CN208199631U - 一种新型防水高速托辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型防水高速托辊，包括防尘盖、轴承座、密封圈、托辊轴、托辊筒，托辊轴为轴径镀铜且设有轴肩的阶梯轴，托辊轴外设有同轴线的托辊筒，托辊筒内壁设有止口，托辊筒内过盈压入轴承座；轴承座内过盈压入有轴承，轴承外侧设有密封圈，密封圈包括骨架、端部密封板，骨架包裹含有改性二硫化钼的丁腈橡胶，骨架靠近托辊轴的一端设有端部密封板，端部密封板与托辊轴的接触面为径向单层唇口；密封圈的外侧设有防尘盖，防尘盖的外圈设有倒刺，轴承座内壁与防尘盖接触处设有与倒刺啮合的凹槽。本实用新型各零部件均可拆卸开来，易于更换，运转平稳，无阻滞现象，采用双径向单唇口接触式密封，密封性良好，防摔脱结构良好。

Description

一种新型防水高速托辊

技术领域

本实用新型涉及皮带运输机技术领域，尤其涉及用在皮带运输机上的一种新型防水高速托辊。

背景技术

托辊是带式输送机的关键部件之一，占比皮带机造价的1/3，其性能和质量的好坏直接影响整条输送机的功耗、运行的平稳性和可靠性，还直接影响整机的后续维护成本。而托辊的性能和质量取决于托辊轴承的使用寿命，而轴承的使用寿命取决于密封性和辊筒轴承座与轴形成的同轴度等。

目前国内生产的托辊为大部分为DTⅡ/TD75型托辊。此托辊为数十年前设计，设计带速为2m/s，不能防水，对煤尘侵蚀有一定的防尘能力，据上海煤炭科学院统计使用寿命为6—8个月。目前国内矿山已有4m/s皮带机使用。在曹妃甸和黄骅港已有皮带宽2米，速度6m/s露天皮带机投入使用，对托辊的重型，精密，高速，防水提出了严苛的挑战，目前的托辊结构强度低，动平衡差运，无力适应要求。现用托辊轴多采用冷拉光轴，无轴肩，靠轴端卡簧进行轴向定位，对轴承内环预紧力差，定位精度低。轴承座用薄钢板冷拉再与有缝钢管焊为一体，管体表面不进行车削加工，热变形造成的同轴差，结构强度低，动平衡性差。密封结构一般为迷宫密封加上其他一些轴向密封机构，防水能力有待提高。轴向定位为卡簧结构，不能很好的实现轴向防摔脱作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型防水高速托辊，各零部件均可拆卸开来，易于更换、维修，通用性、互换性高，可靠性强，运转平稳，无阻滞现象，采用双径向单唇口接触式密封，密封性良好，防甩脱结构良好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案一种新型防水高速托辊，包括防尘盖、轴承座、密封圈、托辊轴、托辊筒，所述托辊轴为轴径镀铜且设有轴肩的阶梯轴，所述托辊轴外设有同轴线的托辊筒，所述托辊筒内壁设有止口，所述托辊筒内过盈压入轴承座；所述轴承座内过盈压入有轴承，所述轴承外侧设有密封圈，所述密封圈包括骨架、端部密封板，所述骨架包裹有含有改性二硫化钼的丁腈橡胶，所述骨架靠近托辊轴的一端设有端部密封板，所述端部密封板与托辊轴的接触面为径向单层唇口；所述密封圈的外侧设有防尘盖，所述防尘盖的外圈设有倒刺，所述轴承座内壁与防尘盖接触处设有与倒刺啮合的凹槽；所述密封圈与防尘盖、轴承之间均留有微量间隙。

进一步的，所述轴承的内环与轴径过盈配合，轴承外环与轴承座的内孔为过盈压入。

进一步的，所述托辊筒外表面车削螺距1mm浅螺纹线，所述托辊筒采用无缝钢管。

进一步的，所述轴承座的半剖图呈“工”字型；所述轴承座过盈压入托辊筒内时提供预紧力及密封，轴承座的底端由止口定位；所述轴承座采用ZL107铸造而成。

进一步的，所述密封圈的内环与托辊轴为径向单唇口接触密封，所述密封圈的外环与轴承座为过盈配合；所述防尘盖与托辊轴为线隙防尘，所述防尘盖与轴承座为过盈配合，所述防尘盖采用尼龙铸造制成。

进一步的，所述端部密封板与托辊轴接触处的径向单层唇口均匀涂有高速锂基脂。

本实用新型的有益效果是：

1、各零部件均可拆卸开来，易于更换、维修，通用性、互换性高，可靠性强；

2、托辊阶梯轴对轴承提供了强大的预紧力和精确定位，轴径镀光亮铜后提高了裸露部分对化学和微生物的抗腐蚀能力。镀光亮铜后的轴径光洁度提高，配合含有改性二硫化钼的丁晴橡胶单唇口，可大幅提升接触性密封使用的线速度，降低摩擦阻力，以适应托辊高速运转的特性；

3、轴承座过盈压入托辊筒内，依靠止口精确定位，航空铝合金经铸造机加工后的高强度和高稳定性保证了装配后的两轴承座内孔高同轴性及辊筒的刚度，给轴承高速运转提供了良好的工作环境。只有钢铁比重1/3 的铝合金降低了托辊的启动惯量，机加工后的精确对称体提高了适应高速旋转的动平衡性。取消焊接方式带来的热变形影响同轴度和动平衡性；

4、密封圈与托辊轴接触密封、与轴承座为过盈配合，实现双径向良好密封，不采用迷宫或其他轴向密封结构，密封性能良好，能有效防止煤尘、水及其他腐蚀物进入轴承；丁晴橡胶本身也具有良好的抗酸碱，盐雾，水及油的腐蚀能力；

5、防尘盖与托辊轴为径向线隙密封防尘，可有效防止大颗粒磨料及粘稠煤泥侵入。与轴承座内孔同样为过盈配合密封，防尘盖上的倒刺和轴承座上的凹槽结构可有效形成防摔脱轴向固定机构，避免使用其他零件固定防尘盖；

6、托辊筒外表面车削螺距1mm浅螺纹线，运转平稳，无阻滞现象，可保持对螺旋轴线的圆跳动和圆柱度，从而适应高旋转速度的的动平衡和全密封结构的散热。

附图说明

图1为本实用新型一种新型防水高速托辊的结构示意图。

图2为本实用新型A的结构示意图。

图3为本实用新型托辊筒的结构示意图。

图4为本实用新型密封圈的结构示意图。

图5为本实用新型轴承座的结构示意图。

图6为本实用新型防尘盖的结构示意图。

图7为本实用新型托辊轴的结构示意图。

图中：1、防尘盖，11、倒刺，2、轴承座，21、凹槽，3、密封圈，31、丁腈橡胶，

32、骨架，33、弹簧槽，34、端部密封板，4、托辊轴，41、轴肩，42、轴颈，

5、托辊筒，51、止口，7、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种新型防水高速托辊，包括防尘盖1、轴承座2、密封圈3、托辊轴4、托辊筒5，托辊轴4为轴径42镀铜且设有轴肩41的阶梯轴，托辊轴4外设有同轴线的托辊筒5，托辊筒5内壁设有止口51，托辊筒5内过盈压入轴承座2；轴承座2内过盈压入有轴承7，轴承7外侧设有密封圈3，密封圈3包括骨架32、端部密封板34，骨架32包裹有含有改性二硫化钼的丁腈橡胶31，骨架32靠近托辊轴4的一端设有端部密封板34，端部密封板34与托辊轴4的接触面为径向单层唇口；密封圈3的外侧设有防尘盖1，防尘盖1的外圈设有倒刺11，轴承座2内壁与防尘盖1接触处设有与倒刺11啮合的凹槽21；密封圈3与防尘盖1、轴承7之间均留有微量间隙。

轴承7的内环与轴径42过盈配合，轴承7外环与轴承座2的内孔为过盈压入。

托辊筒5外表面车削螺距1mm浅螺纹线，托辊筒5采用无缝钢管。

轴承座2的半剖图呈“工”字型；轴承座2过盈压入托辊筒5内时提供预紧力及密封，轴承座2的底端由止口51定位；轴承座2采用ZL107铸造而成。

密封圈3的内环与托辊轴4为径向单唇口接触密封，密封圈3的外环与轴承座2为过盈配合；防尘盖1与托辊轴4为线隙防尘，防尘盖1与轴承座2为过盈配合，防尘盖1采用尼龙铸造制成。

端部密封板34与托辊轴4接触处的径向单层唇口均匀涂有高速锂基脂。

具体实施时，1)截取合适长度的无缝钢管并由对镗机床加工内止口完成托辊筒5第一步加工；2)将轴承座2过盈压入托辊筒5内，使得轴承座2的底端与托辊筒5内壁的51接触定位；3)用对正芯子插入轴承座2内孔装夹上车床,对托辊筒5外表面车削螺距1mm浅螺纹线，可保持对旋转轴线的圆跳动和圆柱度，从而适应高旋转速度的的动平衡和全密封结构的散热；4)对加工后的托辊筒5插入镀好光亮铜的阶梯托辊轴4并两端套上轴承7同时压入至轴肩41定位；5)两端同时压入涂好锂基脂的密封圈3至距轴承7边缘处停止并留有微量间隙；6)两端同时压入防尘盖1并使防尘盖1倒刺11啮合轴承座2的凹槽21。此时轴承座2设计的内孔深度应满足防尘盖1距密封圈3有微量间隙。

当托辊轴4受到冲击力超出轴承7内外环预紧力时，轴肩41推动轴承7在轴承座2内滑动,此时轴承7在微量间隙内的滑动因为有预紧力的存在冲击力将大部分转化为热量,剩余冲击力在接触到密封圈3的橡胶时得到进一步缓冲消耗；若冲击力过大将带动密封圈3一起滑动进一部消耗力量,至防尘盖1时进一步缓冲并由倒刺11扣紧凹槽21使其完全终止运动，对托辊的防摔脱和非水平方向运转提供了强大的轴向支撑力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型防水高速托辊，包括防尘盖、轴承座、密封圈、托辊轴、托辊筒，其特征在于：所述托辊轴为轴径镀铜且设有轴肩的阶梯轴，所述托辊轴外设有同轴线的托辊筒，所述托辊筒内壁设有止口，所述托辊筒内过盈压入轴承座；所述轴承座内过盈压入有轴承，所述轴承外侧设有密封圈，所述密封圈包括骨架、端部密封板，所述骨架包裹有含有改性二硫化钼的丁腈橡胶，所述骨架靠近托辊轴的一端设有端部密封板，所述端部密封板与托辊轴的接触面为径向单层唇口；所述密封圈的外侧设有防尘盖，所述防尘盖的外圈设有倒刺，所述轴承座内壁与防尘盖接触处设有与倒刺啮合的凹槽；所述密封圈与防尘盖、轴承之间均留有微量间隙。

2.根据权利要求1所述的一种新型防水高速托辊，其特征在于：所述轴承的内环与轴径过盈配合，轴承外环与轴承座的内孔为过盈压入。

3.根据权利要求1所述的一种新型防水高速托辊，其特征在于：所述托辊筒外表面车削螺距1mm浅螺纹线，所述托辊筒采用无缝钢管。

4.根据权利要求1所述的一种新型防水高速托辊，其特征在于：所述轴承座的半剖图呈“工”字型；所述轴承座过盈压入托辊筒内时提供预紧力及密封，轴承座的底端由止口定位；所述轴承座采用ZL107铸造而成。

5.根据权利要求1所述的一种新型防水高速托辊，其特征在于：所述密封圈的内环与托辊轴为径向单唇口接触密封，所述密封圈的外环与轴承座为过盈配合；所述防尘盖与托辊轴为线隙防尘，所述防尘盖与轴承座为过盈配合，所述防尘盖采用尼龙铸造制成。

6.根据权利要求1所述的一种新型防水高速托辊，其特征在于：所述端部密封板与托辊轴接触处的径向单层唇口均匀涂有防水高速锂基脂。