CN2287192Y - 防盗报警自行车车头锁 - Google Patents

Abstract

防盗报警自行车车头锁是一种安装在自行车斜梁上的防盗装置。这种装置,可以锁定自行车、山地自行车、三轮自行车的转向机构。这种锁是由壳体、壳体内装的套管、套管内装的锁舌、与锁舌尾部啮合的齿轮、连接在齿轮前部的锁芯、锁舌尾部装的复位弹簧及由锁芯和齿轮控制的电子报警系统组成。这种车头锁,一经锁定,没有钥匙是无法退出锁舌的,非常安全、可靠。

Description

防盗报警自行车车头锁

本实用新型涉及一种防止盗窃自行车的装置，特别是一种用于自行车的防盗报警车头锁。

自行车是我国民众拥有最多的交通工具，近几年来，丢失、被盗现象非常严重。为了防止自行车被盗，国内已申请专利并生产了多种防盗、防撬自行车锁，这些锁，大多是锁定车轮的，一经锁定，不能骑行，但抬起被锁定车轮，还是可以推行的。有一些被盗车，就是这样推走的。

本实用新型的目的是，提供一种车头锁，用来锁定自行车、山地自行车、三轮自行车的转向机构，锁定后，车头与车身形成一个夹角，使得被锁自行车既不能骑，又不能推，如果撬锁，车锁的报警系统会自动报警。

本实用新型的技术方案是：它是由壳体6、壳体内装的套管1、套管内装的锁舌2、与锁舌尾部啮合的齿轮3、连接在齿轮3前部的锁芯4、锁舌尾部上装的复位弹簧5、由锁芯4与齿轮3控制的电子报警系统10、壳体外装的安装螺栓7组成。

本实用新型的安装使用：在车架斜梁9上予钻一个安装孔12，将车锁壳体底部置于斜梁9上，并使壳体上螺栓7插入斜梁9的安装孔12内，旋紧螺帽即可。对锁舌2推出相应位置的车架前立管8，转动一个角度后，钻一锁定孔11，当锁舌2插入锁定孔11时，自行车就锁定，这时，自行车前叉横放，无法推动。

锁舌2的尾部为齿条。壳体6底部为园弧面，安装时，以便和车架斜梁管贴合。齿轮3的外园上，设有一个凸起触点A，当其回转180°时，可以触动报警系统10的触点A′，使报警系统处于工作状态。安装后，锁舌2与斜梁夹角7°～15°。

本实用新型的优点是：安装方便，使用可靠。当锁定后，即使取下固定螺栓7的螺帽，由于锁舌2和螺杆7成夹角地和自行车车架相联，窃车者也无法退出锁舌，如果撬锁，报警触点B就会接通，电子报警系统就会报警。

图面说明：

图1是本实用新型工作原理示意图。

下面通过安装，使用车头锁过程对本实用新型作进一步描述。

在自行车斜梁9和车架立管8(回转一个角度情况下)的适当位置，钻出安装孔12和锁定孔11，将安装螺栓7插入安装孔12内，并使车锁壳体6的底部置于斜梁9上，使壳体6底部的园弧面紧紧和斜梁管贴合，旋紧螺栓7的螺帽。当锁车时，将车头旋转一个角度，使锁舌2与车架立管上的锁定孔11对准，用钥匙插入锁芯4的钥匙孔内，旋转180°，锁芯带动连在其后的齿轮3转过180°，齿轮3带动与其啮合的锁舌尾部的齿条移动，在弹簧5作用下推动锁舌2进入车架立管8的锁定孔11内，锁定自行车。当齿轮3回转180°时，齿轮上的凸起触点A也回转180°，与电子报警系统10的常开触点A′接触，接通了电路，使电子报警系统10处于工作状态。要盗窃自行车，因为斜梁和车锁壳体紧紧贴合，无法锯断螺栓7，即使取掉螺帽，由于锁舌2和螺杆7成夹角地与自行车车架相联，也退不出锁舌来，如果撬动车锁，电子报警系统的常开触点B就会接通，就会自动报警。

Claims (4)

1.一种防盗报警自行车车头锁，它是安装在自行车车架斜梁上，其特征是，它是由壳体(6)、壳体内安装的套管(1)、套管内装的锁舌(2)、与锁舌尾部啮合的齿轮(3)、连接在齿轮(3)前部的锁芯(4)、锁舌尾部上装的复位弹簧(5)、由锁芯(4)与齿轮(3)控制的电子报警系统(19)、壳体外装的安装螺栓(7)组成。

2.根据权利要求1所述的车头锁，其特征是，锁舌(2)的尾部为齿条。

3.根据权利要求1所述的车头锁，其特征是，壳体(6)的底部为园弧面。

4.根据权利要求1所述的车头锁，其特征是，齿轮(3)的外园上，有一个凸起的触点(A)。