CN208098432U - 一种飞机桨叶喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种飞机桨叶喷漆设备，包括底座、以及底座上设置的支撑装置；所述支撑装置包括设置在底座上的支撑架；所述支撑架顶部设有夹紧机构、以及驱动夹紧机构转动的旋转机构；所述底座上设有滑轨，滑轨上设有升降平台；所述升降平台上设有喷涂装置，该喷涂装置包括供液泵、以及供液泵顶部的伸缩杆。本实用新型创造所述的本实用新型创造在喷涂桨叶时，可以一遍旋转桨叶，一遍对桨叶进行均匀的喷涂，并且可以通过移动喷涂装置，在短时间内将桨叶整体喷涂完成，不仅大大加快了喷涂速度，还可以保证涂料喷涂的更加均匀；通过吸尘装置可以将喷漆时产生的粉尘和烟雾都吸走，避免粉尘和烟雾污染工作环境，影响工人健康。

Description

一种飞机桨叶喷漆设备

技术领域

本发明创造属于飞机制造领域，尤其是涉及一种飞机桨叶喷漆设备。

背景技术

空气螺旋桨，简称“螺旋桨”。靠桨叶在空气中旋转将发动机的转动功率转化为推进力或升力的装置。由多个桨叶和中央的桨毂组成。发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。广泛应用于活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机。直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。

随着人们收入以及消费水平的提高，小型私人飞机也越来越受到人们的关注，这种飞机一般都为涡轮螺旋桨飞机；这些飞机无论在制造还是维修时，都必须要对螺旋桨桨叶进行检测，并且还要进行防腐处理，其中最重要的就是为螺旋桨喷涂防腐涂料；现有技术中的喷涂工作主要由工人手工完成，使用手持式喷枪喷涂，由于螺旋桨桨叶普遍较大，所以当工人喷涂涂料时，十分麻烦；工人需要工作很长时间，劳动强度十分的大；而且手工喷涂时还很容易造成螺旋桨桨叶表面的涂料喷涂不均匀，导致桨叶重量发生变化，在桨叶旋转时容易造成安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种飞机桨叶喷漆设备。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种飞机桨叶喷漆设备，包括底座、以及底座上设置的支撑装置；所述支撑装置包括设置在底座上的支撑架；所述支撑架顶部设有夹紧机构、以及驱动夹紧机构转动的旋转机构；所述底座上设有滑轨，滑轨上设有升降平台；所述升降平台上设有喷涂装置，该喷涂装置包括供液泵、以及供液泵顶部的伸缩杆；所述伸缩杆一端固定在供液泵顶部，另一端上设有与供液泵通过导管连接的喷漆头。

进一步的，所述夹紧机构包括环形结构的支架、以及支架上设置的夹紧组件。

进一步的，所述夹紧组件包括对应设置在支架内的夹板、以及支架内壁上用于推动夹板夹紧桨叶的推杆；所述推杆一端固定在支架上，另一端与夹板连接。

进一步的，所述夹板未与推杆连接的一侧均设有缓冲垫。

进一步的，所述旋转机构包括环形外壳，所述支架设置在外壳内，外壳内壁设有用于驱动支架转动的驱动电机。

进一步的，所述支撑装置包括对应设置在底座两端的支撑架，两支撑架之间设有用于放置桨叶的放置板。

进一步的，所述底座上设有吸尘装置，该吸尘装置包括设置在底座后部的架体、以及架体顶部设置的吸风机，所述吸风机朝向支撑装置的一侧设有吸尘口。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造在喷涂桨叶时，可以一遍旋转桨叶，一遍对桨叶进行均匀的喷涂，并且可以通过移动喷涂装置，在短时间内将桨叶整体喷涂完成，不仅大大加快了喷涂速度，还可以保证涂料喷涂的更加均匀；在喷涂过程中还可以通过调节升降平台以及伸缩杆，实现对喷漆头高度的调节，从而实现对桨叶不同宽度的部位进行更好的喷涂作业；

本发明创造还安装了吸尘装置，通过吸尘装置可以将喷漆时产生的粉尘和烟雾都吸走，进而保证工作车间内的干净卫生，避免粉尘和烟雾污染工作环境，影响工人健康；这种喷涂设备在工作时可以通过增加底座的配重，使设备保持重心稳定，防止设备倾斜；这种设备在移动时也能够减少底座的配重，进而最大限度的减轻设备重量以方便用户移动设备。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为图1中B处的局部放大图。

附图标记说明：

1-底座；2-支撑装置；3-支撑架；4-夹紧机构；5-旋转机构；6-滑轨；7-升降平台；8-供液泵；9-伸缩杆；10-喷漆头；11-导管；12-支架；13-推杆；14-夹板；15-放置板；16-吸尘装置；17-架体；18-吸风机；19-吸尘口；20-执行机构；21-支撑件；22-外壳；23-填料进口；24-填料出口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种飞机桨叶喷漆设备，如图1和图2所示，包括底座1、以及底座1上设置的支撑装置2；所述支撑装置2包括设置在底座上的支撑架3；所述支撑架3顶部设有夹紧机构4、以及驱动夹紧机构4转动的旋转机构5；所述底座上设有滑轨6，滑轨6上设有升降平台7；所述升降平台7上设有喷涂装置，该喷涂装置包括供液泵8、以及供液泵8顶部的伸缩杆9；所述伸缩杆一端固定在供液泵顶部，另一端上设有与供液泵通过导管连接的喷漆头10。所述升降平台可以采用液压升降平台。

所述夹紧机构4包括环形结构的支架12、以及支架上设置的夹紧组件；所述夹紧组件包括对应设置在支架内的夹板14、以及支架内壁上用于推动夹板夹紧桨叶的推杆13；所述推杆13一端固定在支架上，另一端与夹板连接；所述推杆可以使用电动推杆，电动推杆可以很方便的推动夹板夹紧桨叶。

当时用这种喷漆设备进行喷涂时，只需将桨叶从底座一端的支架伸入，并从底座另一端的支架伸出即可；然后就可以通过夹紧组件夹紧桨叶，使桨叶固定在支撑装置上，这样方便喷涂装置对桨叶进喷涂防腐涂料。

所述夹板14未与推杆连接的一侧均设有缓冲垫；所述缓冲垫可以使用防滑橡胶垫片，这样既可以使夹板更好的夹紧桨叶，又可以防止桨叶被夹坏；保证桨叶的完好，有利于下一步的加工。

所述底座1上还设有用于推动升降平台在滑轨上滑动的执行机构20，该执行机构一端固定在滑轨一端的底座上，另一端与升降平台底部连接；所述执行机构可以使用电动推杆；所述旋转机构包括环形外壳22，所述支架设置在外壳22内，外壳22内壁设有用于驱动支架12转动的驱动电机。所述驱动电机通过传动装置带动支架在外壳内旋转，同时就可以带动支架上固定的桨叶旋转；随着桨叶转动，喷涂装置就会开始喷涂作业，这样有利于喷涂装置将防腐涂料均匀的涂满桨叶一周；

当旋转机构4驱动支架旋转的同时，执行机构也会推动升降平台在滑轨上缓慢移动，此时喷涂装置不仅可以将桨叶一周均匀涂上防腐涂料；还可以沿升降平台移动方向，将桨叶的水平方向都涂上防腐涂料，这样就完成了对桨叶整体的喷涂；

所述伸缩杆9可以使用电动推杆；由于桨叶的横截面宽度不同，所以在喷涂时，为了使桨叶的各个部分均喷涂上防腐涂料就需要适时调整喷漆头的喷涂高度；所以可以事先根据所要喷涂桨叶的大小将升降平台调整到适当高度，此时使喷漆头正好对准桨叶的轴线位置即可，这样在喷涂过程就可以很方便的通过伸缩杆的伸缩，实现喷漆头高低的微调，也可以实现喷漆头的上下移动；这样既可以使桨叶得到全面喷涂，又可以保证涂料喷涂均匀。

所述支撑装置2包括对应设置在底座两端的支撑架3，两支撑架3之间设有用于放置桨叶的放置板15；所述放置板15两端均通过支撑架上设置的导轨与支撑架连接。所述放置板可以通过螺钉或是固定销固定在导轨上；当桨叶一侧喷涂完成后，就可以先将桨叶放置到放置架上晾干涂料；然后在继续喷涂另一侧的桨叶，或是调整夹板夹紧桨叶的位置后，喷涂桨叶被夹板挡住的位置，这样就可以实现对桨叶的整体喷涂，使用起来十分简单；

放置板上设有用于支撑桨叶的支撑件21；由于有支撑件的支撑，桨叶在调整时也不会从放置板上掉落；放置板不用时，可以将螺钉或固定销取下，将放置板沿导轨放置到底座上，防止放置板影响桨叶转动以及喷涂装置工作；需要使用放置板时，只需将其沿导轨移动到合适位置，并用螺钉或是固定销固定即可，使用起来简单方便；这种固定放置板的方法与固定导轨上滑块的方法类似。

所述底座上设有吸尘装置16，该吸尘装置包括设置在底座后部的架体17、以及架体17顶部设置的吸风机18，所述吸风机朝向支撑装置的一侧设有吸尘口19。当喷涂涂料时不可避免的会产生粉尘或是烟雾，使用吸尘装置可以便利的将这些有害物质吸走，避免其污染工作环境，影响工人健康；吸尘装置使得这种喷涂设备可以在室内安全使用。

在一个可选的实施例中，底座可以设计成空壳结构，底座上设有填料进口23和填料出口24；当设备需要固定以更好的进行工作时，就可以通过填料进口向底座内填充砂石或是泥土，这样可以使底座可以更加稳定的放置在地面，使喷涂装置在底座上移动时，避免底座发生移动导致桨叶喷涂的不均匀；当设备需要移动时，就可以通过填料出口将底座内部的填料排出，以减轻设备的重量，方便设备移动。

本发明创造在喷涂桨叶时，可以一遍旋转桨叶，一遍对桨叶进行均匀的喷涂，并且可以通过移动喷涂装置，在短时间内将桨叶整体喷涂完成，不仅大大加快了喷涂速度，还可以保证涂料喷涂的更加均匀；在喷涂过程中还可以通过调节升降平台以及伸缩杆，实现对喷漆头高度的调节，从而实现对桨叶不同宽度的部位进行更好的喷涂作业；

本发明创造还安装了吸尘装置，通过吸尘装置可以将喷漆时产生的粉尘和烟雾都吸走，进而保证工作车间内的干净卫生，避免粉尘和烟雾污染工作环境，影响工人健康；这种喷涂设备在工作时可以通过增加底座的配重，使设备保持重心稳定，防止设备倾斜；这种设备在移动时也能够减少底座的配重，进而最大限度的减轻设备重量以方便用户移动设备。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：包括底座、以及底座上设置的支撑装置；所述支撑装置包括设置在底座上的支撑架；所述支撑架顶部设有夹紧机构、以及驱动夹紧机构转动的旋转机构；所述底座上设有滑轨，滑轨上设有升降平台；所述升降平台上设有喷涂装置，该喷涂装置包括供液泵、以及供液泵顶部的伸缩杆；所述伸缩杆一端固定在供液泵顶部，另一端上设有与供液泵通过导管连接的喷漆头。

2.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：所述夹紧机构包括环形结构的支架、以及支架上设置的夹紧组件。

3.根据权利要求2所述的一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：所述夹紧组件包括对应设置在支架内的夹板、以及支架内壁上用于推动夹板夹紧桨叶的推杆；所述推杆一端固定在支架上，另一端与夹板连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：所述夹板未与推杆连接的一侧均设有缓冲垫。

5.根据权利要求2所述的一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：所述旋转机构包括环形外壳，所述支架设置在外壳内，外壳内壁设有用于驱动支架转动的驱动电机。

6.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：所述支撑装置包括对应设置在底座两端的支撑架，两支撑架之间设有用于放置桨叶的放置板。

7.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶喷漆设备，其特征在于：所述底座上设有吸尘装置，该吸尘装置包括设置在底座后部的架体、以及架体顶部设置的吸风机，所述吸风机朝向支撑装置的一侧设有吸尘口。