CN208180869U - 一种皮卡车后斗用防雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡车后斗用防雨棚，涉及汽车用品技术领域。本实用新型包括架体和棚体，还包括固定装置；架体包括一组定位板、若干横梁和若干调节柱，横梁一端与定位板一表面固定连接；其中，定位板一表面固定有一安装板；其中，调节柱一表面开设有一盲口。本实用新型通过安装板和插接块、卡块和夹紧箱的配合使用，解决了现有的皮卡车后斗用防雨棚不便于安装拆卸的问题，同时不需要携带拆除安装时用的工具，大大的节省的人力物力的使用，通过设有PVC伸缩布、伸缩装置、调节柱、横梁、凸字形槽口和凸字形滑块，能够调节防雨棚的高度，避免了由于物件过大防雨棚所留空间过小从而无法的达到使用者使用目的的问题。

Description

一种皮卡车后斗用防雨棚

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，特别是涉及一种皮卡车后斗用防雨棚。

背景技术

汽车是现代生活的必需品，越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车用品或者说汽车保养用品也就成了车辆保养所必不可少的一部分，汽车用品起源于欧美发达国家，通常被一些国际巨头所垄断，汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类和清洁类等。

传统的皮卡车后斗的防雨棚都是焊接或通过螺栓固定在后斗上，需要运输大件物品需要拆除防雨棚，不便于安装和拆卸，且拆除后的螺栓等零部件需要保存，同时需要在车内保存拆除和安装的工具，过度的消耗了人力物力的使用，同时现有的防雨棚不具备调节高度的性能，从而一些大件物品无法运输。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车后斗用防雨棚，通过安装板和插接块、卡块和夹紧箱的配合使用，解决了现有的皮卡车后斗用防雨棚不便于安装拆卸的问题，同时不需要携带拆除安装时用的工具，大大的节省的人力物力的使用，满足了使用者的使用效果。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种皮卡车后斗用防雨棚，包括架体和棚体，还包括固定装置；所述架体包括一组定位板、若干横梁和若干调节柱，所述横梁一端与定位板一表面固定连接；其中，所述定位板一表面固定有一安装板；其中，所述调节柱一表面开设有一盲口，所述盲口内壁底面固定有一伸缩装置，所述伸缩装置一端与横梁固定连接；所述固定装置包括安装块和插接块，所述安装块一表面固定有一卡块和一夹紧箱；其中，所述卡块周侧面开设有与安装板间隙配合的第一贯穿槽口，所述卡块一表面开设有第二贯穿槽口，所述卡块另一表面和安装板一表面均开设有与插接块间隙配合的矩形槽口；其中，所述夹紧箱包括箱体和箱盖，所述箱体内表面固定有一组导向杆，两所述导向杆上滑动配合有一滑块，所述导向杆外表面套接有一弹簧，所述滑块一侧面固定有一堵板，所述滑块相对另一侧面固定有一拉板；其中，所述插接块周侧面开设有第三贯穿槽口，所述第二贯穿槽口和第三贯穿槽口均与堵板间隙配合。

进一步地，所述棚体包括与架体相配合的顶盖和三个PVC伸缩布，所述顶盖底面固定有前板、后板和两侧板，所述后板的高度小于前板的高度，差值在20cm-30cm的范围，三个所述PVC伸缩布呈U字形分别固定在两侧板和前板底面，所述PVC伸缩布一侧面通过螺栓与安装板一表面固定连接。

进一步地，所述横梁一相对内壁均开设有一凸字形槽口，所述调节柱周侧面固定有与凸字形槽口滑动配合的凸字形滑块，所述伸缩装置一端面和横梁一相对内壁均固定有一法兰盘，所述横梁通过两法兰盘和螺栓与伸缩装置固定连接。

进一步地，所述定位板一表面固定有若干与调节柱间隙配合的矩形套筒，所述调节柱周侧面固定有一法兰环，所述调节柱通过法兰环和螺栓与矩形套筒固定连接，所述法兰环底面与定位板顶面的间距与矩形套筒的高度相同。

进一步地，所述拉板一侧贯穿箱体且固定有一限位板，所述限位板一表面固定有一拉块，所述拉块一表面开设有腰形槽口。

进一步地，所述卡块一表面开设有校准槽，所述插接块一表面固定有与校准槽间隙配合的校准块。

进一步地，所述定位板底面开设有一矩形定位槽，所述矩形定位槽内表面固定有橡胶垫。

进一步地，所述伸缩装置包括电动推杆或液压杆或气缸。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过安装板和插接块、卡块和夹紧箱的配合使用，解决了现有的皮卡车后斗用防雨棚不便于安装拆卸的问题，同时不需要携带拆除安装时用的工具，大大的节省的人力物力的使用，满足了使用者的使用效果。

2、本实用新型通过设有PVC伸缩布、伸缩装置、调节柱、横梁、凸字形槽口和凸字形滑块，能够调节防雨棚的高度，在放置小型物件时，采用最低高度的防雨棚提高防雨效果，放置大型物件时，调节防雨棚的高度便于将物件放置在后斗上，避免了由于物件过大防雨棚所留空间过小从而无法的达到使用者使用目的的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种皮卡车后斗用防雨棚的结构示意图；

图2为图1的结构爆炸图；

图3为架体的结构示意图；

图4为定位板的结构示意图；

图5为调节柱的结构示意图；

图6为卡块的结构示意图；

图7为夹紧箱的结构示意图；

图8为固定装置去除箱盖后的结构示意图；

图9为棚体的结构示意图；

图10为横梁的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-架体，2-棚体，3-固定装置，4-定位板，5-横梁，6-调节柱，7-插接块，8-卡块，9-夹紧箱，201-顶盖，202-PVC伸缩布，203-前板，204-后板，205-侧板，301-安装块，401-安装板，402-矩形套筒，403-矩形定位槽，501-凸字形槽口，502-法兰盘，601-盲口，602-伸缩装置，603-凸字形滑块，604-法兰环，701-第三贯穿槽口，702-校准块，801-第一贯穿槽口，802-第二贯穿槽口，803-矩形槽口，804-校准槽，901-箱体，902-箱盖，903-导向杆，904-滑块，905-弹簧，906-堵板，907-拉板，908-限位板，909-拉块，910-腰形槽口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-8所示，本实用新型为一种皮卡车后斗用防雨棚，包括架体1和棚体2，还包括固定装置3；

架体1包括一组定位板4、十个横梁5和十个调节柱6，横梁5一端与

定位板4一表面固定连接；

其中，定位板4一表面固定有一安装板401；

其中，调节柱6一表面开设有一盲口601，盲口601内壁底面固定有一

伸缩装置602，伸缩装置602一端与横梁5固定连接；

固定装置3包括安装块301和插接块7，安装块301一表面固定有一卡块8和一夹紧箱9；

其中，卡块8周侧面开设有与安装板401间隙配合的第一贯穿槽口801，卡块8一表面开设有第二贯穿槽口802，卡块8另一表面和安装板401一表面均开设有与插接块7间隙配合的矩形槽口803；

其中，夹紧箱9包括箱体901和箱盖902，箱体901内表面固定有一组导向杆903，两导向杆903上滑动配合有一滑块904，导向杆903外表面套接有一弹簧905，滑块904一侧面固定有一堵板906，滑块904相对另一侧面固定有一拉板907；

其中，插接块7周侧面开设有第三贯穿槽口701，第二贯穿槽口802和第三贯穿槽口701均与堵板906间隙配合。

其中如图9所示，棚体2包括与架体1相配合的顶盖201和三个PVC伸缩布202，顶盖201底面固定有前板203、后板204和两侧板205，后板204的高度小于前板203的高度，差值在20cm-30cm的范围，三个PVC伸缩布202呈U字形分别固定在两侧板205和前板203底面，PVC伸缩布202一侧面通过螺栓与安装板401一表面固定连接。

其中如图5和图10所示，横梁5一相对内壁均开设有一凸字形槽口501，调节柱6周侧面固定有与凸字形槽口501滑动配合的凸字形滑块603，伸缩装置602一端面和横梁5一相对内壁均固定有一法兰盘502，横梁5通过两法兰盘502和螺栓与伸缩装置602固定连接。

其中如图4所示，定位板4一表面固定有五个与调节柱6间隙配合的矩形套筒402，调节柱6周侧面固定有一法兰环604，调节柱6通过法兰环604和螺栓与矩形套筒402固定连接，法兰环604底面与定位板4顶面的间距与矩形套筒402的高度相同。

其中如图7和图8所示，拉板907一侧贯穿箱体901且固定有一限位板908，限位板908一表面固定有一拉块909，拉块909一表面开设有腰形槽口910，利用拉块909和腰形槽口910便于使用者手拉。

其中如图8所示，卡块8一表面开设有校准槽804，插接块7一表面固定有与校准槽804间隙配合的校准块702。

其中如图4所示，定位板4底面开设有一矩形定位槽403，矩形定位槽403内表面固定有橡胶垫，利用矩形定位槽403放置在后斗的竖板上。

其中，伸缩装置602包括电动推杆或液压杆或气缸。

本实施例的一个具体应用为：组装时，将两个定位板4放置在安装台上，手持调节柱6将调节柱6底端插入矩形套筒402内部，此时法兰环604接触矩形套筒402顶面，利用螺栓将法兰环604固定在矩形套筒402内部，将十个调节柱6固定完毕之后，将横梁5上的凸字形槽口501对准凸字形滑块603将横梁5插在两个调节柱6上，此时伸缩装置602上的法兰盘502与横梁5上的法兰盘502接触，利用螺栓将横梁5与伸缩装置602固定，架体1安装完毕后，将棚体2盖在架体1上，利用螺栓将棚体2固定在横梁5上，并利用螺栓将PVC伸缩布202固定在安装板401上，防雨棚组装完毕。

第一次安装时，将组装好的架体1和棚体2抬起，将定位板4上的矩形定位槽403放置在后斗的车箱顶部，并将前板203贴住前车仓的后侧面，将卡块8上的第一贯穿槽口801对准安装板401插入，当卡块8上的矩形槽口803与安装板401上的矩形槽口803对齐时利用螺栓将安装块301安装在后斗外壁上，拉动腰形槽口910带动拉块909向箱体901外部运动，拉块909的运动带动滑块904沿着导向杆903向拉块909的方向滑动，滑块904的运动带动堵板906脱离卡块8上的第二贯穿槽口802，此时将插接块7一端对准矩形槽口803直到校准块804插入校准槽804内，此时松开拉块909，弹簧905受到压力产生的弹力带动堵板906插入第二贯穿槽口802内部，将插接块7固定在卡块8内部，从而将安装板401固定在固定装置3上。

拆卸时，拉动拉块909带动堵板906脱离第二贯穿槽口802，此时能够将插接块7抽出矩形槽口803，松开拉块909回复初始位置，当所有的插接块7都拆卸后，能够向上提动架体1，将架体1和棚体2抬起，拆除后将插接块7插入矩形槽口803再次利用固定装置3固定在卡块8上，此时固定装置3留在车体上不拆除，用于下次使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种皮卡车后斗用防雨棚，包括架体（1）和棚体（2），其特征在于：还包括固定装置（3）；

所述架体（1）包括一组定位板（4）、若干横梁（5）和若干调节柱（6），

所述横梁（5）一端与定位板（4）一表面固定连接；

其中，所述定位板（4）一表面固定有一安装板（401）；

其中，所述调节柱（6）一表面开设有一盲口（601），所述盲口（601）

内壁底面固定有一伸缩装置（602），所述伸缩装置（602）一端与横梁（5）固定连接；

所述固定装置（3）包括安装块（301）和插接块（7），所述安装块（301）一表面固定有一卡块（8）和一夹紧箱（9）；

其中，所述卡块（8）周侧面开设有与安装板（401）间隙配合的第一贯穿槽口（801），所述卡块（8）一表面开设有第二贯穿槽口（802），所述卡块（8）另一表面和安装板（401）一表面均开设有与插接块（7）间隙配合的矩形槽口（803）；

其中，所述夹紧箱（9）包括箱体（901）和箱盖（902），所述箱体（901）内表面固定有一组导向杆（903），两所述导向杆（903）上滑动配合有一滑块（904），所述导向杆（903）外表面套接有一弹簧（905），所述滑块（904）一侧面固定有一堵板（906），所述滑块（904）相对另一侧面固定有一拉板（907）；

其中，所述插接块（7）周侧面开设有第三贯穿槽口（701），所述第二贯穿槽口（802）和第三贯穿槽口（701）均与堵板（906）间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述棚体（2）包括与架体（1）相配合的顶盖（201）和三个PVC伸缩布（202），所述顶盖（201）底面固定有前板（203）、后板（204）和两侧板（205），所述后板（204）的高度小于前板（203）的高度，差值在20cm-30cm的范围，三个所述PVC伸缩布（202）呈U字形分别固定在两侧板（205）和前板（203）底面，所述PVC伸缩布（202）一侧面通过螺栓与安装板（401）一表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述横梁（5）一相对内壁均开设有一凸字形槽口（501），所述调节柱（6）周侧面固定有与凸字形槽口（501）滑动配合的凸字形滑块（603），所述伸缩装置（602）一端面和横梁（5）一相对内壁均固定有一法兰盘（502），所述横梁（5）通过两法兰盘（502）和螺栓与伸缩装置（602）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述定位板（4）一表面固定有若干与调节柱（6）间隙配合的矩形套筒（402），所述调节柱（6）周侧面固定有一法兰环（604），所述调节柱（6）通过法兰环（604）和螺栓与矩形套筒（402）固定连接，所述法兰环（604）底面与定位板（4）顶面的间距与矩形套筒（402）的高度相同。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述拉板（907）一侧贯穿箱体（901）且固定有一限位板（908），所述限位板（908）一表面固定有一拉块（909），所述拉块（909）一表面开设有腰形槽口（910）。

6.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述卡块（8）一表面开设有校准槽（804），所述插接块（7）一表面固定有与校准槽（804）间隙配合的校准块（702）。

7.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述定位板（4）底面开设有一矩形定位槽（403），所述矩形定位槽（403）内表面固定有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的一种皮卡车后斗用防雨棚，其特征在于，所述伸缩装置（602）包括电动推杆或液压杆或气缸。