CN208216419U - 一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车轮螺母拆装辅助装置，尤其涉及一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置。要解决的技术问题：提供一种能够专门放置车轮螺母、能够减少维修人员的工作量、能够提高低维修人员的工作效率的汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置。本实用新型的技术方案是：一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，包括有底板、垫块、连接板等；底板底部左右两侧对称设有垫块，底板上左右两侧对称设有连接板，左右两方连接板之间设有剪式升降架。本实用新型的剪式升降架使得壳体能够上下移动，如此维修人员在拆装不同高度汽车的车轮螺母时，可以对应来调节壳体的高度，方便维修人员将车轮螺母放入壳体内，如此能够防止车轮螺母的内螺纹沾上沙子等灰尘。

Description

一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种车轮螺母拆装辅助装置，尤其涉及一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置。

背景技术

维修人员在对汽车材料车轮螺母进行拆装时，普遍直接将车轮螺母放置在地面上，而地面上较脏这样容易使得车轮螺母的内螺纹沾上沙子等灰尘，如此维修人员需要对车轮螺母进行清理，同时因为拆装场地过于混杂，车轮螺母随意放置在地面上，容易造成车轮螺母的丢失，如此维修人员需要寻找车轮螺母，从而会加大维修人员的工作量、会降低维修人员的工作效率。

因此亟需研发一种能够专门放置车轮螺母、能够减少维修人员的工作量、能够提高维修人员的工作效率的车轮螺母拆装辅助装置。

实用新型内容

为了克服直接将车轮螺母放置在地面维修人员需要进行清理、需要寻找车轮螺母，会加大维修人员的工作量、会降低维修人员的工作效率的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够专门放置车轮螺母、能够减少维修人员的工作量、能够提高维修人员的工作效率的汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置。

本实用新型的技术方案是：一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，包括有底板、垫块、连接板、剪式升降架、轴承座、丝杆、六角螺母、安装板、支座、转轴、螺杆、壳体和套杆，底板底部左右两侧对称设有垫块，底板上左右两侧对称设有连接板，左右两方连接板之间设有剪式升降架，剪式升降架底部左侧设有轴承座，轴承座上设有丝杆，丝杆右部以螺纹的方式连接有六角螺母，六角螺母顶部与剪式升降架的升降部件连接，剪式升降架顶部设有安装板，安装板顶部中间设有支座，支座上转动式设有转轴，支座顶部中间开有螺纹孔，螺纹孔内以螺纹的方式连接有螺杆，螺杆底部与转轴顶部接触，转轴后侧设有壳体，壳体内底部均匀设有套杆。

此外，特别优选的是，还包括有连接块、转筒、摇杆、输送带和摩擦球，壳体左右两侧中部均设有连接块，连接块上转动式连接有转筒，左右两方转筒之间绕有输送带，壳体正上方的输送带上开有开口，右方转筒的前侧设有摇杆，壳体右侧上部设有摩擦球，摩擦球与右方转筒接触。

此外，特别优选的是，还包括有竖杆、滚筒和圆形海绵垫，安装板顶部左侧设有竖杆，竖杆顶部后侧转动式设有滚筒，滚筒上设有圆形海绵垫。

当维修人员在使用此辅助装置时，先用手正方向转动丝杆，进而带动六角螺母向左移动，使得剪式升降架启动使支座向上移动，从而能够使壳体向上移动，当壳体向上移动至合适位置后，维修人员停止转动丝杆即可，此举使得维修人员在拆装不同高度汽车的车轮螺母时，可以对应来调节壳体的高度，方便维修人员将车轮螺母放入壳体内，接着维修人员可以根据自身的需要，先正方向转动螺杆，使得螺杆底部不与转轴顶部接触后停止转动螺杆，然后维修人员再转动壳体来调节壳体的倾斜角度，转轴随之转动，维修人员将壳体转动至合适角度后，再反方向转动螺杆，使得螺杆底部再次与转轴顶部接触后停止转动螺杆，此举可以固定住转轴的位置，防止壳体自行转动，然后维修人员再对车轮螺母进行拆装，将拆卸下来或是需要安装的车轮螺母都放置在套杆上。如此能够防止车轮螺母的内螺纹沾上沙子等灰尘，能够防止车轮螺母的丢失，从而能够专门放置车轮螺母、能够减少维修人员的工作量、能够提高低维修人员的工作效率。当维修人员不需要再使用此辅助装置时，先正方向转动螺杆，使得螺杆底部不与转轴顶部接触后停止转动螺杆，然后维修人员再转动壳体使得壳体复位，转轴随之转动，接着维修人员再反方向转动螺杆，使得螺杆底部再次与转轴顶部接触后停止转动螺杆，固定住转轴的位置进而固定住壳体，然后维修人员再反方向转动丝杆，进而带动六角螺母向右移动，使得剪式升降架启动使支座向下移动复位，支座复位后维修人员再停止转动丝杆即可。

当维修人员在户外工作或不需要使用此装置时，可以通过摇杆转动右方的转筒，右方的转筒转动带动输送带转动，输送带转动至开口不再位于壳体正上方时，维修人员再停止转动摇杆，此举使得输送带可以转至壳体正上方，防止落叶或灰尘掉入壳体内，把位于壳体内的车轮螺母弄脏，摩擦球可以加大与转筒转动的摩擦力，防止转筒过快地转动。当人们需要使用此装置时，再通过摇杆转动右方的转筒，右方的转筒转动带动输送带转动，输送带转动至开口位于壳体正上方时，维修人员再停止转动摇杆即可。

当维修人员在调节壳体的倾斜角度时，滚筒能够支撑住壳体，防止壳体因自身重力而向左下方倾斜，圆形海绵垫与输送带接触，可以减少输送带在转动的过程中与滚筒摩擦造成损坏。

本实用新型的剪式升降架使得壳体能够上下移动，如此维修人员在拆装不同高度汽车的车轮螺母时，可以对应来调节壳体的高度，方便维修人员将车轮螺母放入壳体内，如此能够防止车轮螺母的内螺纹沾上沙子等灰尘，能够防止车轮螺母的丢失，从而能够专门放置车轮螺母、能够减少维修人员的工作量、能够提高低维修人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型A的放大结构示意图。

图3为本实用新型壳体的俯视结构示意图。

附图标记说明：1…底板，2…垫块，3…连接板，4…剪式升降架，5…轴承座，6…丝杆，7…六角螺母，8…安装板，9…支座，10…转轴，11…螺纹孔，12…螺杆，13…壳体，14…套杆，15…连接块，16…转筒，17…摇杆，18…输送带，19…开口，20…摩擦球，21…竖杆，22…滚筒，23…圆形海绵垫。

具体实施方式

在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例1

一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，如图1-3所示，包括有底板1、垫块2、连接板3、剪式升降架4、轴承座5、丝杆6、六角螺母7、安装板8、支座9、转轴10、螺杆12、壳体13和套杆14，底板1底部左右两侧对称设有垫块2，底板1上左右两侧对称设有连接板3，左右两方连接板3之间设有剪式升降架4，剪式升降架4底部左侧设有轴承座5，轴承座5上设有丝杆6，丝杆6右部以螺纹的方式连接有六角螺母7，六角螺母7顶部与剪式升降架4的升降部件连接，剪式升降架4顶部设有安装板8，安装板8顶部中间设有支座9，支座9上转动式设有转轴10，支座9顶部中间开有螺纹孔11，螺纹孔11内以螺纹的方式连接有螺杆12，螺杆12底部与转轴10顶部接触，转轴10后侧设有壳体13，壳体13内底部均匀设有套杆14。

实施例2

一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，如图1-3所示，包括有底板1、垫块2、连接板3、剪式升降架4、轴承座5、丝杆6、六角螺母7、安装板8、支座9、转轴10、螺杆12、壳体13和套杆14，底板1底部左右两侧对称设有垫块2，底板1上左右两侧对称设有连接板3，左右两方连接板3之间设有剪式升降架4，剪式升降架4底部左侧设有轴承座5，轴承座5上设有丝杆6，丝杆6右部以螺纹的方式连接有六角螺母7，六角螺母7顶部与剪式升降架4的升降部件连接，剪式升降架4顶部设有安装板8，安装板8顶部中间设有支座9，支座9上转动式设有转轴10，支座9顶部中间开有螺纹孔11，螺纹孔11内以螺纹的方式连接有螺杆12，螺杆12底部与转轴10顶部接触，转轴10后侧设有壳体13，壳体13内底部均匀设有套杆14。

还包括有连接块15、转筒16、摇杆17、输送带18和摩擦球20，壳体13左右两侧中部均设有连接块15，连接块15上转动式连接有转筒16，左右两方转筒16之间绕有输送带18，壳体13正上方的输送带18上开有开口19，右方转筒16的前侧设有摇杆17，壳体13右侧上部设有摩擦球20，摩擦球20与右方转筒16接触。

实施例3

一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，如图1-3所示，包括有底板1、垫块2、连接板3、剪式升降架4、轴承座5、丝杆6、六角螺母7、安装板8、支座9、转轴10、螺杆12、壳体13和套杆14，底板1底部左右两侧对称设有垫块2，底板1上左右两侧对称设有连接板3，左右两方连接板3之间设有剪式升降架4，剪式升降架4底部左侧设有轴承座5，轴承座5上设有丝杆6，丝杆6右部以螺纹的方式连接有六角螺母7，六角螺母7顶部与剪式升降架4的升降部件连接，剪式升降架4顶部设有安装板8，安装板8顶部中间设有支座9，支座9上转动式设有转轴10，支座9顶部中间开有螺纹孔11，螺纹孔11内以螺纹的方式连接有螺杆12，螺杆12底部与转轴10顶部接触，转轴10后侧设有壳体13，壳体13内底部均匀设有套杆14。

还包括有连接块15、转筒16、摇杆17、输送带18和摩擦球20，壳体13左右两侧中部均设有连接块15，连接块15上转动式连接有转筒16，左右两方转筒16之间绕有输送带18，壳体13正上方的输送带18上开有开口19，右方转筒16的前侧设有摇杆17，壳体13右侧上部设有摩擦球20，摩擦球20与右方转筒16接触。

还包括有竖杆21、滚筒22和圆形海绵垫23，安装板8顶部左侧设有竖杆21，竖杆21顶部后侧转动式设有滚筒22，滚筒22上设有圆形海绵垫23。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本实用新型。本领域的技术人员将会理解，本实用新型的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (3)

1.一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，其特征在于，包括有底板、垫块、连接板、剪式升降架、轴承座、丝杆、六角螺母、安装板、支座、转轴、螺杆、壳体和套杆，底板底部左右两侧对称设有垫块，底板上左右两侧对称设有连接板，左右两方连接板之间设有剪式升降架，剪式升降架底部左侧设有轴承座，轴承座上设有丝杆，丝杆右部以螺纹的方式连接有六角螺母，六角螺母顶部与剪式升降架的升降部件连接，剪式升降架顶部设有安装板，安装板顶部中间设有支座，支座上转动式设有转轴，支座顶部中间开有螺纹孔，螺纹孔内以螺纹的方式连接有螺杆，螺杆底部与转轴顶部接触，转轴后侧设有壳体，壳体内底部均匀设有套杆。

2.根据权利要求1所述的一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，其特征在于，还包括有连接块、转筒、摇杆、输送带和摩擦球，壳体左右两侧中部均设有连接块，连接块上转动式连接有转筒，左右两方转筒之间绕有输送带，壳体正上方的输送带上开有开口，右方转筒的前侧设有摇杆，壳体右侧上部设有摩擦球，摩擦球与右方转筒接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车材料用车轮螺母拆装辅助装置，其特征在于，还包括有竖杆、滚筒和圆形海绵垫，安装板顶部左侧设有竖杆，竖杆顶部后侧转动式设有滚筒，滚筒上设有圆形海绵垫。