CN208170287U - 车灯发光结构及车灯灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的车灯发光结构及车灯灯具，涉及汽车车灯技术领域。该车灯发光结构包括总成支架、线路板总成和内部导光件，所述总成支架设置有凹槽，所述线路板总成和内部导光件依次设置于所述凹槽内，所述线路板总成上设置有LED灯，所述内部导光件对应于所述LED灯设置。本实用新型提供的车灯发光结构通过设置贴合凹槽的线路板总成和线路板总成外的内部导光件，LED灯采用直射的方式封装在总成支架内部，将LED灯发出的光均匀的发射到内部导光件中，无需较大的空间，且安装方便，具有结构简单和造型多样化的优点。

Description

车灯发光结构及车灯灯具

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其是涉及一种车灯发光结构及车灯灯具。

背景技术

目前，越来越多的汽车灯具为了满足造型的需要，以及发光方式的需要，造型变得更加艺术化，如何实现艺术形式的造型，如何将发光面做出悬浮效果，尽可能满足汽车灯具的造型需求，通过艺术的变化，变得更加吸引客户，使得造型前卫，成为了一种造型的新趋势。造型可以更大限度的增加造型艺术感。

传统灯具方式的实现方式为一个含有LED灯的发光线路板总成，含有LED灯、线路板、反射镜、内配光镜等零件，该方法仅使能够实现传统的发光方式，直射式灯具(图1为本实用新型背景技术提供的直射式灯具的结构示意图；如图1所示，1为线路板总成，2为LED灯，6为内配光镜，7为线路板总成支架)，该方法将LED灯2的光直接通过LED灯2本身发射在内配光镜6上，然后通过内配光镜6的折射，将光传递到外部。

反射式灯具(图2为本实用新型背景技术提供的反射式灯具的结构示意图，如图2所示，1为线路板总成，2为LED灯，8为反射镜)，该方法将LED灯2发射出的光，通过反射镜8的反射原理，将光线传递到外部，此两种发光方式需要使用到的发光系统在灯具的前后深度上需要至少20mm以上的空间，且布置的功能元器件复杂多样，导致成本无法降低，且此方案将导致造型在轻盈性，灵动性上的应用非常有限，限制了造型变化的多样性，无法满足主机的要求，是现在传统的主流设计和布置的发光方式。

现有的灯具为普通厚实的发光效果，严重的限制造型的变化多样性。不利于汽车厂商的个性化，多样化选择。

综上所述，现有的车灯灯具需要较大的空间，限制了造型变化的多样性，具有结构复杂和造型单一的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种车灯发光结构，以解决现有的车灯灯具需要较大的空间，限制了造型变化的多样性，具有结构复杂和造型单一的技术问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车灯灯具，包括上述提供的车灯发光结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型第一方面提供的车灯发光结构，包括总成支架、线路板总成和内部导光件，所述总成支架设置有凹槽，所述线路板总成和内部导光件依次设置于所述凹槽内，所述线路板总成上设置有LED灯，所述内部导光件对应于所述LED灯设置。

本实用新型提供的车灯发光结构中所述总成支架设置有凹槽，所述线路板总成和内部导光件依次设置于所述凹槽内。通过设置贴合凹槽的线路板总成和线路板总成外的内部导光件，LED灯采用直射的方式封装在总成支架内部，将LED灯发出的光均匀的发射到内部导光件中，无需较大的空间，且安装方便，具有结构简单和造型多样化的优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述内部导光件外的外部表面涂层。设置外部表面涂层能够改变灯光颜色。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述外部表面涂层为不同颜色的漆层，为红漆层、黄漆层或白漆层。根据不同的需求，设置不同颜色的漆层。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述内部导光件的材质为PMMA、PC、硅胶和/或树脂。内部导光件可以是高均匀性的PMMA、PC或其他工程材料，也可以是柔性的硅胶。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板总成、LED灯和内部导光件为一体化。设置有外部表面涂层时，所述线路板总成、LED灯、内部导光件和外部表面涂层可以为一体化。

一体化结构可以应用未前位置灯、后位置灯、制动灯、日间行车灯、倒车灯、后雾灯、侧标志灯等所有的信号灯功能。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板总成、LED灯和内部导光件通过双面胶粘贴。通过双面胶固定在一起。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板总成、LED灯和内部导光件通过卡扣、焊接、热烫或螺钉的方式一体化。通过其他方式固定在一起，根据不同的需求选择不同的工艺方式。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述总成支架能够插接在饰圈内。整个车灯发光结构可以类似薄片一样一片片的插入饰圈等零部件中。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述总成支架具有弹性。由于内部导光件具有弹性，整个车灯发光结构可以弯曲，弯曲的方式为任意，弯曲半径任意，弯曲曲面可展。

本实用新型还提供了一种车灯灯具，其中，包括如上所述的车灯发光结构，还包括饰圈，所述总成支架固定在饰圈内。

本实用新型提供的车灯发光结构中，线路板总成贴合在总成支架的内侧上，线路板总成外侧设置有LED灯，内部导光件贴合在LED灯外侧，在内部导光件外侧根据需求设置有外部表面涂层。根据需求将整个带有线路板总成、内部导光件和外部表面涂层的总成支架设置在饰圈内。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的车灯发光结构中所述总成支架设置有凹槽，所述线路板总成和内部导光件依次设置于所述凹槽内。通过设置贴合凹槽的线路板总成和线路板总成外的内部导光件，LED灯采用直射的方式封装在总成支架内部，将LED灯发出的光均匀的发射到内部导光件中，无需较大的空间，且安装方便，具有结构简单和造型多样化的优点。

进一步地，还包括设置于所述内部导光件外的外部表面涂层。

进一步地，所述内部导光件的材质为PMMA、PC、硅胶和/或树脂。

进一步地，所述线路板总成、LED灯和内部导光件为一体化。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型背景技术提供的直射式灯具的结构示意图；

图2为本实用新型背景技术提供的反射式灯具的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的车灯发光结构的正面结构示意图；

图4为本实用新型实施例一提供的车灯发光结构的剖视图；

图5为本实用新型实施例二提供的车灯发光结构弯曲的结构示意图。

附图标记：

1、线路板总成；2、LED灯；3、内部导光件；

4、外部表面涂层；5、总成支架；6、内配光镜；

7、线路板总成支架；8、反射镜。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步地解释说明。

实施例一

图3为本实用新型实施例一提供的车灯发光结构的正面结构示意图；图4为本实用新型实施例一提供的车灯发光结构的剖视图。

如图3和图4所示，本实用新型第一方面提供的车灯发光结构，其中，包括总成支架5、线路板总成1和内部导光件3，所述总成支架5设置有凹槽，所述线路板总成1和内部导光件3依次设置于所述凹槽内，所述线路板总成1上设置有LED灯2，所述内部导光件3对应于所述LED灯2设置。

本实用新型提供的车灯发光结构中所述总成支架5设置有凹槽，所述线路板总成1和内部导光件3依次设置于所述凹槽内。通过设置贴合凹槽的线路板总成1和线路板总成1外的内部导光件3，LED灯2采用直射的方式封装在总成支架5内部，将LED灯2发出的光均匀的发射到内部导光件3中，无需较大的空间，且安装方便，具有结构简单和造型多样化的优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述内部导光件3外的外部表面涂层4。设置外部表面涂层4能够改变灯光颜色。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述外部表面涂层4为不同颜色的漆层，为红漆层、黄漆层或白漆层。根据不同的需求，设置不同颜色的漆层。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述内部导光件3的材质为PMMA、PC、硅胶和/或树脂。内部导光件3可以是高均匀性的PMMA、PC或其他工程材料，也可以是柔性的硅胶。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板总成1、LED灯2和内部导光件3为一体化。设置有外部表面涂层4时，所述线路板总成1、LED灯2、内部导光件3和外部表面涂层4可以为一体化。

一体化结构可以应用未前位置灯、后位置灯、制动灯、日间行车灯、倒车灯、后雾灯、侧标志灯等所有的信号灯功能。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板总成1、LED灯2和内部导光件3通过双面胶粘贴。通过双面胶固定在一起。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板总成1、LED灯2和内部导光件3通过卡扣、焊接、热烫或螺钉的方式一体化。通过其他方式固定在一起，根据不同的需求选择不同的工艺方式。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述总成支架5能够插接在饰圈内。整个车灯发光结构可以类似薄片一样一片片的插入饰圈等零部件中。

本实用新型还提供了一种车灯灯具，其中，包括如上所述的车灯发光结构，还包括饰圈，所述总成支架5固定在饰圈内。

实施例二

图5为本实用新型实施例二提供的车灯发光结构弯曲的结构示意图，如图5所示，为了便于安装，在上述任一技术方案中，进一步地，所述总成支架5具有弹性。由于内部导光件3具有弹性，整个车灯发光结构可以弯曲，弯曲的方式为任意，弯曲半径任意，弯曲曲面可展。。其余同实施例一，此处不再赘述。

本实用新型提供的车灯发光结构中，线路板总成1贴合在总成支架5的内侧上，线路板总成1外侧设置有LED灯2，内部导光件3贴合在LED灯2外侧，在内部导光件3外侧根据需求设置有外部表面涂层4。根据需求将整个带有线路板总成1、内部导光件3和外部表面涂层4的总成支架5设置在饰圈内。

整个车灯发光结构可以类似薄片，根据需求一片片的插入不同位置的饰圈中进行使用。

综上所述，本实用新型提供的车灯发光结构中所述总成支架5设置有凹槽，所述线路板总成1和内部导光件3依次设置于所述凹槽内。通过设置贴合凹槽的线路板总成1和线路板总成1外的内部导光件3，LED灯2采用直射的方式封装在总成支架5内部，将LED灯2发出的光均匀的发射到内部导光件3中，无需较大的空间，且安装方便，具有结构简单和造型多样化的优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种车灯发光结构，其特征在于，包括总成支架、线路板总成和内部导光件，所述总成支架设置有凹槽，所述线路板总成和内部导光件依次设置于所述凹槽内，所述线路板总成上设置有LED灯，所述内部导光件对应于所述LED灯设置。

2.根据权利要求1所述的车灯发光结构，其特征在于，还包括设置于所述内部导光件外的外部表面涂层。

3.根据权利要求2所述的车灯发光结构，其特征在于，所述外部表面涂层为不同颜色的漆层，为红漆层、黄漆层或白漆层。

4.根据权利要求1所述的车灯发光结构，其特征在于，所述内部导光件的材质为PMMA、PC、硅胶和/或树脂。

5.根据权利要求1所述的车灯发光结构，其特征在于，所述线路板总成、LED灯和内部导光件为一体化。

6.根据权利要求5所述的车灯发光结构，其特征在于，所述线路板总成、LED灯和内部导光件通过双面胶粘贴。

7.根据权利要求5所述的车灯发光结构，其特征在于，所述线路板总成、LED灯和内部导光件通过卡扣、焊接、热烫或螺钉的方式一体化。

8.根据权利要求1所述的车灯发光结构，其特征在于，所述总成支架能够插接在饰圈内。

9.根据权利要求1所述的车灯发光结构，其特征在于，所述总成支架具有弹性。

10.一种车灯灯具，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的车灯发光结构，还包括饰圈，所述总成支架固定在饰圈内。