CN208180993U - 一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统，包括：中央控制器；供电模块，与中央控制器相连；身份识别模块，读取叉车司机的身份信息并将其传送至中央控制器；移动宽带通信模块，用于将身份信息传送至云端透明传输服务器进行身份识别认证，并接收认证信息；以及叉车点火控制模块，当认证信息通过认证时，接收来自中央控制器的点火控制命令，叉车司机根据点火控制命令进行无钥匙点火操作。相比于现有技术，本新型可实现叉车自动上电、点火、熄火等操作功能。此外，该系统在执行一次完整的启动、停止操作后，中央控制器还可将叉车使用记录发送给系统后台，以利于实时管理和监控。

Description

一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统。

背景技术

当前，申请人在为客户指定的有色金属(诸如铜、铝、锌、镍等)交割仓库。从近几年开始做有色金属以来，进出库量逐年增加，去年的年进出库量已超过200万吨。按照作业规定，有色金属的进库货物每件都必须在现场过磅，再根据过磅时的实际重量进行入库处理。如此一来，物流仓库的主要操作方式是依靠叉车、行车等重型机械设备对有色金属货物进行出入库的运输操作。然而，频繁的运输操作不仅对人员和设备的需求量较大，同时设备的维护压力也较大。此外，由于现场的运输叉车较多，操作人员也不少，叉车司机经常出现丢钥匙的情况，导致叉车运行管理比较混乱，对安全生产也存在较大隐患。

实用新型内容

针对现有技术的物流叉车频繁运输操作时存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统。

依据本实用新型的一个方面，提供一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统，包括：

中央控制器；

供电模块，与所述中央控制器相连接；

身份识别模块，与所述中央控制器相连接，其中，所述身份识别模块读取叉车司机的身份信息，并将所述身份信息传送至所述中央控制器；

移动宽带通信模块，与所述中央控制器相连接，用于将所述身份信息传送至云端透明传输服务器进行身份识别认证，并接收认证信息；以及

叉车点火控制模块，与所述中央控制器相连接，当所述认证信息通过认证时，所述叉车点火控制模块接收来自所述中央控制器的点火控制命令，叉车司机根据所述点火控制命令进行无钥匙点火操作。

在其中的一实施例，所述叉车点火控制模块还包括预热接触器和点火接触器，其中，所述预热接触器闭合从而为系统上电和发电机预热系统供电，所述点火接触器闭合从而使发电机进行点火操作。

在其中的一实施例，所述智能点火系统还包括三个并排设置的拨码开关，不同的拨码开关均对应拨码数字0～9，用于分别显示叉车编号的百位、十位和个位。

在其中的一实施例，所述供电模块包括叉车12V铅酸电池组、12V备用铅酸电池组、电源管理单元，其中所述电源管理单元连接至所述叉车12V铅酸电池组和所述12V备用铅酸电池组，用于分别输出叉车电池电压检测信号和备用电池电压检测信号至该中央控制器。

在其中的一实施例，所述供电模块还包括多路电源开关，电连接至12V备用铅酸电池组，用于分别提供5V直流电压和3.3V直流电压。

在其中的一实施例，所述移动宽带通信模块为4G网络模块。

在其中的一实施例，所述身份识别模块为IC卡读写模块、指纹识别模块或密码验证模块。

在其中的一实施例，所述智能点火系统还包括蜂鸣器，用于指示所述身份识别模块的每次读取操作。

采用本实用新型的用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统，其包括中央控制器、供电模块、身份识别模块、移动宽带通信模块和叉车点火控制模块。供电模块与中央控制器相连，身份识别模块与中央控制器相连接从而读取叉车司机的身份信息，并将身份信息传送至中央控制器，移动宽带通信模块用于将身份信息传送至云端透明传输服务器进行身份识别认证，并接收认证信息。当认证信息通过认证时，叉车点火控制模块接收来自中央控制器的点火控制命令，叉车司机根据点火控制命令进行无钥匙点火操作。相比于现有技术，本实用新型可实现叉车自动上电、点火、熄火等操作功能。此外，本智能点火系统在执行一次完整的启动、停止操作后，中央控制器还可将叉车使用记录(使用人、叉车编号、开始使用时间、结束使用时间等)发送给系统后台，以利于实时管理和监控。

附图说明

读者在参照附图阅读了本实用新型的具体实施方式以后，将会更清楚地了解本实用新型的各个方面。其中，

图1示出依据本实用新型的一个方面，用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统的原理框图；

图2示出图1的智能点火系统中的供电模块的结构框图；

图3示出图1的智能点火系统中的叉车点火控制模块的结构示意图；以及

图4示出图1的智能点火系统的示意性的具体实施例。

具体实施方式

为了使本申请所揭示的技术内容更加详尽与完备，可参照附图以及本实用新型的下述各种具体实施例，附图中相同的标记代表相同或相似的组件。然而，本领域的普通技术人员应当理解，下文中所提供的实施例并非用来限制本实用新型所涵盖的范围。此外，附图仅仅用于示意性地加以说明，并未依照其原尺寸进行绘制。

下面参照附图，对本实用新型各个方面的具体实施方式作进一步的详细描述。

图1示出依据本实用新型的一个方面，用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统的原理框图。图2示出图1的智能点火系统中的供电模块的结构框图。图3示出图1的智能点火系统中的叉车点火控制模块的结构示意图。图4示出图1的智能点火系统的示意性的具体实施例。

参照图1～图4，在该实用新型中，用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统包括中央控制器、供电模块、身份识别模块和移动宽带通信模块(诸如4G模块)。采用本申请的智能点火系统，可实现无钥匙条件下的叉车自动上电、点火、熄火等操作功能。此外，该系统在执行一次完整的启动、停止操作后，中央控制器还可将叉车使用记录(诸如叉车使用人、叉车编号、开始使用时间、结束使用时间等)发送给系统后台，以利于实时管理和监控。

详细而言，供电模块包括叉车12V铅酸电池组、12V备用铅酸电池组及电源管理单元(如图2所示)。其中，电源管理单元连接至叉车12V铅酸电池组和12V备用铅酸电池组。例如，电源管理单元连接至叉车12V铅酸电池组，从而输出针对叉车电池组的电压检测信号；电源管理单元连接至12V备用铅酸电池组，从而输出针对备用电池组的电压检测信号，然后将这些电压检测信号传至中央控制器。此外，供电模块还包括多路电源开关，电连接至12V备用铅酸电池组，用于分别提供5V直流电压和3.3V直流电压。例如，5V直流电压为身份识别模块提供工作电压，3.3V直流电压为中央控制器提供工作电压。

身份识别模块与中央控制器相连接。其中，身份识别模块用于读取叉车司机的身份信息，并将身份信息传送至中央控制器。在此，身份识别模块可根据识别类型配置为各种识别装置，诸如，IC卡读写模块、指纹识别模块或密码验证模块。对应地，身份信息可为叉车司机的IC卡身份数据、叉车司机的指纹信息或者叉车司机的用车识别密码。移动宽带通信模块(如4G模块)，与中央控制器相连接，用于将身份信息传送至云端透明传输服务器进行身份识别认证，并接收认证信息。叉车点火控制模块与中央控制器相连接，当认证信息通过认证时，该控制模块接收来自中央控制器的点火控制命令，叉车司机根据点火控制命令进行无钥匙点火操作。

以身份识别模块为IC卡读写模块为例，IC卡读写模块在获取叉车司机的IC卡身份信息之后，将其传送至中央控制器。中央控制器通过TTL串行通信接口将IC卡身份信息利用4G模块连接至远程网络的云端透明传输服务器，以便进行后台认证服务。该服务器通过虚拟串行通信接口接收IC卡身份信息的认证请求，并且根据该认证请求产生“认证通过”或“认证不通过”的认证结果信息。该认证结果信息再通过4G模块返回给中央控制器。若认证通过，中央控制器对叉车进行上电处理，准备等待点火控制命令；若认证未通过，中央控制器发出报警音，不对叉车作上电处理，叉车无法进行点火启动操作。此外，中央控制器控制叉车上电后，叉车司机按“启动/停止”按钮进行点火操作；点火成功即可以正常操作叉车搬运物品；操作结束后，再次按“启动/停止”按钮，叉车熄火并停止工作。如此一来，叉车在一个完整的启动、停止操作后，中央控制器通过4G网络将使用记录(使用人、叉车号、开始使用时间，结束使用时间等)发送给系统后台。

电源管理单元分别连接至叉车12V铅酸电池组和12V备用铅酸电池组，对应输出叉车电池组的电压检测信号以及备用电池组的电压检测信号。当电源开关打开时，系统上电，电力主要来自12V备用铅酸电池组。当柴油发动机工作时，系统电力来自叉车发电机，12V备用铅酸电池组处于充电状态。若电源管理单元检测到叉车铅酸电池组、备用铅酸电池组的电压低于规定值时，中央控制器将电池报警信息转发给服务器，提示工作人员及时予以维护。

在一具体实施例，叉车点火控制模块还包括预热接触器和点火接触器，分别连接至叉车钥匙开关上的不同接线端子。其中，当预热接触器闭合时，为系统上电和发动机预热系统供电；当点火接触器闭合时，发动机开始进行点火操作。这是因为，叉车一般使用柴油发动机，当身份信息验证通过时，表明IC持卡人当前可以使用叉车，预热接触器闭合以单独给发动机预热系统供电，并且预热接触器还用作为系统上电开关。在叉车仪表盘的预热灯熄灭后，叉车司机按下点火按钮，点火接触器闭合，柴油发动机点火启动。

在一具体实施例，智能点火系统还包括三个并排设置的拨码开关，不同的拨码开关均对应拨码数字0～9，用于分别显示叉车编号的百位、十位和个位。如图4所示，中央控制器的外围电路还可包括无线网络指示灯、模块状态指示灯、点火按钮红灯与点火按钮绿灯。其中，无线网络指示灯通过闪烁次数表示当前连接到几代网络，例如连续闪烁4次表示4G网络。若4G模块工作正常，则模块状态指示灯按1秒频率闪烁。智能点火系统还包括蜂鸣器，用于指示身份识别模块的每次读取操作，例如IC卡读写模块上电时会蜂鸣一次，每次读取IC卡身份信息也会蜂鸣一次。当叉车司机刷卡进行身份验证并通过认证后，点火按钮绿灯常亮；如果没有通过认证，则点火按钮红灯闪烁3次。此外，点火按钮绿灯在认证通过后常亮，叉车司机按下点火按钮，柴油发动机点火，叉车开始工作。此时，点火按钮红灯点亮。当叉车操作结束后，叉车司机再次按下点火按钮，发动机熄火，点火按钮红灯熄灭。

采用本实用新型的用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统，其包括中央控制器、供电模块、身份识别模块、移动宽带通信模块和叉车点火控制模块。供电模块与中央控制器相连，身份识别模块与中央控制器相连接从而读取叉车司机的身份信息，并将身份信息传送至中央控制器，移动宽带通信模块用于将身份信息传送至云端透明传输服务器进行身份识别认证，并接收认证信息。当认证信息通过认证时，叉车点火控制模块接收来自中央控制器的点火控制命令，叉车司机根据点火控制命令进行无钥匙点火操作。相比于现有技术，本实用新型可实现叉车自动上电、点火、熄火等操作功能。此外，本智能点火系统在执行一次完整的启动、停止操作后，中央控制器还可将叉车使用记录(使用人、叉车编号、开始使用时间、结束使用时间等)发送给系统后台，以利于实时管理和监控。

上文中，参照附图描述了本实用新型的具体实施方式。但是，本领域中的普通技术人员能够理解，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以对本实用新型的具体实施方式作各种变更和替换。这些变更和替换都落在本实用新型权利要求书所限定的范围内。

Claims (8)

1.一种用于无钥匙仓储叉车的智能点火系统，其特征在于，该智能点火系统包括：

中央控制器；

供电模块，与所述中央控制器相连接；

身份识别模块，与所述中央控制器相连接，其中，所述身份识别模块读取叉车司机的身份信息，并将所述身份信息传送至所述中央控制器；

移动宽带通信模块，与所述中央控制器相连接，用于将所述身份信息传送至云端透明传输服务器进行身份识别认证，并接收认证信息；以及

叉车点火控制模块，与所述中央控制器相连接，当所述认证信息通过认证时，所述叉车点火控制模块接收来自所述中央控制器的点火控制命令，叉车司机根据所述点火控制命令进行无钥匙点火操作。

2.根据权利要求1所述的智能点火系统，其特征在于，所述叉车点火控制模块还包括预热接触器和点火接触器，其中，所述预热接触器闭合从而为系统上电和发电机预热系统供电，所述点火接触器闭合从而使发电机进行点火操作。

3.根据权利要求1所述的智能点火系统，其特征在于，所述智能点火系统还包括三个并排设置的拨码开关，不同的拨码开关均对应拨码数字0～9，用于分别显示叉车编号的百位、十位和个位。

4.根据权利要求1所述的智能点火系统，其特征在于，所述供电模块包括叉车12V铅酸电池组、12V备用铅酸电池组、电源管理单元，其中所述电源管理单元连接至所述叉车12V铅酸电池组和所述12V备用铅酸电池组，用于分别输出叉车电池电压检测信号和备用电池电压检测信号至该中央控制器。

5.根据权利要求4所述的智能点火系统，其特征在于，所述供电模块还包括多路电源开关，电连接至12V备用铅酸电池组，用于分别提供5V直流电压和3.3V直流电压。

6.根据权利要求1所述的智能点火系统，其特征在于，所述移动宽带通信模块为4G网络模块。

7.根据权利要求1所述的智能点火系统，其特征在于，所述身份识别模块为IC卡读写模块、指纹识别模块或密码验证模块。

8.根据权利要求1所述的智能点火系统，其特征在于，所述智能点火系统还包括蜂鸣器，用于指示所述身份识别模块的每次读取操作。