CN208125394U - 上置驱动式侧翻、侧倾试验台 - Google Patents

Abstract

一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，包括托架，托架的一侧设有支撑铰，所述托架的另一端安装万向铰支座，万向铰支座上安装驱动油缸或电动驱动，所述驱动油缸或电动驱动位于侧翻、侧倾试验台上方，采用上置安装式驱动，驱动油缸或电动驱动内安装有推杆，推杆的下端通过杆端铰座与地面相连接。本实用新型的积极效果在于：解决了常规下置驱动式侧翻、侧倾试验台安装时间周期长，工程造价高，正常运行过程中的地下维护难度大等诸多问题。万向铰支座可适应和补偿由于托架负重变形而带来的驱动油缸安装基面摆角变化，以致规避或降低托架负重变形而带来的附加应力，从而提高了结构的可靠性。

Description

上置驱动式侧翻、侧倾试验台

技术领域

本实用新型涉及一种检测汽车类等整机产品在侧翻、侧倾实验过程中的参数的检测设备，具体的说是一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台。

背景技术

侧翻、侧倾试验台是汽车设计、研究、生产企业、质量监督等企、事业单位所具备的试验、检测设备。自侧翻、侧倾试验台问世以来，其侧翻驱动装置一直是位于侧翻、侧倾试验台下方。因此，侧翻、侧倾试验台的安装地基需要设计地坑、配置照明、排水设备。该结构设计的侧翻、侧倾试验台交付用户后，用户安装场地需要大量的土石方的地坑工程，以容纳侧翻驱动装置。不仅施工周期长、施工费用高，正常运行过程中的地下维护难度也较大。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，驱动油缸采用上置安装式驱动，避免了安装过程中的地坑工程。托架内安装有可用于定位车轮的载重台，载重台上设有称重传感器，通过电控柜可随时监测在倾翻过程中各被测参数的变化。在托架翻转运动的过程中，驱动油缸以万向铰支座为依托，可作360度功能性和适应性摆动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，包括托架，托架的一侧设有支撑铰，所述托架的另一端安装万向铰支座，万向铰支座上安装驱动油缸或电动驱动，所述驱动油缸或电动驱动位于侧翻、侧倾试验台上方，采用上置安装式驱动，驱动油缸或电动驱动内安装有推杆，推杆的下端通过杆端铰座与地面相连接。

所述托架上开设四个凹槽，每个凹槽内各安装有一个载重台，所述载重台的底部设有横向定位机构和纵向定位机构，所述载重台与凹槽的底面之间还设有称重传感器。所述万向铰支座包括铰座、圆形框和中空的摆轴，铰座上安装有两个十字轴轴承，所述两个十字轴轴承之间安装圆形框，圆形框的两侧各安装一根第一铰轴，第一铰轴与十字轴轴承一一对应配合，圆形框可绕十字轴轴承转动；所述圆形框内安装有两个摆轴轴承，两个摆轴轴承之间安装中空的摆轴(27)，中空的摆轴两侧各设有一根第二铰轴，第二铰轴与摆轴轴承一一对应配合，第二铰轴与第一铰轴的轴线方向垂直，中空的摆轴与驱动油缸或电动驱动下端固定连接，驱动油缸或电动驱动可绕摆轴轴承转动，驱动油缸或电动驱动的推杆穿过中空的摆轴与杆端铰座铰接。所述每个载重台上均并排设有两个滚筒，被测车辆的轮胎位于两个滚筒之上。所述托架上纵向开设长直槽，长直槽位于两个凹槽之间，所述长直槽内安装有一根丝杠，丝杠的一端连接有电机，丝杠由电机带动转动，所述长直槽内设有滑道，滑道位于丝杠的下部，所述丝杠上安装有与之螺纹配合的第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块可在滑道上自由滑动，第一滑块的上部铰接第一拐臂，第二滑块的上部铰接第二拐臂，第一拐臂与第二拐臂相铰接，丝杠上设有两个不同旋向的螺纹，丝杠旋转能使第一滑块和第二滑块靠拢或分离，从而实现第一拐臂和第二拐臂的升起或收回。

本实用新型的积极效果在于：整体结构设计紧凑、采用全地上结构设置，整机各部的运行直观可视，便于维护。解决了常规下置驱动式侧翻、侧倾试验台安装时间周期长，工程造价高，正常运行过程中的地下维护难度大等诸多问题。万向铰支座可适应和补偿由于托架负重变形而带来的驱动油缸安装基面摆角变化，以致规避或降低托架负重变形而带来的附加应力，从而提高了结构的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在使用时倾翻的示意图；

图3是图1中I的局部放大视图；

图4是图3的右视图；

图5是加装滚筒之后的结构示意图；

图6是图5中B向的局部视图；

图7是图6中的A-A向剖视图。

图中1托架，2支撑铰，3万向铰支座，4驱动油缸或电动驱动，5推杆，6杆端铰座，7电控柜，8凹糟，9载重台，10横向定位机构，11纵向定位机构，12称重传感器，13铰座，14十字轴轴承，15第一铰轴，16摆轴轴承，17第二铰轴，18圆形框，19滚筒，20第二拐臂，21第一拐臂，22第一滑块，23丝杠，24长直槽，25第二滑块 26电机 27中空的摆轴，28滑道。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，包括托架1，托架1的一侧设有支撑铰2，所述支撑铰2与地面固定连接，托架1可绕支撑铰2转动。所述托架1的另一端安装万向铰支座3，万向铰支座3上安装驱动油缸或电动驱动4。驱动油缸或电动驱动4设置的位置与支撑铰2相对应，可根据托架1的长度设置多个支撑铰2，万向铰支座3和驱动油缸或电动驱动4以保证托架1在倾翻过程中的稳定性。所述驱动油缸或电动驱动4位于侧翻、侧倾试验台上方，采用上置安装式驱动，避免了传统的下置式驱动机构所带来的地坑施工和投资费用。所述驱动油缸或电动驱动4还可以是气缸或直线电机等现有的驱动机构，所述电动驱动可以是现有的电动推杆。

所述驱动油缸或电动驱动4内安装有推杆5，推杆5的下端通过杆端铰座6与地面相连接。托架1可跟随驱动油缸或电动驱动4支撑铰2发生相对转动，从而使托架1产生倾翻。远离杆端铰座6的一侧设有电控柜7，电控柜7内设有电控系统及测试系统，可驱动整个装置的倾翻，并实时检测和记录被测车辆的参数变化。上述驱动油缸或电动驱动4及托架1均设有连接导线接入电控柜7内。

当被检测车辆置于上置驱动式侧翻、侧倾试验台的托架1后，通过电控柜7控制驱动油缸或电动驱动4，驱动油缸或电动驱动4内的推杆5以杆端铰座6为支点，推杆5做伸出运动。驱动油缸或电动驱动4通过万向铰支座3带动托架1绕支撑铰2作翻转运动。在翻转运动过程中，电控柜7内的电控、测试系统按试验规范对测试过程实施控制，并记录被检测车辆在翻转运动过程中各参数的随机变化，通过测试系统的记录、计算并报告被检测车辆各被检测参数的检测数值。

优选的，所述架1上开设四个凹槽8，凹槽8的位置与被测汽车的轮胎位置相对应。每个凹槽8内各安装有一个载重台9，载重台9用于承载被测汽车。所述载重台9内嵌于托架1之中，从而大大减小侧翻实验台的垂直方向的结构尺寸。

所述载重台9的底部设有横向定位机构10和纵向定位机构11，所述横向定位机构10和纵向定位机构11均为现有技术。横向定位机构10和纵向定位机构11可根据不同型号的待测车辆调整载重台9的位置，以适应于轮胎的间距或车辆轴距的不同要求。所述载重台9与凹槽8的底面之间还设有称重传感器12，横向定位机构10，纵向定位机构11和称重传感器12均由电控柜7控制，可实时测量待测车辆在翻转实验过程中的各项参数。

优选的，所述万向铰支座3包括铰座13、圆形框18和中空的摆轴27。铰座13上安装有两个十字轴轴承14，所述两个十字轴轴承14之间安装圆形框18，圆形框18的两侧各安装一根第一铰轴15，第一铰轴15与十字轴轴承14一一对应配合，圆形框18可绕十字轴轴承14转动。

所述圆形框18内安装有两个摆轴轴承16，两个摆轴轴承16之间安装中空的摆轴(27)，中空的摆轴27两侧各设有一根第二铰轴17，第二铰轴17与摆轴轴承16一一对应配合。第二铰轴17与第一铰轴15的轴线方向垂直，中空的摆轴27与驱动油缸或电动驱动4下端固定连接，驱动油缸或电动驱动4可绕摆轴轴承16转动，驱动油缸或电动驱动4的推杆5穿过中空的摆轴27与杆端铰座6铰接。即所述驱动油缸或电动驱动4依托万向铰支座3可作360度摆动，从而适应驱动油缸或电动驱动4摆动运动的动作要求。不仅可以弥补驱动油缸或电动驱动4的安装误差，还可以适应和补偿由于托架1负重变形而带来的驱动油缸或电动驱动4安装基面摆角变化，做到规避或降低托架1负重变形而带来的附加应力，从而提高了结构的可靠性。所述现有的十字轴轴承14和摆轴轴承16均为现有轴承。

优选的，如图5所示，所述每个载重台9上均并排设有两个滚筒19，被测车辆的轮胎位于两个滚筒19之上，可跟随滚筒19转动。这样能保证在车轮转动时，车身保持相对静止，有利于侧翻实验的进行，从而测得车辆在行驶的状态下的各倾翻参数及参数变化。

优选的，如图6所示，所述托架1上纵向开设长直槽24，长直槽24位于两个凹槽8之间。所述长直槽24内安装有一根丝杠23，丝杠23的一端连接有电机26，丝杠23由电机26带动转动。所述长直槽24内设有滑道28，滑道28位于丝杠23的下部，丝杠23上安装有与之配合的第一滑块22和第二滑块25，第一滑块22和第二滑块25可在滑道28上自由滑动。第一滑块22的上部铰接第一拐臂21，第二滑块23的上部铰接第二拐臂20，第一拐臂21与第二拐臂20相铰接。所述丝杠23上设有两个不同旋向的螺纹，丝杠23旋转能使第一滑块22和第二滑块25靠拢或分离，从而实现第一拐臂21和第二拐臂20的升起或收回。上述所有装置为一组支撑单元，在托架1上的每两个凹槽8之间均可设置一组支撑单元，当两拐臂升起时形成挡架，可对倾翻过程中的轮胎起定位保护作用，防止因倾角过大等原因造成的车辆滑落托架1，保证倾翻实验的顺利进行。

Claims (5)

1.一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，其特征在于：包括托架（1），托架（1）的一侧设有支撑铰（2），所述托架（1）的另一端安装万向铰支座（3），万向铰支座（3）上安装驱动油缸或电动驱动（4），所述驱动油缸或电动驱动（4）位于侧翻、侧倾试验台上方，采用上置安装式驱动，驱动油缸或电动驱动（4）内安装有推杆（5），推杆（5）的下端通过杆端铰座（6）与地面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，其特征在于：所述托架（1）上开设四个凹槽（8），每个凹槽（8）内各安装有一个载重台（9），所述载重台（9）的底部设有横向定位机构（10）和纵向定位机构（11），所述载重台（9）与凹槽（8）的底面之间还设有称重传感器（12）。

3.根据权利要求1所述的一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，其特征在于：所述万向铰支座（3）包括铰座（13）、圆形框（18）和中空的摆轴（27），铰座（13）上安装有两个十字轴轴承（14），所述两个十字轴轴承（14）之间安装圆形框（18），圆形框（18）的两侧各安装一根第一铰轴（15），第一铰轴（15）与十字轴轴承（14）一一对应配合，圆形框（18）可绕十字轴轴承（14）转动；

所述圆形框（18）内安装有两个摆轴轴承（16），两个摆轴轴承（16）之间安装中空的摆轴(27)，中空的摆轴（27）两侧各设有一根第二铰轴（17），第二铰轴（17）与摆轴轴承（16）一一对应配合，第二铰轴（17）与第一铰轴（15）的轴线方向垂直，中空的摆轴（27）与驱动油缸或电动驱动（4）下端固定连接，驱动油缸或电动驱动（4）可绕摆轴轴承（16）转动，驱动油缸或电动驱动（4）的推杆（5）穿过中空的摆轴（27）与杆端铰座（6）铰接。

4.根据权利要求2所述的一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，其特征在于：所述每个载重台（9）上均并排设有两个滚筒（19），被测车辆的轮胎位于两个滚筒（19）之上。

5.根据权利要求1所述的一种上置驱动式侧翻、侧倾试验台，其特征在于：所述托架（1）上纵向开设长直槽（24），长直槽（24）位于两个凹槽（8）之间，所述长直槽（24）内安装有一根丝杠（23），丝杠（23）的一端连接有电机（26），丝杠（23）由电机（26）带动转动，所述长直槽（24）内设有滑道（28），滑道（28）位于丝杠（23）的下部，所述丝杠（23）上安装有与之螺纹配合的第一滑块（22）和第二滑块（25），第一滑块（22）和第二滑块（25）可在滑道（28）上自由滑动，第一滑块（22）的上部铰接第一拐臂（21），第二滑块（25）的上部铰接第二拐臂（20），第一拐臂（21）与第二拐臂（20）相铰接，丝杠（23）上设有两个不同旋向的螺纹，丝杠（23）旋转能使第一滑块（22）和第二滑块（25）靠拢或分离，从而实现第一拐臂（21）和第二拐臂（20）的升起或收回。