CN208181040U - 一种后桥继动阀支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后桥继动阀支架，包含凸字形的第一安装面板及第二安装面板、两个第三安装面板，第二安装面板及第三安装面板均与第一安装面板垂直且位于第一安装面板的同一侧，第一安装面板远离凸台的一侧沿第一安装面板长度方向的两端各设有一个支架安装孔；在第一安装面板的中间凸台部沿凸台的四角对称设有四个继动阀安装孔；在两个第三安装面板远离第一安装面板的一端各设有一个ABS气压调节阀安装孔，在第二安装面板远离第一安装面板的一端对称设有呈两行两列分布的四个快放阀安装孔。本实用新型的后桥继动阀支架可实现将三种阀体集成在一个支架上，从而减少了支架数量，降低了制造成本、提升了装配效率，实现了气刹制动系统阀体集成化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种后桥继动阀支架。
背景技术
继动阀，是属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀作为现代汽车工业生产中的常用设备，在应用时，是有其指定的安装设备和工具。
一般汽车中的继动阀体包含继动阀、快放阀、ABS气压调节阀，由于不同的阀体具有不同的安装需求，因此，现有技术中安装上述三种阀体时往往需要多个阀体支架，导致支架数量及种类增多，制造成本增加的同时，还不利于支架的管理及阀体装配效率的提升。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种后桥继动阀支架，可实现将继动阀、快放阀、ABS气压调节阀三种阀体集成在同一个支架上，从而减少了支架数量，降低了制造成本、提升了装配效率，实现了气刹制动系统阀体集成化。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种后桥继动阀支架，包含凸字形的第一安装面板及第二安装面板、两个第三安装面板，所述第二安装面板及第三安装面板均与第一安装面板垂直且位于第一安装面板的同一侧，第二安装面板于第一安装面板的中间凸台部向下折弯，两个第三安装面板对称设于第一安装面板的两端且位于第二安装面板的两侧；所述第一安装面板远离凸台的一侧沿第一安装面板长度方向的两端各设有一个支架安装孔；在第一安装面板的中间凸台部沿凸台的四角对称设有四个继动阀安装孔；在两个第三安装面板远离第一安装面板的一端各设有一个ABS气压调节阀安装孔，在第二安装面板远离第一安装面板的一端对称设有呈两行两列分布的四个快放阀安装孔；
使用时，先将继动阀放置于本后桥继动阀支架的底部，再通过螺母固定的方式将继动阀安装于第一安装面板的继动阀安装孔上，然后将两个ABS气压调节阀置于继动阀两侧，并分别通过直接头将ABS气压调节阀与继动阀相连接，再将ABS气压调节阀各通过一个螺栓安装于第三安装面板的ABS气压调节阀安装孔上，然后再通过两个螺栓将快放阀安装于第二安装面板的快放阀安装孔上，从而完成阀体的组装，最后将组装好阀体的后桥继动阀支架整体通过螺栓及第一安装面板的支架安装孔装配于车架上即可。
进一步地，在所述第一安装面板的中间凸台部与第二安装面板上开设有贯通第一安装面板及第二安装面板的安装条孔。
进一步地，所述支架安装孔为圆形孔，圆形孔保证了支架安装于车架上时车架定位的准确性。
进一步地，所述继动阀安装孔为条形孔，条形孔保证了继动阀安装过程中的可调节性。
进一步地，所述快放阀安装孔为圆形孔，圆形孔保证了快放阀安装定位时的准确性。
进一步地，所述ABS气压调节阀安装孔为条形孔，条形孔保证了ABS气压调节阀安装过程中的可调节性。
进一步地，所述第一安装面板、第二安装面板、第三安装面板为一体成型。
进一步地，所述第一安装面板、第二安装面板、第三安装面板均由钢板制成，即本实用新型的后桥继动阀支架可由一整块钢板经过切割、折弯、打孔等一系列操作成型，制作时非常方便快捷。
进一步地，所述第一安装面板、第二安装面板、第三安装面板表面均设有抗氧化层。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
第一，本实用新型的后桥继动阀支架可实现将继动阀、快放阀、ABS气压调节阀组合在一起，使其共用同一个支架，从而减少了支架数量，也减少了支架模具的数量，从而降低了制造成本，非常适合大批量生产使用；
第二，本实用新型的后桥继动阀支架在实际安装时使用时，仅需在继动阀支架上就可实现三种阀体的安装，因此，可显著提高装配效率；
第三，本实用新型的后桥继动阀支架摒弃了原有继动阀、快放阀、ABS气压调节阀分开装配的模式，将三种阀体集成安装在同一个支架上，实现了气刹制动系统阀体集成化。
附图说明
图1为本实用新型的后桥继动阀支架的立体示意图；
图2为本实用新型的后桥继动阀支架的俯视图；
图3为本实用新型的后桥继动阀支架的主视图；
图4为本实用新型的后桥继动阀支架的左视图；
图5为将本实用新型的后桥继动阀支架用于阀体安装的示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1－后桥继动阀支架，11-第一安装面板，12-第二安装面板，13-第三安装面板，111-支架安装孔，112-继动阀安装孔，131-ABS气压调节阀安装孔，121-快放阀安装孔，2-ABS气压调节阀本体，21-ABS气压调节阀安装螺栓，3-直接头，4-继动阀本体，5-快放阀本体，51-快放阀安装螺栓，100-支架安装螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
实施例
如图1～图4所示，一种后桥继动阀支架1，包含凸字形的第一安装面板11及第二安装面板12、两个第三安装面板13，第二安装面板12及第三安装面板13均与第一安装面板11垂直且位于第一安装面板11的同一侧，第二安装面板12于第一安装面板11的中间凸台部向下折弯，两个第三安装面板13对称设于第一安装面板11的两端且位于第二安装面板12的两侧。
具体的，本实施例中，该后桥继动阀支架1的第一安装面板11、第二安装面板12、第三安装面板13为一体成型。且具体是由一整块钢板经过切割、折弯、打孔等一系列操作成型。
第一安装面板11远离凸台的一侧沿第一安装面板11长度方向的两端各设有一个支架安装孔111，且该支架安装孔111为圆孔，在第一安装面板11的中间凸台部沿凸台的四角对称设有四个继动阀安装孔112，且该继动阀安装孔112为条孔；在两个第三安装面板13远离第一安装面板11的一端各设有一个ABS气压调节阀安装孔131，且该ABS气压调节阀安装孔131为条孔，在第二安装面板12远离第一安装面板11的一端对称设有呈两行两列分布的四个快放阀安装孔121，且该快放阀安装孔121为圆孔。
具体的，在第一安装面板11的中间凸台部与第二安装面板12上开设有贯通第一安装面板11及第二安装面板12的安装条孔。
安装时，如图5所示，先将继动阀本体4放置于本后桥继动阀支架1的底部，再通过螺母固定的方式将继动阀本体4安装于第一安装面板11的继动阀安装孔112上，然后将两个ABS气压调节阀本体2置于继动阀本体4两侧，并分别通过直接头3将ABS气压调节阀本体2与继动阀本体4相连接，再将ABS气压调节阀本体2各通过一个ABS气压调节阀安装螺栓21安装于第三安装面板13的ABS气压调节阀安装孔131上；
然后再通过两个快放阀安装螺栓51将快放阀本体5安装于第二安装面板12的快放阀安装孔121上，从而完成阀体的组装，最后将组装好三种阀体的后桥继动阀支架1整体通过两个支架安装螺栓100穿过第一安装面板11的支架安装孔111及车架后装配于车架上。
作为优选，本实施例中第一安装面板11、第二安装面板12、第三安装面板13表面均设有抗氧化层。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种后桥继动阀支架，其特征在于，包含凸字形的第一安装面板(11)及第二安装面板(12)、两个第三安装面板(13)，所述第二安装面板(12)及第三安装面板(13)均与第一安装面板(11)垂直且位于第一安装面板(11)的同一侧，第二安装面板(12)于第一安装面板(11)的中间凸台部向下折弯，两个第三安装面板(13)对称设于第一安装面板(11)的两端且位于第二安装面板(12)的两侧；
所述第一安装面板(11)远离凸台的一侧沿第一安装面板(11)长度方向的两端各设有一个支架安装孔(111)；在第一安装面板(11)的中间凸台部沿凸台的四角对称设有四个继动阀安装孔(112)；在两个第三安装面板(13)远离第一安装面板(11)的一端各设有一个ABS气压调节阀安装孔(131)，在第二安装面板(12)远离第一安装面板(11)的一端对称设有呈两行两列分布的四个快放阀安装孔(121)。
2.根据权利要求1所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，在所述第一安装面板(11)的中间凸台部与第二安装面板(12)上开设有贯通第一安装面板(11)及第二安装面板(12)的安装条孔。
3.根据权利要求1所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述支架安装孔(111)为圆形孔。
4.根据权利要求1所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述继动阀安装孔(112)为条形孔。
5.根据权利要求1所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述快放阀安装孔(121)为圆形孔。
6.根据权利要求1所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述ABS气压调节阀安装孔(131)为条形孔。
7.根据权利要求1所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述第一安装面板(11)、第二安装面板(12)、第三安装面板(13)为一体成型。
8.根据权利要求7所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述第一安装面板(11)、第二安装面板(12)、第三安装面板(13)均由钢板制成。
9.根据权利要求1至8中任一所述的一种后桥继动阀支架，其特征在于，所述第一安装面板(11)、第二安装面板(12)、第三安装面板(13)表面均设有抗氧化层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820571508.0U CN208181040U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种后桥继动阀支架 |
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| CN201820571508.0U CN208181040U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种后桥继动阀支架 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208181040U true CN208181040U (zh) | 2018-12-04 |
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| CN201820571508.0U Active CN208181040U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种后桥继动阀支架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208181040U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172772A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-05 | 杭州源航工业设计有限公司 | 一种防抱死三桥同步继动阀及其使用方法 |
| CN112212051A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-12 | 杭州源航工业设计有限公司 | 一种防抱死三桥同步继动阀 |
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2018
- 2018-04-20 CN CN201820571508.0U patent/CN208181040U/zh active Active
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