CN208101661U - 电动汽车电池防晒降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车电池防晒降温装置，有效的解决了有效的解决了现有的电池充电、工作环境防晒降温能力差，强度低的问题；其解决的技术方案是包括置于电动汽车底盘上的电池仓，电池仓中央蓄电池，其特征在于，所述的电池仓前后两端分别固定有抽风扇、排风扇，所述抽风扇、排风扇均由驱动电机驱动，所述电池仓左右两端面上均开设有若干散风孔，所述蓄电池左右两侧均设有从动风扇，所述蓄电池上表面固定连接有水冷装置，所述水冷装置包括水冷管，水冷管间连通有加压泵，加压泵经传动装置传动后由驱动电机驱动，所述水冷管穿过恒温器；本实用新型同时利用风冷、液冷双重散热，使电池所在电池仓内的温度可始终保持在正常温度。

Description

电动汽车电池防晒降温装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是电动汽车电池防晒降温装置。

背景技术

在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。其中，新能源汽车行业在不断努力下，近几年展现出良好的发展势头。电动车汽车因其使用成本低，维修保养容易，行驶稳定、换挡无冲击且环保受到广大用户的青睐，迅速成为新能源汽车中最为重要的部分。各大汽车厂商也在应市场需求和国家号召纷纷大力发展电动汽车行业，使电动汽车在近几年有了长足的进步。

电池作为电动汽车重要的核心部件之一，其性能好坏直接影响到电动汽车的性能。然而受技术条件的限制，电池的动力性能很难在短期内有大的突破，如果要使电动汽车得到商业化广泛应用，就必须保证电池在最优条件下工作，以提高其工作性能、延长寿命。电池放电过程中会产生大量热量，从而使得电池箱整体温度升高，而温度过高时会严重影响电池性能和寿命，甚至会直接导致电池失效。对电池进行有效的防晒降温处理，使得电池箱工作时，其内部温度分布均匀，而且整个电池箱温度维持在电池的最佳工作温度范围内，对提高电池性能、延长电池寿命至关重要。

现在的电动汽车厂家多关注电动汽车电池内部的散热，而忽略了电池所在电池仓的位置和电池仓内部的初步散热，往往使得电池降温愈加困难。原有的装置采用隔热保温涂料层将使得电池盒内的热量无法散去，电池处于隔热环境中将使得热量内循环，从而不断地加热导致壳体发烫最终引发险情。同时原有装置采用保温涂层效果不明显，现隔热材料多使用膨胀聚苯板，保温隔热效果不错但是强度差。除此以外，原装置无自带的冷却系统将使得热量散发时间长，倘若在充电环境下甚至会由于高温而烧坏电路板。

因此，本实用新型提供一种电动汽车电池防晒降温装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种电动汽车电池防晒降温装置，有效的解决了现有的电池充电、工作环境防晒降温能力差，强度低的问题。

本实用新型包括置于电动汽车底盘上的电池仓，所述电池仓中央设有固定连接在电池仓底面的蓄电池，其特征在于，所述的电池仓前后两端面均开设有通孔且分别有抽风扇、排风扇固定连接在通孔中，所述抽风扇、排风扇均由驱动电机驱动，所述电池仓左右两端面上均开设有若干散风孔，所述蓄电池左右两侧均设有若干转动连接在电池仓底面的从动风扇，所述蓄电池上表面固定连接有水冷装置；

所述水冷装置包括固定连接在蓄电池上表面的首尾连通的水冷管，所述水冷管间连通有置于电池仓内部前端的加压泵，所述加压泵固定连接在电池仓底面，加压泵经传动装置传动后由驱动电机驱动，所述水冷管穿过固定连接在电池仓内部后端的恒温器。

优选的，所述蓄电池的外壳前后左右四面均开设有均匀分布的通风孔。

优选的，所述加压泵上端面连通有放料箱，所述放料箱侧面开有通孔，通孔内置有一端置于放料箱内且可在放料箱内滑动的开关板，所述开关板另一端一体连接有两侧通透的方形框，所述方形框内部上下表面均设有齿，所述方形框内部啮合有转动连接在电池仓前端面内侧壁的不完全齿轮，所述不完全齿轮经皮带、皮带轮和抽风扇相连，所述抽风扇经皮带、皮带轮和驱动电机相连并由驱动电机驱动，所述放料箱内放置有降温剂。

优选的，所述传动装置，包括转动连接在电池仓底面的驱动锥齿轮，驱动锥齿轮同轴固定连接有驱动皮带轮，所述驱动皮带轮经皮带和驱动电机相连并由驱动电机驱动，所述驱动锥齿轮旁啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮同轴固定连接有置于所述加压泵内的扇叶。

优选的，所述蓄电池左右两侧前端设有固定连接在电池仓底面的遮风板。

优选的，所述电池仓上方铰接有两个太阳能电池板，所述太阳能电池板收集的电量存储在固定连接在电池仓底面的太阳能蓄电池中。

优选的，所述驱动电机动力来自所述的蓄电池和所述的太阳能蓄电池。

本实用新型针对原有的电池充电、工作环境防晒散热能力差的问题作出针对性的设计，同时利用风冷、液冷双重散热，使电池所在电池仓内的温度可始终保持在正常温度，结构简洁，稳定性强，可长时间使用，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图一。

图2为本实用新型立体示意图二。

图3为本实用新型除去电池仓部分的主视示意图。

图4为本实用新型除去电池仓部分的立体示意图一。

图5为本实用新型除去电池仓部分的立体示意图二。

图6为本实用新型传动加压泵及抽风扇立体示意图。

图7为本实用新型传动加压泵扇叶立体示意图。

图8为本实用新型传动抽风扇及放料箱控制立体示意图。

图9为本实用新型放料箱剖视示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图9对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，本实用新型为电动汽车电池防晒降温装置，包括置于电动汽车底盘上的电池仓1，所述电池仓1中央设有固定连接在电池仓1底面的蓄电池2，其特征在于，所述的电池仓1前后两端面均开设有通孔且分别有抽风扇3、排风扇4固定连接在通孔中，抽风扇3可将外界空气抽入并加速，抽入的空气在电池仓1中流动带走蓄电池2产生的热量，并由排风扇4排出，抽风扇3和排风扇4均可提高风速，所述抽风扇3、排风扇4均由驱动电机5驱动，所述电池仓1左右两端面上均开设有若干散风孔6，所述蓄电池2左右两侧均设有若干转动连接在电池仓1底面的从动风扇7，抽风扇3抽入的风可带动从动风扇7转动，并以此将蓄电池2侧面散发的热量通过散风孔3排出外界，所述蓄电池2上表面固定连接有水冷装置8；

所述水冷装置8包括固定连接在蓄电池2上表面的首尾连通的水冷管9，水冷管9中流通有冷却水，所述水冷管9间连通有置于电池仓1内部前端的加压泵10，所述加压泵10固定连接在电池仓1底面，具体的可在电池仓1底面固定一托座，通过螺栓螺母将加压泵10固定其上，便于拆卸维修，加压泵10经传动装置传动后由驱动电机5驱动，所述水冷管9穿过固定连接在电池仓1内部后端的恒温器11，恒温器11是现有已公开的成熟技术，其直接或间接控制一个或多个热源和冷源来维持所要求的温度的一种装置，恒温器11可将水冷管11中的冷却水冷却，并尽可能的保持设定温度。

实施例二，在实施例一的基础上，所述蓄电池2的外壳前后左右四面均开设有均匀分布的通风孔12，通风孔2的设置便于蓄电池2热气外散。

实施例三，在实施例一的基础上，所述加压泵10上端面连通有放料箱13，可通过放料箱13可将置于其中的降温剂放入冷却水中，以此降低水温，所述放料箱13侧面开有通孔，通孔内置有一端置于放料箱13内且可在放料箱13内滑动的开关板14，开关板14用于控制降温剂的放入，所述开关板14另一端一体连接有两侧通透的方形框15，所述方形框15内部上下表面均设有齿，所述方形框15内部啮合有转动连接在电池仓1前端面内侧壁的不完全齿轮16，不完全齿轮16转动可带动就开关板14左右往复运动并以此放料，所述不完全齿轮16经皮带、皮带轮和抽风扇3相连，所述抽风扇3经皮带、皮带轮和驱动电机5相连并由驱动电机5驱动，所述放料箱13内放置有降温剂，所述降温剂可以是小颗粒冰块、硝酸钠粉末、硝酸铵粉末，也可以是其他铵盐或溶于水吸热的物质。

实施例四，在实施例一的基础上，所述传动装置包括转动连接在电池仓1底面的驱动锥齿轮17，驱动锥齿轮17同轴固定连接有驱动皮带轮18，所述驱动皮带轮18经皮带和驱动电机5相连并由驱动电机5驱动，即驱动电机5可通过驱动皮带轮18经皮带传动带动驱动锥齿轮17转动，所述驱动锥齿轮17旁啮合有从动锥齿轮19，所述从动锥齿轮19同轴固定连接有置于所述加压泵10内的扇叶，驱动锥齿轮18在驱动电机5的驱动下，经驱动皮带轮18和皮带传动带动从动骓齿轮19转动，从而带动加压泵10工作。

实施例五，在实施例一的基础上，所述蓄电池2左右两侧前端设有固定连接在电池仓1底面的遮风板20，两块所述遮风板20一端面紧贴蓄电池2，使抽风扇3抽入的风能带动位于蓄电池2左侧的从动风扇7逆时针转动，位于蓄电池2右侧的从动风扇7顺时针转动，并以此将蓄电池2内的热气抽出并排出电池仓1外。

实施例六，在实施例一的基础上，所述电池仓1上方铰接有两个太阳能电池板21，所述太阳能电池板21收集的电量存储在固定连接在电池仓1底面的太阳能蓄电池中，太阳能蓄电池中存储的电量可为本装置提供动力。

实施例七，在实施例一的基础上，所述驱动电机5动力来自所述的蓄电池2和所述的太阳能蓄电池。

具体使用时，蓄电池2工作，带动驱动电机5工作，从而带动本装置工作，抽风扇3将外界空气抽入并同时加快空气流速形成凉风，凉风通过蓄电池2四壁中前壁的开设的散风孔6进入蓄电池2内部进行降温，并从蓄电池2后壁的散风孔6中被排风扇4抽出外界，同时，抽风扇3抽入的凉风在遮风板20的作用下带动位于蓄电池2左侧的从动风扇7逆时针转动，位于蓄电池2右侧的从动风扇7顺时针转动，并以此将蓄电池2内的热气抽出并排出电池仓1外；

同时，驱动电机5还经传动装置带动加压泵10转动，具体的驱动电机5通过皮带和驱动皮带轮18相连并带动其转动，从而通过动驱动锥齿轮17带动从动锥齿轮19转动，从而带动加压泵10扇叶转动，并以此给水冷管9中的冷却水以完成循环的压力，此时，放料箱13中的开关板14在不完全齿轮16的作用下左右往复运动并以此向加压泵10中加入降温剂，并以此和恒温器11共同作用完成对冷却水的降温，从而实现对蓄电池2的降温。

本实用新型针针对原有的电池充电、工作环境防晒散热能力差的问题作出针对性的设计，同时利用风冷、液冷双重散热，使电池所在电池仓内的温度可始终保持在正常温度，结构简洁，稳定性强，可长时间使用，适用性强。

Claims (7)

1.电动汽车电池防晒降温装置，包括置于电动汽车底盘上的电池仓（1），所述电池仓（1）中央设有固定连接在电池仓（1）底面的蓄电池（2），其特征在于，所述的电池仓（1）前后两端面均开设有通孔且分别有抽风扇（3）、排风扇（4）固定连接在通孔中，所述抽风扇（3）、排风扇（4）均由驱动电机（5）驱动，所述电池仓（1）左右两端面上均开设有若干散风孔（6），所述蓄电池（2）左右两侧均设有若干转动连接在电池仓（1）底面的从动风扇（7），所述蓄电池（2）上表面固定连接有水冷装置（8）；

所述水冷装置（8）包括固定连接在蓄电池（2）上表面的首尾连通的水冷管（9），所述水冷管（9）间连通有置于电池仓（1）内部前端的加压泵（10），所述加压泵（10）固定连接在电池仓（1）底面，加压泵（10）经传动装置传动后由驱动电机（5）驱动，所述水冷管（9）穿过固定连接在电池仓（1）内部后端的恒温器（11）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池防晒降温装置，其特征在于，所述蓄电池（2）的外壳前后左右四面均开设有均匀分布的通风孔（12）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池防晒降温装置，其特征在于，所述加压泵（10）上端面连通有放料箱（13），所述放料箱（13）侧面开有通孔，通孔内置有一端置于放料箱（13）内且可在放料箱（13）内滑动的开关板（14），所述开关板（14）另一端一体连接有两侧通透的方形框（15），所述方形框（15）内部上下表面均设有齿，所述方形框（15）内部啮合有转动连接在电池仓（1）前端面内侧壁的不完全齿轮（16），所述不完全齿轮（16）经皮带、皮带轮和抽风扇（3）相连，所述抽风扇（3）经皮带、皮带轮和驱动电机（5）相连并由驱动电机（5）驱动，所述放料箱（13）内放置有降温剂。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池防晒降温装置，其特征在于，所述传动装置包括转动连接在电池仓（1）底面的驱动锥齿轮（17），驱动锥齿轮（17）同轴固定连接有驱动皮带轮（18），所述驱动皮带轮（18）经皮带和驱动电机（5）相连并由驱动电机（5）驱动，所述驱动锥齿轮（17）旁啮合有从动锥齿轮（19），所述从动锥齿轮（19）同轴固定连接有置于所述加压泵（10）内的扇叶。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池防晒降温装置，其特征在于，所述蓄电池（2）左右两侧前端设有固定连接在电池仓（1）底面的遮风板（20）。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电池防晒降温装置，其特征在于，所述电池仓（1）上方铰接有两个太阳能电池板（21），所述太阳能电池板（21）收集的电量存储在固定连接在电池仓（1）底面的太阳能蓄电池中。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电池防晒降温装置，其特征在于，所述驱动电机（5）动力来自所述的蓄电池（2）和所述的太阳能蓄电池。