CN209429841U - 一种汽车尾门电动撑杆 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾门电动撑杆，包括：外支撑管，其内壁中部沿周向凸设止挡块，近止挡块处侧壁设第一排水孔；外支撑管一端插置第一连接头；内支撑管，其一端插置于外支撑管内，另一端设端盖，该端侧壁设第二排水孔，且端盖上插置第二连接头；弹簧，设于外、内支撑管内，弹簧一端抵靠于外支撑管内的止挡块，其另一端抵靠于内支撑管的端盖；第一、第二挡圈，分别设于外、内支撑管内的第一、第二排水孔处，并位于外支撑管、内支撑管与弹簧之间；第一、第二挡圈的宽度分别大于第一、第二排水孔直径，第一、第二挡圈上分别凸设拨动片，该拨动片自第一、第二排水孔伸出所述外支撑管、内支撑管的侧壁。本实用新型可以防止进水和灰尘进入，保证电动撑杆正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车尾门电动撑杆。
背景技术
当前越来越多的汽车应用电动尾门自动开关门，随之客户对外观和实用性要求也增加。电撑杆一般不会进水，但如果室内外温差大也会自然形成水蒸汽和水滴，所以排水孔的设计是必要的。SUV电动撑杆上都会留有排水孔，方便排水，但不可避免的也会从排水孔进水和灰尘。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种汽车尾门电动撑杆，防止进水和灰尘进入，保证电动撑杆正常工作。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种汽车尾门电动撑杆，其包括：外支撑管，其内壁中部沿周向凸设止挡块，近止挡块处的侧壁设第一排水孔；外支撑管的一端插置第一连接头；内支撑管，其一端插置于所述外支撑管内，另一端设端盖，该端侧壁设第二排水孔，且所述端盖上插置第二连接头；弹簧，设置于所述外支撑管和内支撑管内，弹簧一端抵靠于所述外支撑管内壁的止挡块，其另一端抵靠于所述内支撑管的端盖；第一、第二挡圈，分别设置于所述外支撑管、内支撑管内的第一、第二排水孔处，并位于外支撑管、内支撑管与弹簧之间；第一、第二挡圈的宽度分别大于第一、第二排水孔直径，第一、第二挡圈上分别凸设拨动片，该拨动片自第一、第二排水孔伸出所述外支撑管、内支撑管的侧壁，以此手动控制第一、第二排水孔的开闭。
优选的，所述第一、第二挡圈的厚度等于所述弹簧和外支撑管、内支撑管之间的间隙。
本实用新型的有益效果：
本实用新型增加排水孔密封挡圈，可以手动控制排水孔的打开和关闭，防止进水和灰尘进入，保证电动撑杆正常工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为本实用新型实施例的侧视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为图3的B部放大示意图；
图5为图3的C部放大示意图。
具体实施方式
参见图1～图5，本实用新型的一种汽车尾门电动撑杆，其包括：
外支撑管1，其内壁中部沿周向凸设止挡块11，近止挡块11处的侧壁设第一排水孔12；外支撑管1的一端插置第一连接头3；
内支撑管2，其一端插置于所述外支撑管1内，另一端设端盖21，该端侧壁设第二排水孔22，且所述端盖21上插置第二连接头4；
弹簧5，设置于所述外支撑管1和内支撑管2内，弹簧5一端抵靠于所述外支撑管1内壁的止挡块11，其另一端抵靠于所述内支撑管2的端盖21；
第一、第二挡圈6、7，分别设置于所述外支撑管1、内支撑管2内的第一、第二排水孔12、22处，并位于外支撑管1、内支撑管2与弹簧5之间；第一、第二挡圈6、7的宽度分别大于第一、第二排水孔21、22直径，第一、第二挡圈6、7上分别凸设拨动片61、71，该拨动片61、71自第一、第二排水孔12、22伸出所述外支撑管、内支撑管1、2的侧壁，以此手动控制第一、第二排水孔12、22的开闭。
优选的，所述第一、第二挡圈的厚度等于所述弹簧和外支撑管、内支撑管之间的间隙。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，包括：
外支撑管，其内壁中部沿周向凸设止挡块，近止挡块处的侧壁设第一排水孔；外支撑管的一端插置第一连接头；
内支撑管，其一端插置于所述外支撑管内，另一端设端盖，该端侧壁设第二排水孔，且所述端盖上插置第二连接头；
弹簧，设置于所述外支撑管和内支撑管内，弹簧一端抵靠于所述外支撑管内壁的止挡块，其另一端抵靠于所述内支撑管的端盖；
第一、第二挡圈，分别设置于所述外支撑管、内支撑管内的第一、第二排水孔处，并位于外支撑管、内支撑管与弹簧之间；第一、第二挡圈的宽度分别大于第一、第二排水孔直径，第一、第二挡圈上分别凸设拨动片，该拨动片自第一、第二排水孔伸出所述外支撑管、内支撑管的侧壁，以此手动控制第一、第二排水孔的开闭。
2.如权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述第一、第二挡圈的厚度等于所述弹簧和外支撑管、内支撑管之间的间隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821489089.2U CN209429841U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种汽车尾门电动撑杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821489089.2U CN209429841U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种汽车尾门电动撑杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209429841U true CN209429841U (zh) | 2019-09-24 |
Family
ID=68006744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821489089.2U Active CN209429841U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种汽车尾门电动撑杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209429841U (zh) |
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2018
- 2018-09-12 CN CN201821489089.2U patent/CN209429841U/zh active Active
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