CN208101899U - 电池箱承载式吊挂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池箱承载式吊挂结构,包括两根平行并间隔设置的焊接杆,焊接杆用于焊接在汽车底盘的大梁上;焊接杆通过竖直的连接杆连接承托板,承托板的两端通过铰接轴铰接有挡板;挡板的边缘具有插片,相应地,靠近挡板的连接杆上具有插槽;插片上设置有通孔,相应地,插槽上设置有螺纹孔,能够通过螺钉将插片固定在插槽中。通过将电池箱承载式吊挂结构的焊接杆焊接到汽车底盘的大梁上,然后将电池箱放置在承托板上,最后将挡板竖起连接到连接杆即可,相对于传统的通过螺栓安装电池箱的安装方式,本实用新型安装电池箱的安装方式更加的可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池箱承载式吊挂结构。
背景技术
电池箱的吊挂式的安装方式是电池箱常见的安装方式,将电池箱通过螺栓安装在汽车底盘大梁的下方。因为电池箱与底盘之间完全依靠螺栓硬性固定连接,当汽车在急加速和急刹车过程中,连接在电池箱与底盘之间螺栓受到极大的水平剪力,长期下去,螺栓容易发生松动甚至断裂。而且汽车在行驶尤其是崎岖路面上行驶过程中,电池箱容在竖直方向上跳动,同样会导致螺栓松动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种提高电池箱安装可靠性的电池箱承载式吊挂结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种电池箱承载式吊挂结构,包括两根平行并间隔设置的焊接杆,所述焊接杆用于焊接在汽车底盘的大梁上;所述焊接杆通过竖直的连接杆连接承托板,所述承托板的两端通过铰接轴铰接有挡板;所述挡板的边缘具有插片,相应地,靠近挡板的连接杆上具有插槽;插片上设置有通孔,相应地,插槽上设置有螺纹孔,能够通过螺钉将插片固定在插槽中。
优选地,每根焊接杆上焊接有5根连接杆。
优选地,所述焊接杆为槽钢。
优选地,所述连接杆为截面形状为矩形的不锈钢杆。
优选地,所述焊接杆、连接杆和承托板上涂有涂层。
优选地,所述承托板上设置有减震垫。
优选地,所述减震垫由橡胶材料制作而成。
优选地,所述减震垫包括上层、下层和位于上层和下层之间的弹性体。
本实用新型的优点在于:通过将电池箱承载式吊挂结构的焊接杆焊接到汽车底盘的大梁上,然后将电池箱放置在承托板上,最后将挡板竖起连接到连接杆即可,相对于传统的通过螺栓安装电池箱的安装方式,本实用新型安装电池箱的安装方式更加的可靠。
附图说明
图1为本实用新型实施例电池箱承载式吊挂结构的结构示意图;
图2为本实用新型实施例挡板和连接杆的连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1-2所示,本实施例的电池箱承载式吊挂结构包括两根平行并间隔设置的焊接杆10,焊接杆10用于焊接在汽车底盘的大梁上;焊接杆10通过竖直的连接杆20连接承托板30,承托板30的两端通过铰接轴铰接有挡板40;挡板40的边缘具有插片42,相应地,靠近挡板40的连接杆20上具有插槽;插片42上设置有通孔,相应地,插槽上设置有螺纹孔,能够通过螺钉50将插片42固定在插槽中。
优选地,每根焊接杆10上焊接有5根连接杆20。焊接杆10为槽钢。连接杆20为截面形状为矩形的不锈钢杆。
优选地,焊接杆10、连接杆20和承托板30上涂有涂层。
优选地,承托板30上设置有减震垫。减震垫由橡胶材料制作而成。或者减震垫包括上层、下层和位于上层和下层之间的弹性体。
本实施例的电池箱承载式吊挂结构的优点在于:通过将电池箱承载式吊挂结构的焊接杆10焊接到汽车底盘的大梁上,然后将电池箱放置在承托板30上,最后将挡板40竖起连接到连接杆20即可,相对于传统的通过螺栓安装电池箱的安装方式,本实用新型安装电池箱的安装方式更加的可靠。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,包括两根平行并间隔设置的焊接杆(10),所述焊接杆(10)用于焊接在汽车底盘的大梁上;所述焊接杆(10)通过竖直的连接杆(20)连接承托板(30),所述承托板(30)的两端通过铰接轴铰接有挡板(40);所述挡板(40)的边缘具有插片(42),相应地,靠近挡板(40)的连接杆(20)上具有插槽;插片(42)上设置有通孔,相应地,插槽上设置有螺纹孔,能够通过螺钉(50)将插片(42)固定在插槽中。
2.根据权利要求1所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,每根焊接杆(10)上焊接有5根连接杆(20)。
3.根据权利要求1所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,所述焊接杆(10)为槽钢。
4.根据权利要求1所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,所述连接杆(20)为截面形状为矩形的不锈钢杆。
5.根据权利要求1所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,所述焊接杆(10)、连接杆(20)和承托板(30)上涂有涂层。
6.根据权利要求1所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,所述承托板(30)上设置有减震垫。
7.根据权利要求6所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,所述减震垫由橡胶材料制作而成。
8.根据权利要求6所述的电池箱承载式吊挂结构,其特征在于,所述减震垫包括上层、下层和位于上层和下层之间的弹性体。
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Cited By (1)
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CN110492029A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-22 | 柳州莫森泰克汽车科技有限公司 | 一种电动叉车电池充电安全防护结构 |
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2018
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CN110492029A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-22 | 柳州莫森泰克汽车科技有限公司 | 一种电动叉车电池充电安全防护结构 |
CN110492029B (zh) * | 2019-07-23 | 2022-07-19 | 柳州莫森泰克汽车科技有限公司 | 一种电动叉车电池充电安全防护结构 |
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