CN208203910U - 三缸发动机的平衡轴限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三缸发动机的平衡轴限位结构，包括设置于平衡轴上的止推槽和插入止推槽中且用于在轴向上对平衡轴进行限位的限位销，限位销设置于三缸发动机的缸体上。本实用新型三缸发动机的平衡轴限位结构，可以确保平衡轴位置准确，而且结构简单，成本低，可靠性高。

Description

三缸发动机的平衡轴限位结构

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种三缸发动机的平衡轴限位结构。

背景技术

现有发动机上的平衡轴都是依靠止推端面或者止推轴承进行轴向定位，但是这种定位方式结构较复杂，对轴承要求较高，对平衡轴的定位精度也不够准确。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种三缸发动机的平衡轴限位结构，目的是确保平衡轴位置准确。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：三缸发动机的平衡轴限位结构，包括设置于平衡轴上的止推槽和插入止推槽中且用于在轴向上对平衡轴进行限位的限位销，限位销设置于三缸发动机的缸体上。

所述限位销的长度方向与所述平衡轴的轴向相垂直。

所述止推槽为在所述平衡轴的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽。

所述止推槽中具有两个相对的止推面，止推面为与平衡轴的轴线相垂直的平面，所述限位销具有与止推面贴合的两个限位面，两个限位面相平行。

本实用新型三缸发动机的平衡轴限位结构，可以确保平衡轴位置准确，而且结构简单，成本低，可靠性高。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型三缸发动机的平衡轴限位结构的主视图；

图2是本实用新型三缸发动机的平衡轴限位结构的侧视图；

图3是限位销的结构示意图；

图中标记为：1、齿轮；2、限位销；201、第一轴段；202、第二轴段；203、限位面；204、导向段；3、止推面；4、平衡块；5、止推槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种三缸发动机的平衡轴限位结构，包括设置于平衡轴上的止推槽5和插入止推槽5中且用于在轴向上对平衡轴进行限位的限位销2，限位销2设置于三缸发动机的缸体上。

具体地说，如图1和图2所示，平衡轴上设有齿轮1和平衡块4，平衡块4固定设置在平衡轴的一端。在平衡轴的轴向上，齿轮1位于止推槽5和平衡块4之间，齿轮1用于接收来自于曲轴的动力，以使驱动轮旋转。止推槽5为在平衡轴的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽，确保在平衡轴旋转时，限位销2能够始终处于插入止推槽5中的状态，限位槽和止推槽5相配合形成的限位结构，能够确保平衡轴的轴向位置准确，而且结构简单，成本低，可靠性高。

如图1和图2所示，限位销2的长度方向与平衡轴的轴向在空间上相垂直，限位销2的长度大于平衡轴的直径，限位销2的两端从止推槽5中伸出。三缸发动机的缸体对限位销2提供支撑，缸体上设有让限位销2插入的安装孔，安装孔设置两个，限位销2的两端分别插入一个安装孔中，实现固定。

如图1和图2所示，止推槽5为U形槽，止推槽5中具有两个相对的止推面3，止推面3为与平衡轴的轴线相垂直的平面且止推面3为圆环形平面，两个止推面3相平行，两个止推面3为止推槽5中的两个相对的内壁面，限位销2位于两个止推面3之间，限位销2具有与止推面3贴合的两个限位面203，两个限位面203相平行且两个限位面203为对称布置，限位销2的轴线位于两个限位面203的中间位置。限位销2上的两个限位面203分别与一个止推面3贴合，即限位销2与平衡轴之间通过平面接触，以对平衡轴进行轴向限位，定位准确，可靠性高。

如图1至图3所示，限位销2包括沿轴向依次设置的第一轴段201、第二轴段202和导向段204，第一轴段201和第二轴段202为圆柱体，第一轴段201和第二轴段202为同轴设置且第一轴段201的直径大于第二轴段202的直径，限位面203设置于第一轴段201上，限位面203为第一轴段201的外表面的一部分，第一轴段201的长度大于第二轴段202的长度，第一轴段201插入止推槽5中。第二轴段202的直径小于止推槽5的宽度(也即两个止推面3之间的垂直距离)，第一轴段201的一端部与第二轴段202固定连接，限位面203为从第一轴段201的该端部开始沿轴向延伸至设定位置处。第二轴段202位于导向段204和第一轴段201之间，第二轴段202的一端与第一轴段201固定连接，第二轴段202的另一端与导向段204固定连接。导向段204为圆锥台形结构，导向段204与第一轴段201和第二轴段202为同轴设置，导向段204具有一个大径端和一个小径端，导向段204的大径端的直径大于小径端的直径，导向段204的小径端的直径大于零，导向段204的大径端的直径与第二轴段202的直径大小相同且导向段204的大径端与第二轴段202固定连接。在安装限位销2时，通过导向段204的引导，便于限位销2穿过止推槽5后插入缸体上的安装孔中，方便限位销2的安装。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.三缸发动机的平衡轴限位结构，其特征在于：包括设置于平衡轴上的止推槽和插入止推槽中且用于在轴向上对平衡轴进行限位的限位销，限位销设置于三缸发动机的缸体上。

2.根据权利要求1所述的三缸发动机的平衡轴限位结构，其特征在于：所述限位销的长度方向与所述平衡轴的轴向相垂直。

3.根据权利要求1或2所述的三缸发动机的平衡轴限位结构，其特征在于：所述止推槽为在所述平衡轴的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽。

4.根据权利要求1或2所述的三缸发动机的平衡轴限位结构，其特征在于：所述止推槽中具有两个相对的止推面，止推面为与平衡轴的轴线相垂直的平面，所述限位销具有与止推面贴合的两个限位面，两个限位面相平行。