CN208099874U - 一种车床中心扶架 - Google Patents

Abstract

本实用新型车床中心扶架，涉及机械制造领域，包括压板、底座、支撑V形块、内衬V形块、支撑V形块调整装置、内衬V形块调整装置、转角液压缸等，支撑V形块调整装置和内衬V形块调整装置分别包括楔形块、调节螺杆、调节螺母，调节螺杆与楔形块刚性连接，当转动螺母时，调节螺杆伸缩移动带动楔形块水平移动，再由楔形块使支撑V形块上下移动，达到调整的作用，楔形块的角度不同，支撑V形块调整的范围也不同，从而达到粗调和微调的效果。工件的夹紧主要是由压块和90°转角液压缸组成，当工件定位完毕后，液压缸夹紧，工件加工完毕时，液压缸松开，压块旋转90°让开工件，以方便工件的装卸。采用本实用新型结构调整快速方便、定心精度高。

Description

一种车床中心扶架

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及一种车床中心扶架。

背景技术

随着生产力的不断发展，工厂对机床自动化生产的需求不断提高，对机床附件、工装夹具等也提出了快速、高效的要求。在自动化程度比较高的车床中，上下料都采用机械手，卡盘、尾座采用气、液控制实现自动化已经普遍存在，由于在常规的轴类零件加工中，使用中心扶架的场合比较少，因此车床标配的中心扶架还是以传统的手动结构为主。

加工长轴特别是粗长轴，中心扶架是最常用的辅助装置和必备的工装之一，然而传统的手动式中心扶架存在着调整速度慢，不能实现自定心，不能快速自动夹紧和松开等问题。

目前，市场上也有较多的液压自定心中心扶架，定位精度高，夹紧稳定，但是价格非常昂贵，而且不一定适合所有的工况要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种调整快速方便、定心精度高、自动夹紧能有效降低工人劳动强度的车床中心扶架。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种车床中心扶架，包括底座、压板及设置在底座上侧的支撑调整装置，底座通过压块与车床床身连接，支撑调整装置包括支撑V形块、内衬V形块、支撑V形块调整装置、内衬V形块调整装置，支撑V形块上端设有收容内衬V形块的收容空间，内衬V形块设置在支撑V形块的收容空间中，支撑V形块收容空间底端突出设有支撑块，支撑块的底面为斜面，内衬V形块包括左内衬V形块、右内衬V形块及连接在左内衬V形块和右内衬V形块之间的弹簧，左内衬V形块和右内衬V形块通过弹簧连接上侧形成可支撑工件的V形支撑槽，左内衬V形块和右内衬V形块的底面分别为斜面，内衬V形块调整装置包括楔形块Ⅰ、调节螺杆Ⅰ及调节螺母Ⅰ，楔形块Ⅰ设置在支撑V形块收容空间底部，且楔形块Ⅰ垫在左右内衬V形块的下侧，楔形块Ⅰ的斜面与左右内衬V形块底部斜面相配合，调节螺杆Ⅰ由楔形块Ⅰ一端端面垂直延伸形成，调节螺杆Ⅰ穿出支撑V形块及底座的侧壁向外延伸，调节楔形块Ⅰ在水平方向移动的调节螺母Ⅰ连接在底座侧壁外的调节螺杆Ⅰ上，支撑V形块调整装置包括楔形块Ⅱ、调节螺杆Ⅱ及调节螺母Ⅱ，楔形块Ⅱ设置在底座底板的上表面，且楔形块Ⅱ垫在支撑V形块底端的支撑块下侧，楔形块Ⅱ的斜面与支撑V形块底端的支撑块底部斜面相配合，调节螺杆Ⅱ由楔形块Ⅱ一端端面垂直延伸形成，调节螺杆Ⅱ穿出底座的侧壁向外延伸，调节楔形块Ⅱ在水平方向移动的调节螺母Ⅱ连接在底座侧壁外的调节螺杆Ⅱ上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述底座两侧垂直连接有两块侧壁，其中一块侧壁厚度小，另一块侧壁厚度大，调节螺杆Ⅰ和调节螺杆Ⅱ都向厚度小的侧壁所在侧延伸并穿出厚度小的侧壁外侧，厚度大侧壁上设置有垫块，垫块上安装有转角液压缸，用于压工件的压板与转角液压缸连接。

本实用新型车床中心扶架具有如下有益效果：

1.工件夹紧采用与转角液压缸连接的压板，可实现自动夹紧，减少人工劳动强度，节省了辅助时间，提高了工作效率和工作质量；

2.采用内衬V形块定位工件底端，定心精度高，工件直径改变时，只需一个方向的调整，调整更方便；

3.支撑V形块调整装置和内衬V形块调整装置采用楔形块结构，既提高自锁能力，又提高稳定性；

4.采用支撑V形块调整装置和内衬V形块调整装置二级调整，用支撑V形块调整装置进行粗调，内衬V形块调整装置进行微调，既提高调整效率也提高调整的精度；

5.内衬V形块与工件接触部位采用内嵌式结构，减少接触面积，但是不影响支撑强度，磨损后可以快换，其他部位不受影响，降低生产成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型车床中心扶架作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型车床中心扶架的结构示意图；

图2是本实用新型车床中心扶架的剖视图；

图3是图1的A向视图；

附图标号说明：1-压块,2-支撑V形块调整装置,3-内衬V形块调整装置,4-底座,5-支撑V形块,6-内衬V形块,7-工件,8-转角液压缸,9-垫块,10-床身,11-调节螺母Ⅱ,12-调节螺杆Ⅱ,13-楔形块Ⅱ,14-楔形块Ⅰ,15-调节螺杆Ⅰ,16-调节螺母Ⅰ,17-垫圈,18-弹簧,19-右内衬V形块,20-压板,21-左内衬V形块,22-支撑块。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型车床中心扶架，包括底座4、压板20及设置在底座4上侧的支撑调整装置，底座4通过压块1与车床床身10连接。支撑调整装置包括支撑V形块5、内衬V形块6、支撑V形块调整装置2、内衬V形块调整装置3。

支撑V形块5上端设有收容内衬V形块6的收容空间，内衬V形块6设置在支撑V形块5的收容空间中，支撑V形块5收容空间底端突出设有支撑块22，支撑块22的底面为斜面。支撑V形块5在底座4内做上下滑动，起到支撑和定位工件7的作用。

内衬V形块6包括左内衬V形块21、右内衬V形块19及连接在左内衬V形块21和右内衬V形块19之间的弹簧18，左内衬V形块21和右内衬V形块19相互对接的面分别向内凹陷设有弹簧安装孔，弹簧18设置在弹簧安装孔中，弹簧18的两端分别与左内衬V形块21和右内衬V形块19固定连接。左内衬V形块21和右内衬V形块19通过弹簧18连接上侧形成可支撑工件7的V形支撑槽，左内衬V形块21和右内衬V形块19的底面分别为斜面。内衬V形块6与工件7直接接触，它是镶在支撑V形块5内，以减少工件7和支撑V形块5的接触面，减少摩擦，增加耐磨性，磨损后可以实现快换，不影响其他零件。内衬V形块6可以上下移动进行微调。

内衬V形块调整装置3包括楔形块Ⅰ14、调节螺杆Ⅰ15及调节螺母Ⅰ16，楔形块Ⅰ14设置在支撑V形块5收容空间底部，且楔形块Ⅰ14垫在左右内衬V形块21、19的下侧，楔形块Ⅰ14的斜面与左右内衬V形块21、19底部斜面相配合，调节螺杆Ⅰ15由楔形块Ⅰ14一端端面垂直延伸形成，调节螺杆Ⅰ15穿出支撑V形块5及底座4的侧壁向外延伸，调节楔形块Ⅰ14在水平方向移动的调节螺母Ⅰ16连接在底座4侧壁外的调节螺杆Ⅰ15上。内衬V形块调整装置3可以调整内衬V形块6的上下移动，当工件直径相差不大时可以使用该装置进行调整装夹工件。

支撑V形块调整装置2包括楔形块Ⅱ13、调节螺杆Ⅱ12及调节螺母Ⅱ11，楔形块Ⅱ13设置在底座4底板的上表面，且楔形块Ⅱ13垫在支撑V形块5底端的支撑块22下侧，楔形块Ⅱ13的斜面与支撑V形块5底端的支撑块22底部斜面相配合，调节螺杆Ⅱ12由楔形块Ⅱ13一端端面垂直延伸形成，调节螺杆Ⅱ12穿出底座4的侧壁向外延伸，调节楔形块Ⅱ13在水平方向移动的调节螺母Ⅱ11连接在底座4侧壁外的调节螺杆Ⅱ12上。支撑V形块调整装置2，主要是调整支撑V形块5上下移动可以装夹不同直径的工件。

如图2所示，所述底座4两侧垂直连接有两块侧壁，其中一块侧壁厚度小，另一块侧壁厚度大，调节螺杆Ⅰ15和调节螺杆Ⅱ12都向厚度小的侧壁所在侧延伸并穿出厚度小的侧壁外侧，厚度大侧壁上设置有垫块9，垫块9上安装有转角液压缸8，用于压工件7的压板20与转角液压缸8连接。

工作时，如图2所示，中心扶架底座4与压块1安装在车床床身10上，卡盘夹紧工件7一端，工件7另一端借用尾座顶针顶着，根据工件7的尺寸大小调整调节螺母Ⅱ11使支撑V形块5往上移动，目测内衬V形块6接触工件7时，调节螺母Ⅰ16对内衬V形块6进行微调，此时弹簧18处于被拉的状态，当调整至左右内衬V形块21、19贴紧支撑V形块5的两侧壁时即可，此时工件7中心与中心扶架中心重合，撤去尾座，完成中心扶架的调整。当零件的直径改变时重复以上步骤调整即可。

如图3所示，加工零件时，工件7放在调整好的中心扶架上后，启动液压控制开关，转角液压缸8旋转90°将压板20与工件7轴线相互垂直的位置后，向下夹紧工件7，当工件7加工完成后，启动液压控制开关，转角液压缸8松开工件7，并旋转90°，使压板与工件7轴线相互平行，此时可以装卸工件7。

本实用新型车床中心扶架采用可调整V形块定位装置和液压夹紧方式，通过底座4和支撑V形块5、内衬V形块6使中心扶架的中心线和主轴中心线在竖直方向上保持位置不变且重合，当工件直径改变时只需要调整支撑V形块5和内衬V形块6上下移动即可，支撑V形块5和内衬V形块6的移动可以通过支撑V形块调整装置2、内衬V形块调整装置3两个不同调整范围的调整装置进行调整，采用转角液压缸8实现工件自动夹紧和快速松开，可以达到调整快速方便、定位精度高、快速夹紧的效果。本实用新型车床中心扶架结构与操作都非常简单，制造方法与过程也相对方便，而且成本较低，不仅减少了装夹辅助时间，提高生产效率，降低成本，还减少了人工劳力。

Claims (2)

1.一种车床中心扶架，包括底座（4）、压板（20）及设置在底座（4）上侧的支撑调整装置，底座（4）通过压块（1）与车床床身（10）连接，其特征在于，支撑调整装置包括支撑V形块（5）、内衬V形块（6）、支撑V形块调整装置（2）、内衬V形块调整装置（3），支撑V形块（5）上端设有收容内衬V形块（6）的收容空间，内衬V形块（6）设置在支撑V形块（5）的收容空间中，支撑V形块（5）收容空间底端突出设有支撑块（22），支撑块（22）的底面为斜面，内衬V形块（6）包括左内衬V形块（21）、右内衬V形块（19）及连接在左内衬V形块（21）和右内衬V形块（19）之间的弹簧（18），左内衬V形块（21）和右内衬V形块（19）通过弹簧（18）连接上侧形成可支撑工件（7）的V形支撑槽，左内衬V形块（21）和右内衬V形块（19）的底面分别为斜面，内衬V形块调整装置（3）包括楔形块Ⅰ（14）、调节螺杆Ⅰ（15）及调节螺母Ⅰ，楔形块Ⅰ（14）设置在支撑V形块（5）收容空间底部，且楔形块Ⅰ（14）垫在左右内衬V形块（21、19）的下侧，楔形块Ⅰ（14）的斜面与左右内衬V形块（21、19）底部斜面相配合，调节螺杆Ⅰ（15）由楔形块Ⅰ（14）一端端面垂直延伸形成，调节螺杆Ⅰ（15）穿出支撑V形块（5）及底座（4）的侧壁向外延伸，调节楔形块Ⅰ（14）在水平方向移动的调节螺母Ⅰ连接在底座（4）侧壁外的调节螺杆Ⅰ（15）上，支撑V形块调整装置（2）包括楔形块Ⅱ（13）、调节螺杆Ⅱ（12）及调节螺母Ⅱ（11），楔形块Ⅱ（13）设置在底座（4）底板的上表面，且楔形块Ⅱ（13）垫在支撑V形块（5）底端的支撑块（22）下侧，楔形块Ⅱ（13）的斜面与支撑V形块（5）底端的支撑块（22）底部斜面相配合，调节螺杆Ⅱ（12）由楔形块Ⅱ（13）一端端面垂直延伸形成，调节螺杆Ⅱ（12）穿出底座（4）的侧壁向外延伸，调节楔形块Ⅱ（13）在水平方向移动的调节螺母Ⅱ（11）连接在底座（4）侧壁外的调节螺杆Ⅱ（12）上。

2.如权利要求1所述的车床中心扶架，其特征在于，所述底座（4）两侧垂直连接有两块侧壁，其中一块侧壁厚度小，另一块侧壁厚度大，调节螺杆Ⅰ（15）和调节螺杆Ⅱ（12）都向厚度小的侧壁所在侧延伸并穿出厚度小的侧壁外侧，厚度大侧壁上设置有垫块（9），垫块（9）上安装有转角液压缸（8），用于压工件（7）的压板（20）与转角液压缸（8）连接。