CN208131964U - 车轮铸造装置及轮胎生产设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其是涉及一种车轮铸造装置及轮胎生产设备。车轮铸造装置，包括机架，机架上设置有用于制造铝合金车轮的模具，模具具有浇注口；机架上设置有悬挂装置，用于悬挂坩埚，坩埚用于盛放铝液；坩埚设置有连接杆，连接杆的一端与坩埚铰接，连接杆架设于悬挂装置上；还包括伸缩装置，伸缩装置的缸体与机架铰接，伸缩装置的活塞杆与坩埚铰接，伸缩装置用于使坩埚绕其与连接杆之间的铰接轴转动，以使坩埚中的铝液注入模具中。本实用新型通过伸缩装置能够比较恰当地控制浇注节奏和充型速度，提高了产品合格率。同时，无需操作者手持坩埚，消除了安全隐患，提高了工作效率。

Description

车轮铸造装置及轮胎生产设备

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其是涉及一种车轮铸造装置及轮胎生产设备。

背景技术

目前，国内铝合金车轮制造的方法有锻造、挤压铸造、低压铸造和重力铸造等，而低压铸造和重力铸造为国内普遍使用的铸造方法。

在重力铸造时，操作者需要将铝液注入到模具的型腔内，由于目前的浇注方式都是通过人工将坩埚中的铝液从模具的浇注口处一次次地浇注至该型腔中，充型过程人为因素较多，成型的铝合金车轮的质量稳定性欠佳，如人工浇注节奏和充型速度掌握不到位，则会使铝合金车轮毛坯的铸造缺陷，包括缩松、夹渣、以及漏气率增大，合格率降低；另外，浇注时，盛满铝液的坩埚一直都是由操作者手持，存在安全隐患，且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮铸造装置，以解决现有技术中存在的工作效率低且产品合格率低的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种轮胎生产设备，以解决现有技术中存在的工作效率低且产品合格率低的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种车轮铸造装置，包括机架，所述机架上设置有用于制造铝合金车轮的模具，所述模具具有浇注口；所述机架上设置有悬挂装置，用于悬挂坩埚，所述坩埚用于盛放铝液；所述坩埚设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述坩埚铰接，所述连接杆架设于所述悬挂装置上；

还包括伸缩装置，所述伸缩装置的缸体与所述机架铰接，所述伸缩装置的活塞杆与所述坩埚铰接，所述伸缩装置用于使所述坩埚绕其与所述连接杆之间的铰接轴转动，以使所述坩埚中的铝液注入所述模具中。

在某些实施方式中，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述坩埚连接，所述弹性件的另一端与所述机架连接。

在某些实施方式中，所述悬挂装置包括悬挂杆和挂钩，所述悬挂杆与所述挂钩固定连接。

在某些实施方式中，还包括调节架，所述调节架与所述机架连接，所述悬挂杆与所述调节架连接。

在某些实施方式中，所述调节架设置有多个通孔，所述悬挂杆挂设于所述通孔中。

在某些实施方式中，所述弹性件为压缩弹簧。

在某些实施方式中，所述机架设置有万向轮。

在某些实施方式中，所述连接杆的外表面设置有隔热层。

在某些实施方式中，所述伸缩装置为气缸、液压缸或电动缸。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种轮胎生产设备，包括所述的车轮铸造装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的车轮铸造装置，包括机架，所述机架上设置有用于制造铝合金车轮的模具，所述模具具有浇注口；所述机架上设置有悬挂装置，用于悬挂坩埚，所述坩埚用于盛放铝液；所述坩埚设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述坩埚铰接，所述连接杆架设于所述悬挂装置上；

还包括伸缩装置，所述伸缩装置的缸体与所述机架铰接，所述伸缩装置的活塞杆与所述坩埚铰接，所述伸缩装置用于使所述坩埚绕其与所述连接杆之间的铰接轴转动，以使所述坩埚中的铝液注入所述模具中。

基于该结构，本实用新型提供的车轮铸造装置，通过伸缩装置带动坩埚绕其与连接杆之间的铰接轴转动，从而使得坩埚中的铝液从浇注口注入模具中，能够比较恰当地控制浇注节奏和充型速度，提高了产品合格率。同时，无需操作者手持坩埚，消除了安全隐患，提高了工作效率。

进一步地，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述坩埚连接，所述弹性件的另一端与所述机架连接。

通过设置弹性件，当伸缩装置的伸缩杆伸长时，对弹性件进行压缩，从而能够适当减缓铝液倾倒的速度，有效地控制浇注节奏和充型速度，进一步提高了产品的合格率。当伸缩装置的伸缩杆缩回时，在弹性件的弹力作用下，坩埚能够迅速回正，避免过多的铝液流出。

进一步地，所述悬挂装置包括悬挂杆和挂钩，所述悬挂杆与所述挂钩固定连接。

可选地，悬挂杆和挂钩一体成型。在使用时，将连接杆架设在挂钩上，连接杆的轴线与悬挂杆的轴线垂直。可选地，挂钩的数量可以为两个，两个挂钩设置于悬挂杆的下端。具体地，在悬挂杆的下端设两个挂钩，该两个挂钩位置相对，且呈一定角度，通常为100～140°。至于挂钩与悬挂杆的连接方式，可以为焊接，也可以为机械连接，只要连接后的挂钩能够承受盛满铝液的坩埚的重量即可。作为优选，悬挂杆和挂钩一体成型，这时在制造该悬挂杆和挂钩时，只需要考虑悬挂杆和挂钩的整体强度即可，不必考虑悬挂杆和挂钩之间的连接强度，且悬挂杆和挂钩一体成型，生产工艺简单。至于挂钩300设置为两个，主要是为了考虑操作者的习惯问题，有的操作者习惯用左手，有的则习惯用右手，将挂钩设置为两个，并相对设置在悬挂杆的下端，方便使用不同手的操作者进行操作，非常人性化。同时，还能够对连接杆提供稳定的支撑作用。

进一步地，还包括调节架，所述调节架与所述机架连接，所述悬挂杆与所述调节架连接。

通过设置调节架，便于对悬挂杆的位置进行调节，从而便于根据实际生产加工情况(例如模具的尺寸、坩埚的尺寸等)调节坩埚的位置，保证铝液能够从浇注口倒入模具中。

进一步地，所述调节架设置有多个通孔，所述悬挂杆挂设于所述通孔中。

通过将悬挂杆挂设于不同的通孔中，这样的方式能够改变悬挂杆的位置，进而改变坩埚的位置，保证铝液能够从浇注口倒入模具中。

进一步地，所述弹性件为压缩弹簧。

进一步地，所述机架设置有万向轮。

通过设置万向轮，便于对机架进行移动，方便操作。

进一步地，所述连接杆的外表面设置有隔热层。

通过在连接杆的外表面设置隔热层，能够有效地防止工作人员被烫伤。

进一步地，所述伸缩装置为气缸、液压缸或电动缸。

本实用新型提供的轮胎生产设备，包括所述的车轮铸造装置。

本实用新型提供的轮胎生产设备，由于使用了本实用新型提供的车轮铸造装置，能够比较恰当地控制浇注节奏和充型速度，提高了产品合格率。同时，无需操作者手持坩埚，消除了安全隐患，提高了工作效率。

综上所述，本实用新型具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了较好的实用的效果，并具有广泛的产业价值。

下面将配合附图，作详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的车轮铸造装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的车轮铸造装置的结构示意图。

图标：101-机架；102-模具；103-坩埚；104-连接杆；105-缸体； 106-活塞杆；107-铰接轴；108-弹性件；109-悬挂杆；110-挂钩；111- 调节架；112-通孔；113-万向轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1所示，本实施例提供了一种本实施例提供的车轮铸造装置，包括机架101，机架101上设置有用于制造铝合金车轮的模具102，模具102具有浇注口；机架101上设置有悬挂装置，用于悬挂坩埚 103，坩埚103用于盛放铝液；坩埚103设置有连接杆104，连接杆104的一端与坩埚103铰接，连接杆104架设于悬挂装置上；还包括伸缩装置，伸缩装置的缸体105与机架101铰接，伸缩装置的活塞杆 106与坩埚103铰接，伸缩装置用于使坩埚103绕其与连接杆104之间的铰接轴107转动，以使坩埚103中的铝液注入模具102中。

基于该结构，本实施例提供的车轮铸造装置，通过伸缩装置带动坩埚103绕其与连接杆104之间的铰接轴107转动，从而使得坩埚 103中的铝液从浇注口注入模具102中，能够比较恰当地控制浇注节奏和充型速度，提高了产品合格率。同时，无需操作者手持坩埚103，消除了安全隐患，提高了工作效率。

在某些实施例中，还包括弹性件108，弹性件108的一端与坩埚 103连接，弹性件108的另一端与机架101连接。

通过设置弹性件108，当伸缩装置的伸缩杆伸长时，对弹性件108 进行压缩，从而能够适当减缓铝液倾倒的速度，有效地控制浇注节奏和充型速度，进一步提高了产品的合格率。当伸缩装置的伸缩杆缩回时，在弹性件108的弹力作用下，坩埚103能够迅速回正，避免过多的铝液流出。

在某些实施例中，悬挂装置包括悬挂杆109和挂钩110，悬挂杆 109与挂钩110固定连接。

可选地，悬挂杆109和挂钩110一体成型。在使用时，将连接杆 104架设在挂钩110上，连接杆104的轴线与悬挂杆109的轴线垂直。

可选地，挂钩110的数量可以为两个，两个挂钩110设置于悬挂杆109的下端。具体地，在悬挂杆109的下端设两个挂钩110，该两个挂钩110位置相对，且呈一定角度，通常为100～140°。至于挂钩 110与悬挂杆109的连接方式，可以为焊接，也可以为机械连接，只要连接后的挂钩110能够承受盛满铝液的坩埚103的重量即可。作为优选，悬挂杆109和挂钩110一体成型，这时在制造该悬挂杆109和挂钩110时，只需要考虑悬挂杆109和挂钩110的整体强度即可，不必考虑悬挂杆109和挂钩110之间的连接强度，且悬挂杆109和挂钩 110一体成型，生产工艺简单。至于挂钩110设置为两个，主要是为了考虑操作者的习惯问题，有的操作者习惯用左手，有的则习惯用右手，将挂钩110设置为两个，并相对设置在悬挂杆109的下端，方便使用不同手的操作者进行操作，非常人性化。同时，还能够对连接杆 104提供稳定的支撑作用。

需要说明的是，挂钩110的数量不仅局限于两个，还可以根据实际生产加工状况，自由选取其他数量的挂钩110。

在某些实施例中，还包括调节架111，调节架111与机架101连接，悬挂杆109与调节架111连接。

通过设置调节架111，便于对悬挂杆109的位置进行调节，从而便于根据实际生产加工情况(例如模具102的尺寸、坩埚103的尺寸等)调节坩埚103的位置，保证铝液能够从浇注口倒入模具102 中。

在某些实施例中，调节架111设置有多个通孔112，悬挂杆109 挂设于通孔112中。

通过将悬挂杆109挂设于不同的通孔112中，这样的方式能够改变悬挂杆109的位置，进而改变坩埚103的位置，保证铝液能够从浇注口倒入模具102中。

在某些实施例中，弹性件108为压缩弹簧。

本实施例中，弹性件108采用目前常见的压缩弹簧。

在某些实施例中，连接杆104的外表面设置有隔热层。

通过在连接杆104的外表面设置隔热层，能够有效地防止工作人员被烫伤。

需要说明的是，隔热层的材质可以为目前常见的隔热棉。

在某些实施例中，伸缩装置为气缸、液压缸或电动缸。

实施例二

参见图2所示，本实施例也提供了一种车轮铸造装置，本实施例的车轮铸造装置是在实施例一的基础上的改进，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。

在某些实施例中，机架101设置有万向轮113。

通过设置万向轮113，便于对机架101进行移动，方便操作。

实施例三

本实施例提供了一种轮胎生产设备，包括本实用新型实施例一提供的车轮铸造装置。

本实施例提供的轮胎生产设备，由于使用了本实用新型实施例一提供的车轮铸造装置，能够比较恰当地控制浇注节奏和充型速度，提高了产品合格率。同时，无需操作者手持坩埚103，消除了安全隐患，提高了工作效率。

需要说明的是，本实施例提供的轮胎生产设备，还包括常见的轮胎生产设备等，在此不再赘述。

需要说明的是，本实施例提供的轮胎生产设备，也可以采用本实用新型实施例二提供的车轮铸造装置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车轮铸造装置，其特征在于，包括机架，所述机架上设置有用于制造铝合金车轮的模具，所述模具具有浇注口；所述机架上设置有悬挂装置，用于悬挂坩埚，所述坩埚用于盛放铝液；所述坩埚设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述坩埚铰接，所述连接杆架设于所述悬挂装置上；

还包括伸缩装置，所述伸缩装置的缸体与所述机架铰接，所述伸缩装置的活塞杆与所述坩埚铰接，所述伸缩装置用于使所述坩埚绕其与所述连接杆之间的铰接轴转动，以使所述坩埚中的铝液注入所述模具中。

2.根据权利要求1所述的车轮铸造装置，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述坩埚连接，所述弹性件的另一端与所述机架连接。

3.根据权利要求1所述的车轮铸造装置，其特征在于，所述悬挂装置包括悬挂杆和挂钩，所述悬挂杆与所述挂钩固定连接。

4.根据权利要求3所述的车轮铸造装置，其特征在于，还包括调节架，所述调节架与所述机架连接，所述悬挂杆与所述调节架连接。

5.根据权利要求4所述的车轮铸造装置，其特征在于，所述调节架设置有多个通孔，所述悬挂杆挂设于所述通孔中。

6.根据权利要求2所述的车轮铸造装置，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车轮铸造装置，其特征在于，所述机架设置有万向轮。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的车轮铸造装置，其特征在于，所述连接杆的外表面设置有隔热层。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的车轮铸造装置，其特征在于，所述伸缩装置为气缸、液压缸或电动缸。

10.一种轮胎生产设备，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车轮铸造装置。