CN109840759A - 车载无线终端和加油支付系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载无线终端和加油支付系统，其中，车载无线终端包括：处理器、无线通信模块和激活单元，处理器分别与无线通信模块和激活单元电连接；激活单元用于向处理器发送激活信号；处理器用于在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，然后控制无线通信模块与加油支付系统中的通信设备建立无线连接，并在加油完成后控制车载无线终端进入省电模式。本发明提供的技术方案，可以提高车载无线终端的续航能力和安全性。

Description

车载无线终端和加油支付系统

技术领域

本发明涉及终端技术领域，尤其涉及一种车载无线终端和加油支付系统。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，汽车的保有量也快速攀升。用户在使用汽车的过程中，需要定期为汽车加油；在传统的加油方式中，用户将汽车驶入加油站后，由工作人员进行人工操作为汽车加油，并在加油完成后通过现金结算收取油费。这种传统的加油方式，由工作人员人工加油，用户经常需要排队等待加油；而且现金结算面临找零、现金安全等问题，支付效率很低，大大的影响了加油速度。

为了提高加油站的工作效率，加快加油速度，一种基于车载无线终端的加油支付系统应用而生。该加油支付系统中，车载无线终端可以读取加油卡信息，并可以与加油站中的控制器无线通信，用户可以通过车载无线终端获取授权信息开启加油机自助加油；当加油完成后，车载无线终端可以自动扣除加油卡中的油费，改写加油卡的余额，无需由工作人员进行人工加油和现金结算，因而可以有效的加油站的工作效率，加快加油速度。

但是，上述加油支付系统中，一方面车载无线终端在工作过程中的耗电量很大，严重影响了车载无线终端的续航能力，另一方面，车载无线终端易受到外界恶意攻击，出现被窃取数据、使单片机锁死或者使安全加密模块锁卡等安全问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车载无线终端和加油支付系统，用于提高车载无线终端的续航能力和安全性。

为了实现上述目的，第一方面，本发明实施例提供一种车载无线终端，包括：处理器、无线通信模块和激活单元，处理器分别与无线通信模块和激活单元电连接；

激活单元用于向处理器发送激活信号；处理器用于在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，然后控制无线通信模块与加油支付系统中的通信设备建立无线连接，并在加油完成后控制车载无线终端进入省电模式。

上述车载无线终端中设置有激活单元，从而用户可以在需要加油时以手动或自动方式通过激活单元激活车载无线终端，使车载无线终端进入正常工作模式，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器控制车载无线终端自动进入省电模式，从而可以大大的节省电量，提高车载无线终端的续航能力；同时，车载无线终端大多时间处于休眠或关机状态，从而可以降低被外界恶意攻击的可能，提高车载无线终端的安全性。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，激活单元包括激活按键，激活按键用于在接收到用户的按键操作时向处理器发送激活信号。

上述实施方式中，激活单元包括激活按键，从而在需要加油时，用户可以通过手动按压激活按键的方式激活车载无线终端，使车载无线终端进入正常工作模式，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器可以控制车载无线终端自动进入关机状态或休眠状态，从而可以大大的节省电量，有效的提高车载无线终端的续航能力；而且，车载无线终端未被激活时处于省电模式时，此时车载无线终端处于休眠或关机状态，从而可以降低被外界恶意攻击的可能，提高安全性。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，处理器具体用于在接收到激活信号时，控制无线通信模块进入监听状态；并在无线通信模块接收到通信设备发送的无线信号时，控制无线通信模块与通信设备建立无线连接；或者，

处理器具体用于在接收到激活信号时，控制无线通信模块进入信号发射状态；并在无线通信模块接收到通信设备的回波信号后，控制无线通信模块与通信设备建立无线连接。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，处理器具体用于在无线通信模块处于非连接状态的时间超过预设时间时控制车载无线终端进入休眠或关机状态。

上述实施方式中，处理器在无线通信模块处于非连接状态的时间超过预设时间时控制车载无线终端进入休眠或关机状态，可以提高车载无线终端的续航能力和安全性。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，激活单元与无线通信模块电连接，激活单元具体用于在无线通信模块接收到控制器发送的无线信号时，向处理器发送激活信号。

上述实施方式中，激活单元与无线通信模块电连接，从而在用户将车辆驶入加油站为车辆加油时，无线通信模块接受外部通信设备的信号后，激活单元可以自动向处理器发送激活信号激活车载无线终端，使车载无线终端进入正常工作模式，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器控制车载无线终端自动进入休眠状态，从而可以节省电量和降低被攻击的可能，有效的提高车载无线终端的续航能力和安全性；而且，无需用户手动操作，因而可以提高用户使用的便利性和车载无线终端的智能性。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，处理器具体用于在接收到激活信号时，控制无线通信模块与通信设备建立无线连接，并在加油完成后控制无线通信模块进入监听状态。

通过在加油完成后控制无线通信模块进入监听状态，可以减少无线通信模块的耗电量，从而可以提高车载无线终端的续航能力。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，激活单元集成在处理器中。

通过将激活单元集成在处理器中，可以提高车载无线终端的集成度，减小车载无线终端的尺寸。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，处理器具体用于在加油完成后控制车载无线终端进入关机状态。

上述实施方式中，处理器在加油完成后控制车载无线终端进入关机状态，可以进一步节省电量。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，处理器具体用于在加油完成后控制车载无线终端进入休眠状态。

第二方面，本发明实施例提供一种加油支付系统，包括：通信设备、加油机、管控系统和上述第一方面任一实施方式所述的车载无线终端，通信设备分别与加油机、管控系统和车载无线终端连接。

上述第二方面以及上述第二方面的各可能的实施方式所提供的加油支付系统，其有益效果可以参见上述第一方面和第一方面的各可能的实施方式所带来的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种车载无线终端的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种车载无线终端的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的又一种车载无线终端的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的还一种车载无线终端的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的加油支付系统的结构示意图。

附图标记说明：

10-处理器； 20-无线通信模块；

30-激活单元； 40-显示屏；

31-激活按键；

100-通信设备； 200-加油机；

300-管控系统； 400-车载无线终端。

具体实施方式

现有的加油支付系统中，车载无线终端在初次插入加油卡启动工作后，就一直处于工作状态，一方面车载无线终端耗电量会很大，车载无线终端的续航能力很低，另一方面，车载无线终端易受到外界恶意攻击，出现被窃取数据、使单片机锁死或者使安全加密模块锁卡等安全问题。

针对现有的加油支付系统中，车载无线终端的续航能力和安全性低的技术问题，本发明提供一种车载无线终端和加油支付系统，主要是通过在车载无线终端上设置激活单元，用户在需要加油时，激活单元可以激活车载无线终端，使车载无线终端从休眠状态进入正常工作模式；当加油完成后，车载无线终端自动进入省电模式，以节省电量和降低被攻击的可能，提高车载无线终端的续航能力和安全性。

下面结合附图，对本发明的实施例进行详细描述。

图1为本发明实施例提供的一种车载无线终端的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的车载无线终端包括：处理器10、无线通信模块20和激活单元30，处理器10分别与无线通信模块20和激活单元30电连接。

激活单元30用于向处理器10发送激活信号；处理器10用于在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，然后控制无线通信模块20与加油支付系统中的通信设备建立无线连接，并在加油完成后控制车载无线终端进入省电模式。

具体的，处理器10可以采用微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)等集成芯片。无线通信模块20可以包括无线保真(Wireless-Fidelity，WiFi)模块和/或蓝牙模块，通过WiFi或蓝牙方式与通信设备建立无线连接。

激活单元30发送激活信号的触发方式可以是手动触发，也可以是自动触发。当用户需要为车辆加油时，可以采用手动方式触发激活单元30向处理器10发送激活信号，使处理器10控制车载无线终端进入正常工作模式；或者，无线通信模块20检测到车辆进入加油站时，激活单元30自动向处理器10发送激活信号，使处理器10控制车载无线终端进入正常工作模式。加油完成后，处理器10自动控制车载无线终端进入省电模式。

此处的正常工作模式是指车载无线终端各功能模块都处于开启状态时工作模式；省电模式是指车载无线终端除了必须开启的功能模块之外，其他功能模块均处于休眠或关机状态时的工作模式，省电模式具体可以包括休眠状态和关机状态。

在具体实现时，处理器10可以在扣款完成后即控制车载无线终端进入省电模式，以节省电量；也可以在用户将车辆驶离加油站后，在无线通信模块20处于非连接状态的时间超过预设时间时控制车载无线终端进入省电模式，以避免用户重复加油时影响用户使用。

其中，该预设时间可以是一分钟、五分钟或者其他时间，具体可以根据需要设置，本实施例对此不做特别限定。

本实施例中，用户在需要加油时，可以通过手动或自动方式使激活单元30向处理器10发送激活信号；处理器10在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，车载无线终端中处理器10的读卡功能和无线通信模块20等与加油相关的功能模块被启动，用户可以通过车载无线终端与加油站中的通信设备建立无线连接，来实现加油无线支付；当加油完成后，处理器10控制车载无线终端自动进入省电模式，车载无线终端中与加油相关的各功能模块被关闭。

相比现有的车载无线终端，本实施例提供的车载无线终端，只是在车辆加油时，在工作状态下工作一段时间，其余时间均处于省电模式，从而可以大大的节省电量，提高车载无线终端的续航能力；同时，车载无线终端大多时间处于休眠或关机状态，从而可以降低被外界恶意攻击的可能，避免出现被窃取数据、使单片机锁死或者使安全加密模块锁卡等安全问题，进而可以提高车载无线终端的安全性。

本实施例提供的车载无线终端，用户可以在需要加油时以手动或自动方式通过激活单元激活车载无线终端，使车载无线终端进入正常工作模式，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器控制车载无线终端自动进入省电模式，从而可以大大的节省电量，提高车载无线终端的续航能力；同时，车载无线终端大多时间处于休眠或关机状态，从而可以降低被外界恶意攻击的可能，提高车载无线终端的安全性。

图2为本发明实施例提供的另一种车载无线终端的结构示意图，本实施例是上述图1所示实施例中激活单元30的一种具体的实现方式。如图2所示，在上述图1所示实施例的基础上，本实施例提供的车载无线终端，激活单元30包括激活按键31，激活按键31用于在接收到用户的按键操作时向处理器10发送激活信号。

具体的，激活按键31可以是机械按键，也可以是触摸按键。激活按键31可以采用开关按键，即激活按键31被切换为打开状态时，激活按键31向处理器10发送激活信号，使处理器10控制车载无线终端进入正常工作模式；激活按键31被切换为关闭状态时，处理器10控制车载无线终端进入省电模式。激活按键31也可以采用单点按键，即用户每按一次激活按键31，激活按键31即向处理器10发送一次激活信号。

为了方便用户使用，本实施例中优选的激活按键31采用单点按键，用户只需在需要加油时操作激活按键31，加油完成后处理器10自动控制车载无线终端进入省电模式，此时车载无线终端处于休眠或关机状态，降低了被外界恶意攻击的可能，提高了安全性。

本实施例中，用户在需要加油时，可以按压车载无线终端上的激活按键31，使激活按键31向处理器10发送激活信号；处理器10在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，车载无线终端中处理器10的读卡功能和无线通信模块20等与加油相关的功能模块被启动，用户可以通过车载无线终端与加油站中的通信设备建立无线连接，来实现加油无线支付；当加油完成后，处理器10控制车载无线终端自动进入省电模式，车载无线终端中与加油相关的各功能模块被关闭。

在具体实现时，处理器10在接收到激活信号时，可以控制无线通信模块20进入监听状态；在无线通信模块20接收到通信设备发送的无线信号时，控制无线通信模块20与通信设备建立无线连接。

具体的，无线通信模块20处于监听状态时，不主动向外发射信号；当车载无线终端进入通信设备的信号覆盖范围时，无线通信模块20就会接收到通信设备发送的无线信号，此时，处理器10再控制无线通信模块20与通信设备建立无线连接。这样无线通信模块20的耗电量会比较小，可以提高车载无线终端的续航能力。

处理器10也可以在接收到激活信号时，控制无线通信模块20进入信号发射状态；在无线通信模块接收到通信设备的回波信号后，控制无线通信模块20与通信设备建立无线连接。

具体的，无线通信模块20处于信号发射状态时，以一定的频率不停的向外发射信号；当车载无线终端进入通信设备的信号覆盖范围时，通信设备则可以接收到无线通信模块20发射的无线信号，并向无线通信模块20反馈回波信号，无线通信模块20接收到回波信号后，处理器10则可以控制无线通信模块20与通信设备建立无线连接。

当加油完成后，处理器10可以控制车载无线终端自动进入关机状态；处理器10也可以控制车载无线终端自动进入休眠状态，即处理器10用于监测激活信号的功能模块处于开启状态，处理器10的其他功能模块以及车载无线终端中与加油相关的各功能模块(例如：无线通信模块20、读卡模块和显示模块等)被关闭。

其中，处理器10控制车载无线终端自动进入关机状态的方式，更加省电；处理器10控制车载无线终端自动进入休眠状态的方式，当激活按键31激活车载无线终端时，处理器10控制车载无线终端进入正常工作模式的过程更加快速。在具体实现时，可以根据需要进行选择任意一种控制方式，本实施例对此不做特别限定。

相比现有的车载无线终端，本实施例提供的车载无线终端，只是在车辆加油时，在正常工作模式下工作一段时间，其余时间均处于省电模式，从而可以大大的节省电量，提高车载无线终端的续航能力。

本实施例提供的车载无线终端，激活单元包括激活按键，从而在需要加油时，用户可以通过手动按压激活按键的方式激活车载无线终端，使车载无线终端进入正常工作模式，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器可以控制车载无线终端自动进入关机状态或休眠状态，提高车载无线终端的续航能力和安全性。。

图3为本发明实施例提供的又一种车载无线终端的结构示意图，本实施例是上述图1所示实施例中激活单元30的另一种具体的实现方式。如图3所示，在上述图1所示实施例的基础上，本实施例提供的车载无线终端，激活单元30与无线通信模块20电连接，激活单元30具体用于在无线通信模块20接收到通信设备发送的无线信号时，向处理器10发送激活信号。

具体的，当用户需要为车辆加油时，会将车辆驶入加油站，位于车辆上的车载无线终端进入加油站中通信设备的信号覆盖范围内后，车载无线终端上的无线通信模块20就可以接收到通信设备发送的无线信号；激活单元30在检测到无线通信模块20接收到通信设备发送的无线信号后，就可以自动向处理器10发送激活信号；处理器10在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，车载无线终端中处理器10的读卡功能和无线通信模块20等与加油相关的功能模块被启动，用户可以通过车载无线终端与加油站中的通信设备建立无线连接，来实现加油无线支付；当加油完成后，处理器10控制车载无线终端自动进入省电模式，车载无线终端中与加油相关的各功能模块被关闭。

在具体实现时，当加油完成后，处理器10可以控制车载无线终端自动进入休眠状态，即处理器10用于监测激活信号的功能模块、无线通信模块20和激活单元30处于开启状态，处理器10的其他功能模块以及车载无线终端中的其他功能模块(例如：读卡模块和显示模块等)被关闭。

并且，处理器10在加油完成后具体可以控制无线通信模块20进入监听状态，即无线通信模块20不主动向外发射信号；当车载无线终端进入通信设备的信号覆盖范围时，无线通信模块20会接收到通信设备发送的无线信号，此时，处理器10再控制无线通信模块20与通信设备建立无线连接。这样无线通信模块20的耗电量会比较小，可以提高车载无线终端的续航能力。

激活单元30可以采用单独的电路实现，也可以集成在处理器10中，以提高车载无线终端的集成度，减小车载无线终端的尺寸。

相比现有的车载无线终端，本实施例提供的车载无线终端，只是在车辆加油时，在正常工作模式下工作一段时间，其余时间均处于省电模式，从而可以节省电量，提高车载无线终端的续航能力，避免用户频繁的更换电池，进而提高用户使用的便利性；而且，无需用户手动操作，激活单元30自动激活车载无线终端，因而可以进一步提高用户使用的便利性和车载无线终端的智能性。

本实施例提供的车载无线终端，激活单元与无线通信模块电连接，从而在用户将车辆驶入加油站为车辆加油时，激活单元可以自动向处理器发送激活信号激活车载无线终端，使车载无线终端进入正常工作模式，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器控制车载无线终端自动进入休眠状态，从而可以有效的提高车载无线终端的续航能力和安全性；而且，无需用户手动操作，因而可以提高用户使用的便利性和车载无线终端的智能性。

图4为本发明实施例提供的还一种车载无线终端的结构示意图，本实施例是对上述所有实施例中车载无线终端的进一步优化补充。如图4所示，在上述实施例的基础上，本实施例提供的车载无线终端还可以包括显示屏40，显示屏40与处理器10电连接。

具体的，当处理器10接收到激活信号激活车载无线终端后，处理器10会根据实时获取的加油卡信息；并通过显示屏40显示加油卡的余额信息；读卡失败时，处理器10可以通过显示屏40或语音对用户进行提示。

在具体实现时，读卡失败时，处理器10可以通过显示屏40或语音提示读卡失败，请插卡或请换卡等字样。

在读卡成功后，处理器10可以在无线通信模块20与通信设备中的通信天线建立无线连接后，将车载无线终端标识信息、加油卡标识信息和车辆标识信息发送给通信设备中的控制器，车载无线终端与控制器交互产生授权码并发送车载无线终端显示，；车载无线终端中的处理器10通过无线通信模块20接收到控制器发送的授权码后，可以通过显示屏40显示授权码，用户可以将授权码输入加油机开启加油机进行加油。

其中，加油卡标识信息具体可以为加油卡的身份识别号(identification，ID)；车辆标识信息具体可以为车牌号；车载无线终端标识具体可以是车载无线终端序列号等标识，车载无线终端中预存有加油卡标识信息、车辆标识信息和车载无线终端标识信息。

另外，车载无线终端中也可以设置蜂鸣器或语音播报装置(图中未示出)，处理器10可以通过蜂鸣器或语音播报的方式提醒用户验证成功或失败。

车载无线终端上还可以设置指示灯，通过指示灯提示用户无线通信模块20的通信状态。

本实施例中，车载无线终端中还包括电池(图中未示出)，电池用于为车载无线终端供电。

其中，电池具体可以为太阳能电池，通过太阳能电池可以进一步提高车载无线终端的续航能力。

本实施例提供的车载无线终端的具体工作原理为：

当用户需要为车辆加油时，激活单元30通过手动或自动方式向处理器10发送激活信号；处理器10在接收到激活信号时控制车载无线终端进入正常工作模式，车载无线终端中的处理器10的各功能模块、无线通信模块20和显示屏40等功能模块被启动。

车载无线终端自动读取加油卡的加油卡标识信息，在加油卡读卡成功时，通过显示屏40显示加油卡的余额信息；在加油卡读卡失败时，通过显示屏40对用户进行提示。

当车辆驶入加油站后，处理器10通过无线通信模块20与加油站中的控制器建立无线连接，然后将车载无线终端标识、加油卡标识信息和用户预先输入的车辆标识信息发送给控制器；控制器根据接收到的车载无线终端标识、加油卡标识信息和车辆标识信息产生授权码发送给车载无线终端；车载无线终端中的处理器10通过无线通信模块20接收到控制器发送的授权码后，通过显示屏40显示授权码。

用户通过车载无线终端中的显示屏40读取授权码后，可以将授权码输入加油机中，开启加油机进行加油。当用户加油完成后，加油机将账单信息通过控制器转发给车载无线终端，车载无线终端中的处理器10通过无线通信模块20接收到账单信息后，改写加油卡的余额，并可以通过显示屏40显示账单信息和加油卡的余额信息。

用户将车辆驶离加油站后，车载无线终端中的无线通信模块20远离控制器的信号覆盖范围，无线通信模块20处于非连接状态。当无线通信模块20处于非连接状态的时间超过预设时间时，处理器10控制车载无线终端进入省电模式。

本实施例提供的车载无线终端，通过显示屏可以为用户提供显示功能，进而可以提高用户使用的便利性。

图5为本发明实施例提供的加油支付系统的结构示意图，如图5所示，本实施例提供的加油支付系统包括通信设备100、加油机200、管控系统300和上述任一实施例中所述的车载无线终端400，通信设备100分别与加油机200、管控系统300和车载无线终端400连接。

具体的，通信设备100包括通信天线、控制器和集线器等。

管控系统300中存储有加油卡信息，例如：加油卡的加油卡标识信息和对应的余额信息等。控制器可以通过管控系统300获取加油卡信息，并可以向管控系统300上传加油卡信息。

通信设备100与管控系统300之间可以通过串口、以太网或3G、4G等蜂窝数据网络连接。

通信设备100与加油机200之间可以通过网口、以太网等有线方式连接，加油机200具体是与通信设备100中的集线器连接，控制器通过集线器可以连接多个加油机200。

通信设备100与车载无线终端400之间无线连接，具体可以通过WiFi、蓝牙或其他方式与车载无线终端400无线连接。车载无线终端400具体是通过通信设备100中的通信天线与通信设备100中的控制器无线连接。

车载无线终端400的具体结构可以参见上述图1和图2所示的实施例，此处不再赘述。

加油支付系统的具体工作原理为：

当车载无线终端400处于休眠状态时，若用户需要为车辆加油，激活单元通过手动或自动方式向处理器发送激活信号；处理器在接收到激活信号时控制车载无线终端400从休眠状态进入正常工作模式，车载无线终端400中的处理器的各功能模块、无线通信模块和其他功能模块被启动。

车载无线终端400中的处理器通过读卡器读取加油卡的加油卡标识信息并通过显示屏显示加油卡的余额信息；在加油卡读卡失败时，通过显示屏对用户进行提示。

同时，加油卡读卡成功后，处理器通过无线通信模块向外发射无线信号。当用户将车辆驶入加油站后，处理器通过无线通信模块与加油站中的通信设备100建立无线连接，然后将车载无线终端标识、加油卡标识信息和用户预先输入的车辆标识信息发送给通信设备100中的控制器；控制器通过通信天线接收到车载无线终端400发送的信息后，根据接收到的车载无线终端标识、加油卡标识信息和车辆标识信息进行身份验证后产生授权码发送给车载无线终端400；车载无线终端400中的处理器通过无线通信模块接收到授权码后，通过显示屏显示授权码。

用户通过车载无线终端400中的显示屏读取授权码后，可以将授权码输入加油机200中。加油机200将授权码发送给控制器进行验证，验证成功后，控制器将与授权码对应的加油卡标识信息和车辆标识信息发送给加油机200，加油机200开启并可以显示车辆标识信息，用户可以自己动手或者请加油站中的工作人员为车辆加油。

当加油完成后，加油机200在检测到油枪挂起后，将加油卡标识信息和车辆标识信息连同账单信息发送给控制器；控制器根据加油卡标识信息和车辆标识信息查找对应的车载无线终端标识，然后根据车载无线终端标识将账单信息发送给对应的车载无线终端400；车载无线终端400中的处理器通过无线通信模块接收到账单信息后，改写加油卡的余额，并可以通过显示屏显示账单信息和加油卡的余额信息，也可以向控制器反馈改写成功信息。控制器收到改写成功的消息后，可以将加油卡信息上传给管控系统300，使管控系统300更新存储的加油卡信息。

用户将车辆驶离加油站后，车载无线终端400中的无线通信模块远离通信天线200的信号覆盖范围，无线通信模块处于非连接状态。当无线通信模块处于非连接状态的时间超过预设时间时，处理器控制车载无线终端400进入省电模式。

本实施例提供的加油支付系统，用户可以在需要加油时以手动或自动方式通过激活单元激活车载无线终端，使车载无线终端从休眠状态进入工作状态，实现加油无线支付；当加油完成后，车载无线终端中的处理器控制车载无线终端自动进入省电模式，从而可以大大的节省电量，提高车载无线终端的续航能力；同时，车载无线终端大多时间处于休眠或关机状态，从而可以降低被外界恶意攻击的可能，提高车载无线终端的安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车载无线终端，其特征在于，包括：处理器、无线通信模块和激活单元，所述处理器分别与所述无线通信模块和所述激活单元电连接；

所述激活单元用于向所述处理器发送激活信号；所述处理器用于在接收到所述激活信号时控制所述车载无线终端进入正常工作模式，然后控制所述无线通信模块与加油支付系统中的通信设备建立无线连接，并在加油完成后控制所述车载无线终端进入省电模式。

2.根据权利要求1所述的车载无线终端，其特征在于，所述激活单元包括激活按键，所述激活按键用于在接收到用户的按键操作时向所述处理器发送所述激活信号。

3.根据权利要求2所述的车载无线终端，其特征在于，所述处理器具体用于在接收到所述激活信号时，控制所述无线通信模块进入监听状态；并在所述无线通信模块接收到所述通信设备发送的无线信号时，控制所述无线通信模块与所述通信设备建立无线连接；或者，

所述处理器具体用于在接收到所述激活信号时，控制所述无线通信模块进入信号发射状态；并在所述无线通信模块接收到所述通信设备的回波信号后，控制所述无线通信模块与所述通信设备建立无线连接。

4.根据权利要求2所述的车载无线终端，其特征在于，所述处理器具体用于在加油完成后控制所述车载无线终端进入休眠或关机状态。

5.根据权利要求1所述的车载无线终端，其特征在于，所述激活单元与所述无线通信模块电连接，所述激活单元具体用于在所述无线通信模块接收到所述通信设备发送的无线信号时，向所述处理器发送所述激活信号。

6.根据权利要求5所述的车载无线终端，其特征在于，所述处理器具体用于在接收到所述激活信号时，控制所述无线通信模块与所述通信设备建立无线连接，并在加油完成后控制所述无线通信模块进入监听状态。

7.根据权利要求5所述的车载无线终端，其特征在于，所述处理器具体用于在加油完成后控制所述车载无线终端进入休眠状态。

8.根据权利要求5所述的车载无线终端，其特征在于，所述激活单元集成在所述处理器中。

9.根据权利要求1-8任一项所述的车载无线终端，其特征在于，所述处理器具体用于在所述无线通信模块处于非连接状态的时间超过预设时间时控制所述车载无线终端进入省电模式。

10.一种加油支付系统，其特征在于，包括：通信设备、加油机、管控系统和如权利要求1-9任一项所述的车载无线终端，所述通信设备分别与所述加油机、所述管控系统和所述车载无线终端连接。