CN208201704U - 一种自动安全扇门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动安全扇门，包括两个相对设置的闸机，闸机内部设有控制器，每个闸机的内侧设有扇门组件，扇门组件连接有驱动电机，控制器连接驱动电机；闸机的顶部设有磁条感应区、压力感应区和光电感应区，磁条感应区位于闸机的入口一侧，压力感应区位于闸机的中部，光电感应区位于闸机的出口一侧；磁条感应区内设有磁条读取器，压力感应区内设有重力传感器，光电感应区内设有红外传感器，磁条读取器、重力传感器和红外传感器分别连接控制器，闸机顶部还设有报警器，控制器连接报警器。控制器可根据扇门的开启情况，以及接收到的重力传感器和红外传感器的检测信号，发出行人翻越闸机的报警信号，提高了公共环境的安全性。

Description

一种自动安全扇门

技术领域

本实用新型属于自动检票门技术领域，具体涉及一种自动安全扇门。

背景技术

随着轨道交通的日益发达，人们的出行也越来越方便，自动检票机的出现及应用方便了人们出行的同时，也提高了检票效率。自动检票机虽然提高了检票效率，减少了工作人员的人工成本投入，但是，由于旅客素质参次不齐，难免有部分旅客会翻越检票门强行进入的现象，破坏了公共秩序，降低了公共环境的安全性。此外，现有的检票门的扇门安装于闸机的侧壁上，一方面扇门自身的厚度会占用一部分通道宽度，另一方面扇门与闸机之间的缝隙容易夹住手部，特别容易夹住儿童细小的手指，造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动安全扇门，可及时警示翻越扇门的现象，提高公共环境的安全性。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种自动安全扇门，包括两个左右相对设置的闸机，闸机内部设有控制器，每个闸机的内侧设有扇门组件，两个扇门组件关闭时位于同一平面内，扇门组件连接有可驱动扇门组件开启或者闭合的驱动电机，控制器连接驱动电机；闸机的顶部设有磁条感应区、压力感应区和光电感应区，磁条感应区位于闸机的入口一侧，压力感应区位于闸机的中部，光电感应区位于闸机的出口一侧；磁条感应区内设有磁条读取器，磁条读取器连接控制器；压力感应区内设有重力传感器，重力传感器连接控制器；光电感应区内设有红外传感器，红外传感器连接控制器，闸机顶部还设有报警器，控制器连接报警器。

优选地，闸机顶部为向上拱起的弧形结构，弧形结构两侧的斜面上均设有红外传感器。

优选地，磁条感应区仅设置于右侧的闸机上。

优选地，闸机内设有凹窗部，扇门组件包括转轴和连接转轴的扇门，转轴设置于凹窗部内，扇门开启后也位于凹窗部内。

优选地，凹窗部包括靠近闸机入口的前侧和靠近闸机出口的后侧，转轴固定于凹窗部的前侧，并且与前侧之间设有一段距离；扇门在开启时向凹窗部的后侧转动。

优选地，凹窗部为横向贯穿闸机的通孔结构。

本实用新型的有益效果是：

1、控制器可根据扇门的开启情况，以及接收到的重力传感器和红外传感器的检测信号，发出行人翻越闸机的报警信号，提高了公共环境的安全性。

2、闸机顶部的弧形结构两斜面上均设有红外传感器，增加了光电感应区的检测范围，提高了检测和安全报警工作的准确性。

3、扇门组件开启后被收纳于凹窗部内，从而不会凸出于闸机的行走通道内，扩大了通行宽度，不会因为转轴或者扇门夹绊行李而造成通道堵塞，也不会因为外凸的转轴与闸机之间存在外露的缝隙而夹伤手指，进一步提高了安全性能。

4、凹窗部为横向贯穿闸机的通孔结构，使得转轴转动时与凹窗部之间不仅不存在外露的缝隙，也不会在凹窗部内形成缝隙，即使儿童的手部扶着旋转中的转轴也不会被夹住，进一步提高了安全性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的控制原理示意图；

图中标记为：1.闸机；11.凹窗部；111.前侧；112.后侧；2.扇门组件；21.转轴；22.扇门；3.控制器；4.驱动电机；5.磁条读取器；6.重力传感器；7.红外传感器；8.报警器。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种自动安全扇门，包括两个左右相对设置的闸机1，闸机1内部设有控制器3，每个闸机1的内侧设有扇门组件2，两个扇门组件2关闭时位于同一平面内，形成对行人的阻挡功能，扇门组件2连接有可驱动扇门组件2开启或者闭合的驱动电机4，驱动电机4位于闸机1的内部，控制器3连接驱动电机4；闸机1的顶部设有磁条感应区、压力感应区和光电感应区，磁条感应区位于闸机1的入口一侧，压力感应区位于闸机1的中部，光电感应区位于闸机1的出口一侧；磁条感应区内设有磁条读取器5，磁条读取器5连接控制器3；压力感应区内设有重力传感器6，重力传感器6连接控制器3；光电感应区内设有红外传感器7，红外传感器7连接控制器3，闸机1的顶部还设有报警器8，控制器3连接报警器8。当磁条读取器5未接收到适配的磁条信号时，控制器3向驱动电机4发送闭合扇门组件2的指令；当扇门组件2关闭时，如果有旅客由闸机1的顶部翻越闸机1，则重力传感器6检测到人体翻越时对闸机1顶部产生的压力、并且红外传感器7检测到人体通过的信号，控制器3同时接收到重力传感器6和红外传感器7发送的信号后，启动报警器8进行报警，防止有翻越闸机的不安全行为。如果在扇门组件2开启的情况下，控制器3不启动报警器8，由于旅客通过闸机时可能会将行李等重物暂时置于闸机顶部的压力感应区内，然后缓慢通过光电感应区，因此，控制器1不启动报警器8避免造成误报警。如果扇门组件2关闭，控制器3没有同时接收到重力传感器6和红外传感器7的信号，也不启动报警器8，避免出口处的旅客无意中进入光电感应区内触发红外传感器7，造成报警器误报警的现象。

优选地，闸机1的顶部为向上拱起的弧形结构，弧形结构两侧的斜面上均设有红外传感器7，红外传感器7可同时检测到每个闸机1的左侧和右侧的信号，增加了光电感应区的检测范围，提高了检测和安全报警工作的准确性。

优选地，磁条感应区仅设置于右侧的闸机1上，节省了零部件成本，并且方便使用。

优选地，闸机1内设有凹窗部11，扇门组件2包括转轴21和连接转轴21的扇门22，转轴21设置于凹窗部11内，扇门22开启后也位于凹窗部11内。扇门组件2开启后被收纳于凹窗部11内，从而不会凸出于两个闸机之间的行走通道内，不会对行人造成阻挡，特别是对于携带行李的行人，不会因为转轴21或者扇门22夹绊行李而造成通道堵塞，对于儿童而言，也不会因为外凸的转轴21与闸机1之间存在外露的缝隙而夹伤手指，进一步提高了安全性能。

优选地，凹窗部11包括靠近闸机1入口的前侧111和靠近闸机1出口的后侧112，转轴21固定于凹窗部的前侧111，并且与前侧111之间设有一段距离，从而手部可以在此段距离内自由活动，因此即使将手部伸进转轴21与凹窗部的前侧111之间，也不易夹手；扇门22在开启时向凹窗部的后侧112转动，从而被收纳于扇门槽11内，扇门22的转动方向不会与行人的行走方向冲突而阻碍行走。

优选地，凹窗部11为横向贯穿闸机1的通孔结构，设置通孔结构的凹窗部11，即凹窗部11没有后侧壁，使得转轴21转动时与凹窗部11之间不仅不存在外露的缝隙，也不会与后侧壁之间形成内部缝隙，即使儿童的手部扶着旋转中的转轴21，也不会将手指夹住，进一步提高了本实用新型的安全性能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动安全扇门，其特征在于，包括两个左右相对设置的闸机，所述闸机内部设有控制器，每个所述闸机的内侧设有扇门组件，两个所述扇门组件关闭时位于同一平面内，所述扇门组件连接有可驱动所述扇门组件开启或者闭合的驱动电机，所述控制器连接所述驱动电机；所述闸机的顶部设有磁条感应区、压力感应区和光电感应区，所述磁条感应区位于所述闸机的入口一侧，所述压力感应区位于所述闸机的中部，所述光电感应区位于所述闸机的出口一侧；所述磁条感应区内设有磁条读取器，所述磁条读取器连接所述控制器；所述压力感应区内设有重力传感器，所述重力传感器连接所述控制器；所述光电感应区内设有红外传感器，所述红外传感器连接所述控制器，所述闸机顶部还设有报警器，所述控制器连接所述报警器。

2.根据权利要求1所述的自动安全扇门，其特征在于，所述闸机顶部为向上拱起的弧形结构，所述弧形结构两侧的斜面上均设有所述红外传感器。

3.根据权利要求1所述的自动安全扇门，其特征在于，所述磁条感应区仅设置于右侧的所述闸机上。

4.根据权利要求1所述的自动安全扇门，其特征在于，所述闸机内设有凹窗部，所述扇门组件包括转轴和连接所述转轴的扇门，所述转轴设置于所述凹窗部内，所述扇门开启后也位于所述凹窗部内。

5.根据权利要求4所述的自动安全扇门，其特征在于，所述凹窗部包括靠近所述闸机入口的前侧和靠近所述闸机出口的后侧，所述转轴固定于所述前侧、并且与所述前侧之间设有间距；所述扇门在开启时向所述后侧转动。

6.根据权利要求5所述的自动安全扇门，其特征在于，所述凹窗部为横向贯穿所述闸机的通孔结构。