CN208166282U - 一种适用于电梯底坑的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及缓冲装置，具体涉及一种适用于电梯底坑的缓冲装置，包括安装框架和轿厢，安装框架内部相对固定有隔板，隔板之间设有第一减振板、第二减振板，第一减振板、第二减振板边沿均设有与隔板贴合的密封圈，第一减振板上设有第一气囊，第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间均相对设有弹簧杆，弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆，横向弹簧杆与第一减振板、第二减振板、安装框架之间均设有弹簧，弹簧杆外部设有减振筒，减振筒外部依次间隔设有安装板、减振垫，第二减振板底部与安装框架底部上相对固定有安装座；本实用新型提供的技术方案能够有效克服轿厢与缓冲装置接触到的瞬间会受到巨大的冲击力、缓冲效果较差等缺陷。

Description

一种适用于电梯底坑的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置，具体涉及一种适用于电梯底坑的缓冲装置。

背景技术

目前电梯运行安全只停留在对电梯的安全检查、维护保养，尽管按期进行检查和维护保养，但电梯安全事故依然存在发生的可能。在电梯事故中，坠落事故是最严重的安全事故。缓冲器是电梯安全系统最后一个环节，在电梯出现故障或事故时起到缓冲的作用，避免电梯里的人遭受直接撞击。

现有的电梯底坑缓冲装置，在发生坠落事故时，电梯轿厢在与缓冲装置接触到的瞬间会受到一个巨大的冲击力，从而容易造成轿厢内人员的伤亡。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种适用于电梯底坑的缓冲装置，能够有效克服现有技术所存在的轿厢与缓冲装置接触到的瞬间会受到巨大的冲击力、缓冲效果较差等缺陷。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种适用于电梯底坑的缓冲装置，包括安装框架和轿厢，所述安装框架内部相对固定有隔板，所述隔板之间设有第一减振板、第二减振板，所述第一减振板、第二减振板边沿均设有与隔板贴合的密封圈，所述第一减振板上设有第一气囊，所述第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间均相对设有弹簧杆，所述弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆，所述横向弹簧杆与第一减振板、第二减振板、安装框架之间均设有弹簧，所述弹簧杆外部设有减振筒，所述减振筒外部依次间隔设有安装板、减振垫，所述第二减振板底部与安装框架底部上相对固定有安装座，所述安装座上相对设有安装槽，所述安装槽之间设有第二气囊，所述隔板侧面位于第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间均设有通气孔，所述通气孔上设有电动阀，所述安装框架侧壁固定有控制器，所述安装框架底部位于隔板外侧相对固定有滑轨，所述滑轨上设有光电开关，所述滑轨内部设有电磁铁，所述轿厢侧壁相对固定有连杆，所述连杆端部固定有与滑轨配合的滑块，所述连杆底部固定有弹簧杆，所述轿厢侧壁通过转轴与转杆的一端相连，所述转杆的另一端设有刹车片，所述转杆上固定有磁块，所述转杆与轿厢侧壁之间设有弹簧。

优选地，所述光电开关的型号为QS18EK6XLPCQ5。

优选地，所述控制器的型号为STM32。

优选地，所述光电开关、电动阀、电磁铁均与控制器电气连接。

优选地，所述隔板左右对称设置。

优选地，所述横向弹簧杆左右对称设置。

优选地，所述安装座上下对称设置。

优选地，所述滑轨左右对称设置。

优选地，所述转杆左右对称设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种适用于电梯底坑的缓冲装置能够利用光电开关探测轿厢是否坠落，当光电开关探测到轿厢时能够把信号发送给控制器，控制器启动滑轨内的电磁铁，借助电磁铁与磁块之间的吸力能够克服弹簧的弹力，使得转杆围绕转轴向上转动，进而使刹车片与滑轨贴合，利用刹车片降低轿厢的坠落速度，防止轿厢与第一减振板接触时产生过大的冲击力；第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间形成二级缓冲结构，一步一步降低轿厢的坠落速度，同时第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间的空气受到挤压后会从通气孔缓慢泄出，进一步提高缓冲减振效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型结构示意图；

图中：

1、安装框架；2、隔板；3、第一减振板；4、第二减振板；5、第一气囊；6、弹簧杆；7、横向弹簧杆；8、弹簧；9、减振筒；10、安装板；11、减振垫；12、安装座；13、安装槽；14、第二气囊；15、通气孔；16、电动阀；17、密封圈；18、滑轨；19、控制器；20、电磁铁；21、光电开关；22、轿厢；23、连杆；24、滑块；26、转轴；27、转杆；28、磁块；29、刹车片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种适用于电梯底坑的缓冲装置，如图1所示，包括安装框架1和轿厢22，安装框架1内部相对固定有隔板2，隔板2之间设有第一减振板3、第二减振板4，第一减振板3、第二减振板4边沿均设有与隔板2贴合的密封圈17，第一减振板3上设有第一气囊5，第一减振板3与第二减振板4之间、第二减振板4与安装框架1底部之间均相对设有弹簧杆6，弹簧杆6侧面相对设有横向弹簧杆7，横向弹簧杆7与第一减振板3、第二减振板4、安装框架1之间均设有弹簧8，弹簧杆6外部设有减振筒9，减振筒9外部依次间隔设有安装板10、减振垫11，第二减振板4底部与安装框架1底部上相对固定有安装座12，安装座12上相对设有安装槽13，安装槽13之间设有第二气囊14，隔板2侧面位于第一减振板3与第二减振板4之间、第二减振板4与安装框架1底部之间均设有通气孔15，通气孔15上设有电动阀16，安装框架1侧壁固定有控制器19，安装框架1底部位于隔板2外侧相对固定有滑轨18，滑轨18上设有光电开关21，滑轨18内部设有电磁铁20，轿厢22侧壁相对固定有连杆23，连杆23端部固定有与滑轨18配合的滑块24，连杆23底部固定有弹簧杆6，轿厢22侧壁通过转轴26与转杆27的一端相连，转杆27的另一端设有刹车片29，转杆27上固定有磁块28，转杆27与轿厢22侧壁之间设有弹簧8。

光电开关21的型号为QS18EK6XLPCQ5，控制器19的型号为STM32，光电开关21、电动阀16、电磁铁20均与控制器19电气连接，隔板2左右对称设置，横向弹簧杆7左右对称设置，安装座12上下对称设置，滑轨18左右对称设置，转杆27左右对称设置。

光电开关21能够探测轿厢22是否坠落。当光电开关21探测到轿厢22时能够把信号发送给控制器19，控制器19启动滑轨18内的电磁铁20，同时控制器19打开电动阀16，借助电磁铁20与磁块28之间的吸力能够克服弹簧8的弹力，使得转杆27围绕转轴26向上转动，进而使刹车片29与滑轨18贴合，利用刹车片29降低轿厢22的坠落速度，防止轿厢22与第一减振板3接触时产生过大的冲击力。连杆23底部的弹簧杆6能够防止转杆27受到过大的摩擦力而断裂。

第一减振板3与第二减振板4之间、第二减振板4与安装框架1底部之间形成二级缓冲结构，一步一步降低轿厢22的坠落速度，同时第一减振板3与第二减振板4之间、第二减振板4与安装框架1底部之间的空气受到挤压后会从通气孔15缓慢泄出，进一步提高缓冲减振效果。

第一气囊5的设置同样能够减小轿厢22与第一减振板3接触时产生的冲击力。密封圈17的设置能够提高气密性，进而提高缓冲减振效果。

此外，控制器19、光电开关21的型号均已经公开，其内部结构及各引脚的功能均为公知常识，并且光电开关21、电动阀16、电磁铁20均与控制器19电气连接所涉及到的电路结构也为本领域技术人员的公知常识，故在此均不做赘述。

本实用新型所提供的一种适用于电梯底坑的缓冲装置能够利用光电开关探测轿厢是否坠落，当光电开关探测到轿厢时能够把信号发送给控制器，控制器启动滑轨内的电磁铁，借助电磁铁与磁块之间的吸力能够克服弹簧的弹力，使得转杆围绕转轴向上转动，进而使刹车片与滑轨贴合，利用刹车片降低轿厢的坠落速度，防止轿厢与第一减振板接触时产生过大的冲击力；第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间形成二级缓冲结构，一步一步降低轿厢的坠落速度，同时第一减振板与第二减振板之间、第二减振板与安装框架底部之间的空气受到挤压后会从通气孔缓慢泄出，进一步提高缓冲减振效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：包括安装框架（1）和轿厢（22），所述安装框架（1）内部相对固定有隔板（2），所述隔板（2）之间设有第一减振板（3）、第二减振板（4），所述第一减振板（3）、第二减振板（4）边沿均设有与隔板（2）贴合的密封圈（17），所述第一减振板（3）上设有第一气囊（5），所述第一减振板（3）与第二减振板（4）之间、第二减振板（4）与安装框架（1）底部之间均相对设有弹簧杆（6），所述弹簧杆（6）侧面相对设有横向弹簧杆（7），所述横向弹簧杆（7）与第一减振板（3）、第二减振板（4）、安装框架（1）之间均设有弹簧（8），所述弹簧杆（6）外部设有减振筒（9），所述减振筒（9）外部依次间隔设有安装板（10）、减振垫（11），所述第二减振板（4）底部与安装框架（1）底部上相对固定有安装座（12），所述安装座（12）上相对设有安装槽（13），所述安装槽（13）之间设有第二气囊（14），所述隔板（2）侧面位于第一减振板（3）与第二减振板（4）之间、第二减振板（4）与安装框架（1）底部之间均设有通气孔（15），所述通气孔（15）上设有电动阀（16），所述安装框架（1）侧壁固定有控制器（19），所述安装框架（1）底部位于隔板（2）外侧相对固定有滑轨（18），所述滑轨（18）上设有光电开关（21），所述滑轨（18）内部设有电磁铁（20），所述轿厢（22）侧壁相对固定有连杆（23），所述连杆（23）端部固定有与滑轨（18）配合的滑块（24），所述连杆（23）底部固定有弹簧杆（6），所述轿厢（22）侧壁通过转轴（26）与转杆（27）的一端相连，所述转杆（27）的另一端设有刹车片（29），所述转杆（27）上固定有磁块（28），所述转杆（27）与轿厢（22）侧壁之间设有弹簧（8）。

2.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述光电开关（21）的型号为QS18EK6XLPCQ5。

3.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述控制器（19）的型号为STM32。

4.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述光电开关（21）、电动阀（16）、电磁铁（20）均与控制器（19）电气连接。

5.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述隔板（2）左右对称设置。

6.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述横向弹簧杆（7）左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述安装座（12）上下对称设置。

8.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述滑轨（18）左右对称设置。

9.根据权利要求1所述的适用于电梯底坑的缓冲装置，其特征在于：所述转杆（27）左右对称设置。