CN208216965U - 一种利用储水舱发电的客船 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种利用储水舱发电的客船，包括：船体，所述船体上侧设有船房，所述船体内设有船舱，所述船体的外边沿上侧设有护栏，其中，位于所述船舱的两侧分别设有储水舱，所述储水舱的上侧设有两个以上发电装置，部分发电装置位于所述储水舱内。通过使用本实用新型一种利用储水舱发电的客船，通过能够在船体内实现发电，大大增加续航能力；不会占用船体上过多的空间；便于太阳能光伏板的工作耗能小；其结构简单，易于制造、安装。

Description

一种利用储水舱发电的客船
技术领域
本实用新型涉及船舶发电技术领域，具体涉及一种利用储水舱发电的客船。
背景技术
众所周知，现有的使智能双体船产生动力的供电装置大部分是蓄电池，但是蓄电池使智能双 体船的续航力只能维持一定时间，在智能双体船工作时若耗尽电源的情况下，需技术人员到智能双体船停止作业区将其取回并充电再使智能船舶继续作业。这种方法耗时，同时无 法完成持续性的勘测工作，从而降低了勘测的效率。现有的太阳能发电装置，一般暴露在船体中部或是甲板上，容易被人为损坏，从而影响使用效果，且其占用空间大，使得本就狭窄的船上空间更为紧凑，降低船员的工作效率和乘客的乘用感受。
实用新型内容
本申请提供一种利用储水舱发电的客船，用以解决现有技术中动力客船上的太阳能发电装置暴露在外容易受到损坏，并且在不使用的时候占用较大空间的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种利用储水舱发电的客船，包括：船体，所述船体上侧设有船房，所述船体内设有船舱，所述船体的外边沿上侧设有护栏，其中，位于所述船舱的两侧分别设有储水舱，所述储水舱的上侧设有两个以上发电装置，部分发电装置位于所述储水舱内；
所述发电装置包括：发电箱、传动板以及浮球，所述浮球设于所述储水舱内，所述浮球的上侧固定设有传动板，所述传动板贯穿所述发电箱，所述发电箱内设有发电机，所述发电机的转子轴的外侧设有第一外齿条，所述传动板面向所述转子轴的一侧设有第二外齿条，所述第一外齿条与所述第二外齿条相匹配。
上述的利用储水舱发电的客船，其中，所述发电箱的顶面的下侧、底面的上侧均设有导向套柱，所述导向套柱套于所述传动板外侧。
上述的利用储水舱发电的客船，其中，所述储水舱的外侧设有导水管，所述导水管内设有开关阀，所述导水管的另一端外接于所述船体的外侧。
上述的利用储水舱发电的客船，其中，所述导水管设于所述储水舱下部。
上述的利用储水舱发电的客船，其中，所述储水舱呈长条状，所述储水舱的下部宽度小于所述储水舱上部的宽度。
依据上述实施例的一种利用储水舱发电的客船，该方案具有以下的效果：
1、能够在船体内实现发电，大大增加续航能力；
2、不会占用船体上过多的空间；
3、便于太阳能光伏板的工作耗能小；
4、其结构简单，易于制造、安装。
附图说明
图1为一种利用储水舱发电的客船的主视图局部剖面结构示意图；
图2为一种利用储水舱发电的客船的主视图浮球升起的结构示意图；
图3为一种利用储水舱发电的客船的发电箱的放大示意图；
图4为一种利用储水舱发电的客船的浮球放大区域结构示意图；
图5为一种利用储水舱发电的客船的俯视图；
图6为一种利用储水舱发电的客船的船体侧面局部剖视图。
对应说明书附图内的附图标记参考如下：
船体1、船房2、护栏3、船舱4、储水舱5、发电装置6、发电箱7、传动板8、浮球9、发电机10、第一外齿条11、第二外齿条12、导向套柱13、导水管14、开关阀15、转子轴16。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、2所示，本实用新型一种利用储水舱发电的客船，包括：船体1，船体1上侧设有船房2，船体1内设有船舱4，船体1的外边沿上侧设有护栏3，其中，位于船舱4的两侧分别设有储水舱5，储水舱5的上侧设有两个以上发电装置6，部分发电装置6位于储水舱5内；进一步的储水舱5能够控制船体1的吃水位并且能够使得船体1能够平衡航行的重要部分。在此通过发电装置6与储水舱5之间的配合使得能够利用储水舱5内的波动以及升降的水进行发电。
如图3、6所示，发电装置6包括：发电箱7、传动板8以及浮球9，浮球9设于储水舱5内，浮球9的上侧固定设有传动板8，传动板8贯穿发电箱7，发电箱7内设有发电机10，发电机10的转子轴16的外侧设有第一外齿条11，传动板8面向转子轴16的一侧设有第二外齿条12，第一外齿条11与第二外齿条12相匹配。进一步的，浮球9漂浮在储水舱5内的水平面上，随着储水舱5内储水的波动或者升降使得传动板8对转子轴16进行推动使得发电机10开始发电。进一步的，传动板8通过第二外齿条12与转子轴16外侧的第一外齿条11配合，实现传动板8的升降位移转换为转子轴16的旋转动能。
在本实用新型的具体实施例中，发电箱7的顶面的下侧、底面的上侧均设有导向套柱13，导向套柱13套于传动板8外侧，进一步的通过导向套柱13实现对传动板8上下位移的定位。
如图4、5所示，在本实用新型的具体实施例中，导水管14设于储水舱5下部，进一步的能够利用船体1的自重将水挤入储水舱5内，减少储水舱5中输入液体的动力。
在本实用新型的具体实施例中，储水舱5的外侧设有导水管14，导水管14内设有开关阀15，导水管14的另一端外接于船体1的外侧，进一步的通过开关阀15来调整储水舱5进水的流量。
在本实用新型的具体实施例中，储水舱5呈长条状，储水舱5的下部宽度小于储水舱5上部的宽度，进一步的，储水舱5下部较窄的区域积水会比较快，能够有效提高浮球9带动传动板8升降的频率。
综上所述，本实用新型一种利用储水舱发电的客船，通过能够在船体内实现发电，大大增加续航能力；不会占用船体上过多的空间；便于太阳能光伏板的工作耗能小；其结构简单，易于制造、安装。
以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。

Claims (5)

1.一种利用储水舱发电的客船，包括：船体，所述船体上侧设有船房，所述船体内设有船舱，所述船体的外边沿上侧设有护栏，其特征在于，位于所述船舱的两侧分别设有储水舱，所述储水舱的上侧设有两个以上发电装置，部分发电装置位于所述储水舱内；
所述发电装置包括：发电箱、传动板以及浮球，所述浮球设于所述储水舱内，所述浮球的上侧固定设有传动板，所述传动板贯穿所述发电箱，所述发电箱内设有发电机，所述发电机的转子轴的外侧设有第一外齿条，所述传动板面向所述转子轴的一侧设有第二外齿条，所述第一外齿条与所述第二外齿条相匹配。
2.根据权利要求1所述的利用储水舱发电的客船，其特征在于，所述发电箱的顶面的下侧、底面的上侧均设有导向套柱，所述导向套柱套于所述传动板外侧。
3.根据权利要求1所述的利用储水舱发电的客船，其特征在于，所述储水舱的外侧设有导水管，所述导水管内设有开关阀，所述导水管的另一端外接于所述船体的外侧。
4.根据权利要求3所述的利用储水舱发电的客船，其特征在于，所述导水管设于所述储水舱下部。
5.根据权利要求1所述的利用储水舱发电的客船，其特征在于，所述储水舱呈长条状，所述储水舱的下部宽度小于所述储水舱上部的宽度。
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CN111520275A (zh) * 2020-04-27 2020-08-11 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) 一种用于船舶的潮汐能发电装置及救生艇
CN112124493A (zh) * 2020-09-25 2020-12-25 广船国际有限公司 一种方便安装窗盒的客船及其制造方法

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