CN208198437U - 便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器。现有矿车掩车器，均不能调节宽度。本实用新型包括两个掩车块，两个掩车块之间连有连杆，所述连杆为组合式伸缩螺杆，该组合式伸缩螺杆包括左杆、右杆和双头螺管，所述双头螺管左右两部分分别设有左内螺纹和右内螺纹，且二者螺旋方向相反，左杆、右杆的外端分别垂直固连在两个掩车块的内侧面上，左杆和右杆上分别设有对应的左外螺纹和右外螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺管左右两侧的左内螺纹和右内螺纹分别旋套在左杆的左外螺纹和右杆的右外螺纹上。本实用新型结构简单，安装、调节方便，广泛适用于煤矿运输工作中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器。
背景技术
在煤矿企业辅助运输为矿井采掘工作面服务，运输效率直接决定矿井安全高效发展，辅助运输安全效率取决于系统可靠、安全设施齐全、岗位操作规范等方面，做到全过程管控，保障运输安全高效。除斜巷吊车作业地点采用道木打“十字”木马配合圆环链锁车掩车的方式外，其它地点水平车场：主要轨道运输大巷车场、轨道斜巷上下车场、工作面顺槽车场，均需使用掩车器进行掩车，杜绝采用石子、铁件、木片等掩车带来的安全隐患，确保了操作人员安全。实用新型CN201520836419.0公开的一种矿用皮刹掩车器和实用新型CN201420005611.0公开的矿车掩车器，均不能调节宽度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器。
为解决上述技术问题，本便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器包括两个掩车块，两个掩车块之间连有连杆，其特征在于：所述连杆为组合式伸缩螺杆，该组合式伸缩螺杆包括左杆、右杆和双头螺管，所述双头螺管左右两部分分别设有左内螺纹和右内螺纹，且二者螺旋方向相反，左杆、右杆的外端分别垂直固连在两个掩车块的内侧面上，左杆和右杆上分别设有对应的左外螺纹和右外螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺管左右两侧的左内螺纹和右内螺纹分别旋套在左杆的左外螺纹和右杆的右外螺纹上，旋转双头螺管，可调节两个掩车块之间的间距。
一种便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，包括两个掩车块两个掩车块之间连有连杆，其特征在于：所述连杆为组合式伸缩螺杆，该组合式伸缩螺杆包括左管、右管和双头螺杆，所述双头螺杆左右两部分分别设有左外螺纹和右外螺纹，且二者螺旋方向相反，左管、右管的外端分别垂直固连在两个掩车块的内侧面上，左管和右管上分别设有对应的左内螺纹和右内螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺杆左右两侧的左外螺纹和右外螺纹分别旋入左管的左内螺纹和右管的右内螺纹内，旋转双头螺杆，可调节两个掩车块之间的间距。
如此设计，通过组合式伸缩螺杆可以方便调节两个掩车块之间的距离，同时拆装方便。
作为优化，每个掩车块内侧设有向下的突块，该突块套在配用轨道钢轨顶板的内侧缘上。如此设计，可借助宽度调整，使突块卡在轨道上。
作为优化，每个掩车块外侧设有向下的突块，该突块套在配用轨道钢轨顶板的外侧缘上。如此设计，可借助宽度调整，使突块卡在轨道上。
突块的设计能将掩车块控制在有效的轨距以内，避免了掩车时掩车块的窜动和从轨面上掉落。
本实用新型便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，结构简单，安装、调节方便，掩车效果好，达到了掩车的目的，确保了运输安全；该掩车器采用高分子材料加工，经久耐用，便于重复利用，广泛适用于煤矿运输工作中。
附图说明
下面结合附图对本实用新型便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器作进一步说明：
图1是本便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器的实施方式一的结构示意图；
图2是本便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器的实施方式二的结构示意图；
图中：1为掩车块、2为组合式伸缩螺杆、21为左杆、22为右杆、23为双头螺管、24为左管、25为右管、26为双头螺杆、3为突块、4为轨道钢轨。
具体实施方式
实施方式一：如图1所示，本便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器包括两个掩车块1，两个掩车块1之间连有连杆，其特征在于：所述连杆为组合式伸缩螺杆2，该组合式伸缩螺杆2包括左杆21、右杆22和双头螺管23，所述双头螺管23左右两部分分别设有左内螺纹和右内螺纹，且二者螺旋方向相反，左杆21、右杆22的外端分别垂直固连在两个掩车块1的内侧面上，左杆21和右杆22上分别设有对应的左外螺纹和右外螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺管23左右两侧的左内螺纹和右内螺纹分别旋套在左杆21的左外螺纹和右杆22的右外螺纹上，旋转双头螺管23，可调节两个掩车块1之间的间距。每个掩车块1内侧设有向下的突块3，该突块3套在配用轨道钢轨4顶板的内侧缘上。
实施方式二：如图2所示：本便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器包括两个掩车块1，两个掩车块之间连有连杆，其特征在于：所述连杆为组合式伸缩螺杆2，该组合式伸缩螺杆包括左管24、右管25和双头螺杆26，所述双头螺杆26左右两部分分别设有左外螺纹和右外螺纹，且二者螺旋方向相反，左管24、右管25的外端分别垂直固连在两个掩车块1的内侧面上，左管24和右管25上分别设有对应的左内螺纹和右内螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺杆26左右两侧的左外螺纹和右外螺纹分别旋入左管24的左内螺纹和右管25的右内螺纹内，旋转双头螺杆26，可调节两个掩车块1之间的间距。每个掩车块1外侧设有向下的突块3，该突块3套在配用轨道钢轨4顶板的外侧缘上。
Claims (6)
1.一种便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，包括两个掩车块，两个掩车块之间连有连杆，其特征在于：所述连杆为组合式伸缩螺杆，该组合式伸缩螺杆包括左杆、右杆和双头螺管，所述双头螺管左右两部分分别设有左内螺纹和右内螺纹，且二者螺旋方向相反，左杆、右杆的外端分别垂直固连在两个掩车块的内侧面上，左杆和右杆上分别设有对应的左外螺纹和右外螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺管左右两侧的左内螺纹和右内螺纹分别旋套在左杆的左外螺纹和右杆的右外螺纹上，旋转双头螺管，可调节两个掩车块之间的间距。
2.根据权利要求1所述的便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，其特征在于：每个掩车块内侧设有向下的突块，该突块套在配用轨道钢轨顶板的内侧缘上。
3.根据权利要求1所述的便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，其特征在于：每个掩车块外侧设有向下的突块，该突块套在配用轨道钢轨顶板的外侧缘上。
4.一种便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，包括两个掩车块，两个掩车块之间连有连杆，其特征在于：所述连杆为组合式伸缩螺杆，该组合式伸缩螺杆包括左管、右管和双头螺杆，所述双头螺杆左右两部分分别设有左外螺纹和右外螺纹，且二者螺旋方向相反，左管、右管的外端分别垂直固连在两个掩车块的内侧面上，左管和右管上分别设有对应的左内螺纹和右内螺纹，所述左内螺纹和左外螺纹，右内螺纹和右外螺纹分别对应，双头螺杆左右两侧的左外螺纹和右外螺纹分别旋入左管的左内螺纹和右管的右内螺纹内，旋转双头螺杆，可调节两个掩车块之间的间距。
5.根据权利要求4所述的便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，其特征在于：每个掩车块内侧设有向下的突块，该突块套在配用轨道钢轨顶板的内侧缘上。
6.根据权利要求4所述的便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器，其特征在于：每个掩车块外侧设有向下的突块，该突块套在配用轨道钢轨顶板的外侧缘上。
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| CN201820798454.1U CN208198437U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器 |
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| CN201820798454.1U CN208198437U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器 |
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ID=64516503
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| CN201820798454.1U Active CN208198437U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 便于调节、拆装和卡接的矿用轨道车辆掩车器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110920665A (zh) * | 2019-11-30 | 2020-03-27 | 邯郸钢铁集团有限责任公司 | 铁路车辆救援横移装置 |
| CN111573187A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 中国人民解放军63653部队 | 一种重型载荷轨道转运系统 |
| CN111792457A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-20 | 齐鲁工业大学 | 一种具有调节功能的物联网计算机网线储存装置 |
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2018
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| CN111573187A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 中国人民解放军63653部队 | 一种重型载荷轨道转运系统 |
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