CN208101796U - 一种拉臂车箱体滚轮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自卸式拉臂车制造技术领域，尤其涉及到一种拉臂车箱体滚轮支架；包括滚轮；位于滚轮的中部开设有油槽，油槽中安装有油杯，位于滚轮的两端固定有翻边自润滑轴承；滚轮轴；滚轮通过翻边自润滑轴承安装在滚轮轴上；滚轮支撑架；滚轮轴水平固定安装在滚轮支撑架上，位于滚轮支撑架上设置有轴端挡板，轴端挡板通过螺栓固定在滚轮支撑架的侧壁；本实用新型结构简单，实用性较强，可有效降低车箱轨道梁与拉臂车架之间的摩擦系数，降低了车箱轨道大梁的材料磨损，同时液压系统能够快速伸缩车箱，大大提高工作效率。

Description

一种拉臂车箱体滚轮支架

技术领域

本实用新型涉及自卸式拉臂车制造技术领域，尤其涉及到一种拉臂车箱体滚轮支架。

背景技术

拉臂车是一种常用的车厢可卸式汽车，它可同时具备火巫自卸和箱体自动装卸两种功能。目前拉臂车已在国内外得到广泛使用，但是由于目前拉臂车的上装副车架支撑结构不合理，车箱轨道梁与副车架摩擦阻力大，车厢轨道梁磨损严重，大大增加了维修费用，同时由于摩擦阻力大，延长了油缸伸缩的时间，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述技术问题，提供了一种拉臂车箱体滚轮支架。

本实用新型拉臂车箱体滚轮支架解决上述技术问题所采用的技术方案具体为：

一种拉臂车箱体滚轮支架，其中，所述拉臂车箱体滚轮支架包括：

滚轮；位于所述滚轮的中部开设有油槽，所述油槽中安装有油杯，位于所述滚轮的两端固定有翻边自润滑轴承；

滚轮轴；所述滚轮通过所述翻边自润滑轴承安装在所述滚轮轴上；

滚轮支撑架；所述滚轮轴水平固定安装在滚轮支撑架上，位于所述滚轮支撑架上设置有轴端挡板，所述轴端挡板通过螺栓固定在滚轮支撑架的侧壁。

上述的拉臂车箱体滚轮支架，其中，所述滚轮支撑架固定设置在拉臂车架上。

上述技术方案具有以下特点：

结构简单，实用性较强，可有效降低车箱轨道梁与拉臂车架之间的摩擦系数，降低了车箱轨道大梁的材料磨损，同时液压系统能够快速伸缩车箱，大大提高工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是拉臂车箱体滚轮支架的结构示意图；

图2是拉臂车箱体滚轮支架安装的主视图；

图3是拉臂车箱体滚轮支架的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

如图1、图2和图3所示，本实用新型拉臂车箱体滚轮支架具体结构包括：

滚轮3；位于滚轮3的中部开设有油槽9，油槽9中安装有油杯6，位于滚轮3的两端固定有翻边自润滑轴承5。

滚轮轴4；滚轮3通过翻边自润滑轴承5安装在滚轮轴4上。

滚轮支撑架2；滚轮轴4水平固定安装在滚轮支撑架2上，位于滚轮支撑架2上设置有轴端挡板7，轴端挡板7通过螺栓8固定在滚轮支撑架的侧壁。

在本实用新型的实施例中，滚轮支撑架2固定设置在拉臂车架1上。

本实用新型对比原有滚轮支架增加了翻边自润滑轴承和油杯装置，采用了自润滑的滚轮结构，结构合理、安全可靠，有效的降低了车箱轨道梁与拉臂车架之间的摩擦系数，降低了车箱轨道大梁的材料磨损，同时液压系统能够快速伸缩车箱，大大提高工作效率。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (2)

1.一种拉臂车箱体滚轮支架，其特征在于，所述拉臂车箱体滚轮支架包括：

滚轮；位于所述滚轮的中部开设有油槽，所述油槽中安装有油杯，位于所述滚轮的两端固定有翻边自润滑轴承；

滚轮轴；所述滚轮通过所述翻边自润滑轴承安装在所述滚轮轴上；

滚轮支撑架；所述滚轮轴水平固定安装在滚轮支撑架上，位于所述滚轮支撑架上设置有轴端挡板，所述轴端挡板通过螺栓固定在滚轮支撑架的侧壁。

2.根据权利要求1所述的拉臂车箱体滚轮支架，其特征在于，所述滚轮支撑架固定设置在拉臂车架上。