CN208168979U - 一种发动机减震安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机减震安装支架，包括支架安装底板以及安装支架安装底板表面的支撑防护架，支架安装底板表面安装有支撑防护架，且支撑防护架顶端安装有防护板；防护板表面安装有蓄水箱，且蓄水箱内部设置有循环泵；循环泵通过出水管连接安装在防护罩内部的冷凝管，且出水管贯穿防护板；冷凝管另一端通过进水管连接至蓄水箱，且进水管贯穿防护板。本实用新型结构简单，设计合理；该装置采用框架型结构设计不仅有利于对发动机的安装，且在发动机使用时起到良好的保护作用；通过减震支座可以有效地减震作用，避免发动机使用过程中受到震动的影响；同时通过冷凝管和散热扇构成的散热系统有利于对发动机进行散热，延长发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机安装技术领域，具体为一种发动机减震安装支架。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车使用越来越广泛；汽车包括有很多零部件，这些零部件都将直接或间接影响着汽车的性能；汽车零部件包括有发动机，发动机装配在发动机安装支架上；发动机支架是汽车结构中的关键零部件，其一方面需要承载发动机自身的振动和反作用力，另一方面还要承受各种路面情况通过车架传递而来的载荷；同时，其还具有将发动机及变速器总成安装在车身支架上的作用，因此不仅要求发动机安装支架具有承载功能，还要求具有螺栓安装功能；所以一种适合汽车使用的发动机减震安装支架十分重要。
但是，目前使用的发动机安装支架结构单一，一般只具有安装支撑作用，然而发动机在使用时会受到震动的影响，影响发动机的效率，若发动机长时间受到震动影响会对其内部的结构造成损坏，且发动机长时间工作后会大量发热，若不对其进行有效地散热，长时间在高温下工作会对其寿命造成影响，不利于发动机的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机减震安装支架。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种发动机减震安装支架，包括支架安装底板以及安装支架安装底板表面的支撑防护架，所述支架安装底板表面安装有支撑防护架，且支撑防护架顶端安装有防护板；所述防护板表面安装有蓄水箱，且蓄水箱内部设置有循环泵；所述循环泵通过出水管连接安装在防护罩内部的冷凝管，且出水管贯穿防护板；所述冷凝管另一端通过进水管连接至蓄水箱，且进水管贯穿防护板；所述防护罩安装在所述防护板底部，且防护罩为凹型结构；所述防护罩的凹槽内部安装有散热扇；所述支架安装底板表面中心处设置有减震支座，且减震支座底部设置有底座支撑板；所述底座支撑板两端设置有橡胶减震垫；所述底座支撑板表面设置有减震柱，且减震柱顶部设置有承重板；所述减震柱底部设置有底座，且底座表面中心处设置有支撑柱；所述支撑柱顶部端面中心处设置有减震胶垫；所述支撑柱外部套接有耐压弹簧，且耐压弹簧一端固定在底座表面；所述耐压弹簧另一端连接挡板。
优选的，所述支撑防护架设置有四个，且支撑防护架对称安装在支架安装底板表面的边角处；所述支架安装底板与所述支撑防护架构成矩形框架结构。
优选的，所述防护罩、所述冷凝管以及所述散热扇的竖直中心线处于同一条直线上。
优选的，所述防护罩为网状结构。
优选的，所述减震柱设置有若干个，且减震柱均匀分布在底座支撑板和承重板之间。
优选的，所述蓄水槽位于所述防护板表面中心处。
本实用新型的有益效果是：该种发动机减震安装支架结构简单，设计新颖，在发动机使用过程中，能起到良好的辅助作用，且设计合理，使用方便；该装置采用框架型结构设计不仅有利于对发动机的安装，且在发动机使用时可以起到良好的保护作用；通过减震支座可以有效地减震作用，避免发动机使用过程中受到震动的影响；同时通过冷凝管和散热扇构成的散热系统有利于对发动机进行散热，延长发动机的使用寿命；实用性较强，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型减震支座结构示意图。
图3为本实用新型减震柱结构示意图。
图中：1-支架安装底板，2-支撑防护架，3-防护板，4-蓄水箱，5-循环泵，6-出水管，7-冷凝管，8-进水管，9-防护罩，10-散热扇，11-减震支座，12-底座支撑板，13-橡胶减震垫，14-减震柱，15-承重板，16-底座，17-支撑柱，18-减震胶垫，19-耐压弹簧，20-挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种发动机减震安装支架，包括支架安装底板1以及安装支架安装底板1表面的支撑防护架2，支架安装底板1表面安装有支撑防护架2，且支撑防护架2顶端安装有防护板3；防护板3表面安装有蓄水箱4，且蓄水箱4内部设置有循环泵5；循环泵5通过出水管6连接安装在防护罩9内部的冷凝管7，且出水管6贯穿防护板3；冷凝管7另一端通过进水管8连接至蓄水箱4，且进水管8贯穿防护板3；防护罩9安装在防护板3底部，且防护罩9为凹型结构；防护罩9的凹槽内部安装有散热扇10；支架安装底板1表面中心处设置有减震支座11，且减震支座11底部设置有底座支撑板12；底座支撑板12两端设置有橡胶减震垫13；底座支撑板12表面设置有减震柱14，且减震柱14顶部设置有承重板15；减震柱14底部设置有底座16，且底座16表面中心处设置有支撑柱17；支撑柱17顶部端面中心处设置有减震胶垫18；支撑柱17外部套接有耐压弹簧19，且耐压弹簧19一端固定在底座16表面；耐压弹簧19另一端连接挡板20。
本使用新型中，所述支撑防护架2设置有四个，且支撑防护架2对称安装在支架安装底板1表面的边角处；所述支架安装底板1与所述支撑防护架2构成矩形框架结构，提高装置结构的稳定性，使得装置结构更加合理；所述防护罩9、所述冷凝管7以及所述散热扇10的竖直中心线处于同一条直线上，有利于提高散热效果，延长发动机使用寿命；所述防护罩9为网状结构便于散热机构的设置，提高装置结构的紧凑性；所述减震柱14设置有若干个，且减震柱14均匀分布在底座支撑板12和承重板15之间，有利于提高装置的减震效果，对发动机起到保护作用；所述蓄水槽4位于所述防护板3表面中心处，有利于提高装置结构的合理性，便于装置结构的安装。
本实用新型的工作原理：使用时，首先，将发动机安装在减震支座11表面，在发动机重力作用下，减震柱14内的耐压弹簧19收缩，承重板15与橡胶减震垫13平行，当发动机受到震动时，橡胶减震垫13和耐压弹簧19以及减震胶垫18可以起到缓冲减震作用，对发动机内部结构进行减震保护；同时通过循环泵5对蓄水箱4内水的循环，再通过冷凝管7的对水的冷却，散热扇10加快发动机周围空气的流动，有利于对发动机使用时进行散热，有效地延长发动机的使用寿命，安装操作简单，便于使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种发动机减震安装支架，包括支架安装底板（1）以及安装支架安装底板（1）表面的支撑防护架（2），其特征在于：所述支架安装底板（1）表面安装有支撑防护架（2），且支撑防护架（2）顶端安装有防护板（3）；所述防护板（3）表面安装有蓄水箱（4），且蓄水箱（4）内部设置有循环泵（5）；所述循环泵（5）通过出水管（6）连接安装在防护罩（9）内部的冷凝管（7），且出水管（6）贯穿防护板（3）；所述冷凝管（7）另一端通过进水管（8）连接至蓄水箱（4），且进水管（8）贯穿防护板（3）；所述防护罩（9）安装在所述防护板（3）底部，且防护罩（9）为凹型结构；所述防护罩（9）的凹槽内部安装有散热扇（10）；所述支架安装底板（1）表面中心处设置有减震支座（11），且减震支座（11）底部设置有底座支撑板（12）；所述底座支撑板（12）两端设置有橡胶减震垫（13）；所述底座支撑板（12）表面设置有减震柱（14），且减震柱（14）顶部设置有承重板（15）；所述减震柱（14）底部设置有底座（16），且底座（16）表面中心处设置有支撑柱（17）；所述支撑柱（17）顶部端面中心处设置有减震胶垫（18）；所述支撑柱（17）外部套接有耐压弹簧（19），且耐压弹簧（19）一端固定在底座（16）表面；所述耐压弹簧（19）另一端连接挡板（20）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机减震安装支架，其特征在于：所述支撑防护架（2）设置有四个，且支撑防护架（2）对称安装在支架安装底板（1）表面的边角处；所述支架安装底板（1）与所述支撑防护架（2）构成矩形框架结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机减震安装支架，其特征在于：所述防护罩（9）、所述冷凝管（7）以及所述散热扇（10）的竖直中心线处于同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的一种发动机减震安装支架，其特征在于：所述防护罩（9）为网状结构。
5.根据权利要求1所述的一种发动机减震安装支架，其特征在于：所述减震柱（14）设置有若干个，且减震柱（14）均匀分布在底座支撑板（12）和承重板（15）之间。
6.根据权利要求1所述的一种发动机减震安装支架，其特征在于：所述蓄水箱（4）位于所述防护板（3）表面中心处。
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| CN201820794252.XU CN208168979U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种发动机减震安装支架 |
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| CN201820794252.XU CN208168979U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种发动机减震安装支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111516477A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-08-11 | 湖北美标康盛动力科技有限公司 | 一种柴油发动机减震散热系统 |
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