CN208106176U - 电动尾门推杆轴座安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动尾门推杆轴座安装机构，包括内管和外管，所述内管中固定设置有轴座，所述轴座左侧为电机腔，所述轴座右侧为丝杆腔；所述轴座外圈形成至少一圈环压槽，所述轴座内由左至右依次设置有左腔、轴承腔、卡簧腔以及右锥腔；内管外部环压形成至少一圈内凸环，所述内凸环与卡入环压槽内，将轴座固定在内管中；所述轴座的轴承腔内设置有用于与丝杆配合的轴承，所述卡簧腔内固定设置有用于限制轴承向右位移的U形卡簧。提供一种电动尾门推杆轴座安装机构，便于轴座在内管中固定安装，使轴座安装便的高效快捷，轴承通过U形卡簧限制在轴座内，提升对轴承的安装效率。

Description

电动尾门推杆轴座安装机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动尾门推杆轴座安装机构。

背景技术

电动尾门主要应用于高档轿车及SUV中，主要实现行李箱或后备箱的电动开启，电动关闭(遥控开关或尾门开关控制)；同时为了适应在使用过程中的各种工况，还具备防夹，障碍物克服，软停止，自定义开门角度等基本功能。

电动尾门推杆包括内管、外管，在外管中固定设置一根丝杆套管，丝杆套管是固定设置在外管中，撑杆的内管中固定设置轴座，轴座一侧安装电机，另一侧设置丝杆，轴座内设置轴承，丝杆与轴承配合；

以往轴座在内管中的安装是通过在内管外部旋入螺丝来固定，其次，轴承在轴座中的安装也是在轴座中旋接挡圈的方式来限制轴承的左右位移，因此，对于轴座在内管中的安装以及轴承在轴座中的安装都存在不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电动尾门推杆轴座安装机构，解决以往推杆中轴座安装不便的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动尾门推杆轴座安装机构，包括内管和外管，所述内管中固定设置有轴座，所述轴座左侧为电机腔，所述轴座右侧为丝杆腔；所述轴座外圈形成至少一圈环压槽，所述轴座内由左至右依次设置有左腔、轴承腔、卡簧腔以及右锥腔；

所述内管外部环压形成至少一圈内凸环，所述内凸环与卡入环压槽内，将轴座固定在内管中；所述轴座的轴承腔内设置有用于与丝杆配合的轴承，所述卡簧腔内固定设置有用于限制轴承向右位移的U形卡簧。

进一步的，所述轴座左端周向设置有多个用于与电机配合的卡凸。

进一步的，所述轴座卡簧腔前侧开设有两个前插入孔，所述卡簧腔后侧开设有两个后插入孔，两个前插入孔在轴座上下布置，两个前插入孔在轴座前侧外壁上形成用于卡入U形卡簧横边的横槽；所述U形卡簧两条竖边从轴承前两个前插入孔插入至两个后插入孔，所述U形卡簧的两条横边限制轴承向右位移。

进一步的，所述轴座外圈形成2圈环压槽。

本实用新型的有益效果是：提供一种电动尾门推杆轴座安装机构，便于轴座在内管中固定安装，使轴座安装便的高效快捷，轴承通过U形卡簧限制在轴座内，提升对轴承的安装效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型推杆轴承安装机构示意图；

图2是轴座截面图；

图3和图4是轴座立体图；

图5是U形卡簧示意图；

其中，1、内管，2、轴座，21、环压槽，22、后插入孔，23、轴承腔，24、卡簧腔，25、卡凸，26、横槽，3、轴承，4、U形卡簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图5所示，一种电动尾门推杆轴座安装机构，包括内管1和外管，内管1中固定设置有轴座2，轴座2左侧为电机腔，轴座2右侧为丝杆腔；轴座2外圈形成2圈环压槽21，轴座2内由左至右依次设置有左腔、轴承腔23、卡簧腔24以及右锥腔。左腔内用于设置电机。

内管1外部环压形成2圈内凸环，内凸环与卡入环压槽21内，将轴座2固定在内管1中；轴座2的轴承腔23内设置有用于与丝杆配合的轴承3，卡簧腔24内固定设置有用于限制轴承3向右位移的U形卡簧4。

轴座2左端周向设置有4个用于与电机配合的卡凸25。轴座2通过卡凸25与电机前端的卡口配合，提升电机与轴座2之间的连接稳定性。

轴座2卡簧腔24前侧开设有两个前插入孔，卡簧腔24后侧开设有两个后插入孔22，两个前插入孔在轴座2上下布置，两个前插入孔在轴座2前侧外壁上形成用于卡入U形卡簧4横边的横槽26；U形卡簧4两条竖边从轴承3前两个前插入孔插入至两个后插入孔22，U形卡簧4的两条横边限制轴承3向右位移。

当需要安装轴承3的时候，将轴承3至于轴承腔23内，然后将U形卡簧4从两个前插入孔插进至两个后插入孔22，U形卡簧4的两条竖边正好挡住轴承3，U形卡簧4的横边至于横槽26内，避免凸出在轴承3侧壁上。

本实用新型的推杆，对于轴座2的安装采用外管环压工艺实现，使轴座2安装变得简单，轴承3通过U形卡簧4限位使轴承3安装变得简单。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种电动尾门推杆轴座安装机构，其特征是，包括内管(1)和外管，所述内管(1)中固定设置有轴座(2)，所述轴座(2)左侧为电机腔，所述轴座(2)右侧为丝杆腔；所述轴座(2)外圈形成至少一圈环压槽(21)，所述轴座(2)内由左至右依次设置有左腔、轴承腔(23)、卡簧腔(24)以及右锥腔；

所述内管(1)外部环压形成至少一圈内凸环，所述内凸环与卡入环压槽(21)内，将轴座(2)固定在内管(1)中；所述轴座(2)的轴承腔(23)内设置有用于与丝杆配合的轴承(3)，所述卡簧腔(24)内固定设置有用于限制轴承(3)向右位移的U形卡簧(4)。

2.根据权利要求1所述的电动尾门推杆轴座安装机构，其特征是，所述轴座(2)左端周向设置有多个用于与电机配合的卡凸(25)。

3.根据权利要求1所述的电动尾门推杆轴座安装机构，其特征是，所述轴座(2)卡簧腔(24)前侧开设有两个前插入孔，所述卡簧腔(24)后侧开设有两个后插入孔(22)，两个前插入孔在轴座(2)上下布置，两个前插入孔在轴座(2)前侧外壁上形成用于卡入U形卡簧(4)横边的横槽(26)；所述U形卡簧(4)两条竖边从轴承(3)前两个前插入孔插入至两个后插入孔(22)，所述U形卡簧(4)的两条横边限制轴承(3)向右位移。

4.根据权利要求1所述的电动尾门推杆轴座安装机构，其特征是，所述轴座(2)外圈形成2圈环压槽(21)。