CN208214284U - 一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构 - Google Patents
一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型的技术方案是：一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构，主要是在顶模上有轮缘顶杆的部位增加风管，其特征是：在顶模（3）上对应轮缘顶杆（2）部位加工一个凹孔（7），同时在凹孔（7）处增加风管（6），在轮毂（5）脱模前，利用风管（6）将轮缘顶杆（2）部位冷却，以便轮缘顶杆（2）能够顺利将轮毂（5）顶脱模。本实用新型结构简单，只需要在顶模上加工一个凹孔，同时在凹孔处增加风管，可以解决因一道轮缘部位散热慢导致轮缘顶杆将轮毂轮缘顶变形的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于铝合金轮毂模具制造技术领域，涉及一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构。
背景技术
目前，轮毂行业采用的是金属模具，顶杆结构作为顶杆板复位方式仍被大量使用，轮缘顶杆部位未增加风管冷却。但由于轮毂结构不同，大尺寸（轮毂标定直径≥18寸）、大的负偏距（偏距≤-30mm）造型的轮毂一道轮缘处散热慢，轮缘顶杆容易将轮毂的一道轮缘顶变形，轮毂脱模困难，严重的甚至导致毛坯报废。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构，该结构可以有效的解决因轮毂一道轮缘散热慢导致轮缘顶杆将轮毂一道轮缘顶变形的问题。
本实用新型的技术方案是：一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构，主要是在顶模上有轮缘顶杆的部位增加风管，其特征是：在顶模上对应轮缘顶杆部位加工一个凹孔，同时在凹孔处增加风管，在轮毂脱模前，利用风管将轮缘顶杆部位冷却，以便轮缘顶杆能够顺利将轮毂顶脱模。
本实用新型结构简单，只需要在顶模上加工一个凹孔，同时在凹孔处增加风管，可以解决因一道轮缘部位散热慢导致轮缘顶杆将轮毂轮缘顶变形的问题。
附图说明
图1为轮毂造型示意图。
图2为现有轮毂模具结构整体示意图。
图3为本实用新型冷却结构整体示意图。
图中：1、一道轮缘，2、轮缘顶杆，3、顶模，4、边模，5、轮毂，6、风管，7、凹孔。
具体实施方式
图1所示为轮毂造型示意图，对于大尺寸（轮毂标定直径≥18寸）、大的负偏距（偏距≤-30mm）造型的轮毂，一道轮缘1处散热较慢。
如图2所示，图中顶模3的轮缘顶杆2区域没有风管，一道轮缘1比较热，轮缘顶杆2顶轮毂5脱模时，轮毂5一道轮缘1容易被顶变形。
如图3所示，一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构，顶模3上有轮缘顶杆2的部位增加风管6，其特征是：顶模3上对应轮缘顶杆3部位加工一个凹孔7，同时在凹孔7处增加风管6，在轮毂5脱模前，利用风管6将轮缘顶杆2部位冷却，以便轮缘顶杆2能够顺利将轮毂5顶脱模。
Claims (1)
1.一种改进的铝合金轮毂模具顶杆部位冷却结构，主要是在顶模上有轮缘顶杆的部位增加风管，其特征是：在顶模上对应轮缘顶杆部位加工一个凹孔，同时在凹孔处增加风管，在轮毂脱模前，利用风管将轮缘顶杆部位冷却，以便轮缘顶杆能够顺利将轮毂顶脱模。
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