CN208141623U - 夜间防撞报警装置和夜间防撞杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种夜间防撞报警装置和夜间防撞杆，涉及报警领域。夜间防撞报警装置包括光线传感器、唤醒模块、主控芯片、测距传感器、告警单元、定时器以及蓄电池，蓄电池分别与定时器、主控芯片电连接，定时器分别与光线传感器与、唤醒模块电连接，光线传感器与唤醒模块电连接，主控芯片分别与唤醒模块、测距传感器、告警单元电连接。当唤醒模块未收到光信号时，不会向主控芯片发出唤醒信号，主控芯片处于休眠状态，不耗电，当唤醒模块接收到光信号时，唤醒主控芯片，从而节约电能。其次，当主控芯片接收到的距离值小于预存储的第一阈值时，控制告警单元告警，能有效提醒驾驶员注意，减少事故发生。

Description

夜间防撞报警装置和夜间防撞杆

技术领域

本实用新型涉及报警领域，具体而言，涉及一种夜间防撞报警装置和夜间防撞杆。

背景技术

随着社会的发展，配网线路越来越完善，可配网线路的杆塔有不少设立于路边，对于车流量大的道路而言，杆塔被撞的风险较大。尤其是夜间行车的时候，光线较差，驾驶员稍有不慎便可能注意不到路边的杆塔，从而造成撞杆撞塔事故，轻则损失轻微，重则人身、设备安全不保，造成严重的停电影响。

目前，杆塔防撞的措施主要采用张贴反光贴，有一定的提示效果，但仍然会发生车辆撞倒杆塔的事故，原因在于夜间行车时，驾驶员注意力不足时，可能注意不到反光贴，容易被忽视。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夜间防撞报警装置和夜间防撞杆，其旨在改善现有的上述问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种夜间防撞报警装置，所述夜间防撞报警装置包括光线传感器、唤醒模块、主控芯片、测距传感器、告警单元、定时器以及蓄电池，所述蓄电池分别与所述主控芯片、所述定时器电连接，所述定时器分别与所述光线传感器、所述唤醒模块电连接，所述光线传感器与所述唤醒模块电连接，所述主控芯片分别与所述唤醒模块、所述测距传感器、所述告警单元电连接，所述光线传感器用于检测光信号，并将检测到的光信号发送给所述唤醒模块，所述唤醒模块用于在接收到光信号后唤醒所述主控芯片，所述主控芯片用于被唤醒后接收所述测距传感器发送的移动目标与所述测距传感器的距离值，当接收到的距离值小于预存储的第一阈值时，控制所述告警单元告警，所述定时器用于控制所述光线传感器和所述唤醒模块的工作时间。

进一步地，所述夜间防撞报警装置还包括多个压力传感器和通讯单元，多个所述压力传感器、所述通讯单元分别与所述主控芯片电连接，每个所述压力传感器用于在检测到压力值后，将压力值发送给所述主控芯片，所述主控芯片用于在其中一个接收到的压力值大于预存储的第二阈值时，控制所述通讯单元通知用户终端。

进一步地，所述夜间防撞报警装置还包括图像采集模块，所述图像采集模块与所述主控芯片电连接，所述主控芯片用于在其中一个接收到的压力值大于预存储的第二阈值时，控制所述图像采集模块采集当前环境图像信息，所述图像采集模块用于采集当前环境图像信息并将当前环境图像信息发送给所述主控芯片，所述主控芯片还用于接收所述图像采集模块传输的当前环境图像信息，并控制所述通讯单元将接收到的当前环境图像信息传输给用户终端。

进一步地，所述夜间防撞报警装置还包括信号灯，所述信号灯与所述主控芯片电连接。

进一步地，所述夜间防撞报警装置还包括图像采集模块和通讯单元，所述图像采集模块和所述通讯单元分别与所述主控芯片电连接，所述主控芯片用于在接收到的距离值小于预存储的第一阈值时，控制所述图像采集模块采集当前环境图像信息，所述图像采集模块用于采集当前环境图像信息并将当前环境图像信息发送给所述主控芯片，所述主控芯片还用于接收所述图像采集模块传输的当前环境图像信息，并控制所述通讯单元将接收到的当前环境图像信息传输给用户终端。

进一步地，所述图像采集模块为摄像机或照相机。

进一步地，所述夜间防撞报警装置包括太阳能电池板、充放电控制器，所述太阳能电池板、所述充放电控制器以及所述蓄电池依次电连接。

进一步地，所述夜间防撞报警装置包括风能发电机、充放电控制器，所述风能发电机、所述充放电控制器以及所述蓄电池依次电连接。

本实用新型提供的另一种技术方案：

一种夜间防撞杆，所述夜间防撞杆包括杆体、置放箱以及上述的夜间防撞报警装置，所述光线传感器、所述测距传感器、所述图像采集模块和所述信号灯安装于所述置放箱外侧，所述主控芯片、所述告警单元以及所述通讯单元集成于电路板，所述电路板安装于所述置放箱内，所述置放箱安装于所述杆体。

进一步地，所述夜间防撞报警装置还包括多个压力传感器，多个所述压力传感器环绕设置于所述杆体外周，多个所述压力传感器分别与所述主控芯片电连接。

相比现有的夜间防撞报警装置，本实用新型提供的夜间防撞报警装置的有益效果是：当唤醒模块未收到光信号时，不会向主控芯片发出唤醒信号，主控芯片处于休眠状态，不耗电，当唤醒模块接收到光信号时，唤醒主控芯片，从而节约电能。其次，主控芯片被唤醒后接收测距传感器发送的移动目标与测距传感器的距离值，当距离值小于预存储的第一阈值时，控制告警单元告警，能有效提醒驾驶员注意，减少事故发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的夜间防撞报警装置的电路结构框图；

图2为本实用新型第一实施例中的太阳能电源结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例中的风能电源结构示意图；

图4为本实用新型第二实施例提供的夜间防撞杆结构示意图

图标：100-夜间防撞报警装置；101-光线传感器；102-唤醒模块；103-主控芯片；104-测距传感器；105-压力传感器；106-图像采集模块；107-告警单元；108-通讯单元；109-信号灯；110-定时器；111-蓄电池；121-太阳能电池板；122-充放电控制器；123-风能发电机；200-夜间防撞杆；201-杆体；202-置放箱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种夜间防撞报警装置100，夜间防撞报警装置100可安装于载体，载体例如可以为但不限于信号塔、电杆、电塔等。夜间防撞报警装置100包括光线传感器101、唤醒模块102、主控芯片103、测距传感器104、多个压力传感器105、图像采集模块106、告警单元107、通讯单元108、信号灯109、定时器110、蓄电池111。

蓄电池111分别与定时器110、主控芯片103电连接，用于提供电源。

定时器110分别与蓄电池111、光线传感器101以及唤醒模块102电连接。定时器110采用芯片控制，可采用但不限于设定为每日时间为18:00时定时器110由断开状态变成闭合状态，每日时间为8:00时定时器110由“闭合状态”变成“断开状态”。通过状态的改变控制给光线传感器101和唤醒模块102的供电时间，例如当定时器110为闭合状态时，蓄电池111给光线传感器101和唤醒模块102供电，当定时器110为断开状态时，蓄电池111不给光线传感器101和唤醒模块102供电，从而控制光线传感器101和唤醒模块102的工作时间为每日18:00-第二日8:00，从而节约电能。

光线传感器101与唤醒模块102电连接，用于检测光信号，并将检测到的光信号发送唤醒模块102。光线传感器101可采用但不限于亮度感应器(Light-Sensor)。

唤醒模块102与主控芯片103电连接，用于接收到光信号后唤醒主控芯片103。唤醒模块102未收到光信号时，不会唤醒主控芯片103，主控芯片103处于休眠状态，不耗能。唤醒模块102可采用但不限于系统级芯片(System on a Chip，SOC)唤醒模块。

测距传感器104与主控芯片103电连接，用于采集移动目标与测距传感器104的距离值，并将距离值发送给主控芯片103。测距传感器104可采用超声波测距传感器、激光测距传感器或红外线测距传感器中任一种，在此不做任何限定。

多个压力传感器105分别与主控芯片103电连接，用于检测压力值，并将压力值发送给主控芯片103。压力传感器105可均匀安装于载体的外周，例如围绕载体在相应高度均匀安装6个或8个压力传感器105，在此不做任何限定。压力传感器105可采用但不限于电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器，本实施例中采用的是压阻式压力传感器。

图像采集模块106与主控芯片103电连接，用于采集当前环境图像信息，并将当前环境图像信息发送给主控芯片103。本实施例中图像采集模块106采用摄像机或照相机其中一种。主控芯片103用于接收图像采集模块106传送的当前环境图像信息并发送给通讯单元108。通讯单元108与主控芯片103电连接，用于接收到主控芯片103发送的当前环境图像信息，将当前环境图像信息发送给用户终端，值班人员可以通过用户终端的显示屏所显示的当前环境图像信息，提早观察事故现场，组织救护方案，减少人员财产损失。通讯单元108可以采用但不限于WIFI模块或3G/4G模块。

唤醒模块102、测距传感器104、压力传感器105以及图像采集模块106与主控芯片103之间均采用通讯总线连接。通讯总线的类型可以是串行通讯(Inter－IntegratedCircuit，I2C)总线、串行外围设备接口(Serial Peripheral Interface，SPI)总线、通用串行(Universal Serial Bus，USB)总线、控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)总线中的任一种，在此不做任何限定。本实施例中采用I2C总线。

主控芯片103的种类有多种选择，例如：数字信号处理器(digital signalprocessing，DSP)、可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device，CPLD)、现场可编程阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、单片机等，在此不做任何限定。本实施例中采用DSP。

主控芯片103用于在被唤醒后接收测距传感器104传输的距离值、多个压力传感器105传输的压力值以及图像采集模块106传输的当前环境图像信息，并控制信号灯109变亮，清晰照亮夜间防撞报警装置100当前环境空间，提醒驾驶员注意载体位置，及时规避，不要发生碰撞,信号灯109可采用但不限于红色LED闪烁灯，红色LED闪烁灯发出红色灯光并闪烁更醒目。主控芯片103还用于当距离值小于预存储的第一阈值时，控制告警单元107告警，提示驾驶员注意与载体之间的距离，及时规避，避免发生碰撞、减少损失。主控芯片103还用于当接收到的其中一个压力值大于预存储的第二阈值时，主控芯片103控制通讯单元108通知用户终端，如报警等。同时主控芯片103将接收到的当前环境图像信息通过通讯单元108发送给用户终端，值班人员可以通过用户终端的显示屏所显示的当前环境图像信息，提早观察事故现场，组织救护方案，减少人员财产损失。

告警单元107与主控芯片103电连接，用于接收到主控芯片103发送的触发信号后，发出告警信号，提示驾驶员注意与载体之间的距离，及时规避，避免发生碰撞、减少损失。

告警单元107包括报警器、数字电位器和开关管；开关管包括第一电极、第二电极和控制极，第二电极接地；数字电位器包括电位器正极、电位器负极、输入端和输出端；电位器正极与蓄电池111电连接；电位器负极接地；输入端与主控芯片103电连接；输出端与开关管的控制极电连接；报警器的一端与蓄电池111电连接；报警器的另一端与开关管的第一电极电连接。报警器可采用但不限于蜂鸣报警器或声光报警器。

夜间防撞报警装置100可采用但不限于太阳能供电模块或风能供电模块。太阳能供电模块包括太阳能电池板121、充放电控制器122、蓄电池111。太阳能电池板121、充放电控制器122以及蓄电池111依次电连接。太阳能电池板121用于经光电照射后发生光电效应生成具有波动性的电流，并将波动性的电流送入充放电控制器122。充放电控制122用于接收到波动性的电流后，进行稳压调节，形成稳定电流，并传输给蓄电池111。蓄电池111用于存储电能，为夜间防撞报警装置100提供电能。风能供电模块包括风能发电机123、充放电控制器122、蓄电池111。风能发电机123、充放电控制器122以及蓄电池111依次电连接。风能发电机123用于将风能转化为机械能，再将机械功转换为电能，形成电流，并将电流送入充放电控制器122。充放电控制122用于接收到电流后，进行稳压调节，形成稳定电流，并传输给蓄电池111。充放电控制器112能有效防止风速过快时的失控和对设备所产生的危险。蓄电池111用于存储电能，为夜间防撞报警装置100提供电能，从而节约能源，如图2、图3所示。

本实施例提供的夜间防撞报警装置100的工作原理：当每日时间为18:00时，定时器110变为闭合状态，蓄电池111开始给光线传感器101和唤醒模块102供电。当夜间车辆驶近时，光线传感器101检测光信号，并将检测到的光信号发送唤醒模块102。唤醒模块102接收到光信号后唤醒主控芯片103。主控芯片103在被唤醒后接收测距传感器104传输的距离值、多个压力传感器105传输的压力值以及图像采集模块106传输的当前环境图像信息，并控制信号灯109变亮，清晰照亮夜间防撞报警装置100所在空间；当距离值小于预存储的第一阈值时，控制告警单元107告警，提示驾驶员注意距离；当接收到的其中一个压力值大于预存储的第二阈值时，控制通讯单元108通知用户终端，如报警等，同时主控芯片103将接收到的当前环境图像信息通过通讯单元108发送给用户终端，提早观察事故现场，组织救护方案，减少人员财产损失。

综上所述，本实施例提供的夜间防撞报警装置100当唤醒模块102未收到光信号时，不会向主控芯片103发出唤醒信号，主控芯片103处于休眠状态，不耗电，当唤醒模块102接收到光信号时，唤醒主控芯片103，从而节约电能。其次，夜间防撞报警装置100控制信号灯109和告警单元107两种提示方式，更能有效提醒驾驶员注意，减少事故发生。再次，夜间防撞报警装置100接收到的其中一个压力值大于预存储的第二阈值时，说明发生了碰撞，及时通过通讯单元108通知用户终端，并将图像采集模块106采集的当前环境图像信息发送给用户终端，提早观察事故现场，组织救护方案，减少人员财产损失。最后，夜间防撞报警装置100的电源模块采用太阳能供电模块或风能供电模块，节约能源。

第二实施例

请参阅图4，本实施例提供了一种夜间防撞杆200，夜间防撞杆200包括杆体201、置放箱202以及第一实施例中的夜间防撞报警装置100。本实施例中夜间防撞报警装置100包括部件的结构特征、连接关系以及功能作用于第一实施例中对应的部件相同，这里不再赘述。本实施例中杆体201采用7～12米的水泥电线杆，杆体201的几何形状为圆柱状。

光线传感器101、测距传感器104、图像采集模块106和信号灯109安装于置放箱202外侧，主控芯片103、告警单元107以及通讯单元108集成于电路板，该电路板安装于置放箱202内，置放箱202安装于杆体201，多个压力传感器105环绕设置于杆体201的外周，本实施例中采用10个压力传感器105环绕设置于置放箱202以杆体201对应车辆高度位置。

本实施例提供的夜间防撞杆200的工作原理及有益效果与第一实施例所提供的夜间防撞报警装置100的工作原理及有益效果相同，因此本实施例不在对其工作原理及有益效果进行赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置包括光线传感器、唤醒模块、主控芯片、测距传感器、告警单元、定时器以及蓄电池，所述蓄电池分别与所述主控芯片、所述定时器电连接，所述定时器分别与所述光线传感器、所述唤醒模块电连接，所述光线传感器与所述唤醒模块电连接，所述主控芯片分别与所述唤醒模块、所述测距传感器、所述告警单元电连接，所述光线传感器用于检测光信号，并将检测到的光信号发送给所述唤醒模块，所述唤醒模块用于在接收到光信号后唤醒所述主控芯片，所述主控芯片用于被唤醒后接收所述测距传感器发送的移动目标与所述测距传感器的距离值，当接收到的距离值小于预存储的第一阈值时，控制所述告警单元告警，所述定时器用于控制所述光线传感器和所述唤醒模块的工作时间。

2.根据权利要求1所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置还包括多个压力传感器和通讯单元，多个所述压力传感器、所述通讯单元分别与所述主控芯片电连接，每个所述压力传感器用于在检测到压力值后，将压力值发送给所述主控芯片，所述主控芯片用于在其中一个接收到的压力值大于预存储的第二阈值时，控制所述通讯单元通知用户终端。

3.根据权利要求2所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置还包括图像采集模块，所述图像采集模块与所述主控芯片电连接，所述主控芯片用于在其中一个接收到的压力值大于预存储的第二阈值时，控制所述图像采集模块采集当前环境图像信息，所述图像采集模块用于采集当前环境图像信息并将当前环境图像信息发送给所述主控芯片，所述主控芯片还用于接收所述图像采集模块传输的当前环境图像信息，并控制所述通讯单元将接收到的当前环境图像信息传输给用户终端。

4.根据权利要求3所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置还包括信号灯，所述信号灯与所述主控芯片电连接。

5.根据权利要求1所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置还包括图像采集模块和通讯单元，所述图像采集模块和所述通讯单元分别与所述主控芯片电连接，所述主控芯片用于在接收到的距离值小于预存储的第一阈值时，控制所述图像采集模块采集当前环境图像信息，所述图像采集模块用于采集当前环境图像信息并将当前环境图像信息发送给所述主控芯片，所述主控芯片还用于接收所述图像采集模块传输的当前环境图像信息，并控制所述通讯单元将接收到的当前环境图像信息传输给用户终端。

6.根据权利要求3－5任一所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述图像采集模块为摄像机或照相机。

7.根据权利要求1所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置包括太阳能电池板、充放电控制器，所述太阳能电池板、所述充放电控制器以及所述蓄电池依次电连接。

8.根据权利要求1所述的夜间防撞报警装置，其特征在于，所述夜间防撞报警装置包括风能发电机、充放电控制器，所述风能发电机、所述充放电控制器以及所述蓄电池依次电连接。

9.一种夜间防撞杆，其特征在于，所述夜间防撞杆包括杆体、置放箱以及权利要求4所述的夜间防撞报警装置，所述光线传感器、所述测距传感器、所述图像采集模块和所述信号灯安装于所述置放箱外侧，所述主控芯片、所述告警单元以及所述通讯单元集成于电路板，所述电路板安装于所述置放箱内，所述置放箱安装于所述杆体。

10.根据权利要求9所述的夜间防撞杆，其特征在于，所述夜间防撞报警装置还包括多个压力传感器，多个所述压力传感器环绕设置于所述杆体外周，多个所述压力传感器分别与所述主控芯片电连接。