CN208097708U - 一种立式油雾收集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种立式油雾收集器，包括立式的外壳，外壳底部的一侧为进风口，顶部为出风口，外壳内自下而上依次安装有初效过滤器、中效过滤器、风机和高效过滤器，初效过滤器的下方设置有油雾收集盒，其特征在于，所述初效过滤器和油雾收集盒间安装有集油器，所述的集油器包括外框以及在外框内间隔分布的集油柱，相邻的集油柱间留有供油烟通过的间隙；各集油柱的底部呈倒立的圆锥体状；所述的初效过滤器包括筒体，自下而上设置在筒体内的匀风板、集油挡板和过滤网；所述的匀风板上均匀分布有通风孔，中部设有落油孔；所述的集油挡板分为上下两层，每层内的集油挡板间隔分布，两层集油挡板的位置错开。

Description

一种立式油雾收集器

技术领域

本实用新型涉及环保设备领域，尤其是涉及一种立式油雾收集器。

背景技术

油雾收集器是一种安装于CNC加工中心，放电加工机、压铸机、CNC车床等各类机床上，对机加工中产生的油雾，水雾，粉尘等污染物进行收集净化的环保设备。

油雾收集器可用于切削油、柴油及合成冷却液作为冷却液在加工时产生的油雾及水性雾气，喷雾作业清洗机，防锈油喷雾，冷却液喷涂。其它大型机械轴承润滑过程中，模具加工过程中，排气气缸，镜头抛光等。

若无法及时清除油雾，存在诸多安全隐患。对人体的影响：数控机床加工过程中，一般会产生含有多氯联苯成分的大量的油雾，隐性地损害工作人员的身心健康，0.3～3.5微米的颗粒吸入人体内对健康构成危害，油雾沉积在工作区，易造成工伤等事故。对机床影响：高速切削产生的大量油雾长时间吸附在设备和工件上，可能成为机床内和电气系统故障的原因。给维护机床工作带来不小的麻烦，也使机床的加工精密度大大降低。浪费资源、破坏环境：如果将油雾气体排向室外，会破坏环境；若能有效回收，可节约资源。对火警的影响：油雾长时间沉积在墙面上、设备上有着潜在的火灾隐患。

例如授权公告号为CN205055645U的专利申请文献公开一种立式油雾收集装置，包括立式壳体、抽风机、过滤器、过滤网，壳体的下部侧面开设有进气口，底面开设有出油孔，顶面开设有出气口；于进气口之上沿气流通道方向的壳体内部依次安装过滤网、过滤器、抽风机；壳体内安装有倾斜状的初级过滤器。以及，授权公开号为CN205199145U的专利申请文献公开的油雾收集器，包括油雾收集器本体，所述油雾收集器本体的一侧开设有进风口，与所述进风口相对的油雾收集器本体另一侧上安装有出风管，所述出风管的末端安装有过滤筒，靠近所述进风口一侧的油雾收集器本体内安装有过滤器，靠近所述出风管一侧的油雾收集器本体内安装有固定支架；所述油雾收集器本体上开设有安装口，所述过滤器穿过安装口安装在油雾收集器本体内部，且所述过滤器与油雾收集器本体通过搭扣固定相连；所述过滤器下方的油雾收集器本体上开设有储油槽，所述油雾收集器本体上还安装有气浮装置。

上述两种结构的油雾收集器，大多以不锈钢网为初级过滤器，虽然具备很好的油雾过滤效果，但是油雾极容易堵塞过滤网；另外，在使用过程中，油雾会沉积在初级过滤器底部，通风量降低，也会引起初级过滤器拥堵，导致过滤效率降低；

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种立式油雾收集器，在初效过滤器和油雾收集盒间安装有集油器，具有收集油污的作用，避免初效过滤器的过滤拥堵，延长其使用寿命，提升除油雾效率；并改进初级过滤器结构，设置为三层过滤装置，使通过的油雾逐渐减少，减缓初级过滤器的堵塞。

本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种立式油雾收集器，包括立式的外壳，外壳底部的一侧为进风口，顶部为出风口，外壳内自下而上依次安装有初效过滤器、中效过滤器、风机和高效过滤器，初效过滤器的下方设置有油雾收集盒，其特征在于，所述初效过滤器和油雾收集盒间安装有集油器，所述的集油器包括外框以及在外框内间隔分布的集油柱，相邻的集油柱间留有供油烟通过的间隙；各集油柱的底部呈倒立的圆锥体状；

所述的初效过滤器包括筒体，自下而上设置在筒体内的匀风板、集油挡板和过滤网；所述的匀风板上均匀分布有通风孔，中部设有落油孔；所述的集油挡板分为上下两层，每层内的集油挡板间隔分布，两层集油挡板的位置错开。

本实用新型中的立式油雾收集器内，在初效过滤器和油雾收集盒间安装有集油器，集油器包括外框以及在外框内间隔分布的集油柱；在油烟通过集油器时，使油雾聚集在集油柱表面，减少进入初效过滤器油烟中的油雾，避免初效过滤器拥堵，提升除油雾效率。

本实用新型中的初效过滤器为三层结构，包括匀风板、集油挡板和过滤网，匀风板设有通风孔，使油烟均匀进入初效过滤器内，同时匀风板也具备阻挡油雾的作用，初步降低油雾中的油烟含量。

集油挡板为两层，每层内的集油挡板间隔分布，两层集油挡板的位置错开，内部形成迂回的油烟通道，在油烟通过集油挡板时，油烟中的油雾逐渐吸附在集油挡板内，除去油烟中的大部分油雾。

通过上述三层结构的初效过滤器，油烟中的绝大部分油烟被过滤，且过滤器不易拥堵，具备较高的过滤效率。

各集油柱的底部呈倒立的圆锥体状，具有引流作用，引导聚焦在集油柱表面的油雾下落至油雾收集盒内。作为优选的，所述各集油柱的顶部呈圆锥体状，且集油柱在框内呈阵列式分布。也可以设置集油柱的顶部呈圆锥体状，避免油雾堆积在顶部端面。

作为优选的，所述外壳底部的一侧设有凸出的进风通道，进风通道的底部呈弧形，所述进风口位于进风通道的上方。

本实用新型中的进风通道设置在外壳的侧面，便于在进风口安装相应的管路，也有利于选择油雾收集器的位置摆放。

作为优选的，所述集油柱在框内呈蜂窝状分布，相邻的集油柱间以及集油柱与边框间设有连接板。

蜂窝状分布的集油柱具有较好的结构强度，也便于成型，具备更好的集油雾效果。

为加速集油柱表面的油雾下落，使油雾快速收集至油雾收集盒内，作为优选的，所述集油柱的底部锥面设有引流槽，具有引导油雾滑落的作用，引流槽由集油柱的中部向底部延伸。

为进一步提升过滤网的除油雾效果，作为优选的，所述的过滤网分为两层，上层为金属过滤网，下层为过滤铝片。

作为优选的，所述的金属过滤网为波浪形的多层不锈钢网，不锈钢网的孔径自下而上逐渐缩减。

本实用新型中，金属过滤网采用多层不锈钢网，经辗压成波浪网形，以正确的角度彼此交叉叠合而成；多层折叠扩张是以不同的密度、孔径由粗到细的排列，使物体通过时多次改变流动方向，增大其效率。

为提升过滤铝片的除油雾效果，作为优选的，所述的过滤铝片弯曲呈S型，相邻两过滤铝片间形成S型的过滤通道；采用S型的过滤铝片，有效增大了比表面积，风阻小。

作为优选的，每层集油挡板呈倒锥形布置，下层集油挡板为向上弯曲的弧形板，上层集油挡板为向下弯曲的弧形板。

本实用新型中，将集油挡板设置为弧形板，利于油雾吸附在集油挡板上，同时在集油挡板上形成引流槽，使收集的油雾沿引流槽进入油雾收集盒内。

作为优选的，所述匀风板的背面设有绕落油孔的内筒，集油挡板环绕在内筒的外周，内筒的壁面上设有过油孔。

设置的内筒，便于倒锥形布置集油挡板，使收集的油雾向匀风板中心的落油孔流动，通过内筒壁面的过油孔，收集至油雾收集盒内。

为避免油烟通过落油孔进入初效过滤器，作为优选的，所述内筒远离落油孔的一端封闭；所述外壳的底部内设有支撑外框的内翻边，便于所述集油器的安装。

本实用新型结构简单，在初效过滤器和油雾收集盒间安装有集油器，具有收集油污的作用，避免初效过滤器的过滤拥堵，延长其使用寿命，提升除油雾效率；改进初级过滤器结构，设置为三层过滤装置，使通过的油雾逐渐减少，减缓初级过滤器的堵塞。

附图说明

图1为立式油雾收集器的结构图；

图2为集油器的结构图；

图3为集油柱的结构图。

图4为初效过滤器的结构图；

图5为两层集油挡板的展开图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图来详细说明本实用新型，但本实用新型并不仅限于此。

如图1～5所示的立式油雾收集器，包括立式的外壳9，外壳底部的一侧为进风口2，顶部为出风口12，外壳9内自下而上依次安装有初效过滤器7、中效过滤器8、风机10和高效过滤器11，初效过滤器7的下方设置有油雾收集盒5，初效过滤器7和油雾收集盒5间安装有集油器6。

如图2和图3所示，集油器6包括外框13以及在外框13内间隔分布的集油柱14，相邻的集油柱14间留有供油烟通过的间隙，且各集油柱14的底部呈倒立的圆锥体状。在油烟通过集油器时，使油雾聚集在集油柱表面，减少进入初效过滤器油烟中的油雾。

各集油柱14的底部呈倒立的圆锥体状，具有引流作用，引导聚焦在集油柱表面的油雾下落至油雾收集盒5内。各集油柱14的顶部呈圆锥体状，且集油柱14在框内呈阵列式分布。也可以设置集油柱的顶部呈圆锥体状，避免油雾堆积在顶部端面。

外壳9底部的一侧设有凸出的进风通道4，进风通道4的底部呈弧形，进风口2位于进风通道的上方。进风通道4设置在外壳的侧面，便于在进风口安装相应的管路，也有利于选择油雾收集器的位置摆放。

集油柱14在框内呈蜂窝状分布，相邻的集油柱14间以及集油柱与边框间设有连接板15。蜂窝状分布的集油柱具有较好的结构强度，也便于成型，具备更好的集油雾效果。

为加速集油柱14表面的油雾下落，使油雾快速收集至油雾收集盒5内，集油柱的底部锥面设有引流槽16，具有引导油雾滑落的作用，引流槽16由集油柱14的中部向底部延伸。

本实施例中，集油柱14为点状阵列或蜂窝状结构，集油柱14与外框13采用一体注塑成型，且外壳9的底部内设有支撑外框的内翻边3，便于集油器的安装。

如图4所示的初效过滤器包括筒体74，自下而上设置在筒体74内的匀风板72、集油挡板和过滤网；匀风板72上均匀分布有通风孔722，中部设有落油孔721；集油挡板包括上层集油挡板79和下层集油挡板71，每层内的集油挡板间隔分布，两层集油挡板的位置错开。

本实施例中的初效过滤器为三层结构，匀风板72使油烟均匀进入初效过滤器内，同时匀风板也具备阻挡油雾的作用，初步降低油雾中的油烟含量。上层集油挡板79和下层集油挡板71的位置错开，内部形成迂回的油烟通道，在油烟通过集油挡板时，油烟中的油雾逐渐吸附在集油挡板内，除去油烟中的大部分油雾。通过上述三层结构的初效过滤器，油烟中的绝大部分油烟被过滤，且过滤器不易拥堵，具备较高的过滤效率。

本实施例中，过滤网分为两层，上层为金属过滤网75，下层为过滤铝片73。金属过滤网75为波浪形的多层不锈钢网，不锈钢网的孔径自下而上逐渐缩减。多层不锈钢网经辗压成波浪网形，以正确的角度彼此交叉叠合而成；多层折叠扩张是以不同的密度、孔径由粗到细的排列，使物体通过时多次改变流动方向，增大其效率。过滤铝片73弯曲呈S型，相邻两过滤铝片间形成S型的过滤通道；采用S型的过滤铝片，有效增大了比表面积，风阻小。

如图5所示，每层集油挡板呈倒锥形布置，下层集油挡板71为向上弯曲的弧形板，上层集油挡板79为向下弯曲的弧形板。将集油挡板设置为弧形板，利于油雾吸附在集油挡板上，同时在集油挡板上形成引流槽，使收集的油雾沿引流槽进入油雾收集盒内。

匀风板72的背面设有绕落油孔721的内筒78，集油挡板环绕在内筒的外周，内筒的壁面上设有过油孔76和过油孔77。设置的内筒，便于倒锥形布置集油挡板，使收集的油雾向匀风板72中心的落油孔流动，通过内筒壁面的过油孔，收集至油雾收集盒5内。另外，为避免油烟通过落油孔进入初效过滤器7，内筒78远离落油孔721的一端封闭。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种立式油雾收集器，包括立式的外壳，外壳底部的一侧为进风口，顶部为出风口，外壳内自下而上依次安装有初效过滤器、中效过滤器、风机和高效过滤器，初效过滤器的下方设置有油雾收集盒，其特征在于，所述初效过滤器和油雾收集盒间安装有集油器，所述的集油器包括外框以及在外框内间隔分布的集油柱，相邻的集油柱间留有供油烟通过的间隙；各集油柱的底部呈倒立的圆锥体状；

所述的初效过滤器包括筒体，自下而上设置在筒体内的匀风板、集油挡板和过滤网；所述的匀风板上均匀分布有通风孔，中部设有落油孔；所述的集油挡板分为上下两层，每层内的集油挡板间隔分布，两层集油挡板的位置错开。

2.如权利要求1所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述各集油柱的顶部呈圆锥体状，且集油柱在框内呈阵列式分布。

3.如权利要求2所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述外壳底部的一侧设有凸出的进风通道，进风通道的底部呈弧形，所述进风口位于进风通道的上方。

4.如权利要求3所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述集油柱在框内呈蜂窝状分布，相邻的集油柱间以及集油柱与边框间设有连接板。

5.如权利要求4所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述集油柱的底部锥面设有引流槽，引流槽由集油柱的中部向底部延伸。

6.如权利要求1所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述的过滤网分为两层，上层为金属过滤网，下层为过滤铝片。

7.如权利要求6所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述的金属过滤网为波浪形的多层不锈钢网，不锈钢网的孔径自下而上逐渐缩减；

所述的过滤铝片弯曲呈S型，相邻两过滤铝片间形成S型的过滤通道。

8.如权利要求1所述的立式油雾收集器，其特征在于，每层集油挡板呈倒锥形布置，下层集油挡板为向上弯曲的弧形板，上层集油挡板为向下弯曲的弧形板。

9.如权利要求8所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述匀风板的背面设有绕落油孔的内筒，集油挡板环绕在内筒的外周，内筒的壁面上设有过油孔。

10.如权利要求9所述的立式油雾收集器，其特征在于，所述内筒远离落油孔的一端封闭；所述外壳的底部内设有支撑外框的内翻边。