应落灰腔的壁上设有出灰口；

所述加料机构包括加料通道、推料板以及驱动组件，所述加料通道的一端设有加料口，另一端连接在灶体上，所述加料通道与燃烧腔连通，所述推料板滑动连接在加料通道内以用于推动加料通道中的燃料，所述驱动组件与推料板传动相连以用于驱动推料板滑动。

2.根据权利要求1所述自动加料节能灶，其特征在于：

所述驱动组件包括传动杆、传动索、第一导向轮、导向杆、第二导向轮与重力件；

所述传动杆的一端位于加料通道内并连接在推料板背向灶体一端的端面上，所述传动杆的另一端穿过加料通道背向灶体一端的壁后位于加料通道外；

所述第一导向轮设在加料通道的内壁上，所述第一导向轮位于灶体与推料板之间，所述导向杆的一端连接在加料通道侧部的外壁上，另一端位于加料通道的上方并与第二导向轮相连；

所述传动索的一端连接在传动杆位于加料通道外的一端上，所述传动索的另一端依次经过加料通道端部的壁、第一导向轮、加料通道的侧壁、第二导向轮后与重力件相连，所述传动索分别与第一导向轮的周面、第二导向轮的周面相贴。

3.根据权利要求2所述自动加料节能灶，其特征在于：所述传动索上对应重力件的一端设有承重板，所述重力件包括若干可拆卸叠加在承重板上的重力块。

4.根据权利要求1或2或3所述自动加料节能灶，其特征在于：所述加料通道与灶体相连的一端的顶部设有向灶体内延伸的挡料板，所述挡料板上设有若干通孔。

5.根据权利要求1或2或3所述自动加料节能灶，其特征在于：所述加料通道与灶体相连的一端的底部设有导料板。

6.根据权利要求1或2或3所述自动加料节能灶，其特征在于：所述灶体上设有出烟管，所述出烟管的一端连接在灶体侧壁的顶部上，另一端设有烟囱，所述出烟管的中部与加料通道的侧壁相贴。

7.根据权利要求6所述自动加料节能灶，其特征在于：所述出烟管上靠近烟囱的位置设有余热水箱。

8.根据权利要求1或2或3所述自动加料节能灶，其特征在于：还包括蒸汽系统，所述蒸汽系统包括蒸汽发生器、第一蒸汽管与第二蒸汽管，所述炉桥上设有炉内胆，所述燃烧腔设在炉内胆内，所述炉内胆的顶部设有出烟口，所述第一蒸汽管的一端与蒸汽发生器相连，所述第一蒸汽管的另一端依次穿过灶体侧壁的顶部、炉内胆的顶部后与燃烧腔相通，所述第二蒸汽管的一端与蒸汽发生器相连，所述第二蒸汽管的另一端依次穿过灶体侧壁的底部、炉桥后与燃烧腔相通。

9.根据权利要求8所述自动加料节能灶，其特征在于：还包括配风系统，所述配风系统包括通风管，所述通风管的一端设有进风口并位于灶体外，另一端依次穿过灶体侧壁的底部、炉桥后与燃烧腔相通。

10.根据权利要求9所述自动加料节能灶，其特征在于：所述炉内胆的外壁与灶体的内壁之间设在通风腔，所述炉内胆的顶部与灶体的内壁之间设有挡风板，所述炉内胆侧壁的顶部与底部分别设有二次配风口。