CN208164352U - 一种复杂形面的车门护板自动滚压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种复杂形面的车门护板自动滚压装置，目的在于解决人工滚压人机工程差的问题，其包括车门、车门护板，还包括滚压机构，所述滚压机构包括仿形构件、支架、安装在所述支架上的联动臂、滚轮以及气缸，滚轮和驱动部件均固定于联动臂上，仿形构件的靠近车门护板的内侧部与车门护板的外形相适应，仿形构件承受滚轮滚压的外侧部呈平面状。本实用新型通过仿形构件的内侧部以及外侧部的设置，可以快速简单的将复杂的车门护板外形转化为简单的平面，这样就可以使用一个简单的滚轮对车门护板进行滚压，解决了人工滚压人机工程差的问题。

Description

一种复杂形面的车门护板自动滚压装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体而言，本实用新型涉及一种复杂形面的车门护板自动滚压装置。

背景技术

目前，越来越多的车型配置了车门下部护板零件，这种零件是一种安装在车门下部的外覆盖零件，零件的形状有一定的造型，可以使车门看起来更加立体，美观。这种零件的安装一般使用长条形的胶条粘贴在车门上，而根据胶条的安装要求，安装完成后一般需要能产生7公斤以上压力的滚轮对胶条区域进行滚压以保证安装质量。

由于胶条的形状复杂，现有的安装多采用人工手工滚压胶条的方式来保证安装质量。但是，人工滚压人机工程差，7公斤的压力对工人是极大的负担，而且滚压力受工人疲劳程度影响，不稳定，有质量风险。部分改进方式采用机器人之类的设备进行自动滚压，但是在流水线上需要较高的投资，而且设别占地面积大，条件要求苛刻，性价比很低。

实用新型内容

为了解决人工滚压人机工程差的问题，本实用新型提供一种复杂形面的车门护板自动滚压装置，其包括车门、安装于车门下部的车门护板，还包括用于将所述车门护板与所述车门紧固的滚压机构，所述滚压机构包括仿形构件、用于将所述滚压机构安装在流水线一侧的支架、安装在所述支架上的联动臂、用于滚压所述仿形构件远离所述车门护板外侧部的滚轮以及用于为所述滚轮施加压力的气缸驱动部件，所述滚轮和所述气缸驱动部件均固定于所述联动臂上，所述仿形构件的靠近所述车门护板的内侧部与所述车门护板的外形相适应，所述仿形构件承受所述滚轮滚压的外侧部呈平面状。

优选地，所述仿形构件的上端安装有多个定位件，所述定位件吸附在所述车门上。

优选地，所述定位件为吸盘。

优选地，所述定位件为磁铁件。

优选地，所述联动臂包括滚轮固定端，所述滚轮固定端与所述滚轮的滚轴相固定。

优选地，所述驱动部件为气缸或弹簧。

优选地，所述联动臂包括气缸固定端，所述气缸固定端与所述气缸通过连杆联动固定。

与现有技术相比，本实用新型一种复杂形面的车门护板自动滚压装置具有如下有益效果：

本实用新型一种复杂形面的车门护板自动滚压装置通过仿形构件的与车门护板外形相适应的内侧部以及呈平面状的外侧部的设置，可以快速简单的将复杂的车门护板外形滚压转化为简单的平面滚压，这样就可以使用一个简单的滚轮对车门护板进行滚压。

本实用新型一种复杂形面的车门护板自动滚压装置的滚压机构占体积很小，价格很便宜，且没有能源消耗。相比使用机器人滚压的方案性价比极高，同时，解决了目前使用人工滚压的人机工程问题，实现了低成本的自动滚压方案。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一个实施例提供的一种复杂形面的车门护板自动滚压装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一个实施例提供的一种复杂形面的车门护板自动滚压装置的仿形构件与车门护板的装配结构示意图；

图3为本实用新型的一个实施例提供的一种复杂形面的车门护板自动滚压装置的仿形构件的结构示意图。

图中标识说明：

10、车门；101、车门护板；

2、滚压机构；20、仿形构件；21、滚轮；22、联动臂；23、驱动部件；24、支架；

201、定位件；202、外侧部；203、内侧部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图3，本实用新型实施例提供一种复杂形面的车门护板自动滚压装置，其包括车门10、安装于车门10下部的车门护板101以及用于将车门护板101与车门10紧固的滚压机构2。

滚压机构2包括与车门护板101外形相适应的仿形构件20、用于将滚压机构2安装在流水线一侧的支架24、安装在支架24上的联动臂22、用于滚压仿形构件20的外侧部202的滚轮21以及用于给滚轮21施加压力的驱动部件23，其中，滚轮21和驱动部件23均固定于联动臂22上。

在一些实施方式中，驱动部件23优选为气缸或者弹簧。当驱动部件23位气缸时，联动臂22上设置有气缸固定端，该气缸固定端与气缸通过连杆联动固定。联动臂22还包括与滚轮21固定的滚轮固定端、用于将联动臂22安装在支架24上的安装端

仿形构件20的上端安装有多个定位件201，该定位件201吸附在车门10上，用于保证车门护板101的安装位置的准确。仿形构件20的靠近车门护板101的内侧部203与车门护板101的外形相适应，而接受滚轮21滚压的外侧部202则呈平面状并与流水线相平行。

在一些实施方式中，仿形构件20可以通过仿形工具并基于车门护板101外形设计。

为了便于灵活拆卸以及组装，同时提高应试场景，仿形构件20优选为多关节式。

在一些实施方式中，定位件201可以采用吸盘或者磁铁件。

为了便于理解本实用新型实施例一种复杂形面的车门护板自动滚压装置，下面简述其工作过程，其中，假设滚压机构2固定于流水线两侧：

当车辆在流水线上前进时，车门10的下部会碰到滚轮21，但是前进的动力会将滚轮21向到车门10的外侧撑开，但在驱动部件23的作用下会产生一个向车门护板101方向的滚压力，从而确保滚轮21滚压在仿形构件20的外侧部202上，车辆继续前进即是滚压的全部过程。

与现有技术相比，本实用新型实施例一种复杂形面的车门护板自动滚压装置具有如下有益效果：

本实用新型实施例一种复杂形面的车门护板自动滚压装置通过仿形构件20的与车门护板101外形相适应的内侧部202以及呈平面状的外侧部203的设置，可以快速简单的将复杂的车门护板101外形滚压转化为简单的平面滚压，这样就可以使用一个简单的滚轮21对车门护板101进行滚压。

本实用新型一种复杂形面的车门护板自动滚压装置的滚压机构2占体积很小，价格很便宜，且没有能源消耗。相比使用机器人滚压的方案性价比极高，同时，解决了目前使用人工滚压的人机工程问题，实现了低成本的自动滚压方案。

以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种复杂形面的车门护板自动滚压装置，其包括车门、安装于车门下部的车门护板，其特征在于：还包括用于将所述车门护板与所述车门紧固的滚压机构，所述滚压机构包括仿形构件、用于将所述滚压机构安装在流水线一侧的支架、安装在所述支架上的联动臂、用于滚压所述仿形构件外侧部的滚轮以及用于为所述滚轮施加压力的驱动部件，所述滚轮和所述驱动部件均固定于所述联动臂上，所述仿形构件的靠近所述车门护板的内侧部与所述车门护板的外形相适应，所述仿形构件承受所述滚轮滚压的外侧部呈平面状。

2.如权利要求1所述的复杂形面的车门护板自动滚压装置，其特征在于：所述仿形构件的上端安装有多个定位件，所述定位件吸附在所述车门上。

3.如权利要求2所述的复杂形面的车门护板自动滚压装置，其特征在于：所述定位件为吸盘。

4.如权利要求2所述的复杂形面的车门护板自动滚压装置，其特征在于：所述定位件为磁铁件。

5.如权利要求1所述的复杂形面的车门护板自动滚压装置，其特征在于：所述联动臂包括滚轮固定端，所述滚轮固定端与所述滚轮的滚轴相固定。

6.如权利要求1所述的复杂形面的车门护板自动滚压装置，其特征在于：所述驱动部件为气缸或弹簧。

7.如权利要求6所述的复杂形面的车门护板自动滚压装置，其特征在于：所述联动臂包括气缸固定端，所述气缸固定端与所述气缸通过连杆联动固定。