CN208133948U - 一种具有备用电源的新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身、防护板和散热箱，所述车身的左侧安装有前车盖，且前车盖的左侧设置有前车大灯，所述前车盖的下方安装有车轮架，且车轮架的右侧设置有方向侧灯，所述方向侧灯的右侧安装有车门，且车门的上方设置有车窗，所述车身的下方固定有车底盘，且车底盘的右侧设置有车尾，所述防护板的内部安装有调节杆，且防护板位于支板的上方，所述散热箱的中间固定有水箱，且散热箱位于发动机组的右侧。该具有备用电源的新能源汽车通过加固轮的设置，使单个前车轮、单个后车轮的结构强度更高，使前车轮和后车轮与地面的接触面积更大，对前车轮与后车轮进行重点加固，增强前车轮与后车轮的行动稳定性。

Description

一种具有备用电源的新能源汽车

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有备用电源的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，是一种采用非常规的车用燃料作为动力来源的新型环保车辆。现代的新能源汽车在结构上尚有诸多可改进的地方，比如，车辆在露天环境下停放时，外界阳光、雨雪会给汽车外壁造成不同程度的损伤，汽车本身不具备防护结构，尤其是对车顶来说，更是容易受损严重，现代的汽车采用四轮驱动，在雨雪天气或在山地驾驶时，一般的车轮不能够抵抗道路情况的压力，雨雪天气下为了避免车辆打滑，一般是在车轮外侧套上锁链，而对于山地行驶来说，一般人都会选用山地车，当有特殊情况时，这两种应对方法并不适合大多数人选用，为此，我们提出一种具有保护结构且稳定性更高的新能源汽车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有备用电源的新能源汽车，以解决上述背景技术中提出的汽车本身不具备防护结构，一般的车轮不能够抵抗道路情况的压力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身、防护板和散热箱，所述车身的左侧安装有前车盖，且前车盖的左侧设置有前车大灯，所述前车盖的下方安装有车轮架，且车轮架的右侧设置有方向侧灯，所述方向侧灯的右侧安装有车门，且车门的上方设置有车窗，所述车身的下方固定有车底盘，且车底盘的右侧设置有车尾，所述车尾的上方安装有后车盖，所述车身的上方固定有支板，且支板的上方焊接有车顶架，所述防护板的内部安装有调节杆，且防护板位于支板的上方，所述调节杆的上方设置有展开板，所述前车盖的内侧安装有发动机组，所述散热箱的中间固定有水箱，且散热箱位于发动机组的右侧，所述水箱的中间安装有水泵，且水箱的上方设置有水盖。

优选的，所述车轮架的下方分别安装有前车轮和后车轮，且前车轮和后车轮的中间均固定有车毂。

优选的，所述前车轮和后车轮的内侧均设置有加固轮，且加固轮的侧面均匀固定有轮槽齿。

优选的，所述车顶架关于支板的水平横向中心线对称分布有两个，且单个车顶架整体呈栏杆状结构。

优选的，所述车顶架的上表面设置有钩绳套，且钩绳套沿车顶架的水平方向等距设置。

优选的，所述调节杆沿防护板的水平方向均匀分布，且防护板的外部尺寸与车身的上方尺寸之间相互吻合。

优选的，所述展开板两两之间表面相互贴合，且展开板通过调节杆与车身活动连接。

优选的，所述散热箱的外壁均匀贯穿有散热孔，且散热箱的内侧固定有蓄电池，所述蓄电池的右侧安装有备用电源，且蓄电池与备用电源之间通过连接桥固定连接。

优选的，所述蓄电池与备用电源的外壁均设置有水冷管路，且水冷管路呈螺旋状分布在蓄电池与备用电源的外侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过前车轮、车毂、加固轮、轮槽齿和后车轮的设置，给汽车提供了基础行动能力，加固轮的设置使单个前车轮、单个后车轮的结构强度更高，使前车轮和后车轮与地面的接触面积更大，对前车轮与后车轮进行重点加固，增强前车轮与后车轮的行动稳定性，利用均匀设置的轮槽齿，增大了加固轮与地面的摩擦系数，使加固轮能够“吃住”地面，避免雨雪天气或山地行驶时车辆严重打滑，增强了汽车的综合使用性能。

2、本发明通过支板、车顶架和钩绳套的设置，重点解决私人小型车辆带货不便的问题，由于受到车型大小的限制，后车厢的空间大小有限，当需要托运一些较大的物品，后备箱很难装载时，可以利用车顶架完成对大型物品的放置，钩绳套的设置是为了给物品提供绑缚固定点，高强度的尼龙绳可以通过钩绳套将物品固定并绑缚好在车顶架上，避免物品在行车过程中滑脱。

3、本发明通过防护板、调节杆和展开板的设置，在汽车车顶位置搭建一个可以回收的防护结构，防护板与车身的上方表面相互配合，正常行驶时防护板与车身为一体结构，当车辆停靠在露天环境下时，调节杆上下动作，将防护板顶出，调节杆左右动作，控制各个展开板向外延伸，在汽车上方搭建一个水平且足够尺寸的防护面板，避免汽车直接受到阳光直晒或者雨雪、高空坠物等损伤影响。

4、本发明通过蓄电池、备用电源和连接桥的设置，给汽车提供电力供应，保障汽车正常用电，备用电源的设置避免了汽车在野外环境下蓄电池电力不足又暂时得不到电力补充的问题出现，延长了汽车的续航时间，连接桥将蓄电池和备用电源连接成整体结构，使汽车电池便于放置和固定，同时也方便对蓄电池和备用电源进行同时充电。

5、本发明通过散热箱、散热孔、水冷管路、水箱和水泵的设置，对蓄电池和备用电源进行均匀散热，水冷管路与水箱之间相互连通，在水泵的作用下，水流通过螺旋状的水冷管路分别给蓄电池和备用电源提供冷却作用，均匀设置的散热孔是为了将散热箱中的热量排出，避免蓄电池和备用电源在供电时，温度过高，影响发动机组的正常发动。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明防护板收回后结构示意图；

图3为本发明整体结构示意图；

图4为本发明前车轮结构示意图；

图5为本发明散热箱结构示意图。

图中：1、车身，2、前车盖，3、前车大灯，4、车轮架，5、方向侧灯，6、前车轮，7、车毂，8、加固轮，9、轮槽齿，10、车门，11、车窗，12、车底盘，13、后车轮，14、车尾，15、后车盖，16、支板，17、车顶架，18、钩绳套，19、防护板，20、调节杆，21、展开板，22、发动机组，23、散热箱，24、散热孔，25、蓄电池，26、备用电源，27、连接桥，28、水冷管路，29、水箱，30、水泵，31、水盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身1、防护板19和散热箱23，车身1的左侧安装有前车盖2，且前车盖2的左侧设置有前车大灯3，前车盖2的下方安装有车轮架4，且车轮架4的右侧设置有方向侧灯5，车轮架4的下方分别安装有前车轮6和后车轮13，且前车轮6和后车轮13的中间均固定有车毂7，加固轮8的设置使单个前车轮6、单个后车轮13的结构强度更高，使前车轮6和后车轮13与地面的接触面积更大，对前车轮6与后车轮13进行重点加固，增强前车轮6与后车轮13的行动稳定性，前车轮6和后车轮13的内侧均设置有加固轮8，且加固轮8的侧面均匀固定有轮槽齿9，利用均匀设置的轮槽齿9，增大了加固轮8与地面的摩擦系数，使加固轮8能够“吃住”地面，避免雨雪天气或山地行驶时车辆严重打滑，增强了汽车的综合使用性能，方向侧灯5的右侧安装有车门10，且车门10的上方设置有车窗11，车身1的下方固定有车底盘12，且车底盘12的右侧设置有车尾14，车尾14的上方安装有后车盖15，车身1的上方固定有支板16，且支板16的上方焊接有车顶架17，车顶架17关于支板16的水平横向中心线对称分布有两个，且单个车顶架17整体呈栏杆状结构，当需要托运一些较大的物品，后备箱很难装载时，可以利用车顶架17完成对大型物品的放置，车顶架17的上表面设置有钩绳套18，且钩绳套18沿车顶架17的水平方向等距设置，钩绳套18的设置是为了给物品提供绑缚固定点，高强度的尼龙绳可以通过钩绳套18将物品固定并绑缚好在车顶架17上，避免物品在行车过程中滑脱，防护板19的内部安装有调节杆20，且防护板19位于支板16的上方，调节杆20沿防护板19的水平方向均匀分布，且防护板19的外部尺寸与车身1的上方尺寸之间相互吻合，调节杆20的上方设置有展开板21，展开板21两两之间表面相互贴合，且展开板21通过调节杆20与车身1活动连接，当车辆停靠在露天环境下时，调节杆20上下动作，将防护板19顶出，调节杆20左右动作，控制各个展开板21向外延伸，在汽车上方搭建一个水平且足够尺寸的防护面板，避免汽车直接受到阳光直晒或者雨雪、高空坠物等损伤影响，前车盖2的内侧安装有发动机组22，散热箱23的中间固定有水箱29，且散热箱23位于发动机组22的右侧，散热箱23的外壁均匀贯穿有散热孔24，且散热箱23的内侧固定有蓄电池25，蓄电池25的右侧安装有备用电源26，且蓄电池25与备用电源26之间通过连接桥27固定连接，备用电源26避免了汽车在野外环境下蓄电池25电力不足又暂时得不到电力补充的问题出现，延长了汽车的续航时间，连接桥27将蓄电池25和备用电源26连接成整体结构，使汽车电池便于放置和固定，同时也方便对蓄电池25和备用电源26进行同时充电，均匀设置的散热孔24是为了将散热箱23中的热量排出，蓄电池25与备用电源26的外壁均设置有水冷管路28，且水冷管路28呈螺旋状分布在蓄电池25与备用电源26的外侧，水冷管路28与水箱29之间相互连通，在水泵30的作用下，水流通过螺旋状的水冷管路28分别给蓄电池25和备用电源26提供冷却作用，避免蓄电池25和备用电源26在供电时，温度过高，影响发动机组22的正常发动，水箱29的中间安装有水泵30，且水箱29的上方设置有水盖31。

工作原理：对于这类的新能源汽车首先汽车采用8轮驱动设计，通过增加加固轮8，使单个前车轮6、单个后车轮13的结构强度更高，前车轮6和后车轮13与地面的接触面积更大，极大地增强了前车轮6与后车轮13的行动稳定性，利用均匀设置的轮槽齿9，增大了加固轮8与地面的摩擦系数，使加固轮8能够“吃住”地面，使车辆能够在雨雪天气或山地环境下正常行驶，提高汽车的综合使用性能，在前车盖2中的发动机组22旁边共设置了两个车载电池，蓄电池25为汽车的常用电源，备用电源26作为蓄电池25电力不足的辅助电池，能够延长汽车的用电时长，提高汽车的续航性能，备用电源26的设置为车主带来了更多的出行保障，备用电源26与蓄电池25之间通过连接桥27连接成一个整体结构，可以进行同时联合充电，打开水盖31，向水箱29中灌入冷却水流，水冷管路28与水箱29之间相互连通，在水泵30的作用下，水流通过螺旋状的水冷管路28分别给蓄电池25和备用电源26提供冷却作用，均匀设置的散热孔24是为了将散热箱23中的热量排出，避免蓄电池25和备用电源26温度过高，影响发动机组22的正常发动，车辆在正常行驶中防护板19是收合在车身1的上方内部的，当车辆停靠在露天环境下时，很有可能会遭受意外损伤，尤其是在汽车的车顶位置，像太阳直射、雨雪堆积等自然因素以及高空坠物等人为因素都会给汽车带来不同程度的损伤，在本汽车中，利用防护板19、调节杆20以及展开板21的设置，在车顶上方直接搭建出一个防护结构，利用调节杆20的上下运动，将防护板19推出，利用调节杆20的左右动作，将各个展开板21推开并进行伸展至合适尺寸，使汽车在露天停放时能够进行自我保护，汽车还可以进行较大物品的托运，车身1上方的车顶架17为大件物品提供了存放空间，将强度较高的尼龙绳穿过合适的钩绳套18对大件物品进行绑缚固定，避免行车过程中物品滑脱造成汽车行动不便，就这样完成整个新能源汽车的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身（1）、防护板（19）和散热箱（23），其特征在于：所述车身（1）的左侧安装有前车盖（2），且前车盖（2）的左侧设置有前车大灯（3），所述前车盖（2）的下方安装有车轮架（4），且车轮架（4）的右侧设置有方向侧灯（5），所述方向侧灯（5）的右侧安装有车门（10），且车门（10）的上方设置有车窗（11），所述车身（1）的下方固定有车底盘（12），且车底盘（12）的右侧设置有车尾（14），所述车尾（14）的上方安装有后车盖（15），所述车身（1）的上方固定有支板（16），且支板（16）的上方焊接有车顶架（17），所述防护板（19）的内部安装有调节杆（20），且防护板（19）位于支板（16）的上方，所述调节杆（20）的上方设置有展开板（21），所述前车盖（2）的内侧安装有发动机组（22），所述散热箱（23）的中间固定有水箱（29），且散热箱（23）位于发动机组（22）的右侧，所述水箱（29）的中间安装有水泵（30），且水箱（29）的上方设置有水盖（31）。

2.根据权利要求1所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述车轮架（4）的下方分别安装有前车轮（6）和后车轮（13），且前车轮（6）和后车轮（13）的中间均固定有车毂（7）。

3.根据权利要求2所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述前车轮（6）和后车轮（13）的内侧均设置有加固轮（8），且加固轮（8）的侧面均匀固定有轮槽齿（9）。

4.根据权利要求1所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述车顶架（17）关于支板（16）的水平横向中心线对称分布有两个，且单个车顶架（17）整体呈栏杆状结构。

5.根据权利要求4所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述车顶架（17）的上表面设置有钩绳套（18），且钩绳套（18）沿车顶架（17）的水平方向等距设置。

6.根据权利要求1所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述调节杆（20）沿防护板（19）的水平方向均匀分布，且防护板（19）的外部尺寸与车身（1）的上方尺寸之间相互吻合。

7.根据权利要求1所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述展开板（21）两两之间表面相互贴合，且展开板（21）通过调节杆（20）与车身（1）活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述散热箱（23）的外壁均匀贯穿有散热孔（24），且散热箱（23）的内侧固定有蓄电池（25），所述蓄电池（25）的右侧安装有备用电源（26），且蓄电池（25）与备用电源（26）之间通过连接桥（27）固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种具有备用电源的新能源汽车，其特征在于：所述蓄电池（25）与备用电源（26）的外壁均设置有水冷管路（28），且水冷管路（28）呈螺旋状分布在蓄电池（25）与备用电源（26）的外侧。