CN208214896U - 一种汽车零件的装夹机构 - Google Patents

Abstract

一种汽车零件的装夹机构，涉及汽车零件加工领域。该汽车零件的装夹机构，通过设置在底板表面的定位支撑柱和连接在活塞拉杆的涨头，有效控制零件安装方位，保证了加工尺寸，该装置设计合理、结构简单，使装夹速率大为提升。

Description

一种汽车零件的装夹机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，特别涉及一种汽车零件的装夹机构。

背景技术

汽车零件的外形大部分都不规则，加工时难于装夹，加工困难，所加工零件的各个孔之间位置度超差严重，无法达到平面度、光洁度的要求，且加工效率低下，无法满足大规模的生产需求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车零件的装夹机构，该装置设计合理、结构简单，便于安装和维护，节约了大量的人力及物力。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车零件的装夹机构，其技术要点是，包括底板、气缸、拉杆、三角拉板及支撑定位柱，气缸固定在底板一侧，拉杆的一端穿过底板并由底板的另一侧伸出，且在伸出端连接涨头，拉杆的另一端和活塞杆通过三角拉板固定连接，活塞杆运动带动拉杆运动，使固定在拉杆上的涨头插入位于底板上的支撑定位柱，涨头在支撑定位柱孔内涨开使待加工零件固定。

上述方案中，所述的支撑定位柱孔为两端开口结构，且下开口直径大于上开口直径。

上述方案中，支撑定位柱孔的侧壁具有条状开孔。

上述方案中，所述的底板与机床的轴固定连接并随机床的轴转动。

本实用新型的有益效果是：该汽车零件的装夹机构，通过设置在底板表面的定位支撑柱和连接在活塞拉杆的涨头，有效控制零件安装方位，保证了加工尺寸，该装置设计合理、结构简单，使装夹速率大为提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中汽车零件的装夹机构的结构示意图；

图中序号说明如下：1底板、2气缸、3三角拉板、4拉杆、5待加工零件、6支撑定位柱、61支撑定位柱孔、62条状开孔、7涨头。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例采用的汽车零件的装夹机构，包括底板1、气缸2、拉杆4、三角拉板3及支撑定位柱。支撑定位柱6插接在待加工零件5的定位孔内，使待加工零件5初步定位。气缸2固定在底板1的一侧，拉杆4的一端穿过底板1并由底板1的另一侧伸出，且在伸出端连接涨头7，拉杆4的另一端和活塞杆通过三角拉板3固定连接，活塞杆运动带动拉杆4运动，使固定在拉杆4上的涨头61插入支撑定位柱6，涨头7在支撑定位柱孔61内涨开使待加工零件5固定。

本实施例中的支撑定位柱孔61为两端开口结构，且下开口直径大于上开口直径。支撑定位柱孔61的侧壁具有条状开孔62。

本实施例中的底板1与机床的轴固定连接并随机床的轴转动，便于加工零件的另一个不在同一平面内的面。

本实施例中的零件夹紧的固定装置的工作原理为：

启动气缸，带动气缸的活塞杆运动，活塞杆带动与它连接的拉板上下移动，拉板带动气缸拉杆上下移动，位于拉杆上的涨头插入支撑定位柱孔内，使零件固定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车零件的装夹机构，其特征在于，包括底板、气缸、拉杆、三角拉板及支撑定位柱，气缸固定在底板一侧，拉杆的一端穿过底板并由底板的另一侧伸出，且在伸出端连接涨头，拉杆的另一端和活塞杆通过三角拉板固定连接，活塞杆运动带动拉杆运动，使固定在拉杆上的涨头插入位于底板上的支撑定位柱，涨头在支撑定位柱孔内涨开使待加工零件固定。

2.如权利要求1所述的汽车零件的装夹机构，其特征在于，所述的支撑定位柱孔为两端开口结构，且下开口直径大于上开口直径。

3.如权利要求2所述的汽车零件的装夹机构，其特征在于，支撑定位柱孔的侧壁具有条状开孔。

4.如权利要求1～3任一权利要求所述的汽车零件的装夹机构，其特征在于，所述的底板与机床的轴固定连接并随机床的轴转动。