CN208100180U - 一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，包括螺纹连接在支座板定位基体前端的传动丝杆，以及固定连接在底座上端面的直线滑轨，所述底座的端面前部开设有限位槽，所述限位槽内键槽连接有支座板，所述传动丝杆的一端贯穿支座板并通过紧固块固定连接，所述支座板定位基体的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部通过滑块与直线滑轨滑动连接。本实用新型搭电定位的过程中不必前后移动气枪，省时省力，整个模具可实现叉车车架支座板定位基体的快速、准确搭电焊接及脱模，应用劳动强度低，设备不易损坏且维护保养简单。

Description

一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具

技术领域

本实用新型涉及叉车结构搭电技术领域，具体为一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具。

背景技术

目前叉车车架支座板在搭电的时候需要使用卷尺测量搭电位置再进行转动调节位置，且在调节过程中气枪需要配合支座板定位基体整体做前进或后退的运动，使得整个过程费时费力，且有时会出现支座板位置安装不牢固的问题，同时传统的支座板定位基体在移动过程中并没有使用到更为合理的导向机构，往往会发生支座板定位基体移动过程中的偏移问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，包括螺纹连接在支座板定位基体前端的传动丝杆，以及固定连接在底座上端面的直线滑轨，所述底座的端面前部开设有限位槽，所述限位槽内键槽连接有支座板，所述传动丝杆的一端贯穿支座板并通过紧固块固定连接，所述支座板定位基体的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部通过滑块与直线滑轨滑动连接。

所述传动丝杆由丝杆轴、光杆和定位杆依次首尾连接组成，并呈阶梯式排布，所述丝杆轴与支座板定位基体螺纹连接，并贯穿其厚度，所述光杆与支座板的接触面滑动连接，所述定位杆与紧固块固定连接，所述紧固块可使用六角螺母，并电焊固定在对定位杆上。

所述支座板、传动丝杆和支座板定位基体均置于底座的中轴线位置。

所述直线滑轨固定连接在底座的两侧。

由上述技术方案可知，本实用新型通过传动丝杆阶梯式的设计，使得传动丝杆可以通过光杆在支座板上的转动连接，促使传动丝杆在带动支座板定位基体做前后移动的同时自身不会移动，使得在搭电定位的过程中不必前后移动气枪，省时省力，同时支座板固定连接在限位槽内，安装也更为稳定，加之两侧的直线滑轨配合滑块的连接，使得支座板定位基体在前后移动过程中更为平稳高效，大大的缩短了搭电时间，提升了尺寸的稳定性，整个模具可实现叉车车架支座板定位基体的快速、准确搭电焊接及脱模，应用劳动强度低，设备不易损坏且维护保养简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型侧面剖视图；

图4为本实用新型传动丝杆侧面剖视图。

图中：1支座板定位基体、2传动丝杆、21丝杆轴、22光杆、23定位杆、3紧固块、4限位板、5支座板、6限位槽、7底座、8直线滑轨、9滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，包括螺纹连接在支座板定位基体1前端的传动丝杆2，以及固定连接在底座7上端面的直线滑轨8，所述直线滑轨8固定连接在底座7的两侧，起到了滑动连接并稳固支座板定位基体1的作用，所述传动丝杆2由丝杆轴21、光杆22和定位杆23依次首尾连接组成，并呈阶梯式排布，所述丝杆轴21与支座板定位基体1螺纹连接，并贯穿其厚度，所述光杆22与支座板5的接触面滑动连接，所述定位杆23与紧固块3固定连接，使得传动丝杆2的顶端通过气枪与定位杆23的转动连接过程中，传动丝杆2始终在支座板5上转动，而不会出现传统螺纹连接造成的跟随气枪前后移动的问题，所述底座7的端面前部开设有限位槽6，所述限位槽6内键槽连接有支座板5，所述支座板5、传动丝杆2和支座板定位基体1均置于底座7的中轴线位置，在同一条轴线上，保证了支座板定位基体1移动过程中的稳定性，所述传动丝杆2的一端贯穿支座板5并通过紧固块3固定连接，所述支座板定位基体1的底部固定连接有限位板4，所述限位板4的底部通过滑块9与直线滑轨8滑动连接。

本实用新型的工作原理如下：

在使用的时候首先将气枪的顶嘴与紧固块3卡接固定，然后启动气枪，气枪的顶嘴带动紧固块3转动的同时，使得传动丝杆2顺时针旋转或逆时针旋转，在转动过程中传动丝杆2的中间段光杆22由于是光滑杆结构，且丝杆轴21和定位杆23均卡接在支座板5的外侧，这就使得传动丝杆2转动且不会前后移动，在转动过程中，丝杆轴21与支座板定位基体1螺纹连接，并带动支座板定位基体1前进或后退，由于支座板定位基体1的底部通过滑块9与直线滑轨8滑动连接，这就使得在前后移动过程中保证了装置的稳定性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，包括螺纹连接在支座板定位基体（1）前端的传动丝杆（2），以及固定连接在底座（7）上端面的直线滑轨（8），其特征在于：所述底座（7）的端面前部开设有限位槽（6），所述限位槽（6）内键槽连接有支座板（5），所述传动丝杆（2）的一端贯穿支座板（5）并通过紧固块（3）固定连接，所述支座板定位基体（1）的底部固定连接有限位板（4），所述限位板（4）的底部通过滑块（9）与直线滑轨（8）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，其特征在于：所述传动丝杆（2）由丝杆轴（21）、光杆（22）和定位杆（23）依次首尾连接组成，并呈阶梯式排布，所述丝杆轴（21）与支座板定位基体（1）螺纹连接，并贯穿其厚度，所述光杆（22）与支座板（5）的接触面滑动连接，所述定位杆（23）与紧固块（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，其特征在于：所述支座板（5）、传动丝杆（2）和支座板定位基体（1）均置于底座（7）的中轴线位置。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车车架支座板定位夹紧模具，其特征在于：所述直线滑轨（8）固定连接在底座（7）的两侧。