CN208134892U - 一种便于上下堆放的牵引电机运输架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于上下堆放的牵引电机运输架。它包括呈立方体状的基架，基架底侧固定有多根底梁，多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置，其上侧固定有两个连接板，每一连接板两侧分别开设有一固定孔，基架两侧中部分别固定有一支承梁，两支承梁上端内侧固定有安装梁，安装梁中部固定有两个安装块，两安装块上侧两端分别设有一个凸起，每个凸起上固定有一个限位柱，基架上侧四角外侧固定有限位板。本发明在运输或在存放过程中可上下堆装放置，避免现有的运输架无法上下堆放，造成运输成本增加、占用场地等现象，通过限位板、吊板和垫块配合可使堆放稳定，避免滑落造成的经济损失，并可有效防止牵引电机在运输过程中出现移位的现象。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通设备检修领域，具体涉及一种便于上下堆放的牵引电机运输架。
背景技术
在牵引电机制造出厂或在地铁大修或架修作业时，地铁牵引电机作为重要的部件，在运输或存放时的安全可靠性尤为重要，现有的运输架在运输或存放时，无法安全稳定的堆放，这样在运输时，在货车上只能放置一层运输架，这样不仅运输效率低，也会造成运输的成本增加，如强行堆放，上侧的运输架就有滑落的风险，安全性较差，且造成较大的经济损失，在存放时，又占用空间资源。现有的运输架放置上牵引电机时，稳定性较差，又会造成牵引电机出现移位碰撞，造成不必要的经济损失。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于上下堆放的牵引电机运输架。
为实现上述目的，本发明提供了一种便于上下堆放的牵引电机运输架，包括呈立方体状的基架，所述基架底侧固定有多根底梁，所述多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置，其上侧固定有两个连接板，每一连接板两侧分别开设有一固定孔，所述基架两侧中部分别固定有一支承梁，两支承梁上端内侧固定有安装梁，所述安装梁中部固定有两个安装块，两安装块上侧两端分别设有一个凸起，每个凸起上固定有一个限位柱，所述基架上侧四角外侧固定有限位板。
作为优选，所述限位板上部外折成喇叭口状。
作为优选，所述基架上部内侧对称固定有四个吊板，所述吊板呈Z型状，且每一吊板上设有挂孔。
作为优选，所述基架下侧四角分别固定有一垫块，所述垫块外侧设有与所述限位板相配合的折面结构。
作为优选，所述安装块下侧中部开设有安装槽，所述安装梁焊接固定在所述安装槽内。
作为优选，所述限位柱的下部为圆柱状，其上部为圆锥状，且其顶端为圆角结构。
作为优选，所述两连接板之间连接有两个支撑板，所述支撑板焊接在底梁上侧。
有益效果：本发明在运输或在存放过程中可上下堆装放置，避免现有的运输架无法上下堆放，造成运输成本增加、占用场地等现象，通过限位板、吊板和垫块配合可使堆放稳定，避免滑落造成的经济损失，并可有效防止牵引电机在运输过程中出现移位的现象。
附图说明
图1是本发明实施例的底架的结构示意图；
图2是本发明实施例的外罩的结构示意图；
图3是本发明实施例的安装梁与安装块的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1至3所示，本发明实施例提供了一种便于上下堆放的牵引电机运输架，在地铁牵引电机的运输或储存时使用，每一个运输架可放置两个牵引电机。该电机运输架包括基架2，在基架2的底侧固定有多根底梁3，需要说明的是，由于本运输架为钢架结构，各部件之间可以采用螺栓固定连接，优选均采用焊接固定。多根底梁3优选沿基架底侧长的方向平行设置，这样，可以提高基架2底部的承载能力，并且，在使用叉车叉装时，底梁3可以下侧可以为叉爪提供支承点，方便叉装。在底梁3的上侧固定有两个连接板4，每一个连接板4两侧分别开设有一固定孔5，可以将螺栓穿过固定孔5拧入牵引电机的下侧部的螺纹孔内，进而实现牵引电机下部的位置固定。为了防止连接板4变形，在两个连接板4之间焊接有两个支撑板15，支撑板15的下侧焊接在底梁3的上侧。
在基架2的两侧中部分别固定有一支承梁6，两个支承梁6上端内侧固定有安装梁7，在安装梁7的中部固定有两个安装块8，两安装块8的上侧两端分别设有一个凸起9，每个凸起9上固定有一个限位柱10。在装牵引电机时，牵引电机的吊臂下侧卡合在凸起9上，吊臂上的限位孔套在限位柱10的外侧，进而实现防止牵引电机上部水平移动，整个牵引电机的重量由底梁3支承。
在基架2上侧四角外侧固定有限位板1。限位板1可以使运输架上下堆放时可以较为稳固，在一定外力的作用下，上侧的运输架不会在下侧的运输架上滑动导致倾斜落下。为了便于使上侧的运输架从上向下落入限位板1内侧，限位板1的上部优选外折成喇叭口状。
为了便于吊装，在基架2上部内侧对称固定有四个吊板12，为了防止在堆放时，下侧的运输架上的吊板12阻碍上侧的基架坐落，可以将吊板12设置成Z型状，这样吊板12的焊接在基架2的上部内侧时，吊板12的上部分向内弯折就可避免阻碍上侧的基架落下，也可通过其它方式将吊板12设置成稍微向基架内侧偏移，在吊板12上设有挂孔13，这样设置吊板12可以对上侧的运输架的内侧进行限位，进一步提高堆放的稳定性。
为了便于使用叉车叉装本运输架，在基架2的下侧还设有垫块14，在上下堆装时，垫块14既要不能妨碍运输架上下堆放，上侧的运输架下侧的垫块14还要尽量避开下侧的电机的摆放位置，因此，优选将垫块14设置在基架2的下侧的四个角落上，为了提高堆装时的稳定性，优选将垫块14外侧设有与限位板1相配合的折面结构，这样，在堆装时，垫块14的外侧就可与限位板1的内侧较大程度的贴合，进而稳定性更高。
为了使安装块8与安装梁7稳定连接，在安装块8的下侧中部开设有安装槽11，安装梁7焊接固定在安装槽11内。这样可以增长安装梁7与安装槽11焊接点，安装梁7设置在安装槽11内，通过机械限位增加连接的可靠性。
牵引电机从上向下装入本运输架内时，为了使牵引电机的吊臂上的限位孔套在限位柱10的外侧，优选将限位柱10的下部设置为圆柱状，将限位柱10的上部设置为圆锥状，为了防止撞伤，将限位柱10的顶端设置为圆角结构。
综上所述，本发明在运输或在存放过程中可上下堆装放置，避免现有的运输架无法上下堆放，造成运输成本增加、占用场地等现象，通过限位板、吊板和垫块配合可使堆放稳定，避免滑落造成的经济损失，并可有效防止牵引电机在运输过程中出现移位的现象。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，包括呈立方体状的基架，所述基架底侧固定有多根底梁，所述多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置，其上侧固定有两个连接板，每一连接板两侧分别开设有一固定孔，所述基架两侧中部分别固定有一支承梁，两支承梁上端内侧固定有安装梁，所述安装梁中部固定有两个安装块，两安装块上侧两端分别设有一个凸起，每个凸起上固定有一个限位柱，所述基架上侧四角外侧固定有限位板。
2.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述限位板上部外折成喇叭口状。
3.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述基架上部内侧对称固定有四个吊板，所述吊板呈Z型状，且每一吊板上设有挂孔。
4.根据权利要求2所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述基架下侧四角分别固定有一垫块，所述垫块外侧设有与所述限位板相配合的折面结构。
5.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述安装块下侧中部开设有安装槽，所述安装梁焊接固定在所述安装槽内。
6.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述限位柱的下部为圆柱状，其上部为圆锥状，且其顶端为圆角结构。
7.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述两连接板之间连接有两个支撑板，所述支撑板焊接在底梁上侧。
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|---|---|---|---|---|
| CN108528926A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-14 | 南京海传燕兰轨道交通科技有限公司 | 一种便于上下堆放的牵引电机运输架 |
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