CN208201636U - 防撞护栏可移动修饰平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防撞护栏可移动修饰平台，所述防撞护栏设置于桥面侧边上，包括：型钢主架，其为类门型结构，第二侧平台向外延伸设置有操作平台；主滚轮，其设置于所述顶部平台的下底面，且沿防撞护栏的纵向间隔设置多个，所述主滚轮可沿防撞护栏上顶面的纵向滚动；侧滚轮，其设置于第一侧平台和第二侧平台的内侧面，且沿防撞护栏的纵向间隔设置多个，所述侧滚轮可在防撞护栏横向的一对侧面上沿防撞护栏的纵向滚动。本实用新型主要适用于桥面外侧操作，即外侧施工操作为悬空区域，如桥梁混凝土护栏修饰等；解决了传统悬挂操作或搭设排架等施工成本大、风险高的问题。

Description

防撞护栏可移动修饰平台

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及防撞护栏可移动修饰平台。

背景技术

在桥梁施工过程中，外侧施工操作为悬空区域，传统通过悬挂操作或搭设排架操作，其成本较高且施工风险较大，例如对桥梁混凝土防撞护栏进行修饰时，需要一种结构简单、操作方便且施工安全的修饰平台，另外传统的修饰平台不可移动，或者即使能移动也是通过现场施工人员进行推动，其施工修饰桥梁的过程中需要更多的人力配合，因此施工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供防撞护栏可移动修饰平台，主要适用于桥面外侧操作，即外侧施工操作为悬空区域，如桥梁混凝土护栏修饰等；解决了传统悬挂操作或搭设排架等施工成本大、风险高的问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了防撞护栏可移动修饰平台，所述防撞护栏设置于桥面侧边上，包括：

型钢主架，其为类门型结构，且包括顶部平台、第一侧平台和第二侧平台，所述第一侧平台位于防撞护栏桥面一侧，所述第二侧平台位于防撞护栏桥面外一侧，且第二侧平台向外延伸设置有操作平台；

主滚轮，其设置于所述顶部平台的下底面，且沿防撞护栏的纵向间隔设置多个，所述主滚轮可沿防撞护栏上顶面的纵向滚动；

侧滚轮，其设置于第一侧平台和第二侧平台的内侧面，且沿防撞护栏的纵向间隔设置多个，所述侧滚轮可在防撞护栏横向的一对侧面上沿防撞护栏的纵向滚动。

优选的是，所述第一侧平台设置有倾斜的上下爬梯，所述第二侧平台也设置有上下爬梯。

优选的是，所述主滚轮通过连接机构设置于顶部平台下底面，所述连接机构包括：

一对挡板，其相对设置于顶部平台下底面，所述主滚轮设置于一对挡板之间；

一对轴承，其相对固定于一对挡板上；

转动轴，其水平依次固定穿过其中一轴承内圈、主滚轮中心和另一轴承内圈，所述转动轴一端通过驱动机构驱动转动并带动主滚轮滚动；

卡盘，其固定于转动轴的另一端，所述卡盘与转动轴同轴且直径大于所述转动轴直径；

卡板，其固定于其中一挡板外侧，所述卡板紧挨其中一挡板的侧面向内凹陷有凹槽，所述卡盘恰好配合位于凹槽内。

优选的是，所述驱动机构为电机。

优选的是，所述驱动机构为手摇把，其为L型，所述手摇把与转动轴的一端固定形成Z型结构，所述手摇把略凸出于第二侧平台外侧。

优选的是，所述第二侧平台外侧具有向内凹陷的卡合槽，其为凸形结构，每个主滚轮还一一对应一个刹车装置，其包括：

三角木，其位于主滚轮行进的正前方；

第一定滑轮，其通过连接件固定位于所述三角木的上方，所述连接件为倒L型，其一端固定于顶部平台上，另一端固定连接第一定滑轮；

第二定滑轮，其固定于顶部平台靠近操作平台一侧上且与所述第一定滑轮位于同一横向的竖直平面内；

绕绳轴，其两端部均向其外周外延伸形成凸出端，且所述绕绳轴一端的端部和凸出端配合于卡合槽内，另一端凸出端外连接有把手，所述把手可带动绕绳轴转动；

拉绳，其一端固定于三角木上端，另一端依次绕过第一定滑轮、第二定滑轮，并固定绕于绕绳轴上。

优选的是，所述把手外侧具有向内凹陷的槽道，其为正方体结构，所述第二侧平台外侧在绕绳轴下方还固定有水平的伸缩杆一端，伸缩杆另一端固定有卡合杆一端，所述卡合杆为倒L型且其另一端恰好与所述槽道相配合。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的修饰平台结构简单、安全，成本低，直接悬挂在护栏上移动，方便施工人员线外操作，施工便捷、安全；

2、本实用新型修饰平台的结构不占用桥面空间，施工现场更整洁，且与桥面施工不相干扰，利于标准化作业管理；

3、本实用新型修饰平台通过机械或电力驱动，工人可在线外平台直接用遥控器等独立控制移动，减少作业人数及工作强度；

4、本实用新型修饰平台的主滚轮带有刹车装置，限制了修饰平台自由滑动，尤其当施工现场护栏具有一定坡度的时候，使用更为方便、安全。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型主滚轮的结构示意图；

图3为本实用新型刹车装置的结构示意图；

图4为本实用新型连接机构的结构示意图。

附图标记说明：

1、桥面，2、防撞护栏，3、顶部平台，4、主滚轮，5、侧滚轮，6、操作平台，7、上下爬梯，8、挡板，9、转动轴，11、三角木，12、第一定滑轮，13、第二定滑轮，14、绕绳轴，15、把手，16、拉绳，17、卡盘，18、卡板，19、伸缩杆，20、卡合杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至4所示，本实用新型提供一种防撞护栏可移动修饰平台，所述防撞护栏2设置于桥面1侧边上，包括：

型钢主架，其为类门型结构，且包括顶部平台3、第一侧平台和第二侧平台，所述第一侧平台位于防撞护栏2桥面1一侧，所述第二侧平台位于防撞护栏2桥面1外一侧，且第二侧平台向外延伸设置有操作平台6；

主滚轮4，其设置于所述顶部平台3的下底面，且沿防撞护栏2的纵向间隔设置多个，所述主滚轮4可沿防撞护栏2上顶面的纵向滚动；

侧滚轮5，其设置于第一侧平台和第二侧平台的内侧面，且沿防撞护栏2的纵向间隔设置多个，所述侧滚轮5可在防撞护栏2横向的一对侧面上沿防撞护栏2的纵向滚动。

在上述技术方案中，型钢主架为多根型钢构成的框架，其恰好套于防撞护栏2上并位于防撞护栏2的两侧，并通过主滚轮4和防撞护栏2两侧的侧滚轮5沿着防撞护栏2的纵向滚动，对防撞护栏2右边的桥面1外的侧面进行修饰时，防撞护栏2桥面1外的第二侧平台设置有操作平台6，施工人员可以站在操作平台6上对防撞护栏2进行修饰，当需要移动修饰其它地方时，通过主滚轮4和侧滚轮5进行滚动实现修饰平台的移动。

在另一种技术方案中，所述第一侧平台设置有倾斜的上下爬梯7，所述第二侧平台也设置有上下爬梯7。第一侧平台和第二侧平台均设置有上下爬梯7，施工人员可方便从桥面1一侧通过顶部平台3进入到操作平台6进行施工。

在另一种技术方案中，所述主滚轮4通过连接机构设置于顶部平台3下底面，所述连接机构包括：

一对挡板8，其相对设置于顶部平台3下底面，所述主滚轮4设置于一对挡板8之间；

一对轴承，其相对固定于一对挡板8上；

转动轴9，其水平依次固定穿过其中一轴承内圈、主滚轮4中心和另一轴承内圈，所述转动轴9一端通过驱动机构驱动转动并带动主滚轮4滚动；

卡盘17，其固定于转动轴9的另一端，所述卡盘17与转动轴9同轴且直径大于所述转动轴9直径；

卡板18，其固定于其中一挡板8外侧，所述卡板18紧挨其中一挡板8的侧面向内凹陷有凹槽，所述卡盘17恰好配合位于凹槽内。

在上述技术方案中，顶部平台3上的多根型钢下底面均固定有连接机构连接主滚轮4，修饰平台通过主滚轮4和侧滚轮5移动时，需要其他的施工人员配合推动，效率较低，因此通过驱动机构驱动移动。转动轴9固定连接主滚轮4，驱动机构驱动转动轴9转动，从而带动主滚轮4滚动，进而带动整个修饰平台移动。卡盘17卡合于卡板18的凹槽内并可随着转动轴9的转动在卡板18的凹槽内转动，使得转动轴9只能发生绕其轴线的转动而不发生水平方向的移动。

在另一种技术方案中，所述驱动机构为电机，另外所述驱动机构也可为手摇把，其为L型，所述手摇把与转动轴9的一端固定形成Z型结构，所述手摇把略凸出于第二侧平台外侧。电机是通过电带动主滚轮4滚动，而手摇把是通过机械的外力带动主滚轮4滚动。电机带动滚动时可通过遥控控制电机的开启，从而施工人员站在操作台上就可实现修饰平台的移动。

在另一种技术方案中，所述第二侧平台外侧具有向内凹陷的卡合槽，其为凸形结构，每个主滚轮4还一一对应一个刹车装置，其包括：

三角木11，其位于主滚轮4行进的正前方；

第一定滑轮12，其通过连接件固定位于所述三角木11的上方，所述连接件为倒L型，其一端固定于顶部平台3上，另一端固定连接第一定滑轮12；

第二定滑轮13，其固定于顶部平台3靠近操作平台6一侧上且与所述第一定滑轮12位于同一横向的竖直平面内；

绕绳轴14，其两端部均向其外周外延伸形成凸出端，且所述绕绳轴14一端的端部和凸出端配合于卡合槽内，另一端凸出端外连接有把手15，所述把手15可带动绕绳轴14转动；

拉绳16，其一端固定于三角木11上端，另一端依次绕过第一定滑轮12、第二定滑轮13，并固定绕于绕绳轴14上。

在上述技术方案中，第二侧平台上设置的卡合槽，其凸形结构靠内的为直径较大的圆，靠外侧的为直径较小的圆，绕绳轴14、第一定滑轮12、第二定滑轮13以及三角木11最好位于同一横向的竖直平面内，当需要刹车时，通过转动绕绳轴14释放拉绳16的长度，从而使得三角木11向下移动，最终位于防撞护栏2的上顶面，从而阻止了主滚轮4的继续移动，起到了刹车的作用。当需要移动时，通过转动绕绳轴14使得三角木11上升，主滚轮4可继续滚动。绕绳轴14外侧的一端通过把手15转动，另一端结合其凸出端配合于卡合槽内。绕绳轴14的位置设置为施工人员在操作平台6上即可操作刹车装置。

在另一种技术方案中，所述把手15外侧具有向内凹陷的槽道，其为正方体结构，所述第二侧平台外侧在绕绳轴14下方还固定有水平的伸缩杆19一端，伸缩杆19另一端固定有卡合杆20一端，所述卡合杆20为倒L型且其另一端恰好与所述槽道相配合。

在上述技术方案中，当绕绳轴14将三角木11拉起时，需要固定使得三角木11在修饰平台移动过程中不会下落，通过将卡合杆20卡合于把手15的槽道内，槽道为正方体结构，实现把手15的固定不转动，当需要转动绕绳轴14时，通过将伸缩杆19向右侧拉长，使得卡合杆20从槽道中脱离，从而不干涉绕绳轴14的转动。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.防撞护栏可移动修饰平台，所述防撞护栏设置于桥面侧边上，其特征在于，包括：

型钢主架，其为类门型结构，且包括顶部平台、第一侧平台和第二侧平台，所述第一侧平台位于防撞护栏桥面一侧，所述第二侧平台位于防撞护栏桥面外一侧，且第二侧平台向外延伸设置有操作平台；

主滚轮，其设置于所述顶部平台的下底面，且沿防撞护栏的纵向间隔设置多个，所述主滚轮可沿防撞护栏上顶面的纵向滚动；

侧滚轮，其设置于第一侧平台和第二侧平台的内侧面，且沿防撞护栏的纵向间隔设置多个，所述侧滚轮可在防撞护栏横向的一对侧面上沿防撞护栏的纵向滚动。

2.如权利要求1所述的防撞护栏可移动修饰平台，其特征在于，所述第一侧平台设置有倾斜的上下爬梯，所述第二侧平台也设置有上下爬梯。

3.如权利要求1所述的防撞护栏可移动修饰平台，其特征在于，所述主滚轮通过连接机构设置于顶部平台下底面，所述连接机构包括：

一对挡板，其相对设置于顶部平台下底面，所述主滚轮设置于一对挡板之间；

一对轴承，其相对固定于一对挡板上；

转动轴，其水平依次固定穿过其中一轴承内圈、主滚轮中心和另一轴承内圈，所述转动轴一端通过驱动机构驱动转动并带动主滚轮滚动；

卡盘，其固定于转动轴的另一端，所述卡盘与转动轴同轴且直径大于所述转动轴直径；

卡板，其固定于其中一挡板外侧，所述卡板紧挨其中一挡板的侧面向内凹陷有凹槽，所述卡盘恰好配合位于凹槽内。

4.如权利要求3所述的防撞护栏可移动修饰平台，其特征在于，所述驱动机构为电机。

5.如权利要求3所述的防撞护栏可移动修饰平台，其特征在于，所述驱动机构为手摇把，其为L型，所述手摇把与转动轴的一端固定形成Z型结构，所述手摇把略凸出于第二侧平台外侧。

6.如权利要求1所述的防撞护栏可移动修饰平台，其特征在于，所述第二侧平台外侧具有向内凹陷的卡合槽，其为凸形结构，每个主滚轮还一一对应一个刹车装置，其包括：

三角木，其位于主滚轮行进的正前方；

第一定滑轮，其通过连接件固定位于所述三角木的上方，所述连接件为倒L型，其一端固定于顶部平台上，另一端固定连接第一定滑轮；

第二定滑轮，其固定于顶部平台靠近操作平台一侧上且与所述第一定滑轮位于同一横向的竖直平面内；

绕绳轴，其两端部均向其外周外延伸形成凸出端，且所述绕绳轴一端的端部和凸出端配合于卡合槽内，另一端凸出端外连接有把手，所述把手可带动绕绳轴转动；

拉绳，其一端固定于三角木上端，另一端依次绕过第一定滑轮、第二定滑轮，并固定绕于绕绳轴上。

7.如权利要求6所述的防撞护栏可移动修饰平台，其特征在于，所述把手外侧具有向内凹陷的槽道，其为正方体结构，所述第二侧平台外侧在绕绳轴下方还固定有水平的伸缩杆一端，伸缩杆另一端固定有卡合杆一端，所述卡合杆为倒L型且其另一端恰好与所述槽道相配合。