CN208215222U - 一种用于gk1c型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，由压板、压杆、卡板、防转螺母、压力螺母一体化相连构成，其中，压板通过上下两端的防转螺母及压力螺母垂直固定在压杆上，压杆的底部内嵌着卡板，在压板的左右两侧分别开设有一个缸盖固定安装孔用于固定安装干燥器上的缸盖安装座。能够安全、快捷的拆卸出干燥器油水分离装置，简化了原有检修手段的繁琐工序，极大的提高了作业效率，降低了作业时的劳动强度与难度，避免了因繁琐工序可能发生的安全事故。

Description

一种用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装

技术领域

本实用新型属于内燃机车检修设备技术领域，涉及一种用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装。

背景技术

GK1C型内燃机车空气干燥器属风源净化系统中的一个部件。风源净化是一个系统工程，它包括空气的冷却、油水的分离，空气的沉降、污物的去除，最后才是空气干燥。采用净化装置的目的有三：1、去除压缩空气中的水份；2、去除压缩空气中的尘埃和机械杂质；3、去除压缩空气中的油质。

而油水分离装置是空气干燥器配套使用的主要装置，装在进入干燥器前的主管上，用于清除压缩空气中的液态油、水粒子，以减轻干燥剂的吸附负荷与油粒子对干燥剂的污染。油水分离装置内部滤芯是由一种特制的高效滤网卷制而成，高效滤网是由不锈钢丝编织而成，须定期进行清洗，可反复使用。当压缩空气以一定的流速通过滤芯时，其中的液态粒子与网丝表面撞击而被粘附。当积累到一定数量时，可形成液滴滴落到缸体底部，或可用气流反吹将其清除。

由于空气干燥器以及净化系统中各主要装置的长期工作导致油水分离装置内部高效滤网形成堵塞，造成压缩空气中的液态油、水粒子不能排出，形成杂质累积，致使干燥剂失效。该故障如不及时解决易造成：1、空气中的水份在寒冷地区容易发生冻结，从而带来制动故障；过大的尘埃粒子和机械杂质容易产生运动零件的磨损或拉伤；而压缩空气中过高的含油易使橡胶件老化和腐蚀。

因此，必须对GK1C内燃机车干燥器油水分离装置进行定期维护。在检修、维护作业时须先整体拆卸出干燥器内的油水分离装置，然后对其进行解体检查、清洗，尤其是对滤芯中的高效滤网展开清洗，吹干净、进行组装，达到新造标准，再将其安装在干燥器底部。

拆卸时：由于油水分离装置内部高效滤网杂质累积严重，造成油水分离装置轴芯、防板螺母粘附严重，导致在拆卸油水分离装置时作业困难。现有拆卸油水分离装置的作业方式视粘附严重程度分为两种：

1、将空气干燥器其他零部件拆除然后打开缸盖，倒出干燥剂；一名作业人员将一字螺丝刀固定在滤芯螺帽卡槽内、并使用人力压紧，另一名作业人员使用梅花扳手将防板螺母松开，然后拆卸出油水分离装置。在此作业过程中，由于没有与滤芯螺帽卡槽相匹配的专用工具，滤芯螺帽卡槽的长度远远大于一字螺丝刀头的受力截面长度，导致在松开防板螺母时，人力很难压紧滤芯螺帽，整个滤芯跟随转动，造成检修时劳动强度大、作业效率低。

2、如油水分离装置轴芯、防板螺母粘附程度严重导致上述作业方式不能完成拆卸油水分离装置时，则需将滤芯螺帽与干燥器缸体内壁通过铁钎进行焊接、固定，然后使用梅花扳手将防板螺母松开，拆卸出油水分离装置。在此作业过程中由于缸体内部空间狭小，在焊接作业时需小心谨慎，防止飞溅物灼伤。

由于油水分离装置现有手段工序繁琐的原因，导致很难在短时间内完成，且劳动强度、作业效率低，以及在焊接作业时可能发生被飞溅物灼伤的安全事故。

综上所述，现有的干燥器油水分离装置拆卸作业的方式与措施，不能满足安全作业与作业效率化的需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，它能够安全、快捷的拆卸出干燥器油水分离装置，简化了原有检修手段的繁琐工序，极大的提高了作业效率，降低了作业时的劳动强度与难度，避免了因繁琐工序可能发生的安全事故。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，由压板、压杆、卡板、防转螺母、压力螺母一体化相连构成，其中，压板通过上下两端的防转螺母及压力螺母垂直固定在压杆上，压杆的底部内嵌着卡板，在压板的左右两侧分别开设有一个缸盖固定安装孔用于固定安装干燥器上的缸盖安装座。

所述压板材质为Q235A，其形状为长方形，中心位置设有圆孔，其圆孔直径尺寸根据压杆截面直径尺寸设计，用于压杆垂直穿过。

所述压杆材质为圆钢，其顶端位置经机床加工成正方体方头；其上端位置经机床加工有螺杆螺纹，用于安装防转螺母与压力螺母。

在所述压杆上设置有螺杆螺纹用于防转螺母及压力螺母对压板进行定位及固定。

在所述压杆底部设有内嵌卡槽，内嵌卡槽内嵌入有卡板并通过点焊焊接。

所述卡板材质为Q235A，其形状为长方形，其大小根据压杆底端内嵌卡槽尺寸设计。

本实用新型的有益效果是：能够安全、快捷的拆卸出干燥器油水分离装置，简化了原有检修手段的繁琐工序，极大的提高了作业效率，降低了作业时的劳动强度与难度，避免了因繁琐工序可能发生的安全事故。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型使用状态图。

图中：1—压板；2—压杆；3—卡板；4—防转螺母；5—压力螺母；6—缸盖固定安装孔；7—缸盖安装座；8—干燥器；9—干燥器8油水分离装置；10—滤芯螺帽；11—防板螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见附图，一种用于GK1C型内燃机车干燥器8油水分离装置的拆卸工装，由压板1、压杆2、卡板3、防转螺母4、压力螺母5一体化相连构成，其中，压板1通过上下两端的防转螺母4及压力螺母5垂直固定在压杆2上，压杆2的底部内嵌着卡板3，在压板1的左右两侧分别开设有一个缸盖固定安装孔6用于固定安装干燥器8上的缸盖安装座7。

所述压板1材质为Q235A，其形状为长方形，中心位置设有圆孔，其圆孔直径尺寸根据压杆2截面直径尺寸设计，用于压杆2垂直穿过。

所述压杆2材质为圆钢，其顶端位置经机床加工成正方体方头；其上端位置经机床加工有螺杆螺纹，用于安装防转螺母4与压力螺母5。

在所述压杆2上设置有螺杆螺纹用于防转螺母4及压力螺母5对压板1进行定位及固定。

在所述压杆2底部设有内嵌卡槽，内嵌卡槽内嵌入有卡板3并通过点焊焊接。

所述卡板3材质为Q235A，其形状为长方形，其大小根据压杆2底端内嵌卡槽尺寸设计。

实际使用时：

1、将压杆2下端位置的卡板3与滤芯螺帽10的卡槽对位、卡紧。

2、将压板1上的缸盖固定安装孔6与干燥器8上的缸盖安装座7对孔安装螺丝，拧紧。

3、分别将防转螺母4、压力螺母5拧至压板1的下、上端，拧紧。

4、使用梅花扳手松开防板螺母11，完全拆卸出干燥器油水分离装置9。

本实用新型能够安全、快捷的拆卸出干燥器8油水分离装置，简化了原有检修手段的繁琐工序，极大的提高了作业效率，降低了作业时的劳动强度与难度，避免了因繁琐工序可能发生的安全事故。

Claims (6)

1.一种用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，其特征在于：由压板、压杆、卡板、防转螺母、压力螺母一体化相连构成，其中，压板通过上下两端的防转螺母及压力螺母垂直固定在压杆上，压杆的底部内嵌着卡板，在压板的左右两侧分别开设有一个缸盖固定安装孔用于固定安装干燥器上的缸盖安装座。

2.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，其特征在于：所述压板材质为Q235A，其形状为长方形，中心位置设有圆孔，其圆孔直径尺寸根据压杆截面直径尺寸设计，用于压杆垂直穿过。

3.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，其特征在于：所述压杆材质为圆钢，其顶端位置经机床加工成正方体方头；其上端位置经机床加工有螺杆螺纹，用于安装防转螺母与压力螺母。

4.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，其特征在于：在所述压杆上设置有螺杆螺纹用于防转螺母及压力螺母对压板进行定位及固定。

5.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，其特征在于：在所述压杆底部设有内嵌卡槽，内嵌卡槽内嵌入有卡板并通过点焊焊接。

6.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车干燥器油水分离装置的拆卸工装，其特征在于：所述卡板材质为Q235A，其形状为长方形，其大小根据压杆底端内嵌卡槽尺寸设计。