CN208198705U - 一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，包括电动车本体，所述电动车本体的踏板上设置有滑槽，所述电动车本体的电池箱安装在所述滑槽内，所述电池箱两侧设置有滑座，所述滑座滑动安装在所述滑槽内，所述滑座上安装有插接件，所述插接件向下贯穿所述滑槽，能够将所述电池箱固定在所述滑槽内；所述踏板后方设置有车底架，且所述车底架与所述踏板相连接，所述车底架为矩形框，所述车底架的中部设置有螺杆，且所述螺杆中部沿所述车底架横向设置。有益效果在于：通过旋转所述摇柄，使所述车斗向所述电动车本体的车把一侧移动，从而使电动车的总体长度缩短；操作简单，可大大节省电动三轮车存放时的占地空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车领域，具体涉及一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车。
背景技术
随着国家对节能环保产品的大力推广，一大批新能源产品涌入消费者市场，而电动三轮车即使一款方便人们出行的绿色交通工具，它不仅稳定性好，且可存放物品，因此是一种经济实用的产品，深受广大中老年朋友的喜爱。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：电动三轮车虽然方便骑行和存放物品，但由于电动三轮车后方的车斗占用空间大，使得电动三轮的总长较长，在存放时，占用空间较大，尤其是停放在储物间时，电动三轮车会占用大部分的存储空间，导致储物间的有效储存空间大大减小。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，包括电动车本体，所述电动车本体的踏板上设置有滑槽，所述电动车本体的电池箱安装在所述滑槽内，所述电池箱两侧设置有滑座，所述滑座滑动安装在所述滑槽内，所述滑座上安装有插接件，所述插接件向下贯穿所述滑槽，能够将所述电池箱固定在所述滑槽内；
所述踏板后方设置有车底架，且所述车底架与所述踏板相连接，所述车底架为矩形框，所述车底架的中部设置有螺杆，且所述螺杆中部沿所述车底架横向设置，所述螺杆两端通过固定板安装在所述车底架上，所述螺杆的一端设置有摇柄，且所述摇柄位于靠近所述电池箱的一侧；
所述螺杆中部设置有两个连接板，所述连接板与所述螺杆相啮合，所述连接板上方设置有车斗，且所述连接板与所述车斗固定连接；
所述车底架的两侧设置有轨道，所述连接板的两侧滑动安装在所述轨道上。
采用上述一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，在存放电动三轮车时，现将所述插接件从所述电池箱上拔出，然后推动所述电池箱，使所述电池箱沿所述滑槽向所述电动车本体的车把一侧靠近，并使所述电池箱移动至所述滑槽最顶端，然后转动所述摇柄，使所述摇柄带动所述螺杆转动，从而使所述连接板沿所述螺杆向所述电池箱一侧移动，并带动所述车斗液相所述电池箱一侧移动，从而使所述电动车本体的长度缩短，减小电动车存放时的占用空间。
作为优选，所述滑槽为T字型。
作为优选，所述电池箱底部设置有凹槽。
作为优选，所述插接件包括一块平板，平板底部设置有两根圆轴，圆轴竖直向下贯穿所述电池箱和所述滑槽，平板顶部设置有U型手柄。
作为优选，所述车底架与所述踏板焊接连接，且所述车底架的长度为所述车斗长度的三分之二。
作为优选，所述固定板和所述轨道均焊接在所述车底架上。
有益效果在于：1、本实用新型通过旋转所述摇柄，使所述车斗向所述电动车本体的车把一侧移动，从而使电动车的总体长度缩短；
2、操作简单，可大大节省电动三轮车存放时的占地空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的电池箱与踏板连接结构图；
图3是本实用新型的车底架俯视图；
图4是本实用新型的连接板结构放大图。
附图标记说明如下：
1、踏板；101、滑槽；2、电池箱；201、滑座；202、插接件；3、摇柄；4、车斗；401、连接板；5、轨道；6、固定板；7、车底架；8、螺杆；9、电动车本体。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，包括电动车本体9，所述电动车本体9的踏板1上设置有滑槽101，所述电动车本体9的电池箱2安装在所述滑槽101内，所述电池箱2两侧设置有滑座201，所述滑座201滑动安装在所述滑槽101内，所述滑座201上安装有插接件202，所述插接件202向下贯穿所述滑槽101，能够将所述电池箱2固定在所述滑槽101内；
所述踏板1后方设置有车底架7，且所述车底架7与所述踏板1相连接，所述车底架7为矩形框，所述车底架7的中部设置有螺杆8，且所述螺杆8中部沿所述车底架7横向设置，所述螺杆8两端通过固定板6安装在所述车底架7上，所述螺杆8的一端设置有摇柄3，且所述摇柄3位于靠近所述电池箱2的一侧；
所述螺杆8中部设置有两个连接板401，所述连接板401与所述螺杆8相啮合，所述连接板401上方设置有车斗4，且所述连接板401与所述车斗4固定连接；
所述车底架7的两侧设置有轨道5，所述连接板401的两侧滑动安装在所述轨道5上。
作为优选，所述滑槽101为T字型，如此设置，便于防止所述电池箱2从所述踏板1上掉落。
所述电池箱2底部设置有凹槽，如此设置，便于减小所述电池箱2底部与所述滑槽101的接触面积，从而降低所述电池箱2底部的加工精度。
所述插接件202包括一块平板，平板底部设置有两根圆轴，圆轴竖直向下贯穿所述电池箱2和所述滑槽101，平板顶部设置有U型手柄，如此设置，便于圆轴将所述电池箱2固定在所述滑槽101上，并通过平板对圆轴进行位置限定，U型手柄方便所述插接件202的安装和拆卸。
所述车底架7与所述踏板1焊接连接，且所述车底架7的长度为所述车斗4长度的三分之二，如此设置，便于使所述车斗4收缩后，所述车底架7仍位于所述车斗4内侧，避免所述车底架7向后凸出，占用空间。
所述固定板6和所述轨道5均焊接在所述车底架7上，如此设置，便于提高固定板6以及轨道5与车底架7的连接强度。
采用上述结构，在存放电动三轮车时，现将所述插接件202从所述电池箱2上拔出，然后推动所述电池箱2，使所述电池箱2沿所述滑槽101向所述电动车本体9的车把一侧靠近，并使所述电池箱2移动至所述滑槽101最顶端，然后转动所述摇柄3，使所述摇柄3带动所述螺杆8转动，从而使所述连接板401沿所述螺杆8向所述电池箱2一侧移动，并带动所述车斗4液相所述电池箱2一侧移动，从而使所述电动车本体9的长度缩短，减小电动车存放时的占用空间。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，包括电动车本体(9)，其特征在于：所述电动车本体(9)的踏板(1)上设置有滑槽(101)，所述电动车本体(9)的电池箱(2)安装在所述滑槽(101)内，所述电池箱(2)两侧设置有滑座(201)，所述滑座(201)滑动安装在所述滑槽(101)内，所述滑座(201)上安装有插接件(202)，所述插接件(202)向下贯穿所述滑槽(101)，能够将所述电池箱(2)固定在所述滑槽(101)内；
所述踏板(1)后方设置有车底架(7)，且所述车底架(7)与所述踏板(1)相连接，所述车底架(7)为矩形框，所述车底架(7)的中部设置有螺杆(8)，且所述螺杆(8)中部沿所述车底架(7)横向设置，所述螺杆(8)两端通过固定板(6)安装在所述车底架(7)上，所述螺杆(8)的一端设置有摇柄(3)，且所述摇柄(3)位于靠近所述电池箱(2)的一侧；
所述螺杆(8)中部设置有两个连接板(401)，所述连接板(401)与所述螺杆(8)相啮合，所述连接板(401)上方设置有车斗(4)，且所述连接板(401)与所述车斗(4)固定连接；
所述车底架(7)的两侧设置有轨道(5)，所述连接板(401)的两侧滑动安装在所述轨道(5)上。
2.根据权利要求1所述一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，其特征在于：所述滑槽(101)为T字型。
3.根据权利要求1所述一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，其特征在于：所述电池箱(2)底部设置有凹槽。
4.根据权利要求1所述一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，其特征在于：所述插接件(202)包括一块平板，平板底部设置有两根圆轴，圆轴竖直向下贯穿所述电池箱(2)和所述滑槽(101)，平板顶部设置有U型手柄。
5.根据权利要求1所述一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，其特征在于：所述车底架(7)与所述踏板(1)焊接连接，且所述车底架(7)的长度为所述车斗(4)长度的三分之二。
6.根据权利要求1所述一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车，其特征在于：所述固定板(6)和所述轨道(5)均焊接在所述车底架(7)上。
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| CN201820597049.3U CN208198705U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 一种可节省占地空间的折叠式电动三轮车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112478035A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-12 | 徐州彭友车辆科技有限公司 | 一种节能电动三轮车 |
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2018
- 2018-04-24 CN CN201820597049.3U patent/CN208198705U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112478035A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-12 | 徐州彭友车辆科技有限公司 | 一种节能电动三轮车 |
| CN112478035B (zh) * | 2020-11-30 | 2022-03-08 | 徐州彭友车辆科技有限公司 | 一种节能电动三轮车 |
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