CN112212051A - 一种防抱死三桥同步继动阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及三桥同步继动阀技术领域，且公开了一种防抱死三桥同步继动阀，包括三桥同步继动阀本体，所述三桥同步继动阀本体的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口和三桥同步继动阀常接气口，所述三桥同步继动阀本体的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口。该防抱死三桥同步继动阀，通过移动环对弹簧板进行压缩，使弹簧板发生形变，并卡在卡槽内，利用弹簧板将外界气管进行固定，在外界气管插入的过程中，三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口内均为设置卡止位置，避免密封圈发生划伤损坏，避免导致密封圈失去原有的密封效果，提高了装置的密封性，避免导致装置漏气。

Description

一种防抱死三桥同步继动阀

技术领域

本发明涉及三桥同步继动阀技术领域，具体为一种防抱死三桥同步继动阀。

背景技术

目前，在三桥半挂车车辆上应用的普通紧急继动阀包括阀体，阀体一侧设有与控制气源相连通的控制口、与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车系统相连的出气口及与外界相通的排气口，以及阀体内的活塞、活塞下方的阀门座及阀门等，其主要功能是：实现工作制动、对储气简进行充气、实现紧急制动等，随着科技的发展三桥同步继动阀分为具有防抱死功能和不具备防抱死功能的两种。

现有的防抱死三桥同步继动阀在安装时，需要在防抱死三桥同步继动阀的各个进、出气连接管的连接位置连接外接气管，现有的连接方式大多采用直接将外接气管插入连接各个进、出气连接管内，但外接气管的表面均设有密封垫圈，在气管在插接的过程中，密封圈会与各个进、出气连接管内对外接气管的卡止位置接触，当密封圈与卡止位置接触时，卡止位置的边缘可能会造成密封圈的划伤损坏，导致密封圈失去原有的密封效果，降低了装置的密封性，导致装置漏气。

现有防抱死三桥同步继动阀在安装至车身时，大多采用将防抱死三桥同步继动阀上的固定螺栓插入车身预留的连接孔内，但不同品牌的车型针对防抱死三桥同步继动阀可能会设有不同位置的预留孔，现有的固定螺栓在连接时，可能会存在固定螺栓偏孔的情况，从而导致一种规格的防抱死三桥同步继动阀安装的车型有限，对与不同车型的安装，可能需要采购多种规格的防抱死三桥同步继动阀，增加了汽车生产厂商的采购成本。

现有的防抱死三桥同步继动阀在安装至车身时，需要将防抱死三桥同步继动阀放置在车身预留孔下，在安装时，需要操作人员一手扶着防抱死三桥同步继动阀，一手将螺母拧紧在固定螺栓上，操作复杂，增加了操作人员的劳动强度。

发明内容

本发明提供了一种防抱死三桥同步继动阀，具备避免密封垫破损，提高了装置的密封性，避免装置漏气，减少了生产采购成本，降低了安装难度，减轻了操作人员的劳动强度的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种防抱死三桥同步继动阀，包括三桥同步继动阀本体，所述三桥同步继动阀本体的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口和三桥同步继动阀常接气口，所述三桥同步继动阀本体的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口，所述三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口远离三桥同步继动阀本体中心的一面均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有连接轴，所述连接轴的左侧面固定安装有移动环，所述移动环内腔的右侧面固定安装有弹簧板，所述三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口的内腔均设置有外界气管，所述外界气管的右端固定安装有密封圈，所述外界气管的表面开设有卡槽，所述移动环的表面固定安装有夹板，所述夹板的中部固定安装有转套，所述转套的右侧面固定安装有拨杆，所述拨杆右端的底部固定安装有档杆，所述三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口的表面均固定安装有定位块。所述弹簧板的右端固定安装在三桥同步继动阀控制口内腔的左侧面，所述弹簧板的截面形状为“V”字形。所述三桥同步继动阀控制口内腔的形状为圆台形，所述三桥同步继动阀控制口内腔左侧面的直径值比三桥同步继动阀控制口内腔右侧面的直径值大三毫米。所述外界气管的左端活动连接在移动环内，所述外界气管的左侧面贯穿并延伸至移动环的左侧。所述活动槽的形状为“U”字形，所述定位板一共有两个，两个所述定位板一分别位于吊板的左右两侧。

优选的，所述三桥同步继动阀本体顶端的左侧面固定安装有延伸板，所述延伸板的左侧面固定安装有吊板，所述吊板的右侧面固定安装有固定螺栓，所述吊板的表面开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有移动螺栓，所述移动螺栓的表面固定安装有定位板一，所述固定螺栓的表面固定安装有定位板二。

优选的，所述滑槽共有五个，五个所述滑槽之间等距分布，五个所述滑槽内腔靠近三桥同步继动阀本体中部的一面固定安装有密封垫。

优选的，所述三桥同步继动阀排气口共有六个，六个所述三桥同步继动阀排气口在三桥同步继动阀本体底端中部的左右两侧分别设有三个。

优选的，所述固定螺栓的长度值比移动螺栓的长度值大三厘米，所述移动螺栓的左端贯穿并延伸至吊板的左侧。

本发明还提供了一种防抱死三桥同步继动阀，所述防抱死三桥同步继动阀的使用方法为以下步骤：

第一步：将吊板放置在车身预留的安装位置上，将固定螺栓插入其中一个固定连接孔内

第二步：拨动移动螺栓的后端，使移动螺栓在活动槽内移动，从而对三个移动螺栓的位置进行微调，使三个移动螺栓能够满足不同车身预留孔，然后将三个移动螺栓插入剩下的车身预留孔内；

第三步：将三桥同步继动阀本体松开，固定螺栓和三个移动螺栓将三桥同步继动阀本体吊在车身的预留位置上，此时可以将螺母预拧在固定螺栓和三个移动螺栓上，然后将螺母拧紧将三桥同步继动阀本体通过吊板固定在车身上；

第四步：转动拨杆，使拨杆和档杆离开定位块，此时弹簧板的弹性带动移动环向远离三桥同步继动阀本体中心的一面移动，此时弹簧板处于舒展的状态；

第五步：将外界气管从移动环的外侧向内插动，直至密封圈与三桥同步继动阀控制口的内腔接触，使外界气管无法向内移动，此时外界气管与三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口插接到位，并进行密封；

第六步：拉动拨杆，使拨杆带动移动环向三桥同步继动阀本体的中部移动，使移动环对弹簧板进行压缩，使弹簧板发生形变，并卡在卡槽内，利用弹簧板将外界气管进行固定；

第七步：反向拨动拨杆，使拨杆与定位块接触，并使档杆位于定位块的后侧，此时拨杆和档杆利用定位块将移动环与三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口进行固定夹紧

本发明具备以下有益效果：

1、该防抱死三桥同步继动阀，通过拉动拨杆，使拨杆带动移动环向三桥同步继动阀本体的中部移动，使移动环对弹簧板进行压缩，使弹簧板发生形变，并卡在卡槽内，利用弹簧板将外界气管进行固定，在外界气管插入的过程中，三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口内均为设置卡止位置，避免密封圈发生划伤损坏，避免导致密封圈失去原有的密封效果，提高了装置的密封性，避免导致装置漏气。

2、该防抱死三桥同步继动阀，通过拨动移动螺栓的后端，使移动螺栓在活动槽内移动，从而对三个移动螺栓的位置进行微调，改变了三个移动螺栓之间的位置，使三个移动螺栓能够满足不同车身预留孔，汽车生产厂商在进行采购时，不需要采购多种规格的装置，降低了汽车生产厂商的生产成本。

3、该防抱死三桥同步继动阀，通过固定螺栓和三个移动螺栓插入车身预留孔内后，固定螺栓和三个移动螺栓可以将三桥同步继动阀本体吊在车身的预留位置上，此时可以将螺母预拧在固定螺栓和三个移动螺栓上，在拧紧螺母时，不需要扶着三桥同步继动阀本体，降低了安装难度，减轻了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构弹簧板爆炸连接示意图；

图3为本发明结构密封垫爆炸连接示意图；

图4为本发明结构吊板爆炸连接示意图；

图5为本发明结构A处放大示意图。

图中：1、三桥同步继动阀本体；2、三桥同步继动阀控制口；3、三桥同步继动阀常接气口；4、三桥同步继动阀排气口；5、滑槽；6、连接轴；7、移动环；8、弹簧板；9、外界气管；10、密封圈；11、卡槽；12、夹板；13、转套；14、拨杆；15、档杆；16、定位块；17、延伸板；18、吊板；19、固定螺栓；20、活动槽；21、移动螺栓；22、定位板一；23、定位板二；24、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种防抱死三桥同步继动阀，包括三桥同步继动阀本体1，三桥同步继动阀本体1顶端的左侧面固定安装有延伸板17，延伸板17的左侧面固定安装有吊板18，吊板18的右侧面固定安装有固定螺栓19，固定螺栓19的长度值比移动螺栓21的长度值大三厘米，固定螺栓19首先插入车身的预留孔内，使装置具有一个固定的定位位置，在移动移动螺栓21时，不会导致吊板18在车身安装位置上的滑动，方便对吊板18进行定位，移动螺栓21的左端贯穿并延伸至吊板18的左侧，吊板18的表面开设有活动槽20，活动槽20的形状为“U”字形，拨动移动螺栓21的后端，使移动螺栓21在活动槽20内移动，从而对三个移动螺栓21的位置进行微调，使三个移动螺栓21能够满足不同车身预留孔，然后将三个移动螺栓21插入剩下的车身预留孔内，定位板一22共有两个，两个定位板一22分别位于吊板18的左右两侧，定位板一22对吊板18进行左右方向上的固定，避免移动螺栓21从吊板18上脱落，活动槽20的内腔活动连接有移动螺栓21，将三桥同步继动阀本体1松开，固定螺栓19和三个移动螺栓21将三桥同步继动阀本体1吊在车身的预留位置上，此时可以将螺母预拧在固定螺栓19和三个移动螺栓21上，然后将螺母拧紧将三桥同步继动阀本体1通过吊板18固定在车身上，移动螺栓21的表面固定安装有定位板一22，固定螺栓19的表面固定安装有定位板二23，设置定位板二23，保证了吊板18与车身安装位置的连接面处于水平状态，保证了吊板18安装的稳定性，三桥同步继动阀本体1的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口2和三桥同步继动阀常接气口3，三桥同步继动阀控制口2内腔的形状为圆台形，三桥同步继动阀控制口2内腔左侧面的直径值比三桥同步继动阀控制口2内腔右侧面的直径值大三毫米，将外界气管9从移动环7的外侧向内插动，直至密封圈10与三桥同步继动阀控制口2的内腔接触，使外界气管9无法向内移动，此时外界气管9与三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4插接到位，并进行密封，三桥同步继动阀本体1的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口4，三桥同步继动阀排气口4共有六个，六个三桥同步继动阀排气口4在三桥同步继动阀本体1底端中部的左右两侧分别设有三个，六个三桥同步继动阀排气口4分别连接车身的前、中和后三桥，对车身的前、中和后三桥进行制动，三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4远离三桥同步继动阀本体1中心的一面均开设有滑槽5，滑槽5共有五个，五个滑槽5之间等距分布，五个滑槽5内腔靠近三桥同步继动阀本体1中部的一面固定安装有密封垫24，密封垫24对滑槽5与连接轴6之间进行密封，避免装置从滑槽5内发生泄漏，保证了装置运行的稳定性，滑槽5的内腔活动连接有连接轴6，连接轴6的左侧面固定安装有移动环7，移动环7内腔的右侧面固定安装有弹簧板8，弹簧板8的右端固定安装在三桥同步继动阀控制口2内腔的左侧面，弹簧板8的截面形状为“V”字形，拉动拨杆14，使拨杆14带动移动环7向三桥同步继动阀本体1的中部移动，使移动环7对弹簧板8进行压缩，使弹簧板8发生形变，并卡在卡槽11内，利用弹簧板8将外界气管9进行固定，三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4的内腔均设置有外界气管9，外界气管9的左端活动连接在移动环7内，外界气管9的左侧面贯穿并延伸至移动环7的左侧，外界气管9的右端固定安装有密封圈10，外界气管9的表面开设有卡槽11，移动环7的表面固定安装有夹板12，夹板12的中部固定安装有转套13，转套13的右侧面固定安装有拨杆14，拨杆14右端的底部固定安装有档杆15，拨动拨杆14，使拨杆14与定位块16接触，并使档杆15位于定位块16的后侧，此时拨杆14和档杆15利用定位块16将移动环7与三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4进行固定夹紧，三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4的表面均固定安装有定位块16。

一种防抱死三桥同步继动阀，所述防抱死三桥同步继动阀的使用方法为以下步骤：

第一步：将吊板18放置在车身预留的安装位置上，将固定螺栓19插入其中一个固定连接孔内

第二步：拨动移动螺栓21的后端，使移动螺栓21在活动槽20内移动，从而对三个移动螺栓21的位置进行微调，使三个移动螺栓21能够满足不同车身预留孔，然后将三个移动螺栓21插入剩下的车身预留孔内；

第三步：将三桥同步继动阀本体1松开，固定螺栓19和三个移动螺栓21将三桥同步继动阀本体1吊在车身的预留位置上，此时可以将螺母预拧在固定螺栓19和三个移动螺栓21上，然后将螺母拧紧将三桥同步继动阀本体1通过吊板18固定在车身上；

第四步：转动拨杆14，使拨杆14和档杆15离开定位块16，此时弹簧板8的弹性带动移动环7向远离三桥同步继动阀本体1中心的一面移动，此时弹簧板8处于舒展的状态；

第五步：将外界气管9从移动环7的外侧向内插动，直至密封圈10与三桥同步继动阀控制口2的内腔接触，使外界气管9无法向内移动，此时外界气管9与三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4插接到位，并进行密封；

第六步：拉动拨杆14，使拨杆14带动移动环7向三桥同步继动阀本体1的中部移动，使移动环7对弹簧板8进行压缩，使弹簧板8发生形变，并卡在卡槽11内，利用弹簧板8将外界气管9进行固定；

第七步：反向拨动拨杆14，使拨杆14与定位块16接触，并使档杆15位于定位块16的后侧，此时拨杆14和档杆15利用定位块16将移动环7与三桥同步继动阀控制口2、三桥同步继动阀常接气口3和三桥同步继动阀排气口4进行固定夹紧。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种防抱死三桥同步继动阀，包括三桥同步继动阀本体(1)等，其特征在于：所述三桥同步继动阀本体(1)的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口(2)和三桥同步继动阀常接气口(3)，所述三桥同步继动阀本体(1)的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口(4)，所述三桥同步继动阀控制口(2)、三桥同步继动阀常接气口(3)和三桥同步继动阀排气口(4)远离三桥同步继动阀本体(1)中心的一面均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内腔活动连接有连接轴(6)，所述连接轴(6)的左侧面固定安装有移动环(7)，所述移动环(7)内腔的右侧面固定安装有弹簧板(8)，所述三桥同步继动阀控制口(2)、三桥同步继动阀常接气口(3)和三桥同步继动阀排气口(4)的内腔均设置有外界气管(9)，所述外界气管(9)的右端固定安装有密封圈(10)，所述外界气管(9)的表面开设有卡槽(11)，所述移动环(7)的表面固定安装有夹板(12)，所述夹板(12)的中部固定安装有转套(13)，所述转套(13)的右侧面固定安装有拨杆(14)，所述拨杆(14)右端的底部固定安装有档杆(15)，所述三桥同步继动阀控制口(2)、三桥同步继动阀常接气口(3)和三桥同步继动阀排气口(4)的表面均固定安装有定位块(16)，所述三桥同步继动阀本体(1)顶端的左侧面固定安装有延伸板(17)，所述延伸板(17)的左侧面固定安装有吊板(18)，所述吊板(18)的右侧面固定安装有固定螺栓(19)，所述吊板(18)的表面开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)的内腔活动连接有移动螺栓(21)，所述移动螺栓(21)的表面固定安装有定位板一(22)，所述固定螺栓(19)的表面固定安装有定位板二(23)；

所述三桥同步继动阀控制口(2)内腔的形状为圆台形，所述三桥同步继动阀控制口(2)内腔左侧面的直径值比三桥同步继动阀控制口(2)内腔右侧面的直径值大三毫米，所述外界气管(9)的左端活动连接在移动环(7)内，所述外界气管(9)的左侧面贯穿并延伸至移动环(7)的左侧，所述活动槽(20)的形状为“U”字形，所述定位板一(22)共有两个，两个所述定位板一(22)分别位于吊板(18)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种防抱死三桥同步继动阀，其特征在于：所述滑槽(5)共有五个，五个所述滑槽(5)之间等距分布，五个所述滑槽(5)内腔靠近三桥同步继动阀本体(1)中部的一面固定安装有密封垫(24)。

3.根据权利要求1所述的一种防抱死三桥同步继动阀，其特征在于：所述三桥同步继动阀排气口(4)共有六个，六个所述三桥同步继动阀排气口(4)在三桥同步继动阀本体(1)底端中部的左右两侧分别设有三个。

4.根据权利要求1所述的一种防抱死三桥同步继动阀，其特征在于：所述固定螺栓(19)的长度值比移动螺栓(21)的长度值大三厘米，所述移动螺栓(21)的左端贯穿并延伸至吊板(18)的左侧。

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