CN2080919U - 棘爪式汽车刹车防盗锁 - Google Patents

Abstract

棘爪式汽车刹车防盗锁涉及一种固定在汽车刹 车装置之间的防盗锁，由齿条，缺齿轮，棘爪，控制拉 绳，点火锁等组成，在汽车行驶中刹车，点火锁内的滑 块移动后可回到原位，并通过控制拉绳使缺齿轮同时 回到原位，棘爪被缺齿轮上的凸轮拨离齿条，松开刹 车后，汽车刹车力被释放掉，汽车恢复正常行驶，锁车 时，滑块移动后，不能带动缺齿轮回到原位，棘爪将齿 条卡住，刹车松开后，汽车的刹车力仍被保持，从而达 到锁车目的，本锁在被破坏后，保护装置自锁，仍能可 靠的锁车，具有结构简单，防盗性能可靠等优点。

Description

本实用新型涉及一种固定在刹车踏板的推杆（或拉杆）和汽车刹车装置之间的汽车防盗锁。

随着汽车行业的飞速发展，汽车产品日新月异，质量越来越高，但汽车防盗措施不尽完善，使得盗窃份子有机可乘，目前，国内外防盗专家对汽车防盗这一技术问题下了很大功夫，但最终有效地防止盗车仍未能很好地解决。

本实用新型目的在于克服现有汽车防盗措施的不足而提供的一种新式的汽车防盗锁，它能与不同的汽车刹车装置成为一不能分割的整体，利用汽车自身的车轮刹车来锁车防盗，若将防盗锁拆除，汽车将失去行驶刹车，此外，它还装有自卫保护装置，在受到外力破坏后，自卫保护装置立即将其自锁，此时，本防盗锁仍能可靠地起锁车防盗功能，只有专业人员对其修理后，汽车方可恢复正常使用。因此，不持本车钥匙，无法将车开动。

本实用新型通过如下方案实现的：防盗锁的控制机构由汽车点火锁的锁内滑块及控制拉绳等组成，执行机构由外壳.齿条.缺齿轮.棘爪等组成。在行驶中刹车，执行机构的缺齿轮通过控制拉绳与控制机构的滑块连动，将执行机构内的棘爪拨离齿条，当外力松开刹车踏板后，执行机构内的齿条与刹车踏板一起回到原位，刹车力被释放，汽车恢复正常使用，若是锁车时，执行机构的缺齿轮被控制机构内的滑块锁住，执行机构的棘爪将齿条卡住，使之不能回到原位，由此刹车力仍被保持，利用此刹车力刹死汽车车轮，从而达到了锁车防盗的目的。

本实用新型具有结构简单，防盗性能可靠，使用安全方便等优点，适宜于各类汽车及摩托车上。

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

附图1为本实用新型的装配示意图

附图2为缺齿轮（3）的主视图

附图3为缺齿轮（3）的A－A剖面图

附图4为齿条（2）的主视图

附图5为滑块（10），挡舌（11），针簧（13）的装配示意图

本实用新型是由外壳（1）.齿条（2）.缺齿轮（3）.扭簧（4）.棘爪（5）.扭簧（6）.控制拉绳（7）.护套管（8）.弹簧（9）.滑块（10）.挡舌（11）.锁舌（12）.针簧（13）.弹簧（14）.棘爪（15）等组成，齿条（2）一端通过螺栓与刹车踏板推杆连接固定，另一端与刹车液压泵的活塞推杆连接或成为一整体，缺齿轮（3）固定在A轴上，并可绕A轴转动，与齿条（2）啮合，棘爪（5）和扭簧（6）固定在B轴上，并可绕B轴转动，棘爪（5）与缺齿轮（3）上的凸轮接触，控制拉绳（7）固定在缺齿轮（3）的扇台上，并穿过护套管（8）与滑块（10）固定连接，挡舌（11）卡在滑块（10）的槽内，针簧（13）将挡舌（11）弹起，滑块（10）可在点火锁内灵活移动，并压缩弹簧（9），棘爪（15）可绕C轴转动并固定在C轴上，与缺齿轮（3）的圆柱面接触，A.B.C三轴固定在外壳（1）内，齿条（2）的部分，缺齿轮（3），棘爪（5）等都在外壳（1）内，通过引出的控制拉绳（7），与点火锁内的滑块（10）连动。

在使用防盗锁时，外壳（1）固定在刹车踏板推杆与刹车装置之间，外壳（1）也可与刹车装置成为一体，当外力通过刹车踏板推杆使齿条（2）右移，并在刹车装置内产生一刹车力时，与齿条（2）啮合的缺齿轮（3）同时逆时针方向转动，并通过固定在缺齿轮（3）扇台上的控制拉绳（7），将点火锁内的滑块（10）带动右移，并压缩弹簧（9），缺齿轮（3）上的凸轮同时使棘爪（5）在扭簧（6）的作用下顺时针方向转动，贴向齿条（2），若是在行驶中刹车，齿条（2）在继续右移时，缺齿轮（3）在齿条（2）的凹槽处与齿条（2）失去啮合，此时，点火锁的钥匙是在Ⅱ位，锁舌（12）被点火锁钥匙移开，不能阻碍滑块（10）的左移，滑块（10）被弹簧（9）弹向左移，同时，通过控制拉绳（7）将已失去啮合的缺齿轮（3）带动朝顺时针方向转动回到原位，缺齿轮（3）上的凸轮同时将棘爪（5）拨离齿条（2），当外力松开刹车踏板后，齿条（2）与刹车踏板一起回到原位，刹车装置内的刹车力被释放，汽车又可正常行驶，行驶中刹车，以上动作重复实现，若是锁车时，只需在抽出点火锁内的钥匙，重复一下刹车动作，由于点火锁的锁孔移至Ⅰ位，锁舌（12）被移出，当滑块（10）受拉力作用右移时，锁舌（12）将挡舌（11）压挤向下，在挡舌（11）右移过锁舌（12）后，即受针簧（13）作用在锁舌（12）右边弹起，此时，锁舌（12）通过挡舌（11）阻碍滑块（10）左移，当缺齿轮（3）与齿条（2）在凹槽处失去啮合后，滑块（10）没有拉力使缺齿轮（3）顺时针方向转动回到原位，因此，缺齿轮（3）上的凸轮不能将棘爪（5）拨离齿条（2），当外力松开刹车踏扳后，齿条（2）被棘爪（5）卡住不能左移，刹车装置的刹车力不能被释放，利用该力刹死汽车车轮，从而起到锁车防盗的目的，若控制拉绳（7）和护套管（8）被外力强行剪断后，缺齿轮（3）受扭簧（4）的作用朝逆时针方向转动，当缺齿轮（3）有齿的地方转过棘爪（15）后，棘爪（15）卡住缺齿轮（3）不能顺时针方向转动，此时，棘爪（5）仍将齿条（2）卡住不能左移，只有在修复后才能恢复正常使用，在对其修复前，汽车仍被牢牢锁住。

Claims (3)

1、棘爪式汽车刹车防盗锁包括外壳(1)、齿条(2)、缺齿轮(3)、扭簧(4)、棘爪(5)、扭簧(6)、控制拉绳(7)、护套管(8)、弹簧(9)、滑块(10)、挡舌(11)、锁舌(12)、针簧(13)、弹簧(14)、棘爪(15)等组成，齿条(2)一端通过螺栓与刹车踏板推杆连接固定，另一端与刹车液压泵的活塞推杆连接或成为一整体，缺齿轮(3)固定在A轴上，并可绕A轴转动，与齿条(2)啮合，棘爪(5)和扭簧(6)固定在B轴上，并可绕B轴转动，棘爪(5)与缺齿轮(3)上的凸轮接触，控制拉绳(7)固定在缺齿轮(3)的扇台上，并穿过护套管(8)与滑块(10)固定连接，挡舌(11)卡在滑块(10)的槽内，针簧(13)将挡舌(11)弹起，滑块(10)可在点火锁内灵活移动，并压缩弹簧(9)，棘爪(15)可绕C轴转动并固定在C轴上，与缺齿轮(3)的圆拄面接触，A.B.C三轴固定在外壳(1)内，齿条(2)的部分，缺齿轮(3)、棘爪(5)等都在外壳(1)内，通过引出的控制拉绳(7)，与点火锁内的滑块(10)连动。

2、根据权利要求1所述棘爪式汽车刹车防盗锁，其特征在于齿条（2）与刹车液压泵的活塞推杆连接，也可与其它类型的刹车装置的推杆，拉杆，摇杆连接，或者与它们成为一整体，在齿条（2）的另一端齿面上开有一凹槽，并通过螺栓等方式与刹车踏板的推杆或拉杆连接。

3、根据权利要求1所述棘爪式汽车刹车防盗锁，其特征在于外壳（1）固定在刹车踏板与刹车装置之间，也可与刹车装置成为一整体，固定在刹车踏板之后。

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