CN208106597U - 一种lng水浴汽化器 - Google Patents

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周胜余
侯国振
朱耀文
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Abstract

本实用新型公开了一种LNG水浴汽化器，该LNG水浴汽化器包括筒体，筒体的一端设置有发动机冷却水进口和LNG进口，筒体的另一端设置有发动机冷却水出口和天然气出口；筒体内部设置有电加热器和燃气管，燃气管与LNG进口和天然气出口均相连通；筒体上设置有水温传感器，水温传感器的探头伸入筒体内，水温传感器和电加热器均与发动机的ECU电连接。本实用新型结构简单，使用时基于发动机进气口位置处原有的温度传感器和汽化器上新增的水温传感器，发动机的ECU实时检测反馈汽化器内的水温和天然气温度，从而可以实时控制电加热器对水加热，迅速提高天然气的温度，以确保发动机的正常工作。

Description

一种LNG水浴汽化器
技术领域
本实用新型涉及汽化器技术领域，尤其涉及一种LNG水浴汽化器。
背景技术
天然气汽车在日常使用时需要对天然气加热尤其是液态天然气(简称LNG)。这就需要在气瓶和发动机之间安装汽化器，一般采用水浴汽化器，水浴汽化器所需的热能由发动机提供，受发动机高温影响的冷却液流入汽化器内，对从气瓶进入燃气管的液态天然气加热使其气化，随后供给发动机，同时冷却水得到再次冷却回到发动机冷却系统循环利用。
但是在日常使用中经常出现因发动机冷却水加热过慢造成燃气管及燃气零部件结冰的现象，这个现象在寒冷的冬天尤为明显。这不仅会使燃气零部件损坏，还会造成发动机启动困难，在使用过程中同样会造成发动机性能下降。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供一种可迅速提高天然气温度的LNG水浴汽化器，以确保发动机的正常工作。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用技术方案是：一种LNG水浴汽化器，所述LNG水浴汽化器包括筒体，所述筒体的一端设置有发动机冷却水进口和LNG进口，所述筒体的另一端设置有发动机冷却水出口和天然气出口；所述筒体内部设置有电加热器和燃气管,所述燃气管与所述LNG进口和所述天然气出口均相连通；
所述筒体上设置有水温传感器，所述水温传感器的探头伸入所述筒体内。
进一步，所述燃气管为螺旋管，所述螺旋管的两端沿所述螺旋管轴线向外延伸且分别与所述天然气出口和所述LNG进口相连通。
进一步，所述电加热器包括U型加热管，所述U型加热管位于所述螺旋管的螺旋环内。
进一步，邻近所述天然气出口的所述筒体上设置有所述水温传感器。
进一步，所述发动机冷却水进口设置于所述筒体一端的上方，所述发动机冷却水出口设置于所述筒体另一端的下方，所述发动机冷却水进口和所述发动机冷却水出口之间有高度差。
进一步，所述筒体两端的底部均设置有安装架。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
筒体内部设置有电加热器，且筒体上设置有水温传感器，水温度传感器的探头伸入筒体内，可以实时监测筒体内发动机冷却水的温度。基于发动机进气口位置处原有侧天然气温度的温度传感器和汽化器上新增的水温传感器，发动机的ECU根据发动机上的温度传感器传送的天然气的温度，向电加热器发出指令以调整电加热器对水的加热，加热的水直接对燃气管里的液态天然气加热迅速提高天然气温度并使其汽化，确保发动机的正常工作。
综上，ECU通过温度传感器和汽化器上新增的水温传感器实时检测反馈汽化器内的水温和汽化器出气温度(即发动机进气温度)，从而可以实时控制电加热器对水加热，以确保发动机的正常工作。
附图说明
图1是本实用新型LNG水浴汽化器的结构示意图；
图2是本实用新型LNG水浴汽化器的局部剖视示意图；
图3是本实用新型LNG水浴汽化器中燃气管的结构示意图；
图4是本实用新型LNG水浴汽化器中电加热器的结构示意图；
图中：1-筒体，2-发动机冷却水进口，3-发动机冷却水出口，4-LNG进口，5-天然气出口，6-电加热器，61-U型加热管，7-燃气管，8-水温传感器，9-安装架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的描述中，需要理解的是“上”、“下”等描述的方位或位置关系是汽化器安装使用时的方位及位置关系，仅仅是为了便于简化描述，不能理解为对本实用新型的限制。
如图1和图2所示，本实用新型的LNG水浴汽化器水平安装于气瓶和发动机之间，该LNG水浴汽化器包括筒体1，筒体1两端的底部均设置有安装架9。筒体1的一端设置有发动机冷却水进口2和LNG进口4，筒体1的另一端设置有发动机冷却水出口3和天然气出口5；筒体1内部设置有电加热器6和燃气管7，燃气管7两端分别与LNG进口4和天然气出口5相连通。
其中发动机冷却水进口2设置于筒体1一端的上方，发动机冷却水出口3设置于筒体1另一端的下方，发动机冷却水进口2和发动机冷却水出口3之间有高度差；高进低出，利用发动机冷却水的重力加快发动机冷却水的流速。且可确保发动机冷却水与液化天然气的流向一致，有利于对燃气管7内的液态天然气进行气化加热。
邻近天然气出口5的筒体1上设置有水温传感器8，水温传感器8的探头伸入筒体1内与发动机冷却水接触，水温传感器8和电加热器6均与发动机的ECU电连接，实现数据传送和执行控制指令。
如图3和图4所示，燃气管7为螺旋管(以螺旋形状缠绕，可理解为盘管)，螺旋管的两端沿螺旋管轴线向外延伸且分别与天然气出口4和LNG进口5相连通；电加热器6包括U型加热管61，U型加热管61位于螺旋管的螺旋环内。螺旋管内部通过U型加热管61加热，液态天然气在螺旋管内一边流动一边汽化，汽化速度加快，加热效果好。
具体控制原理：
基于发动机进气口位置处原有的温度传感器(检测汽化器天然气出口5的天然气温度即发动机进气口的天然气温度)和汽化器筒体1上新增的水温传感器8(检测汽化器内发动机冷却水的温度)，发动机的ECU预先设置好发动机所需的天然气温度(根据实际情况进行预先设置)，发动机的ECU根据此时发动机进气口位置处的温度传感器传送的天然气的温度，向汽化器筒体1内的电加热器6发出不同指令(可以是持续加热也可以是停止加热，或者间隔性加热，根据实际情况设定)以调整电加热器6对水的加热程度，加热后的水直接对燃气管7里的液态天然气加热使其汽化，直至天然气温度到达并恒定在预先设置的天然气温度值。
即发动机的ECU通过温度传感器和汽化器筒体1上新增的水温传感器8实时检测反馈汽化器内的水温和汽化器天然气出口5的天然气温度(即发动机进气口的天然气温度)，从而可以实时控制电加热器6对水加热，以确保发动机的正常工作。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种LNG水浴汽化器，其特征在于，
所述LNG水浴汽化器包括筒体，所述筒体的一端设置有发动机冷却水进口和LNG进口，所述筒体的另一端设置有发动机冷却水出口和天然气出口；所述筒体内部设置有电加热器和燃气管,所述燃气管与所述LNG进口和所述天然气出口均相连通；
所述筒体上设置有水温传感器，所述水温传感器的探头伸入所述筒体内。
2.如权利要求1所述的LNG水浴汽化器，其特征在于，所述燃气管为螺旋管，所述螺旋管的两端沿所述螺旋管轴线向外延伸且分别与所述天然气出口和所述LNG进口相连通。
3.如权利要求2所述的LNG水浴汽化器，其特征在于，所述电加热器包括U型加热管，所述U型加热管位于所述螺旋管的螺旋环内。
4.如权利要求1所述的LNG水浴汽化器，其特征在于，邻近所述天然气出口的所述筒体上设置有所述水温传感器。
5.如权利要求1所述的LNG水浴汽化器，其特征在于，所述发动机冷却水进口设置于所述筒体一端的上方，所述发动机冷却水出口设置于所述筒体另一端的下方，所述发动机冷却水进口和所述发动机冷却水出口之间有高度差。
6.如权利要求1所述的LNG水浴汽化器，其特征在于，所述筒体两端的底部均设置有安装架。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111305969A (zh) * 2020-03-31 2020-06-19 潍柴动力股份有限公司 一种hpdi供气系统中lng泵的控制方法和装置
WO2022032974A1 (zh) * 2020-08-12 2022-02-17 潍柴动力股份有限公司 浴热混合器及其加热方法
RU2809729C1 (ru) * 2020-08-12 2023-12-15 Вэйчай Пауэр Ко., Лтд Смеситель ванного нагревания и способ его нагрева

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