CN208138837U - 一种内胎押出气嘴自动压嘴装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其结构包括固定贴板、固定螺栓、自动压嘴装置、挡板、定位板、定位槽、底座、连接块、机架、驱动箱，启动自动压嘴装置后，将内胎放置于定位槽上方，将押出气嘴安装于押出气嘴插槽上方，驱动箱内部电机转动带动涡轮杆转动，涡轮杆带动齿轮转动，齿轮带动与之啮合的传动杆进行向下移动，在移动过程中与下压杆发生接触，下压杆上的压块对挤压块使于作用力，橡胶球受压，使得内部的润滑剂由喷嘴喷入传动杆的移动轨道中，对其进行润滑，采用内部持续性润滑的结构，有助于防止传动杆在工作造成磨损。
Description
技术领域
本实用新型是一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，属于自动压嘴装置领域。
背景技术
内胎指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，目前在自行车内胎加工生产过程中，粘贴气门嘴这道工序，一般多采用人工粘贴，然而人工操作工作时间长，劳动强度大，报废率高，产品质量得不到保证。
现有技术公开了申请号为：CN201720044190.6的一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，包括支撑台、支撑腿、气泵、隔板、压力传感器、固定耳、工作台、压板、压嘴、支架、气缸、气管、销轴、控制箱和弹簧，所述支撑台的下端设有支撑腿，所述支撑腿之间设有隔板，所述隔板上设有气泵，所述支撑台上设有支架，所述支架通过下端的固定耳与支撑台固定连接，所述支撑台上还设有控制箱，所述支架的上端设有气缸，所述气缸与气泵之间设有气管，所述气缸的下端连接有压嘴，所述压嘴的下方设有工作台，但是该现有技术对传动杆的润滑需要拆卸后润滑，容易导致传动杆上下运动时摩擦力造成对传动杆磨损。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，以解决现有对传动杆的润滑需要拆卸后润滑，容易导致传动杆上下运动时摩擦力造成对传动杆磨损的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其结构包括固定贴板、固定螺栓、自动压嘴装置、挡板、定位板、定位槽、底座、连接块、机架、驱动箱，所述固定贴板内侧安装于驱动箱外侧，所述固定螺栓贯穿于固定贴板，所述固定螺栓内侧嵌入安装于驱动箱外侧，所述挡板左侧与定位槽右侧相连接，所述定位槽设于连接块右侧，所述连接块下方安装于底座上方，所述挡板下方与底座上方相连接，所述机架上方安装于驱动箱下方，所述机架下方焊接于底座上方，所述连接块设于驱动箱下方，所述自动压嘴装置包括滚轮、滑动槽、传动杆、齿轮、转轴、下压杆、弹簧、压块、挤压块、橡胶球、喷嘴、限位圈、押出气嘴插槽、安装板、涡轮杆、转动杆，所述滚轮右侧与传动杆左侧相连接，所述滚轮设于滑动槽右侧，所述传动杆与齿轮啮合连接，所述转轴贯穿于齿轮，所述下压杆设于传动杆下方，所述弹簧上方与下压杆内侧相连接，所述压块上方安装于下压杆下方，所述挤压块下方与橡胶球上方相连接，所述喷嘴设于橡胶球右侧，所述传动杆贯穿于限位圈，所述押出气嘴插槽与传动杆为一体化结构，所述涡轮杆与齿轮啮合连接，所述转动杆下方安装于涡轮杆上方。
进一步地，所述自动压嘴装置上方与驱动箱下方相连接。
进一步地，所述定位板外侧安装于挡板内侧。
进一步地，所述转动杆上方嵌入安装于驱动箱下方。
进一步地，所述转轴直径为1cm。
进一步地，所述机架由45钢制成。
进一步地，所述橡胶球内部设有润滑剂，通过对橡胶球的挤压，将润滑剂由喷嘴喷出。
有益效果
本实用新型一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，启动自动压嘴装置后，将内胎放置于定位槽上方，将押出气嘴安装于押出气嘴插槽上方，驱动箱内部电机转动带动涡轮杆转动，涡轮杆带动齿轮转动，齿轮带动与之啮合的传动杆进行向下移动，在移动过程中与下压杆发生接触，下压杆上的压块对挤压块使于作用力，橡胶球受压，使得内部的润滑剂由喷嘴喷入传动杆的移动轨道中，对其进行润滑，采用内部持续性润滑的结构，有助于防止传动杆在工作造成磨损。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种内胎押出气嘴自动压嘴装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种内胎押出气嘴自动压嘴装置的剖面示意图。
图中：固定贴板-1、固定螺栓-2、自动压嘴装置-3、挡板-4、定位板-5、定位槽-6、底座-7、连接块-8、机架-9、驱动箱-10、滚轮-301、滑动槽-302、传动杆-303、齿轮-304、转轴-305、下压杆-306、弹簧-307、压块-308、挤压块-309、橡胶球-310、喷嘴-311、限位圈-312、押出气嘴插槽-313、安装板-314、涡轮杆-315、转动杆-316。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种内胎押出气嘴自动压嘴装置技术方案：其结构包括固定贴板1、固定螺栓2、自动压嘴装置3、挡板4、定位板5、定位槽6、底座7、连接块8、机架9、驱动箱10，所述固定贴板1内侧安装于驱动箱10外侧，所述固定螺栓2贯穿于固定贴板1，所述固定螺栓2内侧嵌入安装于驱动箱10外侧，所述挡板4左侧与定位槽6右侧相连接，所述定位槽6设于连接块8右侧，所述连接块8下方安装于底座7上方，所述挡板4下方与底座7上方相连接，所述机架9上方安装于驱动箱10下方，所述机架9下方焊接于底座7上方，所述连接块8设于驱动箱10下方，所述自动压嘴装置3包括滚轮301、滑动槽302、传动杆303、齿轮304、转轴305、下压杆306、弹簧307、压块308、挤压块309、橡胶球310、喷嘴311、限位圈312、押出气嘴插槽313、安装板314、涡轮杆315、转动杆316，所述滚轮301右侧与传动杆303左侧相连接，所述滚轮301设于滑动槽302右侧，所述传动杆303与齿轮304啮合连接，所述转轴305贯穿于齿轮304，所述下压杆306设于传动杆303下方，所述弹簧307上方与下压杆306内侧相连接，所述压块308上方安装于下压杆306下方，所述挤压块309下方与橡胶球310上方相连接，所述喷嘴311设于橡胶球310右侧，所述传动杆303贯穿于限位圈312，所述押出气嘴插槽313与传动杆303为一体化结构，所述涡轮杆315与齿轮304啮合连接，所述转动杆316下方安装于涡轮杆315上方，所述自动压嘴装置3上方与驱动箱10下方相连接，所述定位板5外侧安装于挡板4内侧，所述转动杆316上方嵌入安装于驱动箱10下方，所述转轴305直径为1cm，所述机架9由45钢制成，所述橡胶球310内部设有润滑剂，通过对橡胶球310的挤压，将润滑剂由喷嘴311喷出。
本专利所说的弹簧307是一种利用弹性来工作的机械零件，所述转轴305是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。
在进行使用时启动自动压嘴装置后，将内胎放置于定位槽6上方，将押出气嘴安装于押出气嘴插槽313上方，驱动箱10内部电机转动带动涡轮杆315转动，涡轮杆315带动齿轮304转动，齿轮304带动与之啮合的传动杆303进行向下移动，在移动过程中与下压杆306发生接触，下压杆306上的压块308对挤压块309使于作用力，橡胶球310受压，使得内部的润滑剂由喷嘴311喷入传动杆303的移动轨道中，对其进行润滑。
本实用新型解决了对传动杆的润滑需要拆卸后润滑，容易导致传动杆上下运动时摩擦力造成对传动杆磨损的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，采用内部持续性润滑的结构，有助于防止传动杆在工作造成磨损。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其特征在于：其结构包括固定贴板（1）、固定螺栓（2）、自动压嘴装置（3）、挡板（4）、定位板（5）、定位槽（6）、底座（7）、连接块（8）、机架（9）、驱动箱（10），所述固定贴板（1）内侧安装于驱动箱（10）外侧，所述固定螺栓（2）贯穿于固定贴板（1），所述固定螺栓（2）内侧嵌入安装于驱动箱（10）外侧，所述挡板（4）左侧与定位槽（6）右侧相连接，所述定位槽（6）设于连接块（8）右侧，所述连接块（8）下方安装于底座（7）上方，所述挡板（4）下方与底座（7）上方相连接，所述机架（9）上方安装于驱动箱（10）下方，所述机架（9）下方焊接于底座（7）上方，所述连接块（8）设于驱动箱（10）下方，所述自动压嘴装置（3）包括滚轮（301）、滑动槽（302）、传动杆（303）、齿轮（304）、转轴（305）、下压杆（306）、弹簧（307）、压块（308）、挤压块（309）、橡胶球（310）、喷嘴（311）、限位圈（312）、押出气嘴插槽（313）、安装板（314）、涡轮杆（315）、转动杆（316），所述滚轮（301）右侧与传动杆（303）左侧相连接，所述滚轮（301）设于滑动槽（302）右侧，所述传动杆（303）与齿轮（304）啮合连接，所述转轴（305）贯穿于齿轮（304），所述下压杆（306）设于传动杆（303）下方，所述弹簧（307）上方与下压杆（306）内侧相连接，所述压块（308）上方安装于下压杆（306）下方，所述挤压块（309）下方与橡胶球（310）上方相连接，所述喷嘴（311）设于橡胶球（310）右侧，所述传动杆（303）贯穿于限位圈（312），所述押出气嘴插槽（313）与传动杆（303）为一体化结构，所述涡轮杆（315）与齿轮（304）啮合连接，所述转动杆（316）下方安装于涡轮杆（315）上方。
2.根据权利要求1所述的一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其特征在于：所述自动压嘴装置（3）上方与驱动箱（10）下方相连接。
3.根据权利要求1所述的一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其特征在于：所述定位板（5）外侧安装于挡板（4）内侧。
4.根据权利要求1所述的一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其特征在于：所述转动杆（316）上方嵌入安装于驱动箱（10）下方。
5.根据权利要求1所述的一种内胎押出气嘴自动压嘴装置，其特征在于：所述转轴（305）直径为1cm。
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