CN208117095U - 一种汽车配件焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件焊接夹具，包括卡槽转盘、夹具滑竿和单向阻滑杆，所述卡槽转盘的中部焊接有主转轴，所述滑动套管的焊接有夹具转轴，所述夹具转轴的外表面均匀开设有角度锁定槽，且夹具转轴的外表面转动连接有夹具转角调节套管，所述夹具转角调节套管的前表面的中部嵌入有钢线收紧压钮，通过卡槽转盘与夹具安装座的转动连接结构为夹具提供横向转动能力，单向阻滑杆内部的两个阻滑拨片会不断张开，通过阻滑拨片与夹具滑竿内壁之间的摩擦力来阻碍夹具滑竿的滑动，这样就可以推动夹具滑竿向着单向阻滑杆限定方向滑动，将工件夹持在预定位置，夹具整体体积不大，且夹持角度多变，使用起来灵活方便。

Description

一种汽车配件焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车配件焊接夹具。

背景技术

我国近代的汽车人均保有量在逐步升高，截至2016年末，我国民用汽车保有量19440万辆，这个巨大的数量也伴随着汽车服务产业的高速发展，大量的小型汽车修理厂和修理店相继开业，但由于汽车零部件有大有小，且存在重量差距，这让小型维修间的焊接夹持力度变得不好控制，大型夹具有缺乏灵活性，应用起来极不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件焊接夹具，包括卡槽转盘、夹具滑竿和单向阻滑杆，所述卡槽转盘的中部焊接有主转轴，所述主转轴插接于转动腔的内部，所述转动腔开设于夹具安装座的中部，所述夹具安装座的上表面的左右两侧均焊接有滑杆，所述滑杆的外表面调节有滑动套管，所述滑动套管的焊接有夹具转轴，所述夹具转轴的外表面均匀开设有角度锁定槽，且夹具转轴的外表面转动连接有夹具转角调节套管，所述夹具转角调节套管的前表面的中部嵌入有钢线收紧压钮，且夹具转角调节套管的外侧壁的上端插接有角度锁定销，所述角度锁定销的外侧壁的左右两侧均焊接有弹簧连接板，所述夹具转角调节套管的外侧壁的上部开设有弹簧安装槽，且弹簧安装槽位于角度锁定销两侧，所述角度锁定销的内腔的上侧壁焊接有弹簧，且弹簧的下端焊接于弹簧连接板，两个所述夹具转角调节套管的内侧壁的外表面均焊接有方形角度限定轴，两个所述方形角度限定轴之间焊接有单向阻滑杆，且方形角度限定轴和单向阻滑杆的外表面套接有夹具滑竿，所述夹具滑竿的左右两侧壁的中部均开设有长方形限位滑孔，且长方形限位滑孔的内表面与方形角度限定轴的外表面紧密贴合，所述夹具滑竿的内腔的上下两侧壁均与单向阻滑杆的外表面紧密贴合，所述单向阻滑杆的内部开设有阻滑杆安装腔，所述阻滑杆安装腔的中部焊接有阻滑杆安装轴，所述阻滑杆安装轴的外表面的中部转动连接有两个阻滑拨片，且阻滑杆安装轴的外表面的前后两侧均套接有扭簧，所述扭簧的两端分别卡接于两个阻滑拨片的外表面，两个所述阻滑拨片的内侧壁之间焊接有控制钢线，所述钢线收紧压钮的后表面与控制钢线相互焊接，所述夹具滑竿的上表面的后部转动连接有高度调节螺杆，所述高度调节螺杆的外表面螺接有夹具上颚。

优选的，所述夹具安装座的下侧壁的外围焊接有转盘卡销，且转盘卡销插接于卡槽转盘的上表面。

优选的，所述夹具滑竿的前端套接有保护套。

优选的，所述阻滑拨片的外表面的下端粘贴有防滑膜。

优选的，所述夹具滑竿的后端和夹具上颚的啮合面均为齿面。

优选的，所述角度锁定销的侧表面的上端开设有抽拉通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车配件焊接夹具，通过卡槽转盘与夹具安装座的转动连接结构为夹具提供横向转动能力，通过旋动高度调节螺杆把待焊接工间夹持在夹具滑竿末端的夹具下颚和夹具上颚之间，通过拉起角度锁定销解锁夹具转角调节套管来调节夹具的竖向角度，通过长方形限位滑孔和方形角度限定轴的卡接结构来限制夹具滑竿，使其不会不受控制的发生纵向转动，在夹具滑竿向着单向阻滑杆限定方向滑动时，单向阻滑杆内部的两个阻滑拨片会不断张开，通过阻滑拨片与夹具滑竿内壁之间的摩擦力来阻碍夹具滑竿的滑动，而反向拉动夹具滑竿的时候阻滑拨片会收紧，不产生阻力，通过按下钢线收紧压钮来拉动控制钢线来强制收紧阻滑拨片，这样就可以推动夹具滑竿向着单向阻滑杆限定方向滑动，将工件夹持在预定位置，夹具整体体积不大，且夹持角度多变，使用起来灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖图；

图2为本实用新型的夹具转角调节套管的左视剖图；

图3为本实用新型的夹具滑竿的左视图；

图4为本实用新型的单向阻滑杆左视剖图。

图中：1卡槽转盘、2夹具安装座、3转动腔、4转盘卡销、5滑杆、6滑动套管、7夹具转轴、8夹具转角调节套管、9角度锁定销、 10方形角度限定轴、11单向阻滑杆、12夹具滑竿、13高度调节螺杆、 14夹具上颚、15长方形限位滑孔、16角度锁定槽、17弹簧安装槽、 18弹簧、19弹簧连接板、20抽拉通孔、21保护套、22阻滑杆安装腔、23阻滑杆安装轴、24扭簧、25控制钢线、26阻滑拨片、27防滑膜、28钢线收紧压钮、29主转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件焊接夹具，包括卡槽转盘1、夹具滑竿12和单向阻滑杆11，所述卡槽转盘1的中部焊接有主转轴29，所述主转轴29插接于转动腔3的内部，所述转动腔3开设于夹具安装座2的中部，所述夹具安装座2的上表面的左右两侧均焊接有滑杆5，所述滑杆5的外表面调节有滑动套管6，所述滑动套管6的焊接有夹具转轴7，所述夹具转轴7的外表面均匀开设有角度锁定槽16，且夹具转轴7的外表面转动连接有夹具转角调节套管8，所述夹具转角调节套管8的前表面的中部嵌入有钢线收紧压钮28，且夹具转角调节套管8的外侧壁的上端插接有角度锁定销9，所述角度锁定销9的外侧壁的左右两侧均焊接有弹簧连接板19，所述夹具转角调节套管8的外侧壁的上部开设有弹簧安装槽17，且弹簧安装槽17位于角度锁定销9两侧，所述角度锁定销 9的内腔的上侧壁焊接有弹簧18，且弹簧18的下端焊接于弹簧连接板19，两个所述夹具转角调节套管8的内侧壁的外表面均焊接有方形角度限定轴10，两个所述方形角度限定轴10之间焊接有单向阻滑杆11，且方形角度限定轴10和单向阻滑杆11的外表面套接有夹具滑竿12，所述夹具滑竿12的左右两侧壁的中部均开设有长方形限位滑孔15，且长方形限位滑孔15的内表面与方形角度限定轴10的外表面紧密贴合，所述夹具滑竿12的内腔的上下两侧壁均与单向阻滑杆11的外表面紧密贴合，所述单向阻滑杆11的内部开设有阻滑杆安装腔22，所述阻滑杆安装腔22的中部焊接有阻滑杆安装轴23，所述阻滑杆安装轴23的外表面的中部转动连接有两个阻滑拨片26，且阻滑杆安装轴23的外表面的前后两侧均套接有扭簧24，所述扭簧24 的两端分别卡接于两个阻滑拨片26的外表面，两个所述阻滑拨片26 的内侧壁之间焊接有控制钢线25，所述钢线收紧压钮28的后表面与控制钢线25相互焊接，所述夹具滑竿12的上表面的后部转动连接有高度调节螺杆13，所述高度调节螺杆13的外表面螺接有夹具上颚14，通过卡槽转盘1与夹具安装座的转动连接结构为夹具提供横向转动能力，通过旋动高度调节螺杆13把待焊接工间夹持在夹具滑竿12末端的夹具下颚和夹具上颚14之间，通过拉起角度锁定销9解锁夹具转角调节套管8来调节夹具的竖向角度，通过长方形限位滑孔15和方形角度限定轴10的卡接结构来限制夹具滑竿12，使其不会不受控制的发生纵向转动，在夹具滑竿12向着单向阻滑杆11限定方向滑动时，单向阻滑杆11内部的两个阻滑拨片26会不断张开，通过阻滑拨片26与夹具滑竿12内壁之间的摩擦力来阻碍夹具滑竿12的滑动，而反向拉动夹具滑竿12的时候阻滑拨片26会收紧，不产生阻力，通过按下钢线收紧压钮28来拉动控制钢线25来强制收紧阻滑拨片26，这样就可以推动夹具滑竿12向着单向阻滑杆11限定方向滑动，将工件夹持在预定位置，夹具整体体积不大，且夹持角度多变，使用起来灵活方便。

具体而言，为了防止夹具的横向转动角度难以固定，所述夹具安装座2的下侧壁的外围焊接有转盘卡销4，且转盘卡销4插接于卡槽转盘1的上表面。

具体而言，为了低温环境下工作时冻伤使用者的手掌，所述夹具滑竿12的前端套接有保护套21。

具体而言，为了增强阻滑拨片26的工作效果，所述阻滑拨片26 的外表面的下端粘贴有防滑膜27。

具体而言，为了增强夹持工件时的稳固性，所述夹具滑竿12的后端和夹具上颚14的啮合面均为齿面。

具体而言，为了方便拉起角度锁定销9，所述角度锁定销9的侧表面的上端开设有抽拉通孔20。

工作原理：当本实用新型在使用时，通过卡槽转盘1与夹具安装座的转动连接结构为夹具提供横向转动能力，通过旋动高度调节螺杆 13把待焊接工间夹持在夹具滑竿12末端的夹具下颚和夹具上颚14 之间，通过拉起角度锁定销9解锁夹具转角调节套管8来调节夹具的竖向角度，通过长方形限位滑孔15和方形角度限定轴10的卡接结构来限制夹具滑竿12，使其不会不受控制的发生纵向转动，在夹具滑竿12向着单向阻滑杆11限定方向滑动时，单向阻滑杆11内部的两个阻滑拨片26会不断张开，通过阻滑拨片26与夹具滑竿12内壁之间的摩擦力来阻碍夹具滑竿12的滑动，而反向拉动夹具滑竿12的时候阻滑拨片26会收紧，不产生阻力，通过按下钢线收紧压钮28来拉动控制钢线25来强制收紧阻滑拨片26，这样就可以推动夹具滑竿12 向着单向阻滑杆11限定方向滑动，将工件夹持在预定位置，夹具整体体积不大，且夹持角度多变，使用起来灵活方便，角度锁定销9的侧表面的上端开设有抽拉通孔20，方便拉起角度锁定销9，夹具滑竿 12的后端和夹具上颚14的啮合面均为齿面，增强夹持工件时的稳固性，阻滑拨片26的外表面的下端粘贴有防滑膜27，增强阻滑拨片26 的工作效果，夹具滑竿12的前端套接有保护套21，低温环境下工作时冻伤使用者的手掌，夹具安装座2的下侧壁的外围焊接有转盘卡销 4，且转盘卡销4插接于卡槽转盘1的上表面，防止夹具的横向转动角度难以固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件焊接夹具，包括卡槽转盘（1）、夹具滑竿（12）、夹具安装座（2）和单向阻滑杆（11），其特征在于：所述卡槽转盘（1）的中部焊接有主转轴（29），所述主转轴（29）插接于转动腔（3）的内部，所述转动腔（3）开设于夹具安装座（2）的中部，所述夹具安装座（2）的上表面的左右两侧均焊接有滑杆（5），所述滑杆（5）的外表面调节有滑动套管（6），所述滑动套管（6）的焊接有夹具转轴（7），所述夹具转轴（7）的外表面均匀开设有角度锁定槽（16），且夹具转轴（7）的外表面转动连接有夹具转角调节套管（8），所述夹具转角调节套管（8）的前表面的中部嵌入有钢线收紧压钮（28），且夹具转角调节套管（8）的外侧壁的上端插接有角度锁定销（9），所述角度锁定销（9）的外侧壁的左右两侧均焊接有弹簧连接板（19），所述夹具转角调节套管（8）的外侧壁的上部开设有弹簧安装槽（17），且弹簧安装槽（17）位于角度锁定销（9）两侧，所述角度锁定销（9）的内腔的上侧壁焊接有弹簧（18），且弹簧（18）的下端焊接于弹簧连接板（19），两个所述夹具转角调节套管（8）的内侧壁的外表面均焊接有方形角度限定轴（10），两个所述方形角度限定轴（10）之间焊接有单向阻滑杆（11），且方形角度限定轴（10）和单向阻滑杆（11）的外表面套接有夹具滑竿（12），所述夹具滑竿（12）的左右两侧壁的中部均开设有长方形限位滑孔（15），且长方形限位滑孔（15）的内表面与方形角度限定轴（10）的外表面紧密贴合，所述夹具滑竿（12）的内腔的上下两侧壁均与单向阻滑杆（11）的外表面紧密贴合，所述单向阻滑杆（11）的内部开设有阻滑杆安装腔（22），所述阻滑杆安装腔（22）的中部焊接有阻滑杆安装轴（23），所述阻滑杆安装轴（23）的外表面的中部转动连接有两个阻滑拨片（26），且阻滑杆安装轴（23）的外表面的前后两侧均套接有扭簧（24），所述扭簧（24）的两端分别卡接于两个阻滑拨片（26）的外表面，两个所述阻滑拨片（26）的内侧壁之间焊接有控制钢线（25），所述钢线收紧压钮（28）的后表面与控制钢线（25）相互焊接，所述夹具滑竿（12）的上表面的后部转动连接有高度调节螺杆（13），所述高度调节螺杆（13）的外表面螺接有夹具上颚（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接夹具，其特征在于：所述夹具安装座（2）的下侧壁的外围焊接有转盘卡销（4），且转盘卡销（4）插接于卡槽转盘（1）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接夹具，其特征在于：所述夹具滑竿（12）的前端套接有保护套（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接夹具，其特征在于：所述阻滑拨片（26）的外表面的下端粘贴有防滑膜（27）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接夹具，其特征在于：所述夹具滑竿（12）的后端和夹具上颚（14）的啮合面均为齿面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接夹具，其特征在于：所述角度锁定销（9）的侧表面的上端开设有抽拉通孔（20）。