CN208203359U - 气马达进气量调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气马达进气量调节装置，它包括马达壳、设置在所述马达壳内的定子、设置在定子内孔并贯通于马达壳的转子、设置在所述转子槽里的至少两个叶片。所述定子的两侧分别设有第三进气通道和排气通道，所述马达壳的右端内螺纹连接有带有第二进气通道的阀体，所述阀体的右端内设有带有第一进气通道的节流阀芯，所述阀体右端面套设有节流控制旋钮，所述节流控制旋钮内设有同时垂直贯穿于阀体和节流阀芯的圆柱销，所述节流控制旋钮的径向孔里设有钢球。本实用新型具有可通过转动节流控制旋钮连续改变气马达进气量，且设有关闭、半开、全开等三个工作档位，适用于各种工况要求等特点。

Description

气马达进气量调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种气动执行元件，特别是涉及一种气马达进气量调节装置。

背景技术

装配和调试气马达时，通常通过不断地改变气马达进气量来观察转子的转动情况。合格的气马达应该是在进气量由小变大的情况下，其转子都能够顺畅地转动。目前，通常用手对折气马达的进气软管，然后慢慢松开，以此改变气马达进气量。但是，这种方法不但很难控制进气量的大小，而且如果要关闭气马达，就必须拔出快速接头，操作非常麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足，提供一种连续改变进气量且设有关闭、半开、全开等三个工作档位的气马达进气量调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

本实用新型气马达进气量调节装置包括马达壳、设置在所述马达壳内的定子、设置在定子内孔并贯通于马达壳的转子、设置在所述转子槽里的至少两个叶片。所述定子的两侧分别设有第三进气通道和排气通道，所述马达壳的右端内螺纹连接有带有第二进气通道的阀体，所述阀体的右端内设有带有第一进气通道的节流阀芯，所述阀体右端面套设有节流控制旋钮，所述节流控制旋钮内设有同时垂直贯穿于阀体和节流阀芯的圆柱销，所述节流控制旋钮的径向孔里设有钢球。

所述节流阀芯右端面设有锥簧。

所述钢球上面设有压簧。

所述阀体右端面套设有接头体，所述接头体的右端设有快速接头。

所述转子和定子形成偏心安装。

本实用新型气马达进气量调节装置的有益效果是：可通过转动节流控制旋钮连续改变气马达进气量，且设有关闭、半开、全开等三个工作档位，适用于各种工况要求。

附图说明

图1是本实用新型气马达进气量调节装置结构示意图。

图2是图1的A—A向剖视图。

图中： 1、第二轴承；2、左端盖；3、马达壳；4、第三进气通道；5、右端盖；6、第一轴承；7、垫圈；8、螺钉；9、节流控制旋钮；10、接头体；11、节流阀芯；12、锥簧；13、快速接头；14、第一进气通道；15、第二进气通道；16、圆柱销；17、阀体；18、轴承盖；19、隔套；20、定子；21、排气通道；22、叶片；23、转子；24、钢球；25、紧定螺钉；26、压簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型气马达进气量调节装置包括马达壳3、设置在马达壳3内孔左侧的左端盖2、设置在左端盖2内孔的第二轴承1、设置在马达壳3内并位于左端盖2右侧的定子20、设置在定子20内孔并贯通于马达壳3的转子23、设置在转子23槽里的至少两个叶片22、设置在马达壳3内孔并位于定子20右侧的右端盖5、设置在右端盖5内孔的隔套19、套设于转子23右端阶梯轴面上的第一轴承6、设置在第一轴承6右侧的垫圈7、用于把隔套19和第一轴承6以及垫圈7固定于转子23右端的螺钉8、设置在马达壳3内孔并套设于第一轴承6的轴承盖18。所述定子20的两侧分别设有第三进气通道4和排气通道21，所述马达壳3的右端内螺纹连接有带有第二进气通道15的阀体17，所述阀体17的右端内设有带有第一进气通道14的节流阀芯11，所述节流阀芯11右端面设有锥簧12。所述阀体17右端面套设有节流控制旋钮9，所述节流控制旋钮9内设有同时垂直贯穿于阀体17和节流阀芯11的圆柱销16，所述节流控制旋钮9的径向孔里设有钢球24，所述钢球24上面设有压簧26。所述压簧26和钢球24通过旋进节流控制旋钮9径向内螺纹孔里紧定螺钉25得到限制。所述阀体17右端面套设有接头体10，所述接头体10的右端螺纹孔内设有快速接头13。

本实用新型气马达推出叶片装置的工作原理如下：

所述定子20上有第三进气通道4和排气通道21，转子23槽里设置若干个叶片22，定子20左右设有左端盖2和右端盖5，转子23和定子20偏心安装。这样由转子23 外表面、叶片22之间、定子20内表面及左端盖2和右端盖5就形成了若干个不同的密封工作容积。当压缩空气从定子20的第三进气口通道4输入时，转子23在叶片22的离心力作用和转子23在相应叶片22上产生的转矩差作用下旋转，作功后的气体通过定子20的排气通道21排除。

快速接头13通过软管接到气源，压缩空气通过快速接头13流到接头体10的内腔和节流阀芯11上的第一进气通道14里。节流阀芯11上有第一进气通道14，阀体17上有第二进气通道15，第二进气通道15和第三进气通道4以及定子20内腔连通，在锥簧12的压力下，节流阀芯11和阀体17 紧密贴在一起。初始位置时，第一进气通道14和第二进气通道15互相错开，所以压缩空气通道被切断，定子20内腔无压缩空气，气马达处在关闭状态。当顺时针转动节流控制旋钮9时，节流控制旋钮9通过圆柱销16带动节流阀芯11做顺时针旋转。刚开始第一进气通道14和第二进气通道15开始重合面积小，气马达进气量小，气马达转子23的转速低，随着第一进气通道14和第二进气通道15开始重合面积变大，气马达进气量变大，气马达转子23的转速也变大。图2所示的位置是初始位置，第一进气通道14和第二进气通道15完全错开，即气马达关闭档位；节流控制旋钮9里的钢球24顺时针转到阀体17上的中间锥孔位置时，第一进气通道14和第二进气通道15重合一半，即气马达半开档位；节流控制旋钮9里的钢球24顺时针转到阀体17上的最上面锥孔位置时，第一进气通道14和第二进气通道15完全重合，即气马达全开档位，转子23转速最大。

具体使用方法如下：

首先，用软管把快速接头13接到气源，然后慢慢顺时针转动节流控制旋钮9（如图2所示），这时转子23便开始转动，刚开始气马达声音微弱，当节流控制旋钮9里的钢球24顺时针转到阀体17上的最上面锥孔位置时，气马达声音最大，气马达转子23转速最大。调试气马达时，转动节流控制旋钮9的速度应采用快慢并用的办法，全面地观察转子23的转动情况和气马达声音。实际使用的时候，如果气马达连接的部件不需要大扭矩，选用半开档位；需要大扭矩时，选用全开档位；停止工作时，选用关闭档位。

Claims (5)

1.一种气马达进气量调节装置，包括马达壳（3）、设置在所述马达壳（3）内的定子（20）、设置在定子（20）内孔并贯通于马达壳（3）的转子（23）、设置在所述转子（23）槽里的至少两个叶片（22），其特征在于：所述定子（20）的两侧分别设有第三进气通道（4）和排气通道（21），所述马达壳（3）的右端内螺纹连接有带有第二进气通道（15）的阀体（17），所述阀体（17）的右端内设有带有第一进气通道（14）的节流阀芯（11），所述阀体（17）右端面套设有节流控制旋钮（9），所述节流控制旋钮（9）内设有同时垂直贯穿于阀体（17）和节流阀芯（11）的圆柱销（16），所述节流控制旋钮（9）的径向孔里设有钢球（24）。

2.根据权利要求1所述的气马达进气量调节装置，其特征在于：所述节流阀芯（11）右端面设有锥簧（12）。

3.根据权利要求1所述的气马达进气量调节装置，其特征在于：所述钢球（24）上面设有压簧（26）。

4.根据权利要求1所述的气马达进气量调节装置，其特征在于：所述阀体（17）右端面套设有接头体（10），所述接头体（10）的右端设有快速接头（13）。

5.根据权利要求1所述的气马达进气量调节装置，其特征在于：所述转子（23）和定子（20）形成偏心安装。